Użyłem szukajki ale nic nie znalazłem więc pytam Lewe koło wystaje po za błotniki bardziej niż prawe. Podobno w Uno na belce są jakieś śruby do regulacji. Poradzcie coś co z tym zrobić

mam ten sam problem, przywykłem do tego

> Użyłem szukajki ale nic nie znalazłem więc pytam Lewe koło wystaje

> po za błotniki bardziej niż prawe. Podobno w Uno na belce są

> jakieś śruby do regulacji. Poradzcie coś co z tym zrobić

A nie miał jakiegoś strzała?????Bo to dziwne że takie coś jest...

Można zmienić delikatnie położenie belki na śrubach, którymi jest ona przykręcona do budy.

> A nie miał jakiegoś strzała?????Bo to dziwne że takie coś jest...

NIE

> Użyłem szukajki ale nic nie znalazłem więc pytam Lewe koło wystaje

> po za błotniki bardziej niż prawe. Podobno w Uno na belce są

> jakieś śruby do regulacji. Poradzcie coś co z tym zrobić

To jest fabryczne rozwiązanie jakbyś nie wiedział i temat był już parokrotnie poruszany. Musieli tak zrobić bo inaczej nie byłoby sposobu na bezpieczne przeprowadzenie rury wlewowej do zbiornika paliwa. Przy szerszych oponach to faktycznie rzuca się w oczy ale przy np. 135-tkach problemu właściwie to nie widać

> To jest fabryczne rozwiązanie jakbyś nie wiedział i temat był już

> parokrotnie poruszany. Musieli tak zrobić bo inaczej nie

> byłoby sposobu na bezpieczne przeprowadzenie rury wlewowej do

> zbiornika paliwa. Przy szerszych oponach to faktycznie rzuca się

> w oczy ale przy np. 135-tkach problemu właściwie to nie widać

Mowisz poważnie czy jaja sobie robisz? jakoś w innych Unach na laciach tego nie zauważyłem. Pytam bo po prostu nie wiem

> Mowisz poważnie czy jaja sobie robisz? jakoś w innych Unach na

> laciach tego nie zauważyłem. Pytam bo po prostu nie wiem

ja w kilku zauważyłem to, między innymi w moim

mam jakiś centymetr przesunięcia na lewą stronę

> ja w kilku zauważyłem to, między innymi w moim

> mam jakiś centymetr przesunięcia na lewą stronę

Ja mam gdzieś z 5 cm i razi mnie to nieziemsko...

> Ja mam gdzieś z 5 cm i razi mnie to nieziemsko...

przyjedz na garaz to przesuniemy..tylko wez ze soba chinczyka

> ja w kilku zauważyłem to, między innymi w moim

> mam jakiś centymetr przesunięcia na lewą stronę

To nie ma sensu w takim razie to co pisze Kordek bo rura idzie po prawej stronie więc koło będzie w tym przypadku bliżej rury...

> To jest fabryczne rozwiązanie jakbyś nie wiedział i temat był już

> parokrotnie poruszany. Musieli tak zrobić bo inaczej nie

> byłoby sposobu na bezpieczne przeprowadzenie rury wlewowej do

> zbiornika paliwa. Przy szerszych oponach to faktycznie rzuca się

> w oczy ale przy np. 135-tkach problemu właściwie to nie widać

Ja miałem od zawsze prosto i dalej jest prosto a już 2 razy wyjmowałem belkę z auta i nawet na kapciach 185 różnicy nie widać jednej strony względem drugiej.

> przyjedz na garaz to przesuniemy..tylko wez ze soba chinczyka

A robiłeś już takią operacje? w sumie zawsze można do tego podejść jak z wymianą sanek u Ciebie

Podnosisz całe auto luzujesz 8 śrub i ustawiasz belkę.

> To nie ma sensu w takim razie to co pisze Kordek bo rura idzie po

> prawej stronie więc koło będzie w tym przypadku bliżej rury...

Ejjj Ja mówiłem o seryjnie seryjnym a nie jakimś po przeszczepach, dzwonach, odbudowach z przystanków autobusowych itp.

A co Przemas bił swojego?

> A co Przemas bił swojego?

Wiesz... problem w tym, że Przemas ma krajowy wynalazek a ja ze słonecznej Italii Ty myślisz, że wiadomo tym krajowym dolega?

> A robiłeś już takią operacje? w sumie zawsze można do tego podejść

> jak z wymianą sanek u Ciebie

robiłem już taką operację i nawet chińczyk nie pomagał

> robiłem już taką operację i nawet chińczyk nie pomagał

Bo to już grubsza sprawa i jedna tytka ryżu nie starcza bo potem się te żółtki buntują..

> Bo to już grubsza sprawa i jedna tytka ryżu nie starcza bo potem się

> te żółtki buntują..

damy mu kure z solarium i też będzie szczęśliwy

> damy mu kure z solarium i też będzie szczęśliwy

Ooo i już mamy żółtka po naszej stronie koniec bo wygramy wycieczkę

> A co Przemas bił swojego?

bił 3 razy

> Użyłem szukajki ale nic nie znalazłem więc pytam Lewe koło wystaje

> po za błotniki bardziej niż prawe. Podobno w Uno na belce są

> jakieś śruby do regulacji. Poradzcie coś co z tym zrobić

lewe koło wystaje bo od wewnątrz jest wlew paliwa i rura biegnąca do zbiornika

różnica nie jest duża i mieści się w tolerancji

można pokombinować i przesunąć belkę na śrubach mocujących ją do nadwozia

ale z tego co wiem to "regulacja" est możliwa tylko zgodna z osią auta czyli w przód i tył a nie na boki

Ale wlew paliwa jest z prawej strony auta, no chyba że kolega patrzy od przodu.

ja się podepnę pod wątek bo ostatnio mam denerwujące objawy w moim autku

przy wchodzeniu w zakręt (zwykle lewy) z tyłu słysze jakieś chrobotanie. myślałem że to łożysko zrobiło i w sumie nie pomyliłem się, ale

po wymianie problem wcale nie znikł. co prawda troche pomogło, ale nadal słysze chrobotanie przy wchodzeniu w zakręt.

co to może byc?

mam podejrzenie na sprężynę, lub na belkę. co jeszcze może byc przyczyną?

> To jest fabryczne rozwiązanie jakbyś nie wiedział i temat był już

> parokrotnie poruszany. Musieli tak zrobić bo inaczej nie

> byłoby sposobu na bezpieczne przeprowadzenie rury wlewowej do

> zbiornika paliwa. Przy szerszych oponach to faktycznie rzuca się

> w oczy ale przy np. 135-tkach problemu właściwie to nie widać

To czy nie mogli tego rozwiązać w inny sposób????

> To czy nie mogli tego rozwiązać w inny sposób????

To już nie do mnie pytanie

W Tarpanach 237 i 239 (tj. z silnikami Perkinsa) przedni most był szeroki a tylny wąski (od Żuka). Natomiast w Żukach z silnikami z Andrychowa z tyłu dawano szeroki most a z przodu była stara kombinacja alpejska z 1000 i 1 wspornikiem

Innymi słowy jak się chce to można wszystko zrobić

> Co jeszcze może byc

> przyczyną?

Na 100% opona ociera o nadkole! Zdejmij koło i oglądnij dokładnie zadkole - zobaczysz wytarte miejsce.

> ja się podepnę pod wątek bo ostatnio mam denerwujące objawy w moim

> autku

> przy wchodzeniu w zakręt (zwykle lewy) z tyłu słysze jakieś

> chrobotanie. myślałem że to łożysko zrobiło i w sumie nie

> pomyliłem się, ale

> po wymianie problem wcale nie znikł. co prawda troche pomogło, ale

> nadal słysze chrobotanie przy wchodzeniu w zakręt.

> co to może byc?

> mam podejrzenie na sprężynę, lub na belkę. co jeszcze może byc

> przyczyną?

Ja miałem to samo, ale głównie przy wchodzeniu w zakręt jeśli dodatkowo droga była "pagórkowata" i mocno gięło belkę. Chrobotały sprężyny o ich siedziska na belce. Ja kupiłem przewód z tego co pamiętam 12 mm średnica wewnętrzna ale ja mam sprężyny OMP, więc zmierz u siebie. Przewód jest gumowy zbrojony i ma około 3-3,5 mm grubości. Uciąłem po 40 cm i naciągnąłem te kawałki na ostatni zwój sprężyn. Wcześniej wyczyściłem spody sprężyn i siedziska na belce, siedziska lekko posmarowałem towotem. Wczoraj tam zaglądałem to przewody siedzą sobie tam gdzie mają siedzieć po jakiś 3 tygodniach jeżdżenia, zobaczę jak będzie później.

Teraz nie chrobocze, a tuning kosztował 5 zł.

> To już nie do mnie pytanie

> W Tarpanach 237 i 239 (tj. z silnikami Perkinsa) przedni most był

> szeroki a tylny wąski (od Żuka). Natomiast w Żukach z silnikami

> z Andrychowa z tyłu dawano szeroki most a z przodu była stara

> kombinacja alpejska z 1000 i 1 wspornikiem

> Innymi słowy jak się chce to można wszystko zrobić

Bożżżżeee ludzi to lubią sobie utrudniać życie

> Bożżżżeee ludzi to lubią sobie utrudniać życie

E tam utrudniać. Pewnie wyglądało to tak że "Zenek" woła do "Franka"

-eeeeeee czego mamy za dużo na magazynie??

-- Tego i tamtego

-To montujemy do Żuka

u mnie u Uno 900 mam prawie całe zawieszenie od 1.0. Troszke się mechanik zdziwił jak mi zmieniał przegób i nie chciał pasowac od 900. właśnie po tym się dowiedziałem że poprzedni właściciel naprawiał częściami jakie miał. Tak więc Polak potrafi

> E tam utrudniać. Pewnie wyglądało to tak że "Zenek" woła do "Franka"

> -eeeeeee czego mamy za dużo na magazynie??

> -- Tego i tamtego

> -To montujemy do Żuka

> u mnie u Uno 900 mam prawie całe zawieszenie od 1.0. Troszke się

> mechanik zdziwił jak mi zmieniał przegób i nie chciał pasowac od

> 900. właśnie po tym się dowiedziałem że poprzedni właściciel

> naprawiał częściami jakie miał. Tak więc Polak potrafi

a czym się różni zawieszenie w 899 a 999cm3

> a czym się różni zawieszenie w 899 a 999cm3

szpecmajster powiedział że inne są przeguby. ale czy różni sie czymś jeszcze to nie wiem

> szpecmajster powiedział że inne są przeguby. ale czy różni sie czymś

> jeszcze to nie wiem

a przeguby to nie jest czasem układ napędowy a nie zawieszenie?

> a przeguby to nie jest czasem układ napędowy a nie zawieszenie?

he he no tak powinienem dostać

tak to jest jak się nie myśli co sie pisze

> lewe koło wystaje bo od wewnątrz jest wlew paliwa i rura biegnąca do

> zbiornika

> różnica nie jest duża i mieści się w tolerancji

> można pokombinować i przesunąć belkę na śrubach mocujących ją do

> nadwozia

> ale z tego co wiem to "regulacja" est możliwa tylko zgodna z osią

> auta czyli w przód i tył a nie na boki

Belkę reguluje sie na boki a nie przod tył