Co sądzicie o takim przebiegu lambdy? Czy mi się wydaje czy brakuje dołu? Znalazłem w historii wykres na którym prawie schodzil do zera.

Koniec wykresu to praca na gazie, czyli emulacja z tego co rozumiem. Dół się pojawia.

Jak wogole działa sonda na gazie? Komp od gazu oszukuje kompa silnika i podaje mu przebieg jak na wykresie. Ale jak to jest robione? przewód z sondy jest przecinany i prowadzony przez centralke gazu?

hehe, nowy zakup... ;-)

> Co sądzicie o takim przebiegu lambdy? Czy mi się wydaje czy brakuje

> dołu? Znalazłem w historii wykres na którym prawie schodzil do

> zera.

trochę dziwnie... to cały czas na wolnych obrotach?

zrób to na zakładce "Graphs" z jednoczesnym pokazaniem obrotów silnika i wrzuć screen

oczywiście chodzi o wykres w szerszym zakresie obrotów

> Koniec wykresu to praca na gazie, czyli emulacja z tego co rozumiem.

> Dół się pojawia.

tak, to emulacja

> Jak wogole działa sonda na gazie? Komp od gazu oszukuje kompa silnika

> i podaje mu przebieg jak na wykresie. Ale jak to jest robione?

> przewód z sondy jest przecinany i prowadzony przez centralke

> gazu?

dokładnie tak, jak napisałeś

kabel sondy jest przecięty i sygnał trafia do centralki LPG, a centralka "ogłupia" ECM przebiegiem emulowanym

podczas pracy na benzynie centralka powinna być dla sygnału z sondy "przejrzysta"

> hehe, nowy zakup... ;-)

Aaaa zachciało mi się to teraz główkuje co i jak działa Tak jak bym nie miał nic lepszego do roboty.

> oczywiście chodzi o wykres w szerszym zakresie obrotów

Ponizej taki wykresik, ale tylko jedno "przegazowanie" Obroty na jałowym lekko mi faluja 875-925.

Jeszcze ciekawi mnie ten Map Sensor i Spark Angle, ale poki co nawet nie wiem co to jest.

> Spark Angle

Kąt wyprzedzenia zapłonu. Zobacz jak ładnie skoczył po depnięciu w pedał i opóźnił kiedy zdjąłeś.

Pozdroofka

> Kąt wyprzedzenia zapłonu. Zobacz jak ładnie skoczył po depnięciu w

> pedał i opóźnił kiedy zdjąłeś.

Czyli to jest normalne? I to ze tak sobie skacze na biegu jałowym?

Jeszcze Knock Retard mnie interesuje, z tego co znalazłem ma to związek ze spalaniem stukowym. Czy to normalne ze na paliwie 98 na biegu jałowym na jednym cylindrze (3) potrafi skoczyc do 8? Na reszcie zero, czasem na drugim pokaze sie jeszcze 1-2.

Idle air control to silnik krokowy? Na jalowym mam wartosc 38-40 a w opisie podaja ze prawidlowa praca w zakresie 8-35 i kolejny raz zastanawiam sie o co chodzi.

Po co ja to kupilem.

> Czyli to jest normalne?

To że następuje zmiana kąta przy zmianie obciążenia silnika to normalne.

> I to ze tak sobie skacze na biegu jałowym?

No skoki są w granicach 1 - 2*. Zwróć uwagę, że falują Ci obroty, to może być związek. Zauważ też odwrotną symetrię wykresu kąta z wykresem lambdy na biegu jałowym.

> Po co ja to kupilem.

O to to.... Na szczęscie OS nie dogaduje sie z moim ECU, śpię spokojnie

Pozdroofka

> Ponizej taki wykresik, ale tylko jedno "przegazowanie" Obroty na

> jałowym lekko mi faluja 875-925.

to niewielkie falowanie ;-)

ale zwróć uwagę, że na tym wykresie sponda pracuje w prawidłowym zakresie

> Jeszcze ciekawi mnie ten Map Sensor i Spark Angle, ale poki co nawet

> nie wiem co to jest.

map - czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym

zamiast woltów mógłbyś przełaczyć się na bary w tym przypadku ;-)

spark angle - kąt wyprzedzenia zapłonu, widać że wzrasta po dodaniu gazu, tak powinno być

panowie ja mam dziwny problem po wymianie sondy było oka teraz po nagrzaniu wykres spada na uboga na gazie to jest całkowita masakra mierzyłem sondę i maks co jest na jałowym to 0,35. Ponadto zauważyłem że prawdopodobnie ssie lewe powietrze tyle że nie wiem gdzie( stwierdzam tak po zatkaniu wlotu powietrza przy filtrze i silnik nie gasł) czy to oze mieć związek. Sonde wymieniłem na NGK więc niemożliwe żeby tak szybko padła

> panowie ja mam dziwny problem po wymianie sondy było oka teraz po

> nagrzaniu wykres spada na uboga na gazie to jest całkowita

> masakra mierzyłem sondę i maks co jest na jałowym to 0,35.

Twój problem nie jest dziwny...

masz nieprawidłowo wyregulowaną instalację, ot co ;-)

> Ponadto zauważyłem że prawdopodobnie ssie lewe powietrze tyle że

> nie wiem gdzie( stwierdzam tak po zatkaniu wlotu powietrza przy

> filtrze i silnik nie gasł) czy to oze mieć związek.

może

o którym wlocie piszesz?

> Sonde

> wymieniłem na NGK więc niemożliwe żeby tak szybko padła

powiedzmy, że mało prawdopodobne ;-)

no ok źle wyregulowana instalka tyle że zaraz po przełączeniu na gaz obserwuję jak wykres spada w dół po przełączniu na bene jest tak samo.

Wlot z przodu obudowy filtra, jak zatykam na gazie to gaśnie na benie nawet obroty nie spadają

> no ok źle wyregulowana instalka tyle że zaraz po przełączeniu na gaz

> obserwuję jak wykres spada w dół po przełączniu na bene jest tak

> samo.

spada i co?

na benzynie dalej jest cały czas ubogo?

nie zaczyna oscylować po chwili?

to może być lewe powietrze...

> Wlot z przodu obudowy filtra, jak zatykam na gazie to gaśnie na benie

> nawet obroty nie spadają

źle sprawdzasz ;-)

skąd wiesz, że nie jest w tym momencie otwarty wlot powietrza znad kolektora?

mniejsza o to - szukaj nieszczelności w dolocie, wężyki podciśnieniowe, obudowa przepustnicy itd.

nic nie oscyluje na początku po zmianie sondy było pięknie góra dół a teraz wykres raczej przypomina linie prostą.

U mnie w silniku nie ma ssania znad kolektora no chyba że tylko odma