Hej. Ostatnio dostałem wene na jazde kapelusznicza po mieście . Testuje minimalne spalanie w miescie narazie.tankuje cały zbiornik i zeruje licznik . Jakie macie doświadczena , przy jakich predkosciach minimalnych wrzucac 5-bieg, ,

> Hej. Ostatnio dostałem wene na jazde kapelusznicza po mieście .

> Testuje minimalne spalanie w miescie narazie.tankuje cały

> zbiornik i zeruje licznik . Jakie macie doświadczena , przy

> jakich predkosciach minimalnych wrzucac 5-bieg, ,

Przy takich co by Ci silnik nie robił zajączka( skakał) a auto jechało płynnie. Różnie to jest w różnych samochodach. Jak mam gdzieś jechać płynnie ok 60-70km/h to mogę przy takich prędkościach wrzucić V. Niżej nie dam rady bo auto szarpie ale słyszałem że w Grandepunto nawet przy 50 można V zapodać oczywiście piszę o benzyniakach ale oczywiście tylko słyszałem

Generalnie powinieneś zobaczyć wykres mocy i momentu swojego silnika i jeździć na zakresie obrotów gdzie moment się pojawia.

> Hej. Ostatnio dostałem wene na jazde kapelusznicza po mieście .

> Testuje minimalne spalanie w miescie narazie.tankuje cały

> zbiornik i zeruje licznik . Jakie macie doświadczena , przy

> jakich predkosciach minimalnych wrzucac 5-bieg, ,

Hej.

600 miasto 50 trasa=29 litrów

5 wrzucałem bez sprzęgła przy 40. To jest minimalna prędkość przy jakiej da się wrzucić, bo z taką prędkością pracuje silnik na biegu jałowym.

> Hej.

> 600 miasto 50 trasa=29 litrów

> 5 wrzucałem bez sprzęgła przy 40. To jest minimalna prędkość przy

> jakiej da się wrzucić, bo z taką prędkością pracuje silnik na

> biegu jałowym.

Ale rzeznia

> jakich predkosciach minimalnych wrzucac 5-bieg, ,

To zdecydowanie zależy w czym?

jazda ekonomiczna to polega na w miare dynamicznej jezdzie do momentu wrzucenia 4-5 biegu a następnie utrzymywaniu stałej prędkości np. na 4-ce 50 km/h na 5-ce 70 km/h. Kolejną sprawą jest wyprzedzanie tego co się dzieje na drodze. Widząc z daleka czerwone światło nie hamuj przed samym sygnalizatorem a zwolnij tak, żeby wjechać na skrzyżowanie bez zatrzymywania.

Następna rzecz to hamowanie silnikiem - wtedy chwilowe zużycie paliwa zbliża się do 0 litrów/100 km. Doskonale widać to np. jak się wraca z zakopanego, gdzie jest mase długich odcinków zjazdowych - komputer pokazuje spalanie zero.

A katowanie silnika wrzucaniem piątki przy 40 km/h w silniku benzynowym uważam za nienormalne.

>

> 5 wrzucałem bez sprzęgła przy 40. To jest minimalna prędkość przy

> jakiej da się wrzucić, bo z taką prędkością pracuje silnik na

> biegu jałowym.

rany boskie

Dlaczego rzeźnia, ostatnio ktoś pisał, na którymś z kącików, że katowanie silnika na niskich obrotach nie niszczy silnika. Nie mówię o jeździe z gazem w podłodze. Tylko stałej prędkości.

W ogóle o jakim silniku rozmawiamy? Bo jeszcze po sobocie słaby kontakt mam z rzeczywistością.

> Dlaczego rzeźnia, ostatnio ktoś pisał, na którymś z kącików, że

> katowanie silnika na niskich obrotach nie niszczy silnika. Nie

> mówię o jeździe z gazem w podłodze. Tylko stałej prędkości.

> W ogóle o jakim silniku rozmawiamy? Bo jeszcze po sobocie słaby

> kontakt mam z rzeczywistością.

Ano rzeźnia jednak, silnik nie uzyskuje własciwych temperatur i obrotów do samooczyszczenia m.in. z nagarów. Potem mówi się silnik zamulony, oczywiście cały znagarowany, a w tym na gniazdach zaworowych. Pozdrawiam wszystkich kapeluszy, to tylko pozorne oszcędności.

> Ano rzeźnia jednak, silnik nie uzyskuje własciwych temperatur i

> obrotów do samooczyszczenia m.in. z nagarów. Potem mówi się

> silnik zamulony, oczywiście cały znagarowany, a w tym na

> gniazdach zaworowych. Pozdrawiam wszystkich kapeluszy, to tylko

> pozorne oszcędności.

Pozdrawiam szaleńcze

> Przy takich co by Ci silnik nie robił zajączka( skakał) a auto

> jechało płynnie. Różnie to jest w różnych samochodach. Jak mam

> gdzieś jechać płynnie ok 60-70km/h to mogę przy takich

> prędkościach wrzucić V. Niżej nie dam rady bo auto szarpie ale

> słyszałem że w Grandepunto nawet przy 50 można V zapodać

> oczywiście piszę o benzyniakach ale oczywiście tylko słyszałem

Generalnie chodzi mi własnie o te 5-tke kiedy wrzucac .bo u mnie przy 70km/h elegancko sie dalej zbiera ,ale max 85 km/h sobie jezdze po miescie .kumpel ma tez megane ale 1,6 8v 75KM , a ciagnie np na 3-ce do 80 km/h, a spalanie może mu wyjśc takie jak przy maoim silniku.dlatego poza miastem jadąc w trasie 100km/h wychodzi mi 6l. W miescie dobrze by było 8,5 osiagnąc no max 9l

> Generalnie chodzi mi własnie o te 5-tke kiedy wrzucac .bo u mnie przy

> 70km/h elegancko sie dalej zbiera ,ale max 85 km/h sobie jezdze

> po miescie .kumpel ma tez megane ale 1,6 8v 75KM , a ciagnie np

> na 3-ce do 80 km/h, a spalanie może mu wyjśc takie jak przy

> maoim silniku.dlatego poza miastem jadąc w trasie 100km/h

> wychodzi mi 6l. W miescie dobrze by było 8,5 osiagnąc no max

> 9l

To jest jak napisałem różnie. Przetestuj sobie i patrz na wskaźnik spalania jak masz. Ja normalnie 2 tyś obr nie przekraczam przy zmianie biegów. Piątkę mogę wbić już od 60km/h. Co jakiś czas daje po zaworach co by go "odmulić" chociaż za bardzo w takie mulenie nie wierzę

> Hej. Ostatnio dostałem wene na jazde kapelusznicza po mieście .

> Testuje minimalne spalanie w miescie narazie.tankuje cały

> zbiornik i zeruje licznik . Jakie macie doświadczena , przy

> jakich predkosciach minimalnych wrzucac 5-bieg, ,

Co do optymalnej prędkości, przy której można wrzucić wyższy bieg, to musisz wyczaić, jak się zachowuje silnik (jak koledzy wyżej pisali). Z reguły, jeśli nie ma dalszego zdecydowanego przyspieszania, to jak się uprzesz od 60 km/h 5. bieg bedzie jechał

Jak mnie kiedyś naszło na ekstremalnego kapelusza, to nawet przez jeden dzień się pilnowałem i na dłuższym czerwonym wyłączałem silnik . Oszczędności w zużyciu faktycznie były (wskazania kompa), ale to nie jazda. Wymaga zbyt dużo skupienia i na pewno odbiłaby się na dłuższą metę na nieprzygotowanym do tego osprzęcie silnika.

> Co do optymalnej prędkości, przy której można wrzucić wyższy bieg, to

> musisz wyczaić, jak się zachowuje silnik (jak koledzy wyżej

> pisali). Z reguły, jeśli nie ma dalszego zdecydowanego

> przyspieszania, to jak się uprzesz od 60 km/h 5. bieg bedzie

> jechał

> Jak mnie kiedyś naszło na ekstremalnego kapelusza, to nawet przez

> jeden dzień się pilnowałem i na dłuższym czerwonym wyłączałem

> silnik . Oszczędności w zużyciu faktycznie były (wskazania

> kompa), ale to nie jazda. Wymaga zbytg dużo skupienia i na pewno

> odbiła by się na dłuższą metę na nieprzygotowanym do tego

> osprzęcie silnika.

Spalanie w mieście wychodzi mi 9l. tzn 445km -38,5l

Tzn zrobie jeszcze pare takich pomiarów .Głównie to małe odcinki do 10km w jedna strone ,bywa do pracy i 5km oczywiście w jedna stronę

> Spalanie w mieście wychodzi mi 9l. tzn 445km -38,5l

mnie dokładnie wychodzi prawie tyle samo +/- 10 km tylko na gazie

1,8 16 v

> Spalanie w mieście wychodzi mi 9l. tzn 445km -38,5l

> Tzn zrobie jeszcze pare takich pomiarów .Głównie to małe odcinki do

> 10km w jedna strone ,bywa do pracy i 5km oczywiście w jedna

> stronę

na 50Litrach 1100km

> na 50Litrach 1100km

czym?

> czym?

clio 1.5DCI

> clio 1.5DCI

w miescie?

> clio 1.5DCI

eee 5/100km ale w trasie chyba . Jakie to clio te nowe juz?

> clio 1.5DCI

napewno w trasie w sezonie letnim

> napewno w trasie w sezonie letnim

jakies 650km trasa reszta miasto jakies miesiac temu w niedziele bedzie znowu porownanie bo znowu wracam

> eee 5/100km ale w trasie chyba . Jakie to clio te nowe juz?

te 2003 rok

> w miescie?

mieszana pół na pół

> mieszana pół na pół

Nie publikuj takich danych bo cię kapeluszem nazwą, wedle zwyczaju

> Nie publikuj takich danych bo cię kapeluszem nazwą, wedle zwyczaju

Jak kapeuszem a ile sie jezdzi w miescie i poza

Akurat jutro tez robie tras 150km ,a niechce dolewac tych 8litów do pełna ,bo pewnie bym spalił może i 5,5 w trasie .Oczywiscie 90km/h i 102,7 mhz

> Nie publikuj takich danych bo cię kapeluszem nazwą, wedle zwyczaju

w doopie to mam na trasie jezdze do 110 a miasto roznie i ciesze sie ze w koncu mało pali

> w doopie to mam na trasie jezdze do 110 a miasto roznie i ciesze

> sie ze w koncu mało pali

Kiedyś jarało mnie jak małolaty sikały na mój widok gdy darłem opony o asfalt dziś cieszy mnie gdy komputer wskazuje małe spalanie i przy tankowaniu zostaje kaska w portfelu W trasie też mykam 100-110 a w mieście to nie ciągnę go na obrotach i częściej zmieniam biegi. Jazda dużymi nauczyła mnie że auto rozpędza się biegami a nie gazem

> Kiedyś jarało mnie jak małolaty sikały na mój widok gdy darłem opony

> o asfalt dziś cieszy mnie gdy komputer wskazuje małe spalanie i

> przy tankowaniu zostaje kaska w portfelu W trasie też mykam

> 100-110 a w mieście to nie ciągnę go na obrotach i częściej

> zmieniam biegi. Jazda dużymi nauczyła mnie że auto rozpędza się

> biegami a nie gazem

Duzym moze tak, ale auto osobowe powinno sie szybko rozpedzic do predkosci ktora chce sie jechac i pozniej jak najdluzej ja utrzymywac. Oczywiscie nie piszetu o ciagnieciu po odciecie ale przyspieszanie z glowa. Bo jak czytam ze ktos przy 40km/h wrzuca piaty bieg i jedzie to pewnie niedlugo silnik wuleci przez rure wydechowa.

> Duzym moze tak, ale auto osobowe powinno sie szybko rozpedzic do

> predkosci ktora chce sie jechac i pozniej jak najdluzej ja

> utrzymywac. Oczywiscie nie piszetu o ciagnieciu po odciecie ale

> przyspieszanie z glowa. Bo jak czytam ze ktos przy 40km/h wrzuca

> piaty bieg i jedzie to pewnie niedlugo silnik wuleci przez rure

> wydechowa.

Najbardziej ekonomiczne jest jak najsprawniejsze osiągnięcie prędkości podróżnej i jej utrzymywanie. Jak najsprawniejsze, czyli raczej dynamiczne rozpędzenie pojazdu, a nie dudnienie po zaworach. Obecne tzw ekoszkoły mówia chyba co innego, ale jakoś to sie kłóci z moim poczuciem "technicznej przyzwoitości", żeby rozpędzać się na 5. biegu od 60 km/h.

> Duzym moze tak, ale auto osobowe powinno sie szybko rozpedzic do

> predkosci ktora chce sie jechac i pozniej jak najdluzej ja

> utrzymywac. Oczywiscie nie piszetu o ciagnieciu po odciecie ale

> przyspieszanie z glowa. Bo jak czytam ze ktos przy 40km/h wrzuca

> piaty bieg i jedzie to pewnie niedlugo silnik wuleci przez rure

> wydechowa.

Masz rację. Duzym jest troszkę inaczej. Ja jeżdżąc na przelotówce to do 110 rozpędzam się dość dynamicznie ale z głową. Czasem V wrzucam przy 60-70km/h ale gdy mam tą prędkością jechać dłużej. Na pewno nie rozpędzam się na V od 50km/h do 110km/h

> Najbardziej ekonomiczne jest jak najsprawniejsze osiągnięcie

> prędkości podróżnej i jej utrzymywanie. Jak najsprawniejsze,

> czyli raczej dynamiczne rozpędzenie pojazdu, a nie dudnienie po

> zaworach.

Swego czasu gdzieś czytałem, że należy się rozpędzać z pedałem wciśniętym w 90%

na każdym biegu do danej wielkości obrotów, a później utrzymywać prędkość podróżną.

> Swego czasu gdzieś czytałem, że należy się rozpędzać z pedałem

> wciśniętym w 90%

> na każdym biegu do danej wielkości obrotów, a później utrzymywać

> prędkość podróżną.

Ja robiłem inaczej. Patrzyłem na spalanie chwilowe na komputerku i wyrobiłem sobie swój styl.

ja przy jeździe na taxi po mieście Katowice , Megane z silnikiem 1.4 16V 95KM i przy obrotach do 2500 max, benzynie 98 mam srednie spalanie z 4000km 7,8 litra na taxi

> ja przy jeździe na taxi po mieście Katowice , Megane z silnikiem 1.4

> 16V 95KM i przy obrotach do 2500 max, benzynie 98 mam srednie

> spalanie z 4000km 7,8 litra na taxi

I wcale nie oznacza to jazdy kapeluszniczej