> no może pokuszę się jeszcze o kolejną podmianę termostatu

Dareek u mnie po wymiane termostatu na wiosne (oryginalny w ASO) problem (odpukać puk puk) w ostatnich śnieżno - zminych dniach nie wystąpił ponownie. Pożyjemy zobaczymy, ale póki co problemu nie ma - i oby tak dalej

[wycialem]

wczoraj zrobilem maly eksperyment....

zakrylem tak 90% wlotu powietrza w zderzaku ...

i jazda... pierwsze ok 2 km temp ladnie do gory az do polozenia optymalnego i widac ze otworzylo termostat bo temperatura spadla o 2 dzialki.. chwilka moment wskazowka znowu poszla do optymalnego

i znowu termostat sie otworzyl i wskazoweczka w dol ale juz tylko o jedna dzialke

w oczach wskazowka podeszla znowu do optymalnego i kolejne otworzenie termostatu wskazowka poszla w dol o swoja grubosc... a potem stala jak wryta juz w polozeniu optymalnym

dochodze do wniosku ze panda ma jednak zbyt wydajne chlodzenie silnika i wada/przypadlosc ta nasila sie z wiekiem.. co prawda na zdrowy rozum raczej wydajnosc uklady chlodzenia powinna z wiekiem spadac hehe

dodatkowo u mnie moze byc to mocno spotegowane faktem posiadania siatki zamiast atrapy w zderzaku

a.. bo to moze tez istotne - test byl na dystansie ok 30 km z czego pierwsze 10 poza miastem a reszta typowy rych miejski

dzisiaj tylko miasto dystans ok 20 km i zachowanie niemalze identyczne

> temp na zewnątrz około -4 do -5 zauważyłem cykliczne- mniej

> więcej w odstępach 30 sekundowych falowanie wskaźnika

> temperatury w granicach pokazanych niżej!

A ja mam pytanie do tych co im faluje wskazówka, zmienialiście płyn chłodniczy? Jeśli tak, to na Paraflu, czy inny?

Zastanawiam się, czy ma to związek z falowaniem. Będę wymieniał płyn chłodniczy i nie wiem, czy przejście na np. Prestone nie spowoduje, że dołączę do grupy z falującym wskaźnikiem

> A ja mam pytanie do tych co im faluje wskazówka, zmienialiście płyn

> chłodniczy? Jeśli tak, to na Paraflu, czy inny?

ja mam od nowości zalany Paraflu (jeszcze nie wymieniany) i będę zmieniał (chyba) też na Paraflu

> A ja mam pytanie do tych co im faluje wskazówka, zmienialiście płyn

> chłodniczy? Jeśli tak, to na Paraflu, czy inny?

> Zastanawiam się, czy ma to związek z falowaniem. Będę wymieniał płyn

> chłodniczy i nie wiem, czy przejście na np. Prestone nie

> spowoduje, że dołączę do grupy z falującym wskaźnikiem

ja to nawet nie wiem co mam nalane heheeh

nie zapytalem goscia co mi robil przod po trafieniu zapchlonego kundla - cos pomaranczowe i pomaranczowym paraflu uzupelnialem

> A ja mam pytanie do tych co im faluje wskazówka, zmienialiście płyn

> chłodniczy? Jeśli tak, to na Paraflu, czy inny?

> Zastanawiam się, czy ma to związek z falowaniem. Będę wymieniał płyn

> chłodniczy i nie wiem, czy przejście na np. Prestone nie

> spowoduje, że dołączę do grupy z falującym wskaźnikiem

Mam takie podejrzenie bo falowanie pojawiło się po wymianie płynu chłodniczego,a teraz to nie wiem co mechanik nalał

Dziwna rzecz...wymienilem zegary i.... wskazowka nie szaleje mimo ze pare razy temparatura byla niska...

Sam juz nie wiem

> Dziwna rzecz...wymienilem zegary i.... wskazowka nie szaleje mimo ze

> pare razy temparatura byla niska...

> Sam juz nie wiem

swego czasu ja podmieniałem zegary, wymieniłem soft sterownika silnika, jeździłem z odpiętym prędkościomierzem itp cuda cudeńka i ...mam to samo

> A ja mam pytanie do tych co im faluje wskazówka, zmienialiście płyn

> chłodniczy? Jeśli tak, to na Paraflu, czy inny?

> Zastanawiam się, czy ma to związek z falowaniem. Będę wymieniał płyn

> chłodniczy i nie wiem, czy przejście na np. Prestone nie

> spowoduje, że dołączę do grupy z falującym wskaźnikiem

Ja zmieniłem i wlano mi płyn inny niż Paraflu (chyba texaco ale pewien nie jestem). Po wymienia ale nie od razy zaczęły się falowania wskaźnika (za okolo rok od wymainy). No i na wiosne tego roku wymieniłem termostat na nowy (oryginał w aso) i problem zniknął. Plyn chłodniczy po raz drugi nie wymieniany. Więc wg mojego przypadku nie ma zależności... heh

Dalej walczysz...... Czyli nic nie pomogło. W sumie to się zastanawiam czy warto się tym przejmować - może TTTM? Zrobiłeś już absolutrnie wszystko co można było zrobić. A tak poza tematem - szukałeś kiedyś logo do pilota - jako że nie mam już miśka odezwij się na prv

przeczytałem historie o falującym wskażniku i mam wrażenie że u niektórych jest to natrectwo.

W mojej pandzie też faluje i nie robi to na mnie wrażenia.

Dajcie sobie spokój. Nie zaszkodzi odpoiwetrzyć od czasu do czasu i tyle. Chyba że ktoś ma hobby i dużo wolnego czasu.

> przeczytałem historie o falującym wskażniku i mam wrażenie że u

> niektórych jest to natrectwo.

o diagnozę psychologiczno- psychiatryczną nikt tu nie prosi tylko o rozwiązanie problemu z układem chłodzenia samochodu- to nie to forum

> W mojej pandzie też faluje i nie robi to na mnie wrażenia.

no widzisz - według Twojej teorii wszystko z Tobą jest oki- choć z samochodem- wątpię

> Dajcie sobie spokój. Nie zaszkodzi odpoiwetrzyć od czasu do czasu i

> tyle. Chyba że ktoś ma hobby i dużo wolnego czasu.

zastanów się nim coś napiszesz- nie jest normalnym objaw potrzeby ciągłego odpowietrzania lub jak to określasz "od czasu do czasu"

jeżeli Twoja Panda potrzebuje takiego"od czasu do czasu" to tylko kwestia czasu jak będziesz pisał na AK na temat przegrzanego uszkodzonego silnika- czego oczywiście Ci nie życzę

Ta wypowiedz powyżej potwierdza moją diagnozę.

> swego czasu ja podmieniałem zegary, wymieniłem soft sterownika

> silnika, jeździłem z odpiętym prędkościomierzem itp cuda

> cudeńka i ...mam to samo

Darek tyle tego w tym watku ze latwiej bedzie spytac - z tego co pamietam to wymeinales termosta - czy to pomoglo?

nie bylo mrozow to zasloneicie wlotu powietrza na chlodnice skutkowalo i zdawalo egzamin - ale jak przyszly mrozy niestety znowu kupa... i to do tego stopnia ze nie dogzrewa mi silnika - obstawiam ze to jednak termostat cos sie podcina czy cos w tym stylu - pamietam ze jezeli juz to termostat orginal - czy 190 (90 robocizna, 100 termostat) zeta za termostat z wymiana to sensowna cena? (sam nie mam zamiaru sie z tym babrac chociazby z powodu zimy i ciutke chlodnego powietrza)

> Darek tyle tego w tym watku ze latwiej bedzie spytac - z tego co

> pamietam to wymeinales termosta - czy to pomoglo?

przetestowałem kilka termostatów- nic nie pomogło niestety ale najmniej falowało na oryginalnym termostacie - o ile pamiętam Behr-a

> nie bylo mrozow to zasloneicie wlotu powietrza na chlodnice

> skutkowalo i zdawalo egzamin - ale jak przyszly mrozy niestety

> znowu kupa... i to do tego stopnia ze nie dogzrewa mi silnika -

> obstawiam ze to jednak termostat cos sie podcina czy cos w tym

> stylu - pamietam ze jezeli juz to termostat orginal - czy 190

> (90 robocizna, 100 termostat) zeta za termostat z wymiana to

> sensowna cena? (sam nie mam zamiaru sie z tym babrac chociazby z

> powodu zimy i ciutke chlodnego powietrza)

moim zdaniem dużo o ile pamiętam za termostat płaciłem 60,50 pln oryginał z montażem - ale ja mam preferencyjne ceny- z tego co pamiętam sam termostat coś ok 49 pln kosztował

Witam, do tej pory nie walczyłem z tym falującym wskaźnikiem. Było ciepło więc mi to nie przeszkadzało. Teraz gdy potrzebny jest nadmuch ciepłego powietrza jest duży problem. Codziennie rano wyjeżdżam z domu i za czym się silnik nagrzeje to przejadę kila kilometrów. Po krótkim czasie zaczyna lecieć letnie powietrze, jednak to jeszcze nie to. Zaraz znów leci zimne i tak przez dłuższy okres czasu. Kiedy stoję w miejscu prawie w ogóle nie grzeje. Wymieniałem już płyn chłodniczy i jest maksymalny poziom. Odpowietrzałem także tym zaworkiem przy nagrzewnicy i szczerze mówiąc na postoju nie leci płyn, jedynie jak dodam gazu to powolutku coś tam się przelewa. Wskazówka sobie chodzi jak chce ale nigdy nie jest na tym czerwonym wskaźniku przy 90 stopniach. Dziwna sprawa. Może to wina termostatu?

> przetestowałem kilka termostatów- nic nie pomogło niestety ale

> najmniej falowało na oryginalnym termostacie - o ile pamiętam

> Behr-a

samo falowanie jeszcze w miare rozsadnmych granicach bym jakos przezyl... ale faluje duzo - o 2 podzialki... a do tego tylko na postoju potrafi dojsc do polozenia maks - w czasie jazdy zazwyczaj maks co wskaznik dojdzie to minimalnie ponad kreske nizej niz powinien....

w sumie nic innego nie przychodzi mi do glowy patrzac na te objawy jak tylko to ze termostat sie nie domyka

> samo falowanie jeszcze w miare rozsadnmych granicach bym jakos

> przezyl... ale faluje duzo - o 2 podzialki... a do tego tylko na

> postoju potrafi dojsc do polozenia maks - w czasie jazdy

> zazwyczaj maks co wskaznik dojdzie to minimalnie ponad kreske

> nizej niz powinien....

> w sumie nic innego nie przychodzi mi do glowy patrzac na te objawy

> jak tylko to ze termostat sie nie domyka

Dokładnie mialem podobnie i wymiana termostatu w ASO na oryginalny pomogła. Dziś minus 11 i do pracy caly czas jak jechałem nic się nie działo, twardo wskazówka obstawała na 90 st

u mnie faluje o około 2-3 mm

objawy jakie opisujesz wskazują na "padnięty" termostat- uważaj by kupić identyczny bo były 2 typy- różnią się rurką na którą mocujesz opaską waż

> u mnie faluje o około 2-3 mm

> objawy jakie opisujesz wskazują na "padnięty" termostat- uważaj by

> kupić identyczny bo były 2 typy- różnią się rurką na którą

> mocujesz opaską waż

bede dawal do aso - wiec problem doboru termostatu to nie moja broszka

a swoja droga... zawsze pozniej moge meczyc aso i mowic panie.. zmieniliscie termostat i po wymianie zaczal wskaznik falowac

> Dokładnie mialem podobnie i wymiana termostatu w ASO na oryginalny

> pomogła. Dziś minus 11 i do pracy caly czas jak jechałem nic się

> nie działo, twardo wskazówka obstawała na 90 st

w takim razie nie ma to tamto... jak nie przed swietami to zaraz po swietach gonie do aso

Jak odwiedzisz ASO to nie zapomnij napisać ile Cie ta przyjemność kosztowała bo jestem ciekawy

> Jak odwiedzisz ASO to nie zapomnij napisać ile Cie ta przyjemność

> kosztowała bo jestem ciekawy

z tego co dzwonilem to tak jak napisalem - termostat 100 wymiana ok 90

190 wyjsciowo plus lekko sie potargowac - to tak 170 licze

> z tego co dzwonilem to tak jak napisalem - termostat 100 wymiana ok

> 90

> 190 wyjsciowo plus lekko sie potargowac - to tak 170 licze

Mnie pierwotnie z robocizną krzyknęli około 150 pln, ale po rozmowie z dyrektorem i zjebce za źle wykonaną inną usuługę kosztowało mnie to tylko coś 78 zł z groszami. Policzyli mnie tylko za sam termostat, oczywiście oryginał. W każdym bądź razie lepiej zapłacić im i potem w razie dalszego falowania można do nich z powrotem uderzać

No i dołączam do grupy co maja problem z falujacym wskaznikiem...

> No i dołączam do grupy co maja problem z falujacym wskaznikiem...

Wolfi zmień dostawcę zioła - tobie się tylko wydaje - wmówiłeś to sobie - nic ci nie faluje - zaraz paru się znajdzie którzy zaczną Cię uświadamiać

> Wolfi zmień dostawcę zioła - tobie się tylko wydaje - wmówiłeś to

> sobie - nic ci nie faluje - zaraz paru się znajdzie którzy

> zaczną Cię uświadamiać

Przypuszczam padniety termostat.

Gdy jade trzyma niby temperature, ciepło w aucie wskaznik faluje o 2-3mm.

Gdy stoje na swiatłach temperatura w aucie spada, czuc zimne powietrze z nawiewu i co lepsze wskazowka temp spada do połowy wskaznika....

> Przypuszczam padniety termostat.

> Gdy jade trzyma niby temperature, ciepło w aucie wskaznik faluje o

> 2-3mm.

> Gdy stoje na swiatłach temperatura w aucie spada, czuc zimne

> powietrze z nawiewu i co lepsze wskazowka temp spada do połowy

> wskaznika....

wczoraj również tak miałem... lecz myślałem ze to wina pogody, -13 stopni a ja leciałem z prędkościami rzędu 90-100km/h jak stałem w korku to auto się dogrzało do konca i jak ruszyłem znowu wskazówka falowała.

> wczoraj również tak miałem... lecz myślałem ze to wina pogody, -13

> stopni a ja leciałem z prędkościami rzędu 90-100km/h jak

> stałem w korku to auto się dogrzało do konca i jak ruszyłem

> znowu wskazówka falowała.

No ja tez tak lecialem ale zrobilem 100km i pod blokiem gdy stanalem nadal zimnica była, wiec chyba termostat mowi papa

> No ja tez tak lecialem ale zrobilem 100km i pod blokiem gdy stanalem

> nadal zimnica była, wiec chyba termostat mowi papa

ja zrobiłem 150 tylko u mnie leciało ciepłe powietrze cały czas.

Rok temu miałem podobnie, a latem wszystko wróciło do normy

> Przypuszczam padniety termostat.

> Gdy jade trzyma niby temperature, ciepło w aucie wskaznik faluje o

> 2-3mm.

> Gdy stoje na swiatłach temperatura w aucie spada, czuc zimne

> powietrze z nawiewu i co lepsze wskazowka temp spada do połowy

> wskaznika....

Miałem podobne objawy tzn tez nie grzał mi na wolnych obrotach, okazało sie ze miałem mało płynu i się zapowietrzył, odpowietrzanie pomogło

Ja w klubie "falujących" już jestem drugą zimę, ale teraz mu się już pogorszyło:

Jechałem ok. 100km/h przed skrzyżowaniem widząc czerwone

przerzuciłem biegi na luz i jakieś 500-600m "kulałem się" na luzie.

Przy ruszaniu ze skrzyżowania (jak dodałem gazu) wskazówka "poleciała w dół" i zatrzymała się na 1/4 skali.

Po jakichś 100-200metrach jazdy powoli wróciła do góry.

Wczoraj już kupiłem nowy oryginalny termostat w aso - koszt z uszczelką 104 zł

(uszczelkę kupuje się osobno), jak się cieplej zrobi to będę wymieniał.

> Przypuszczam padniety termostat.

> Gdy jade trzyma niby temperature, ciepło w aucie wskaznik faluje o

> 2-3mm.

> Gdy stoje na swiatłach temperatura w aucie spada, czuc zimne

> powietrze z nawiewu i co lepsze wskazowka temp spada do połowy

> wskaznika....

Mi sie wydaje ze termostat jest ok. Dziwne ze na postoju temperatura powietrza z nawiewu spada. Jak by termostat siadł powinno być odwrotnie czyli stoisz auto sie rozgrzewa, jedziesz auto wytraca temperature

> przed skrzyżowaniem widząc czerwone

> przerzuciłem biegi na luz i jakieś 500-600m "kulałem się" na luzie.

nieładnie, nieładnie

no to doloze swoje trzy grosze i pytanie:

u mnie wskaznik na razie trzyma poziom ale powietrze na poczatku idzie cieple i po kilku minutach zaczyna leciec zimne mimo iz pokretlo na max na grzanie ustawione - termostat, plyn ?

> no to doloze swoje trzy grosze i pytanie:

> u mnie wskaznik na razie trzyma poziom ale powietrze na poczatku

> idzie cieple i po kilku minutach zaczyna leciec zimne mimo iz

> pokretlo na max na grzanie ustawione - termostat, plyn ?

Jest pewna chwila spadku temperatury jak termostat sie zaczyna odmykać . Przy takich mrozach jest to dośc znacznie wyczywalne .

Spróbuj rano sprawdzic temp przy zamknietym obiegu . Wtedy będzie mieliło powietrze z kabiny które już ma wyższą temp niż zew. Powinno być mniej wyczuwalne.

> Jest pewna chwila spadku temperatury jak termostat sie zaczyna

> odmykać . Przy takich mrozach jest to dośc znacznie wyczywalne .

> Spróbuj rano sprawdzic temp przy zamknietym obiegu . Wtedy będzie

> mieliło powietrze z kabiny które już ma wyższą temp niż zew.

> Powinno być mniej wyczuwalne.

dzisiaj robie traske za medalikow wiec sprawdze czy bede marzl przez cala droge

za chwile bede machal 300 km i chce miec pewnosc ze bedzie cieplo w kabinie

> Mi sie wydaje ze termostat jest ok. Dziwne ze na postoju temperatura

> powietrza z nawiewu spada. Jak by termostat siadł powinno być

> odwrotnie czyli stoisz auto sie rozgrzewa, jedziesz auto wytraca

> temperature

Hmm mialem juz tamtej zimy taka przypadlosc ze wskaznik falował jak głupi i temperatura rosła prawie do max. Wtedy wlasnie dolałem płynu odpowietrzylem i sie udało. Wrocilo wszystko do normy... Sprawdze jeszcze płyn, ale czy to normalne ze po jakims czasie ubywa?

Vito a jak u Ciebie bordowa?

Ja jak jade to elegancka trzyma temperaturę i ciepło w autku, ale jak stoi i terka na wolnych obrotach to stygnie. To chyba normalne w dieselu, ale ciekaw jestem jak u Ciebie..

> Jest pewna chwila spadku temperatury jak termostat sie zaczyna

> odmykać . Przy takich mrozach jest to dośc znacznie wyczywalne .

> Spróbuj rano sprawdzic temp przy zamknietym obiegu . Wtedy będzie

> mieliło powietrze z kabiny które już ma wyższą temp niż zew.

> Powinno być mniej wyczuwalne.

Lepiej bym tego nie opisał

> Vito a jak u Ciebie bordowa?

> Ja jak jade to elegancka trzyma temperaturę i ciepło w autku, ale jak

> stoi i terka na wolnych obrotach to stygnie. To chyba normalne w

> dieselu, ale ciekaw jestem jak u Ciebie..

Tej zimy jeszcze nie miałem okazji jeździć ale w poprzednich latach było tak jak piszesz.

Samo tempo nagrzewania silnika to tragedia mój potrzebuje przy -10 około 10km a jak juz kreska stanie tam gdzie powinna to wystarczy dłuższy postój na światłach i leci w dół aż brzydko

Co tu duzo gadac własciciele diesli w zimę marzną

To prawda. Tempo nagrzewania się tego silnika to tragedia

> w 1.3 taki sam jak u ciebie;] wszystko jak na dłoni widać, ale w 1.1

> porażka

Moja Panda 1,2 rok 2007 i tez zauważyłem ten nieszczęsny przypadek falowania wskazówki

To ja też mam falowanie. Już nastawiłem się do wymiany termostatu - ok. 60 zł + robocizna...

Zadzwoniłem do Viamotu w Krakowie aby zapytać o cenę.... i pan mnie zaskoczył. Zapytał o usterkę i powiedział aby się falowaniem przy tak niskich temperaturach nie przejmować chyba że mam za dużo pieniędzy. On nie może mi zagwarantować, że uda się usunąć to falowanie a jeśli tak to może powrócić. Miłe zaskoczenie, że ASO nie namawia do serwisu. Dziś przy temp. ok. -4 już jest ok. Pozdrawiam wszystkich falujących...

> To ja też mam falowanie. Już nastawiłem się do wymiany termostatu -

> ok. 60 zł + robocizna...

> Zadzwoniłem do Viamotu w Krakowie aby zapytać o cenę.... i pan mnie

> zaskoczył. Zapytał o usterkę i powiedział aby się falowaniem

> przy tak niskich temperaturach nie przejmować chyba że mam za

> dużo pieniędzy. On nie może mi zagwarantować, że uda się usunąć

> to falowanie a jeśli tak to może powrócić. Miłe zaskoczenie, że

> ASO nie namawia do serwisu. Dziś przy temp. ok. -4 już jest ok.

> Pozdrawiam wszystkich falujących...

Chociaż jeden rzsądny i uczciwy mechanik się trafił!

Ale klient nasz pan, "jeśli ktoś stanowczo nalega na wymianę jakiegoś elementu to wymienimy, w końcu z tego żyjemy...

Niektórych to nie przekonasz nawet gdybyś zatańczyl i zaśpiewał, wszak wiedzą lepiej..."

> Chociaż jeden rzsądny i uczciwy mechanik się trafił!

> Ale klient nasz pan, "jeśli ktoś stanowczo nalega na wymianę jakiegoś

> elementu to wymienimy, w końcu z tego żyjemy...

> Niektórych to nie przekonasz nawet gdybyś zatańczyl i zaśpiewał,

> wszak wiedzą lepiej..."

moze to bybylo logiczne wytlumaczenie ze w takim temeraturach nie ma sie co tym falowaniem przejmowac gdyby nie to ze.... nie jest to przypadlosc wszystkich pand a tylko pewnej czesci - a to wg mnie wyklucza naprawe w stylu - nie ma sie czym przejmowac bo TTTM

u mnie falowalo przez 2 zimy napewno a teraz permanentnie faluje (faluje to malo powiedziane - bo jest to ruch o 2 dzialki) a do tego permanentnie jest niedogrzany silnik - na dobra sprawe w te mrozy nie dochodzi wskazowka do optymalnego polozenia a o dzialke nizej

w poniedzialek jade wymieniac termostat bo jestem niemalze pewien ze sie nie domyka

> moze to bybylo logiczne wytlumaczenie ze w takim temeraturach nie ma

> sie co tym falowaniem przejmowac gdyby nie to ze.... nie jest to

> przypadlosc wszystkich pand a tylko pewnej czesci - a to wg mnie

> wyklucza naprawe w stylu - nie ma sie czym przejmowac bo TTTM

>

W tak niskich temperaturach wszystko może działac nie tak jak powinno, dzieje się tak w samochodach znacznie droższych i lepiej wyposażonych. więc trudno od Pandy oczekiwać czego innego! Po prostu tak już jest i nie ma sensu sobie zatruwać życie walką z tym.

> W tak niskich temperaturach wszystko może działac nie tak jak

> powinno, dzieje się tak w samochodach znacznie droższych i

> lepiej wyposażonych. więc trudno od Pandy oczekiwać czego

> innego! Po prostu tak już jest i nie ma sensu sobie zatruwać

> życie walką z tym.

moze byc to pierwszy objaw niedomagania termostatu... tak jak wspominalem - u mnie tez tak bylo (teraz trzecia zima wystepowania objawow) az w koncu teraz silnik przy ujemnych temperaturach nie jest w stanie sie dogrzac do swojej normalnej temperatury - a to juz nie jest normalne

> moze byc to pierwszy objaw niedomagania termostatu... tak jak

> wspominalem - u mnie tez tak bylo (teraz trzecia zima

> wystepowania objawow) az w koncu teraz silnik przy ujemnych

> temperaturach nie jest w stanie sie dogrzac do swojej normalnej javascript: x()

> temperatury - a to juz nie jest normalne

Może być ale nie musi.

Tak trochę ogólnie:

zimą temperatura płynu chłodzącego może się zmieniać w zakresie kilkudziesięciu stopni i czujnik to odnotowuje, objawia się to właśnie ruchem ("falowaniem") wskazówki.

Pojemność układu jest niewielka a przecież mamy dwie chłodnice, bo przecież nagrzewnica to też chłodnica, w dodatku silnie chłodzona przez non stop pracujący wentylator od nadmuchu!

Gdyby wskazówka stała sztywno w jednym miejscu to to raczej byłoby powodem do niepokoju, gdyż świadczyłoby o fałszywym lub mało dokładnym pomiarze.

Paradoks, okazuje się, że dokładny a może nawet zbyt dokładny i czuły wskaźnik temperatury płynu chłodzącego może być przyczyną niepokoju i niepotrzebnych nerwów.

Gdyby w jego miejsce producent zastosowal zwykłą lampkę kontrolna zapalająca się tylko przy zbyt wysokiej temperaturze, to wszystko było by ok i nie byłoby tego tasiemcowego wątka!

no to odpowiedz dlaczego w jednych Pandach faluje a w innych nie?

jeżli znasz odpowiedź to napisz a nie rób kolejnych wykładów bo staje sie to powolutku nudne

Mi nie falowała przez 4 lata to znaczy że przez 4 lata samochód był zepsuty?

Prawda jest taka że nawet ASO nie potrafi sobie z tym poradzić wiec najlepiej klienta spuścić na drzewo- jestem ciekaw czy mechanik podpisze pismo że falowanie wskazówki to norma i nie ma sie czym przejmować - wątpię

a potem jak sie coś "wysypie" winny jest oczywiście kierowca