Dzisiaj zauważyłem w swojej asterce, że prawa przednia opona jest nieprawidłowo starta. Nadmiernie ściera się zewnętrzna część bieżnika. Pierwsza myśl - zła zbieżność. Pytanie tylko, czy jest możliwe, że przy nieprawidłowej zbieżności, źle ściera się tylko jedna opona a nie obydwie na osi? Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem?

na początek udałbym się na Twoim miejscu na badanie geometrii, w tym - co ważne - kątów pochylenia kół

> na początek udałbym się na Twoim miejscu na badanie geometrii, w tym

> - co ważne - kątów pochylenia kół

Ja mam tak w Meganie bardziej tak \ / , lewa opona z tarta od wewnatrz ,w niektórych miejscach to prawie bierznika niema. Niewiem skąd poprzedni własciciel wziął te opony.

Dziekuję za odpowiedzi. Idąc tym tropem, czy w astrze G da się regulować kąt pochylenia koła?

> Dziekuję za odpowiedzi. Idąc tym tropem, czy w astrze G da się

> regulować kąt pochylenia koła?

da się

> da się

a jak sie go reguluje?

> a jak sie go reguluje?

odsyłam do Etzolda :-)

z tego co kojarzę są dwie śruby i możliwość ustawiania kolumny/zwrotnicy w otworach

tyle pamiętam z tego co wyczytałem ;-)

> odsyłam do Etzolda :-)

> z tego co kojarzę są dwie śruby i możliwość ustawiania

> kolumny/zwrotnicy w otworach

> tyle pamiętam z tego co wyczytałem ;-)

Az bede musial zajrzec bo wg specjalisty ktory ustawial zbieznosc pytal;em sie go czy cos jeszcze sie reguluje. On odpowiedzial ze nie. Ale jak znam zycie wszystkim odpowiada to samo

> jak znam zycie wszystkim odpowiada to samo

całkiem możliwe ;-)

znalazłem takie coś w Etzoldzie:

> całkiem możliwe ;-)

> znalazłem takie coś w Etzoldzie:

Jest takie coś w książce. Tyle że prawie każdy warsztat powiem Ci że się nie ustawia kątów pochylenia w Astrze G.

Przeżyłem na własnej skórze. Nawet napisałem maila do centrali Opla w warszawie i dostałem odpowiedź się kąty nie podlegają regulacji.

> napisałem maila do centrali Opla w

> warszawie i dostałem odpowiedź się kąty nie podlegają regulacji.

nie rozumiem

a jeżeli na pomiarze wyjdzie, że koło "leży" np. 2,5stopnia to co?

ASO Opla powie "się nie reguluje"

jest możliwość , ale się tego nie robi?

czy w mailu, o którym piszesz podano jakieś uzasadnienie, czy tylko "nie, bo nie"?

Podłącze się...

Jeśli jest zły kąt, a zbieżność ok to będzie ścinać oponę i ściągać?

> Podłącze się...

> Jeśli jest zły kąt, a zbieżność ok to będzie ścinać oponę i ściągać?

ściągać to zacznie wtedy, jak już oponę zetnie ;-)

> Podłącze się...

> Jeśli jest zły kąt, a zbieżność ok to będzie ścinać oponę i ściągać?

będą sie troche bardziej zużywać i gorsza przyczepność troche przy jeździe na wprost ale nie będą sie tak szybko zuzywać jak przy złej zbieżności

Ja tez czytalem, ze w Astrze G da sie regulowac kat pochylania kola przedniego. Dzis wymienialem amortyzatory z przodu (oczywiscie na KYB) i okazalo sie ze jednak nie ma mozliwosci regulacji kata pochylenia przednich kol. Srednica otworow w amortyzatorze i w piascie jest praktycznie rowna srednicy srub skrecajacych te dwa elementy. Zaden z otworow nie jest owalny tak jak pisza w ksiazce.

W starych amortyzatorach (Monroe) bylo tak samo.

Tak wiec serwisy (i Opel Polska) maja racje, ze w Astrze G NIE REGULUJE SIE kata pochylenia kol przednich.

i to do mnie przemawia

bo sądziłem, że odpowiedź ASO jest "nie reguluje się, bo tak"

skoro na otworach nie ma możliwości, to sprawa jasna, dzięki

A jednak w TISie jest informacja, że w niewielkim zakresie jest regulacja. Jednak wystarczy zerknąć do EPC, żeby się przekonać, że kolumn jest kilkanaście rodzajów. Niewykluczone, że we wczesnych latach produkcji była taka możliwość.

Moja jest raczej z wczesnego okresu produkcji - koniec 1998 roku. Mozliwe, ze przy piascie na 5 srub jest regulacja. U mnie kola sa przykrecane na 4 sruby (i nie mam zadnego czujnika ABS-u /predkosc pobierana ze skrzyni/).