Hej. Dzisiaj na parkingu zwrocilem uwage, ze w dwoch kolach z przodu brakuje czesci: (koncowki/oslony osi?). Tylne kola maja te czesc.

Ktos sobie to "pozyczyl", czy po prostu odpadlo? ...a moze w ogole nie bylo, bo byc nie powinno?

Ile kosztuje ten element, gdzie moge go kupic i czy samemu jestem w stanie to naprawic?

tylne kolo:

przednie kolo:

Z tego co wiem kapsli na końcówkach półosi nie było - jedyna ochrona tego miejsca to fabryczny kołpak.

Albo mi sie zdawało, albo na forum ktoś pisał, że pasuje i nawet wygląda kapsel od fiata albo poloneza.

> Z tego co wiem kapsli na końcówkach półosi nie było - jedyna ochrona

U mnie sa jakies kapsle. Poszukaj na aukcjach, pewnie znajdziesz fotke z takimi.

Ponoć są jednorazowe, tzn. jak się je zdemontuje, to nie nadają się do ponownego użycia. Tak słyszałem i potwierdziłoby się to u mnie, kiedy miałem wymieniane sprzęgło i ściągane półosie, mechanik też ich już później nie założył i zasugerował, że za grosze kupie takie tylko w ASO. Jako, że mam je na wierzchu tylko w zimówkach, to jeszcze nie zdążyłem się dowiedzieć ile to kosztuje.

Czy ktoś potrafi podać fachową nazwę tego elementu? Nie mogę znaleźć na Allegro...

> Czy ktoś potrafi podać fachową nazwę tego elementu? Nie mogę znaleźć

> na Allegro...

w epc znalazlem do astry g takie oto :

nazywa sie to kołpak piasta koła i sa 2 rodzaje z 2 średnicami :

47mm nr katalogowy 326872 cena 23,28

57mm nr katalogowy 330396 cena 11,48

Nie we wszystkich astrach te zaslepki nakretek w przednich piastach byly.

U Ciebie ich nie bylo wyraznie.

Z tylu piasta ma inna konstrukcje.

w astrze F jest tak jak pokazujesz na zdjeciach

i wyglada to identycznie z wiezchu

> Nie we wszystkich astrach te zaslepki nakretek w przednich piastach

> byly.

> U Ciebie ich nie bylo wyraznie.

U mnie też nie było fabrycznie. Czy ta zaślepka, poza efektem wizualnym, pełni jakąś na tyle istotną rolę, żeby było warto ją zamontować?

> w epc znalazlem do astry g takie oto :

> nazywa sie to kołpak piasta koła i sa 2 rodzaje z 2 średnicami :

> 47mm nr katalogowy 326872 cena 23,28

> 57mm nr katalogowy 330396 cena 11,48

Hmm.... a co za EPC kolega używa że podaje nawet ceny części?? Czekam na priva.

> Hmm.... a co za EPC kolega używa że podaje nawet ceny części??

Witam

Na 99,9% z EPC bierze tylko numer części, a tu Cennik części ASO Opel po wpisaniu numeru części bierze ceny. Z tym że trzeba pamietać że są różnice w cenie na częśćiach i usługach w ASO. Czyli cennik jest orientacujny.

Pozdro

Sorry za odgrzebanie starego wątku, ale znalazłem te zaślepki na Alledrogo link. Teraz 2 pytania:

1. Czy jeżeli fabrycznie nie było zamontowane, warto założyć (ochrona przed brudem itp.), czy może poza oszczędnościami były jakieś inne powody rezygnacji producenta z tego elementu?

2. O ile orientuję się, taką zaślepkę przed założeniem należy częściowo wypełnić smarem. Zgadza się?

Pozdrawiam,

k.

> Witam

> Na 99,9% z EPC bierze tylko numer części, a tu Cennik części ASO

> Opel po wpisaniu numeru części bierze ceny. Z tym że trzeba

> pamietać że są różnice w cenie na częśćiach i usługach w ASO.

> Czyli cennik jest orientacujny.

> Pozdro

A dziękuje bardzo za info Człowiek całe życie się uczy

Kapsli nie ma w wszystkich modelach od MY2002

Według mnie poza wartościami wizualnymi, powyższa osłona jest zbędna, ponieważ w piaście za nakrętką znajduje się łożysko kryte.

Ale może się mylę.

Pozdrofka

> Według mnie poza wartościami wizualnymi, powyższa osłona jest zbędna,

> ponieważ w piaście za nakrętką znajduje się łożysko kryte.

> Ale może się mylę.

> Pozdrofka

Problem moze byc tylko jesli bedziesz potrzebowal odkrecic ta srube za jakies 5 - 6 lat. np przy wymianie sworznia wahacza.

3 powyższe uwagi to już jakiś konkret. Czyli zakładając, że jeszcze parę lat się pojeździ wehikułem, może jest sens prysnąć to jakimś smarem i założyć takie kapsle?

Problemu z odkręceniem nie powinno być, gdyż jest to gwint drobnozwojny i średnica pokaźna. Do odkręcenia i tak używa się dość dużego ramienia ze względu na moment dokręcenia i stosunkową rzadkość tej operacji. Idąc jednak twoim tokiem myślenia to na szpilki koła też należało by zakładać zabezpieczenia w postaci "kapsli".

Pozdrufka

Niektórzy (najczęściej w ciężarówkach) zakładają .

Czysty gwint to łatwiejsze dokręcanie i brak niepożądanych naprężeń.

> Idąc jednak twoim tokiem

> myślenia to na szpilki koła też należało by zakładać

> zabezpieczenia w postaci "kapsli".

Szpilki koła odkręcam i przykręcam dwa razy w roku (zmiana kół), a tamtej śruby za często nie ruszam. Poza tym na razie tylko głośno myślę - czy Adam Opel po prostu oszczędza, czy jakaś wyższa technika/magia za tym stoi