> czesciowo eliminuje falowanie wskaznika (nie stosowac latem )

Co znaczy częściowo? Wydawało mi sie, ze albo faluje albo nie.

Poza tym takiezaślepki toleśne dziadki montują, którzy myślą, że w ten sposób szybciej nagrzeją silnik.

> czesciowo eliminuje falowanie wskaznika (nie stosowac latem )

Daje to cos?

> Daje to cos?

no mniej faluje po prostu, silnik lapie szybciej temperature i cieplej w srodku

> no mniej faluje po prostu, silnik lapie szybciej temperature i

> cieplej w srodku

dokładnie tak jest- więcej da jescze zatkanie tych nad rejestracją

Na początku... Witam ponownie , bo dawno mnie tu nie było , z lenistwa może albo i nie z lenistwa bo pandolot ma się dobrze i aż wieje nudą .... jednak "falowanie" hm..... co to jest . Jak już zdecydowałem się napisać tzn. że ja też zauważyłem, a raczej zmusiłem wskaźnik do falowania i ........ udało się. Wiec potwierdzam występuje. Kiedy i jak - zrobiłem dzisiaj mały test korzystając z sprzyjających warunków (minus 18 ) . Trasa ok. 40 km raczej zdecydowana jazda , ogrzewanie full plus nawiew na 2, wskazówka normalnie po dogrzaniu silnika osiąga połowę skali i ani drgnie ,później redukcje, depnięcia, hamowania, stop i takie tam... i wskazówka - bez zmian . Z nawiewu gorące powietrze cały czas. Wyjechałem na wzniesienie, potem luz i z górki ok . 500 metrów bez gazu ( wskazówka ani drgnie - cały czas bez gazu )..... na dole 3 i ostry gaz i wskazówka ....ostro w dół aż o 1/4 pola !. Ogrzewanie.... cały czas gorące powietrze - później dalsza normalna jazda i wskaźnik dość szybko "doszedł" do połowy pola. Wniosek : Panda ma średnio dopracowany konstrukcyjnie układ chłodzenia - tragedii nie ma, ale silnik można wychłodzić, inni ( marki - producenci ) radzą sobie z tym lepiej lub gorzej lub u innych tak tego nie widać ( po wskaźnikach - inna bezwładność itp. ) jak tu. " Z punku widzenia pasażera" ogrzewanie OK , z dystrybucja powietrza nieco gorzej..... ( ale to temat na osoby wątek ) a wskaźnik - ilu kierowców tyle wersji.....

Pozdrawiam.

> Na początku... Witam ponownie , bo dawno mnie tu nie było , z

> lenistwa może albo i nie z lenistwa bo pandolot ma się dobrze

> i aż wieje nudą .... jednak "falowanie" hm..... co to jest . Jak

> już zdecydowałem się napisać tzn. że ja też zauważyłem, a raczej

> zmusiłem wskaźnik do falowania i ........ udało się. Wiec

> potwierdzam występuje. Kiedy i jak - zrobiłem dzisiaj mały test

> korzystając z sprzyjających warunków (minus 18 ) . Trasa ok.

> 40 km raczej zdecydowana jazda , ogrzewanie full plus nawiew na

> 2, wskazówka normalnie po dogrzaniu silnika osiąga połowę skali

> i ani drgnie ,później redukcje, depnięcia, hamowania, stop i

> takie tam... i wskazówka - bez zmian . Z nawiewu gorące

> powietrze cały czas. Wyjechałem na wzniesienie, potem luz i z

> górki ok . 500 metrów bez gazu ( wskazówka ani drgnie - cały

> czas bez gazu )..... na dole 3 i ostry gaz i wskazówka ....ostro

> w dół aż o 1/4 pola !. Ogrzewanie.... cały czas gorące

> powietrze - później dalsza normalna jazda i wskaźnik dość szybko

> "doszedł" do połowy pola. Wniosek : Panda ma średnio

> dopracowany konstrukcyjnie układ chłodzenia - tragedii nie ma,

> ale silnik można wychłodzić, inni ( marki - producenci ) radzą

> sobie z tym lepiej lub gorzej lub u innych tak tego nie widać (

> po wskaźnikach - inna bezwładność itp. ) jak tu. " Z punku

> widzenia pasażera" ogrzewanie OK , z dystrybucja powietrza

> nieco gorzej..... ( ale to temat na osoby wątek ) a wskaźnik -

> ilu kierowców tyle wersji.....

> Pozdrawiam.

Dobrze jest Ja dzisiaj jechałem do pracy przy minus 20 i całą droge ogrzewanie na max - falowania nie ma, a w aucie ciepło Co więcej przy takich mrozach wielu właścicieli innych samochodów(czyt. droższych), których nie odpalili, patrzeli na mnie z zazdrością jak odpaliłem i pojechałem

Parę dni temu miałem wątpliwą przyjemność bliskiego spotkania z zaspą. Wynikiem czego wymieniony został przedni zderzak, wzmocnienie czołowe i chłodnica. I nagle efekt "falującej wskazówki" znikł. Autko dużo szybciej się nagrzewa, lepiej trzyma temperaturę, w środku jest w końcu ciepło. Do tego serwis wykonujący naprawę wlał do układu płyn chłodniczy GM do chłodnic aluminiowych. Na początku myślałem, że to siła sugestii, później jednak zaobserwowałem znaczną poprawę.

> Parę dni temu miałem wątpliwą przyjemność bliskiego spotkania z

> zaspą. Wynikiem czego wymieniony został przedni zderzak,

> wzmocnienie czołowe i chłodnica. I nagle efekt "falującej

> wskazówki" znikł. Autko dużo szybciej się nagrzewa, lepiej

> trzyma temperaturę, w środku jest w końcu ciepło. Do tego serwis

> wykonujący naprawę wlał do układu płyn chłodniczy GM do chłodnic

> aluminiowych. Na początku myślałem, że to siła sugestii, później

> jednak zaobserwowałem znaczną poprawę.

a ze tak zapytam.. w miedzyczasie nie zrobilo sie o pare ladych stopni cieplej na dworze

oczywiscie nowy plyn nowa chlodnica napewno tez swoje zrobily - bo to ze plyn jakis super hiper ... wplywu wg mnie nie ma

> a ze tak zapytam.. w miedzyczasie nie zrobilo sie o pare ladych

> stopni cieplej na dworze

> oczywiscie nowy plyn nowa chlodnica napewno tez swoje zrobily - bo to

> ze plyn jakis super hiper ... wplywu wg mnie nie ma

Samochód odebrałem w ten poniedziałek. Sam wiesz jak było zimno w Lublinie tego dnia. Także moment na wypróbowanie autka był jak najbardziej idealny. Co do płynu to nie pisałem że jest super hiper, po prostu zamieściłem taką informację. Taki zalali i póki co taki będę używał. Przy okazji cena jest konkurencyjna w stosunku do para-flu.

jutro oddaje wagena do wymiany termostat i plyn - dam znac czy falowanie ustalo i czy w samochodzie w koncu przestanie raz grzac a raz mrozic mimo ustawienia grzania na max

edit:

wymiana termostatu, paraflu i odpowietrzanie za 170 peelenow zalatwilo na razie sprawe

> termostat- koszt 50 pln - oryginał w ASO ,płyn Paralfu UP ok 23 pln

> plus 1 pln destylka - 15 minut pracy i po kłopocie

Dziękuję Ci za upublicznienie Twojej walki Po 4 latach wymieniłem

płyn, pompę (to przy okazji opisywanego wycieku oleju z wałka

rozrządu) i wspomniany termostat. Pan w ASO upewniał się, że ktoś

diagnozował termostat, skoro chcę go wymienić Falowanie po

pierwszym dogrzaniu i postoju zaraz po tym ok. 2 mm, później już nic.

Wcześniej miał tak jak u Rejmiego, nie dogrzewał jeżeli było poniżej

zera, no chyba, że miałem dłuższą trasę. Ogrzewanie działało

poprawnie, no może trochę słabiej, ale dość szybko wiało ciepłe,

nie dało się w mieście uzyskać gorącego.

> Dziękuję Ci za upublicznienie Twojej walki Po 4 latach wymieniłem

> płyn, pompę (to przy okazji opisywanego wycieku oleju z wałka

> rozrządu) i wspomniany termostat. Pan w ASO upewniał się, że ktoś

> diagnozował termostat, skoro chcę go wymienić Falowanie po

> pierwszym dogrzaniu i postoju zaraz po tym ok. 2 mm, później już nic.

> Wcześniej miał tak jak u Rejmiego, nie dogrzewał jeżeli było poniżej

> zera, no chyba, że miałem dłuższą trasę. Ogrzewanie działało

> poprawnie, no może trochę słabiej, ale dość szybko wiało ciepłe,

> nie dało się w mieście uzyskać gorącego.

to tylko mnie upewnia ze jak faluje to pierwsze co to wymienic termostat a przy tej okazji plyn