Witam

Rozebrałem wł/wył by wymienić żarówke i sie rozsypał:/ Ktos ma pomysł jka go złożyć??

> Rozebrałem wł/wył by wymienić żarówke i sie rozsypał:/ Ktos ma pomysł

> jka go złożyć??

byś czytał manuale, byś wiedział na co uważać

konkretnie - w jakiej pozycji rozkładać wyłącznik :-D

przydatna lektura: http://www.astra.auto.pl/content/view/184/48/

> byś czytał manuale, byś wiedział na co uważać

> konkretnie - w jakiej pozycji rozkładać wyłącznik :-D

> przydatna lektura: http://www.astra.auto.pl/content/view/184/48/

No o du.. bo mi wypadla ta kuleczka:/ ktos ma jakiś patent zeby ją wlozyc?

> No o du.. bo mi wypadla ta kuleczka:/

tego się domyśliłem :-D

> ktos ma jakiś patent zeby ją

> wlozyc?

osobiście nie miałem takiego przypadku, ale parę osób opisywało

poszperaj szukajką, na pewno znajdziesz

> tego się domyśliłem :-D

> osobiście nie miałem takiego przypadku, ale parę osób opisywało

> poszperaj szukajką, na pewno znajdziesz

czytam czytam tego manulala i zastanawiam sie na co mam uważać, jakie kulki? az tu k... wypadaja to sie nazywa mieć szczęscie a jutro od rana auto potrzebne

> No o du.. bo mi wypadla ta kuleczka:/ ktos ma jakiś patent zeby ją

> wlozyc?

nie ma jakiegos konkretnego patentu na wlozenie kulki, musisz probowac do bólu az wejdzie...mi to zajelo do godziny czasu...ale w koncu zlozyłem...

> nie ma jakiegos konkretnego patentu na wlozenie kulki, musisz

> probowac do bólu az wejdzie...mi to zajelo do godziny

> czasu...ale w koncu zlozyłem...

ja to żeby ułatwić sprawę to uciąłem parę milimetrów tej sprężynki napychającej łożysko i mi działa. ale jak nie chcesz się w tym grzebać to na szrocie działający włącznik możesz kupić za 20 zł a jak się potargujesz to jeszcze spuści

nie wiem czy ci to ulatwi sprawe ale mozesz sprobowac jakims Super szybkoschnacym klejem skleic kulki ze sprezyna i tak przy pomocy srubokrecika jakiegos zakładac...

Dobra złożone tylko teraz problem:

Jak wyłacznik jest w pozycji swiatło wew < światło wewnątrz auta jest zapalone- czyli dzindzel wyjęty> to świeci a jak jest na tryb bez światła wew < światł w wewnątrz auta zgaszone czyli dzyndzel włożony>

mozesz prosciej to napisac bo jakos nie rozumiem...

Sprawdzam w domu czy działa podpinam kabelki zasilanie i tak

Jak wł/wył jest w trybie takim ze pokrętło jest wyciągnięta - czyli tak jakby w samochodzie było zapalone światło wewnętrzne to lampka wewnątrz przełącznika działa

Jak wł/wył jest w trybie takim ze pokrętło jest wciśnięte - czyli tak jakby w samochodzie nie było zapalone światło wewnętrzne to lampka wewnątrz przełącznika nie działa

Juz działa poprostu z tyłu są piny 31 a i 31 jak podpiołem pod 31a i 15a to miałem taka sytuacje jak opisałem a jak podpiołem pod 31 i 15 to działa juz dobrze

nie powiem ci napewno bo nigdy tego nie sprawdzałem czy swieci czy nie w takich pozycjach ale masz trzy opcje:

- albo TTTM

- albo cos zle złozyłes, co raczej jest malo prawdopodobne

- albo do złych wyjsc podlaczasz zasilanie...

EDIT: tak własnie myslałem ze zle podlaczasz

Bo w tym moim manualu trzeba dopisac

Po wyjeciu włącznika trzeba zpowrotem zalozyc pokretlo na swoje miejsce wtedy nic nie powinno wystrzelic

i

zmienic jedno zdjecie na takie dla tych co montuja diody

pare minut temu zamontowlaem diode

zdjecie liche bo telefonem

mnie jedna kulka wyskoczyła i się zgubiła jeżdżę z jedną i juz dwa latka nie narzekam

A jak tam ta dioda, u mnie gdy tak zrobiłem to opornik przeszkadzał przy włączaniu świateł, trochę blokował przełącznik i dało sie tylko przekręcić kilka mm w prawo. Strasznie mało miejsca tam jest.

ja mam zalozona tam diode i nie mam zadnego problemu z przekrecaniem, poprostu musisz znalezc jak najlepsze ulozenie dla rezystora, niestety Opel nie przewidział ze ktos bedzie tam chciał wepchac Leda z opornikiem...

ja mam włożoną diodę po prostu 12 v bez żadnych rezystorów i oporników i nie mam żadnych problemów

> i nie mam żadnych problemów

Masz Taka dioda nie jest przewidziana do ciągłej pracy. Prędzej czy później się spali (najpierw zacznie mrugać). Przetestowane (nie tylko przeze mnie) na własnej skórze. LEDy 12V w podświetleniu kokpitu oraz kabiny po około 1/2 roku zaczęły mrugać i kolejno upalaćsię. Po wymianie na "normalne" z rezystorem od dwóch lat spokój.

Pozdroofka

> A jak tam ta dioda, u mnie gdy tak zrobiłem to opornik przeszkadzał

> przy włączaniu świateł, trochę blokował przełącznik i dało sie

> tylko przekręcić kilka mm w prawo. Strasznie mało miejsca tam

> jest.

miesci sie bez problemu,

jak widzisz sporo zostawilem kabelka by opornik mozna bylo ulozyc w wolnym miejscu

Przypomniało mi sie ze z kulkami i sprezynka potrzebna byla pomoc trzeciej dłoni i chyba nie obyło sie z obcieciem jednego lub dwuch zwoi ze sprezynki

He, he ja też jak pierwszy raz rozbierałem włącznik światełek to poleciały kulki po całym pokoju. Ale znalazłem i zeszło parę ładnych godzin zanim to wszystko złożyłem do kupy, ale u mnie obyło się bez przycinania sprężynki, ciężko było ale sie udało.

Ja też bez skracania i innych udziwnień poskładałem wszystko do kupy ale co przez te pare godzin sie @#$%&* ale jakich nowych umiejetności manualnych nabyłem:p To jest dobry test na to czy jesteś nerwusem:] Jak po 4 godzinach chce ci sie jescze skąłdać to to chyba jesteś spokojnym człowiekiem....

Takie włączniki powinni słładać przyszli pracownicy na rozmowach o pracę....gdzie w wymaganiach jest odporność na stres

> Masz Taka dioda nie jest przewidziana do ciągłej pracy. Prędzej czy

> później się spali (najpierw zacznie mrugać). Przetestowane (nie

> tylko przeze mnie) na własnej skórze. LEDy 12V w podświetleniu

> kokpitu oraz kabiny po około 1/2 roku zaczęły mrugać i kolejno

> upalaćsię. Po wymianie na "normalne" z rezystorem od dwóch lat

> spokój.

> Pozdroofka

ja w bagażniku od ponad roku mam takie diody wstawione i nic mi się z nimi nie dziej i wszystkie 4 świeco bez żadnych oporów. wiec to nie jest prawda. deskę z regulacją nawiewu tez mam taki diodami oświetlana od ponad 6 miesięcy i żadna z 12 diod nie wykazuje chęci przepalenia

> Po wymianie na "normalne" z rezystorem od dwóch lat

> spokój.

A możesz napisać jaki rezystor (jaka moc i oporność) powinien być, co by nie zamienił się w grzałkę?

> A możesz napisać jaki rezystor (jaka moc i oporność) powinien być, co

> by nie zamienił się w grzałkę?

Rezystancja rezystora w pewnym sensie zależy od koloru diody (różne spadki napiec na różnych "kolorach"). Generalnie możesz użyć rezystora od 620 do 1000 omów i nie zauważysz różnicy w jasności świecenia. Dokładnie wartość rezystancji obliczysz dzieląc napięcie instalacji w aucie (14V) pomniejszone o spadek napięcia na diodzie (w zależności od barwy 1,5V do 3V) przez pożądany prąd pracy diody ( 0,015A będzie OK).

Moc rezystora obliczysz mnożąc prąd diody (np. 0,015A) przez wyliczoną różnicę 14V minus spadek napięcia na diodzie. Jakbyś nie liczył to zawsze Ci wyjdzie mniej niż 0,125W czyli mniej niż najmniejszy z typowych rezystorów. Krótko mówiąc moc rezystora dowolna.

Pozdroofka

> Krótko mówiąc moc rezystora

> dowolna.

Dzięki, myślałem że tolerancja wartości jest mniejsza.

Pozdrawiam.

> wiec to

> nie jest prawda.

Zanim zaczniesz komuś zarzucać kłamstwo przeczytaj dokładnie

> ja w bagażniku od ponad roku mam takie diody wstawione i nic mi się z

> nimi nie dziej

Chcesz powiedzieć, że ciągle ci się w bagażniku świeci światło?

> deskę z regulacją nawiewu tez mam taki diodami

> oświetlana od ponad 6 miesięcy i żadna z 12 diod nie wykazuje

> chęci przepalenia

No to przygotuj się

> Dzięki, myślałem że tolerancja wartości jest mniejsza.

No, tolerancja wartości rezystancji jest spora. LED świeci juz wystarczającym światłem przy prądzie 0,01A. Za maksymalną, ciągłą wartość prądu pracy przyjmuje się 0,02A. Daje to "rozrzut" rezystancji (dla przykładowej diody białej) od (14V - 3V) / 0,02 = 550 omów do (14V - 3V) / 0,01 = 1100 omów

Pozdroofka

mam podłaczone pod swiatła postojowe zreszta jak całe oswietlenie wewnetrzne samochodu