Witam. Mam kilka pytań dotyczących uniaka., poniewaz za niedlugi okres czasu odziedzicze takowego fiacika.Mam wiec 3 istotne pytania : 1.Posiadam krotka wersje konsoli srodkowej (konczy sie na radiu) a chcialbym zamontowac taka dluga do ziemi ktora konczy sie za dzwignia zmiany biegow czy dalo by rade zalozyci taka i czy jest duzo roboty? po 2. Co zrobic z progami drzwi ( spod caly w rdzy) czy zostaje tylko coroczna szpachla. po 3.Silnik dziwnie pracuje w czasie jazdy. jezeli przycisniemy dynamicznie(do połowy) w trakcje jazdy gaz silnik wchodzi na wysokie obroty(nie przyspiesza) po chwili obroty maleja i dopiero zaczyna przyspieszac czy to jest normalne??

> 3.Silnik dziwnie pracuje w czasie jazdy. jezeli przycisniemy

> dynamicznie(do połowy) w trakcje jazdy gaz silnik wchodzi na

> wysokie obroty(nie przyspiesza) po chwili obroty maleja i

> dopiero zaczyna przyspieszac

Sprzeglo do wymiany...

> Sprzeglo do wymiany...

o dzieki a wiesz moze ile taka cała "operacja u lekarza" bedzie kosztowac ??

w escorcie kosztowalo mnie to 450zl ale tarcze byly sporo drozsze jak do uniaka

>: 1.Posiadam krotka wersje konsoli srodkowej (konczy sie

> na radiu) a chcialbym zamontowac taka dluga do ziemi ktora

> konczy sie za dzwignia zmiany biegow czy dalo by rade zalozyci

> taka i czy jest duzo roboty?

Sam będę przeprowadzał niedługo taką modyfikację. Nie jest dużo roboty. Wszelkie potrzebne instrukcje znajdziesz na forum i na stronce klubowej.

> po 2. Co zrobic z progami drzwi (

> spod caly w rdzy) czy zostaje tylko coroczna szpachla.

Jak masz pieniądze to wymień progi, potem je zabezpiecz i się ciesz

> po 2. Co zrobic z progami drzwi (

> spod caly w rdzy) czy zostaje tylko coroczna szpachla. po

JA narazie daję szpachlą się ratuję na progach. Problem może być wtedy gdy szczeli mi opona, zwykły podnośnik uniaczowy okaże się nic nie wart

pączek czy Ty to Ty?

jeśłi chodzi o progi to skutecznie pozbędziesz się rdzy z nich tylko poprzez wymianę. Na co Ci szpalchla jak podlewarujesz auto i lewar wapdnie Ci do auta przez próg

Jeśli chodzi tunel o którym piszesz całą instrukcję wymiany znajdziesz na stronach klubowych.

Co do przyśpieszania to na pewno nie jest żadne sprzęgło!!! Co ma sprzęgło do przyśpieszania!!?? Sprawdz TPS (czyjnik przepustnicy), sprawdz czy auto pali na wszystkie gary, zadbaj o układ elektryczny (kable WN, świece) to podstawa. Potem będziemy szukać dalej...

> Sprzeglo do wymiany...

Kolego jakie sprzęgło???!!! Przecież on pisze że auto mu muli przy przyspieszaniu. Sprzęgło do wymiany gdy auto szarpie przy ruszaniu ale co ma do tego dynamika???

> 3.Silnik dziwnie pracuje w czasie jazdy. jezeli przycisniemy

> dynamicznie(do połowy) w trakcje jazdy gaz silnik wchodzi na

> wysokie obroty(nie przyspiesza) po chwili obroty maleja i

> dopiero zaczyna przyspieszac czy to jest normalne??

tyle ma do tego sprzęgło, że jeżeli wchodzi na wysokie obroty i nie przyspiesza to ślizga na sprzęgle, można próbować regulować linke sprzęgła, ale najprawdopodobniej sprzęgło do wymiany

> Co do przyśpieszania to na pewno nie jest żadne sprzęgło!!! Co ma

> sprzęgło do przyśpieszania!!??

Naucz sie czytac ze zrozumieniem, wtedy tez dojdziesz do wniosku, ze to sprzeglo. Kolega wyraznie napisal, ze silnik wchodzi na obroty, a samochod nie przyspiesza. To jednoznacznie wskazuje na sprzeglo.

Sprawdz TPS (czyjnik

> przepustnicy), sprawdz czy auto pali na wszystkie gary, zadbaj o

> układ elektryczny (kable WN, świece) to podstawa. Potem będziemy

> szukać dalej...

Rzeczywiście. Nie doczytałem.. Jest mowa o obrotach, czyli sprzęgło się ślizga Jeszcze raz sorki za zamieszanie

> pączek czy Ty to Ty?

tak tak to ja ^^

a i dzieki za te podpowiedzi napewno cosik sie wymysli...^^