Witam!

Mój kropek ma już przelatane 150 kkm i nie był jeszcze u doktora na regulacji płytek zaworów. Od 126 kkm mam LPG. Jakie są oznaki, że powinienem się udać na regulację oraz co może się stać, jeśli takowej się nie dokonuje?

> Witam!

> Mój kropek ma już przelatane 150 kkm i nie był jeszcze u doktora na

> regulacji płytek zaworów. Od 126 kkm mam LPG. Jakie są oznaki,

> że powinienem się udać na regulację oraz co może się stać, jeśli

> takowej się nie dokonuje?

Objawy to cykanie lub jak kto woli klekotanie.

Ogolnie jesli chodzi o regulacje zaworow, nie wiem jak dokladnie jest w Kropku:

- luzy wieksze niz przewiduje norma daja uslyszec sie, zwykle wystepuje rytmiczne klepanie, ktorego czestotliwosc wzrasta wraz ze wzrostem obrotow.

- zaniedbana regulacja luzow zaworowych moze doprowadzic albo do powiekszenia ich, albo do zaciesnienia (i nie zgodze sie, ze zawsze luzy zmniejszaja sie wraz z przebiegiem i osiadaniem gniazd zaworowych). Sytuacja gdy luzy powiekszaja sie jest mniej grozna od zbyt malych luzow, a w skrajnym przypadku gdy dojdzie do calkowitego wykasowania luzu moze pojawic sie podparcie zaworu - co bezposrednio wplynac z czasem moze na szczelnosc zaworu.

> Objawy to cykanie lub jak kto woli klekotanie.

na gazie ich nie słychać, bo luz sie nie powiększa a zmniejsza.

> Witam!

> Mój kropek ma już przelatane 150 kkm i nie był jeszcze u doktora na

> regulacji płytek zaworów. Od 126 kkm mam LPG. Jakie są oznaki,

> że powinienem się udać na regulację oraz co może się stać, jeśli

> takowej się nie dokonuje?

to już przynajmniej 3 albo 4 raz powinieneś sprawdzać jaki masz luz, a nie zastawiać sie czy to zrobić.

Sprawdzić, szczególnie na LPG!

ogolnie klekocze , troche slabszy jest , przy tym przebiegu obowiazkowo jedz na regulacje

> Witam!

> Mój kropek ma już przelatane 150 kkm i nie był jeszcze u doktora na

> regulacji płytek zaworów. Od 126 kkm mam LPG. Jakie są oznaki,

> że powinienem się udać na regulację oraz co może się stać, jeśli

> takowej się nie dokonuje?

Najwyższa pora. Ja przy 50kkm zastanawiam sie czy profilaktycznie nie sprawdzić luzów.

w instrukcji jest napisane co 40kkm dla zasilanych noPb.

Tak, wiem że jest napisane, ale u mnie jest problem, bo najbliższe ASO mam w Olsztynie (50 km od domu) i muszę specjalnie wolne brać. Byłem u mechanika u mnie w Ostródzie i powiedział, że on się tego nie podejmie, bo problem z dobraniem płytek by miał itp., pewnie lenistwo mu zagląda. A w ASO sobie trochę liczą za taką usługę

Jak uwazasz tak zrobisz, skoro przegapiles juz prawie 4 kontrole luzow, to nie zdziw sie gdy okaze sie ze gniazda sa powypalane.

Profilaktycznie wzialbym sie za to, wbrew pozorom nie jest to sprawa skomplikowana, nawet przy regulacji plytkowej. Wiem, bo sam w swoim motocyklu regulowalem - i tam tez sa plytki.

> Tak, wiem że jest napisane, ale u mnie jest problem, bo najbliższe

> ASO mam w Olsztynie (50 km od domu) i muszę specjalnie wolne

> brać. Byłem u mechanika u mnie w Ostródzie i powiedział, że on

> się tego nie podejmie, bo problem z dobraniem płytek by miał

> itp., pewnie lenistwo mu zagląda. A w ASO sobie trochę liczą za

> taką usługę

luzy zmierzysz sam, manual masz na orgu, to naprawdę trudne nie jest.

A jeśli obawiasz się czy dasz radę wymienić płytki to oddasz nawet do lokalnego mechanika ze zmierzonymi już wcześniej luzami i zakupionymi płytkami.