Witam szanownych forumowiczów. Mam taki problem, że w czasie uruchamiania zimnego silnika słychać jakby silnik nie mógł od razu zapalić tak jakby do końca nie dochodziło mu paliwo. Na ciepłym silniku niema żadnych problemów. Żadne kontrolki nie sygnalizują błędów.

Po pierwsze primo ,wypadało by się przywitać tutaj

A po drugie primo napisać coś o sobie w profilu!

> Po pierwsze primo ,wypadało by się przywitać tutaj

> A po drugie primo napisać coś o sobie w profilu!

Witam. Jestem początkującym forumowiczem i szczerze mówiąc nie wiem jak wejść do swojego profilu żeby coś o sobie napisać.

> Witam szanownych forumowiczów.

I my witamy.

Czy jest to problem niedochodzącego paliwa.... możesz to sprawdzić dość prosto. Po właczeniu zapłonu ( nie silnika ) powinna w zbiorniku uruchomić sie pompa paliwowa. Możesz kilka krotnie właczyć zapłon w odstępach około 30 - 40 sekund i np za 4-rtym razem na zimnym siniku uruchomić silnik.

Jeśli odpali od razu to faktycznie problem może dotyczyć układu zasilania paliwem...

Może równierz dotyczyć świec żarowych ....

> Witam. Jestem początkującym forumowiczem i szczerze mówiąc nie wiem

> jak wejść do swojego profilu żeby coś o sobie napisać.

Na górze strony klikasz na panel sterowania,potem na dole masz ustawienia osobiste i tam wpisujesz wszystko o sobie i stilonie !

Jak długo musi przy zimnym silniku kręcić rozrusznik żeby odpalił ?

Kontrolka od świec żarowych gaśnie ci po paru sekundach od przekręcenia kluczyka i dopiero wtedy odpalasz ?

> Jak długo musi przy zimnym silniku kręcić rozrusznik żeby odpalił ?

> Kontrolka od świec żarowych gaśnie ci po paru sekundach od

> przekręcenia kluczyka i dopiero wtedy odpalasz ?

Żeby odpalił to trzeba przytrzymać rozrusznik około 2-3 razy dłużej niż przy ciepłym silniku i w tedy z małym oporem zaskakuje.

Kontrolka świec żarowych gaśnie po około 2-3 sekundach i dopiero w tedy odpalam.

Dzisiaj rano silnik uruchamiałem w ten sposób, że trzy razy przekręcałem kluczyk w poz. MAR czekając aż kontrolki świec żarowych zgasną i dopiero za czwartym razem odpalałem silnik. Po takiej kombinacji silnik zastartował prawie bez oporów.

> Dzisiaj rano silnik uruchamiałem w ten sposób, że trzy razy

> przekręcałem kluczyk w poz. MAR czekając aż kontrolki świec

> żarowych zgasną i dopiero za czwartym razem odpalałem silnik. Po

> takiej kombinacji silnik zastartował prawie bez oporów.

Wygląda na regulator ciśnienia w instalacji paliwowej lub słaba wydolnosc pompy w zbiorniku.

No a było tak fajnie

Stilak zachorował... pewnie to jakiś wirus w powietrzu

Mało mam zmartwień....

Auto bardzo ciężko zapala... kreci i kreci i kreci i dopiero zapala... a jak sie nagrzeje to nawet nie chce ....

Sprawdziłem wszystko i według mojej oceny jest OK. Brak jakichkolwiek błędów wiec wgrałem oryginalny soft na 115 KM i udałem sie do ASO - Szewe

Niestety mimo 4 myślących głów i jednego Examinera ( o mojej nie pisze ) diagnoza nic nie wykazała.... auto bardzo ładnie pracuje na biegu jałowym i nieźle pędzi ( no teraz po zmianie softu gorzej )...... nic się nie krztusi i nie dymi ale odpalanie to udręka...

Czyżbym coś wykrakał z tymi swiecami... ale sprawdzałem i wszystkie pobierają identyczny prąd...

Wiec łącze się w bólu z kolegą i będę poszukiwał rozwiązania tego problemu nie poddam sie