przeczytajcie sobie to audi A4

ja zawsze myślałem,że A4 ma wielowahaczowe zawieszenie tylne

chyba autor tekstu pomylił A4 z 80tką

no ale mogę się mylić

allegro pokazało mi ze 3belki chyba jednak ja się pomyliłem...ale aż jestem w szoku,że A4 mogło mieć belkę...

czy to jest na tej samej płycie co golf i A3???

> przeczytajcie sobie to audi A4

> ja zawsze myślałem,że A4 ma wielowahaczowe zawieszenie tylne

> chyba autor tekstu pomylił A4 z 80tką

> no ale mogę się mylić

> allegro pokazało mi ze 3belki chyba jednak ja się pomyliłem...ale

> aż jestem w szoku,że A4 mogło mieć belkę...

> czy to jest na tej samej płycie co golf i A3???

nie, to jest na innej płycie niż golf/a3/TT/octavia . Pozatym belka była w ośce, przeglądam cały czas etkę i w ośce jest zawsze z tylu belka. W quattro jest wielowahaczowe.

> nie, to jest na innej płycie niż golf/a3/TT/octavia . Pozatym belka

> była w ośce, przeglądam cały czas etkę i w ośce jest zawsze z

> tylu belka. W quattro jest wielowahaczowe.

no to jestem strasznie zdziwiony

passat B5 też miał belkę z tyłu czy wielowahacz???

a jeszcze co do A4 to trochę nie rozumiem tego po co robili takie super skomplikowane przednie zawieszenie ja z tyłu dali belkę która rewelacyjnie się nie prowadzi

> no to jestem strasznie zdziwiony

> passat B5 też miał belkę z tyłu czy wielowahacz???

> a jeszcze co do A4 to trochę nie rozumiem tego po co robili takie

> super skomplikowane przednie zawieszenie ja z tyłu dali belkę

> która rewelacyjnie się nie prowadzi

Bo nie zawsze liczy sie prowadzenie ale nieraz tez koszty.

> Bo nie zawsze liczy sie prowadzenie ale nieraz tez koszty.

ja doskonale to wiem

ale po co robić właśnie drogie przednie zawieszenie a tylne najprostsze jakie można...

podejrzewam,że musiało to mieć związek z wersją z napędem na 4koła i zmocnymi silnikami, pewnie własnie na zachodzie większy procent sprzedaży stanowiły wersje quattro, a żeby nie przejmować się "biedakami" to dali im belkę

> ja doskonale to wiem

> ale po co robić właśnie drogie przednie zawieszenie a tylne

> najprostsze jakie można...

> podejrzewam,że musiało to mieć związek z wersją z napędem na 4koła i

> zmocnymi silnikami, pewnie własnie na zachodzie większy procent

> sprzedaży stanowiły wersje quattro, a żeby nie przejmować się

> "biedakami" to dali im belkę

Watpie, mysle ze siegneli do sprawdzonego rozwiazania nie kazdy chcial naped na 4 kola. Wiec wprowadzono rozwiazanie ktore wg inzynierow dobrze sie sprawdzi.

takie rozwiazanie ma tez swoje zalety wiec nie wiem do czego pijesz kazdy ma co lubi.

> Watpie, mysle ze siegneli do sprawdzonego rozwiazania nie kazdy

> chcial naped na 4 kola. Wiec wprowadzono rozwiazanie ktore wg

> inzynierow dobrze sie sprawdzi.

> takie rozwiazanie ma tez swoje zalety wiec nie wiem do czego pijesz

> kazdy ma co lubi.

to może jeszcze raz...chodzi o to że zrobili strasznie skompliowane przednie zawieszenie którego zaletą jest świetne prowadzenie...tylko co nam po przodzie jak z tyłu belka i okaże się,że przód jedzie jak przyklejony a tył nas wyprzedza bo trafił na mały uskok i cały podbiło do góry

nie jeździłem A4 ale kolega miał porównanie między A4 a paskiem B5 i właśnie mówił kiedyś,że pasek jego ojca zdecydowanie lepiej się prowadzi...na co ja mu zawsze odpowiadałem a nawet sprzeczałem się z nim,że to dziwne bo mają to samo zawieszenie ale myliłem się i już teraz wiadomo skąd różnica

> to może jeszcze raz...chodzi o to że zrobili strasznie skompliowane

> przednie zawieszenie którego zaletą jest świetne

> prowadzenie...tylko co nam po przodzie jak z tyłu belka i okaże

> się,że przód jedzie jak przyklejony a tył nas wyprzedza bo

> trafił na mały uskok i cały podbiło do góry

> nie jeździłem A4 ale kolega miał porównanie między A4 a paskiem B5 i

> właśnie mówił kiedyś,że pasek jego ojca zdecydowanie lepiej się

> prowadzi...na co ja mu zawsze odpowiadałem a nawet sprzeczałem

> się z nim,że to dziwne bo mają to samo zawieszenie ale myliłem

> się i już teraz wiadomo skąd różnica

Ale passat i A4 maja ta sama plyte podlogowa wiec podejrzewam ze zawieszenie jest to samo.

A tylnia belka to nie woz drabiniasty aby podskakiwal na kazdej dziurze. No ale wiadomo teraz dlaczego mniejszy Focus prowadzi sie lepiej niz Audi A4 zawieszenie multilink.

> Ale passat i A4 maja ta sama plyte podlogowa wiec podejrzewam ze

> zawieszenie jest to samo.

> A tylnia belka to nie woz drabiniasty aby podskakiwal na kazdej

> dziurze. No ale wiadomo teraz dlaczego mniejszy Focus prowadzi

> sie lepiej niz Audi A4 zawieszenie multilink.

Ale passat też ma belkę :/

> Ale passat też ma belkę :/

To wlasnie mialem na mysli wiec nie wiem dlaczego passat mialby sie prowadzic lepiej niz audi.

> Ale passat też ma belkę :/

Czy ten screen z ETKI nie dotyczy Paska 35i

> Czy ten screen z ETKI nie dotyczy Paska 35i

No ale jak to jest ma wkoncu belke bo skoro audi ma to passat b5 tez musi miec.

> Czy ten screen z ETKI nie dotyczy Paska 35i

dałem rocznikowo to samo co A4 w pytaniu czyli 95 w górę, poniżej jest rocznik 99 i też ma belkę. A w 99 chyba 35i już nie produkowali, co ?

ale jaja

a tyle się słyszało opowieści o padających wahaczach tylnych w pasku B5

a co do mojego kolegi to może audi A4 było zajechane i dlatego pasek według niego lepiej się prowadził

a co ciekawsze mam drugiego kumpla któremu strasznie wozi tył w pasku B5 z 96roku i też razem twierdziliśmy że wahacze do wymiany a żadnemu z nas nie przyszło do głowy spojrzeć pod samochód

no taka gafa to mi się jeszcze nie przytrafiła

a kolegę uświadomie jutro że musi wymienić pewnie tuleje belki a nie wahacze więc się ucieszy bo koszty będą niskie

> dałem rocznikowo to samo co A4 w pytaniu czyli 95 w górę,

no i właśnie dlatego ten pierwszy rysunek niewiele w temacie wyjaśniał

>poniżej

> jest rocznik 99 i też ma belkę. A w 99 chyba 35i już nie

> produkowali, co ?

Jasne, że nie produkowali.

> to może jeszcze raz...chodzi o to że zrobili strasznie skompliowane

> przednie zawieszenie którego zaletą jest świetne

> prowadzenie...tylko co nam po przodzie jak z tyłu belka i okaże

> się,że przód jedzie jak przyklejony a tył nas wyprzedza bo

> trafił na mały uskok i cały podbiło do góry

Po pierwsze zawieszenie jest nijakie i bez charakteru. Ni to komfort, ni to klej do asfaltu, ale jest dobre i docenia je sie tylko jak sie na chwile z B5 przesiadzie do B4.

Dlaczego tak? Wychodzimy od quattro, w ktorym wszystko jest jak trzeba. Przod i tyl przystosowany do duzych silnikow i mocy. Stworzenie FWD jest po prostu obcieciem...i tyl "nie isnieje". Mogli wpasc na 2 pomysly. Albo montowac inny wielowahacz z tylu (koszty). Albo wsadzic trojkatne wahacze do przodu w slabych wersjach (koszty). Dlatego mnie to nie dziwi.