Witam, żona posiada uno z 2001r 899cm3, są tam zwykłe zegary (poziom paliwa i prętkościomierz ze wskazówką. Chciałem zamontować wskaźnik temperatury (wskazówkowy)ale nie chciał chodzić (jest sprawny) więc go wymontowałem. Co można zrobić aby go tam zainstalować i żeby działał ?

Dziękuję za pomoc.

Trzeba zmienić czujnik temperatury ten w bloku silnika na inny.

czujnik temp wersja ze wskazówka do CC 900 z czerwonym kapturkiem ok 10 zł

> czujnik temp wersja ze wskazówka do CC 900 z czerwonym kapturkiem ok

> 10 zł

od poloneza 5 zł, a też pasuje

W którym miejscu on się znajduje w bloku (która strona silnika) i jak on (stary)wygląda, żebym nie wyciągnął innego i co innego by nie chodziło?

> W którym miejscu on się znajduje w bloku (która strona silnika)

id przodu auta po lewej

kole rozrządu

> W którym miejscu on się znajduje w bloku (która strona silnika) i jak

> on (stary)wygląda, żebym nie wyciągnął innego i co innego by nie

> chodziło?

Wielkie dzięki.

> od poloneza 5 zł, a też pasuje

Nie pasuje,bo jest zadługi.Do 1,0 pasuje ale do 900 już nie.

> Nie pasuje,bo jest zadługi.Do 1,0 pasuje ale do 900 już nie.

no chyba że tak, tego nie wiedziałem...

ale jakby autor silnik zmienił na fajerkę to z poldka będzie w sam raz

A gdzie mogę dostać taniej w Poznaniu czujnik temperatury do 900? Bo w ASO kosztuje od 30 zł:/

usunięta

> A gdzie mogę dostać taniej w Poznaniu czujnik temperatury do 900? Bo

> w ASO kosztuje od 30 zł:/

pytac o czujnik do cc/sc 899 w sklepach motoryzacyjnych, wazne zeby zaznaczyc ze ze wskaznikiem temp a nie kontrolka

> pytac o czujnik do cc/sc 899 w sklepach motoryzacyjnych, wazne zeby

> zaznaczyc ze ze wskaznikiem temp a nie kontrolka

kurcze-jak przekladalem silnik z czarnego(SX to byl) to razem z czujnikiem temperatury jaki on tam mial zamontowany "w orginale" i teraz po podpieciu do zegarow z Turbo, wskazowka chodzi chyba normalnie(chociaz wentylator wg niej zalacza sie przy 100*C kupie kabelek od gazu,podepne sie to sprawdze jak to jest) a czujnik mam niebieski

jak kupowalem czujnik w sklepie to dostalem od lancii/alfy-romeo,zabulilem 50zl,tez byl niebieski a juz chyba temp nie pokazywal

to orginalny czyjnik do 1.5 coby wskazowka dzialala to ile by kosztowal jak za ten zwykly, niby ordzinal zaplacilem tyle kasy(jak znam zycie przeplacilem,nie? )???

> pytac o czujnik do cc/sc 899 w sklepach motoryzacyjnych, wazne zeby

> zaznaczyc ze ze wskaznikiem temp a nie kontrolka

no pytałem to o czujnik do cc900 i krzyczą od 30 do 80 zł!

> no pytałem to o czujnik do cc900 i krzyczą od 30 do 80 zł!

ja jak ostatnio kupywałem w ASO ten czujnik to babka dała mi zaminennik za 10zł, a orginał kosztował 35zł tylko ze nie miała go na sklepie

> no pytałem to o czujnik do cc900 i krzyczą od 30 do 80 zł!

nie szukac w aso tylko normalnym sklepie, aso najczesciej ma przebitke na czesciach ok 50% w gore,

ok kupiłem czujnik z kapturem czerwonym i niestety 37 zł nigdzie nie dostałem taniej bo nie było w całym poznaniu;/

A teraz licznik, czy dobrze ustawione cyfry/

??

> ok kupiłem czujnik z kapturem czerwonym i niestety 37 zł nigdzie nie

> dostałem taniej bo nie było w całym poznaniu;/

> A teraz licznik, czy dobrze ustawione cyfry/

> ??

wyglada ze dobrze ale odpowiedz jednoznaczna dostaniesz jak założysz i przejedziesz 2 km

> wyglada ze dobrze ale odpowiedz jednoznaczna dostaniesz jak założysz

> i przejedziesz 2 km

A czy to ma takie znaczenie? U mnie jedne cyferki są nieco wyżej, inne nieco niżej Ogólnie wygląda to jak uśmiech szczerbatego ale jakoś mi to nie przeszkadza

> A czy to ma takie znaczenie? U mnie jedne cyferki są nieco wyżej,

> inne nieco niżej Ogólnie wygląda to jak uśmiech szczerbatego

> ale jakoś mi to nie przeszkadza

tak do normalnego użytkowania to nie przeszkadza ale przy sprzedaży ma duże znaczenie

Mam nadzieję ze wy montaż licznika nie bezie trudne. Tylko zastanawiam czy ręką idzie zdjąć linkę po wykręceniu licznika z deski.

Raczej an pewno lepiej będzie, jak wyjmiesz linkę przed odkręceniem. Po odkręceniu nie uda Ci się bo linka jest za krótka i po prostu nie wysuniesz wystarczająco licznika żeby wsadzić rękę. Nie ma rady trzeba nurkować.

> Mam nadzieję ze wy montaż licznika nie bezie trudne. Tylko

> zastanawiam czy ręką idzie zdjąć linkę po wykręceniu licznika z

> deski.

robiłem to ostatnio ciężko potem założyć linke z powrotem ... Ten kapturek jest strasznie twardy.

trudny dostep reke cala sobie pocialem

I mam pytanie .... wymienilem czujnik , ale gdzies kabel zwiera z masa i mi przekrecilo skale....

Jak zdiagnozowac w ktorym miejscu kabel zwiera i jak to naprawic?

Nie znam sie na elektryce

Bo w liczniku miejsce gdzie się nakłada linkę posiada o-ring, który można przeciągnąć olejem i wtedy leciutko wskoczy.

niestety pod deską nie ma gdzie wejść do linki bo tam kupa przewodów elektrycznych i jakiś metalowe, a licznik tylko 2 cm wyskoczyła i nie idzie wyciągnąć, chyba pojadę do elektronika.

> niestety pod deską nie ma gdzie wejść do linki bo tam kupa przewodów

> elektrycznych i jakiś metalowe, a licznik tylko 2 cm wyskoczyła

> i nie idzie wyciągnąć, chyba pojadę do elektronika.

pociagnij licznik do siebie od gory .... wyjdzie tak zerbys mogl reke wsadzic i wyciagnij linke wtedy ....

To jest za proste, zeby komus za to placic

> pociagnij licznik do siebie od gory .... wyjdzie tak zerbys mogl reke

> wsadzic i wyciagnij linke wtedy ....

> To jest za proste, zeby komus za to placic

Spróbowałem i nie idzie, nawet silą spróbowałem wyciągnąć aż pękła szybka:/

> Spróbowałem i nie idzie, nawet silą spróbowałem wyciągnąć aż pękła

> szybka:/

aha to niewiem co Ci sie mogło zaklinować.... u mnie też na poczatku ciezko szlo , ale pociagnalem za gore i na 20cm cale wyszlo.

> aha to niewiem co Ci sie mogło zaklinować.... u mnie też na poczatku

> ciezko szlo , ale pociagnalem za gore i na 20cm cale wyszlo.

ok, znajomy musiał rozebrać odbudowę (osłony) od kierownicy bo nie mógł dojść po linkę i dodatkowo miał problem z odpinaniem kabli bo ostęp to ledwo 2 cm.

ja pourywalem polowe zaczepow od tych kabelkow , ale trzymaja sie dalej .... nie chcialy zejsc cholerstwa

już mam założone, i mam pytanie czy to normalnie ze podczas jazdy temp. jest w okolicy 65-70 stopni?? a w podczas korku to wrośnie prawie do połowy i jak ruszam to powoli spada do 65-70 stopni.

jak najbardziej prawidłowe...

> ok, znajomy musiał rozebrać odbudowę (osłony) od kierownicy bo nie

> mógł dojść po linkę i dodatkowo miał problem z odpinaniem kabli

> bo ostęp to ledwo 2 cm.

W takiej sytuacji można wepchnąć trochę linki do kabiny od strony komory silnikowej.

Quote:

---

mam pytanie czy to normalnie ze podczas jazdy temp. jest w okolicy 65-70 stopni?? a w podczas korku to wrośnie prawie do połowy i jak ruszam to powoli spada do 65-70 stopni

---

> jak najbardziej prawidłowe...

jeśli możesz, to nie pisz bzdur i nie wprowadzaj kolegi w błąd (świadomie bądź też nie), bo 70* to u mnie było jak termostat odszedł do krainy wiecznych łowów i się nie zamykał.

Więc jak w końcu? prawidłowe czy nie jest prawidłowe?

Tutaj jest wideo:

> Więc jak w końcu? prawidłowe czy nie jest prawidłowe?

nieprawidłowe - to co widać na filmiku to jest bleeeeee..... miałem dokładnie to samo. prawidłowo wskazówka powinna Ci stać ~~na 2 cienkiej kreseczce w lewo od tej grubaśnej na środku - ta to akurat wskazuje 100*, jedna cienka to ~~5* i tym sposobem dochodzimy do pozycji 90* na skali. wymieniaj termostat. na obrazku zaznaczyłem na zielono optymalną temperaturę, na czerwono stany chorobowe (jeśli utrzymują się ciągle).

stałem korku kilka razy tylko połowy wskaźnika i więcej nawet do czerwonej nie dochodziła, zobaczę po ile kosztuje termostat od seicento.

> stałem korku kilka razy tylko połowy wskaźnika i więcej nawet do

> czerwonej nie dochodziła, zobaczę po ile kosztuje termostat od

> seicento.

35zł

> 35zł

Hm, na intercars:

4MAX

FEBI BILSTEIN 103,74 zł

VERNET 69,14 zł

WAHLER 88,58 zł

A w ASO 64 zł ale nie wiem czy nie zmieniło się.

mógłby ktoś pokazać w którym miejscu jest termostat najlepiej zdjęcie pod maski silnika i wskazać gdzie to jest?

A druga to jak wyciągnę termostat to wyleci płyn od chłodnicy? Bo jak wykręciło czujnik od temperatury to dużo płynu od chłodnicy wypłynęło.

Czy taka temp. wpływa na coś?? np. na zużycie paliwa?

> Hm, na intercars:

> 4MAX

> FEBI BILSTEIN 103,74 zł

> VERNET 69,14 zł

> WAHLER 88,58 zł

> A w ASO 64 zł ale nie wiem czy nie zmieniło się.

> mógłby ktoś pokazać w którym miejscu jest termostat najlepiej zdjęcie

> pod maski silnika i wskazać gdzie to jest?

> A druga to jak wyciągnę termostat to wyleci płyn od chłodnicy? Bo jak

> wykręciło czujnik od temperatury to dużo płynu od chłodnicy

> wypłynęło.

> Czy taka temp. wpływa na coś?? np. na zużycie paliwa?

popytaj w sklepach motoryzacyjnych napewno powinni mieć taniej ja mam vernet

owszem płyn poleci i to sporo trza miske podłożyć po założeniu trza dolać płynu i odpowietrzyć

niedogrzany silnik to większe spalanie

Ok, jutro pójdę do sklepu i popytam się. Ciekawie od czego termostat zepsuł się.

> Ok, jutro pójdę do sklepu i popytam się. Ciekawie od czego termostat

> zepsuł się.

zużył sie i tyle nic nie trwa wiecznie

> zużył sie i tyle nic nie trwa wiecznie

zauważyłem ze na odbudowie jest czujnik temperatury, więc są dwie czujniki od temperatury? Jeden jest niedaleko od świeć zapłonowych a drugi na odbudowie termostatu? Hmm chyba czujnik do wysyłania do komputera?

> zauważyłem ze na odbudowie jest czujnik temperatury, więc są dwie

> czujniki od temperatury? Jeden jest niedaleko od świeć

> zapłonowych a drugi na odbudowie termostatu? Hmm chyba czujnik

> do wysyłania do komputera?

tak są dwa czujniki ten w termostacie wysyła sygnał do kompa a ten drugi jest do obrazowania nam zmian temperatury na liczniku

dziś byłem w sklepie spytać najpierw w ASO 100 zł a innym ASO 78 zł, a wie innym sklepie 45 zł i 48 zł.

> dziś byłem w sklepie spytać najpierw w ASO 100 zł a innym ASO 78 zł,

> a wie innym sklepie 45 zł i 48 zł.

w ASO zawsze dwa razy drożej

> w ASO zawsze dwa razy drożej

znalazłem jeszcze jeden sklep niedaleko od de mnie jest termostat firmy Stahlter za 37 zł. Czy to dobry? czy lepiej wydać więcej?