Witam

Problem polega na tym że podczas ruszania słabo przyspiesza (ruszyć jest ciężko maluch już lepiej rozpędza się) długo wkręca się na obroty spalanie wzrosło z ok. 8 l/100 do ok 11 l/100 (LPG). Nagłe wciśniecie gazu skutkuje chwilowym brakiem reakcji. Przyspieszanie z gazem wciśniętym np. do połowy czy 3/4 objawia się szarpaniem. Wciśnięcie pedału gazu o "podłogi" objawia się trochę lepszym przyspieszeniem i nie ma szarpania. Od 4000 obr/min w górę jest ciut lepiej ale widać że brakuje mu mocy (wskazówka obrotomierza i prędkościomierza idą powoli).

Na V biegu wcześniej (jak jeździł normalnie) od 80 - 120 km/h przyspieszał w ok 20 sek teraz od 80 - 100 km/h to jest 28 sek. Dodam że jak silnik jest zimny to jest jakby lepiej, a jak jest mocno nagrzany (np po dłuższej jeździe) to już po mieście całkiem nie da się jeździć (chyba że są to moje subiektywne odczucia). Obroty czasami falują, potrafią się zaciąć (ale rzadko).

Objawy występują na benzynie i na LPG.

Oto moje zmierzone przyspieszenia:

0 - 100 km/h 18sek. na odcinku ok 300m

60 - 100 km/h na IV biegu 20 sek. na odcinku 400m

80 -120 km/h na V biegu 44 sek na odcinku 1200m

Poradźcie co to może być, gdzie szukać przyczyny.

Pozdrawiam

Prawdopodobnie wydech masz przytkany. A jak wyglada sprawa z kablami i swiecami??

Kable wymieniałem ok 700 km temu, a świece na których zrobiłem 15000 km też wyglądają ok.

Katalizator mam nowy uniwersalny na którym zrobiłem ok 2000 km.

Tłumik końcowy mam w nie najlepszym stanie ale jest dziurawy.

No to masz jeszcze tłumik srodkowy, ale pewnie koncowy bedzie przyczyna Sprawdz jeszcze filtr powietrza

ja bym stawial na iskre sprawdz czy jest mocna czy nie, bo mozesz miec padnieta cewke

Tłumik środkowy jest dobry, zmieniłem końcowy. Żadnej zmiany nie widać.

Co do iskry to jest dobra.

Czeka Cię wizyta u gazownika! Sprawdź ustawienia! Jaki masz komp od gazu?

> Czeka Cię wizyta u gazownika! Sprawdź ustawienia! Jaki masz komp od

> gazu?

Quote:

---

Objawy występują na benzynie i na LPG.

---

A może Ci reczny trzyma tylne koła?? Czasami banalne rzeczy sie wyklucza, a moze to jednak to?

Co jak co ale hamulce to była podstawa. Koła kręcą się dobrze.

Dziś rano zobaczyłem jeszcze coś takiego że jak osiągnie 5000 obr/min to przyspiesza tak jak powinien (czuć te przyspieszenie).

Czasami jest tak że przy dodawaniu gazu zamiast przyspieszać to przyhamowuje.

Ja mam podobne objawy po nagrzaniu silnika.Na benzynie jezdzi bez zmian z dziurami mocy czasem, ale spadki mocy tylko na lpg po nagrzaniu, lub w męczącej trasie. Falują obroty, a przy dodawaniu gazu do podłogi, zero reakcji. Lepiej jak mu się wciska delikatnie, lepiej łapie.Po wyłączeniu silnika wraca do normy i tak w kółko. Ale przez pierwsze kilka km po mieście śmiga elegancko. I potrafi się rozpędzić ładnie. Ze świateł się zbierze tylko to spalanie jakby większe hehe.

Witam.

Znalazłem przyczynę. Okazało się że dolne kółko rozrządu na wale korbowym na klinie ma luz ok 1mm. Sprawa wygląda trochę gorzej bo frez na wale korbowym też jest lekko rozbity. Nowego kółka na razie nie zakładałem (mam zamiar jutro). Jak założę te kółko i będzie dalej występował luz to co wtedy robić?

P.S. Rozrząd trzeba chyba też wymienić bo ma przejechane 41 kkm.

Czy wymieniać też simmering na wale?

W załączniku przesyłam miejsce w którym rozbity wał (zdjęcie zaczerpnięte z forum)

Pozdrawiam.

Dokładnie tak jak jeden kolega powiedział możesz mieć wydech przytkany. Ja tak miałem jak zjeżdżałem z chodnika i katalizatorem puknołem w krawężnik i się stłukł.

> Witam.

> Znalazłem przyczynę. Okazało się że dolne kółko rozrządu na wale

> korbowym na klinie ma luz ok 1mm. Sprawa wygląda trochę gorzej

> bo frez na wale korbowym też jest lekko rozbity. Nowego kółka na

> razie nie zakładałem (mam zamiar jutro). Jak założę te kółko i

> będzie dalej występował luz to co wtedy robić?

> P.S. Rozrząd trzeba chyba też wymienić bo ma przejechane 41 kkm.

> Czy wymieniać też simmering na wale?

> W załączniku przesyłam miejsce w którym rozbity wał (zdjęcie

> zaczerpnięte z forum)

> Pozdrawiam.

U mnie zrobiło się to samo...i niestety wał do wymiany

pozdrawiam

> U mnie zrobiło się to samo...i niestety wał do wymiany

> pozdrawiam

Witam!

Nie bylbym taki pewien, sprawdz w paru warsztatach

moze ktos sie bedzie chcial pobawic i napawa.

Zabawa tylko z obrobieniem.

Kiedys podobne uszkodzenia jak na zdjeciu kolegi

naprawialem przy pomocy migomatu, pilnika i szlifierki

z mala tarcza.

Kiedys nie bylo sprzetu typu Dremel, teraz jest to latwiejsze

do wykonania. Ze wzgledu na wielkosc mojej szlifierki musialbym

wymontowac silnik.

Z Dremelem wszystko bez wymowania teraz idzie zrobic.

Witam

Mam takie same objawy jak Ty, zero mocy, duże zużycie wciskam pedał gazu a tu nic zero reakcji 100km/h to wszystko co mogę wycisnąć no może trochę więcej, masakra.

Powiedz jak się sprawa zakończyła mnie czeka wizyta u mechanika aby ratować asterixa!!!

Jak sprawdziłeś żę masz luz na kole rozrządu ??? czy jak odkręcę odłane plastikową to coś da sie zobaczyć ????

pozdrawiam Radeusz

> Witam.

> Znalazłem przyczynę. Okazało się że dolne kółko rozrządu na wale

> korbowym na klinie ma luz ok 1mm. Sprawa wygląda trochę gorzej

> bo frez na wale korbowym też jest lekko rozbity. Nowego kółka na

> razie nie zakładałem (mam zamiar jutro). Jak założę te kółko i

> będzie dalej występował luz to co wtedy robić?

> P.S. Rozrząd trzeba chyba też wymienić bo ma przejechane 41 kkm.

> Czy wymieniać też simmering na wale?

> W załączniku przesyłam miejsce w którym rozbity wał (zdjęcie

> zaczerpnięte z forum)

> Pozdrawiam.

jeszcze pytanko

mam silnik 8V 1.6

czy ten problem może wynikać z rozrządu ????

R

> Witam

> Mam takie same objawy jak Ty, zero mocy, duże zużycie wciskam pedał

> gazu a tu nic zero reakcji 100km/h to wszystko co mogę wycisnąć

> no może trochę więcej, masakra.

> Powiedz jak się sprawa zakończyła mnie czeka wizyta u mechanika aby

> ratować asterixa!!!

> Jak sprawdziłeś żę masz luz na kole rozrządu ??? czy jak odkręcę

> odłane plastikową to coś da sie zobaczyć ????

> pozdrawiam Radeusz

> > Pozdrawiam.

Pytanko z serii: "Czy wiesz że...?"

Czy wiesz że posty można/należy edytować?

Pozdroofka

Miałem podobny problem i u mnie też był problem z kołem zębatym na wale >>klik<<

Witam.

Mam już za sobą tę sprawę. Cały dzień spędziłem na tej robocie ale wygląda że wszystko jest ok.

Szukałem przyczyny i chciałem zobaczyć czy pasek się nie przestawił (kiedyś miałem przestawiony o 1 ząbek i nierówno pracował na wolnych obrotach)

Luz zobaczyłem jak zdjąłem osłonę rozrządu i koło pasowe na wale korbowym. Kluczem "łapnąłem" za srubę wałka rozrządu i delikatnie ruszałem. Było widać że dolne kółko rozrządu rusza się a wał jest nieruchomy. Ale jak jest niewielki luz to będzie słabo widoczny. Przy małym luzie raczej nie będzie mu aż tak brakowało mocy.

A jak sprawa wygląda z podstawowymi rzeczami tzn kable WN, świece, filtry? Może jeszcze hamulce, wydech.

Sprawdź czy nie ma lewego powietrza.

>czy ten problem może wynikać z rozrządu ????

Może być jedną z przyczyn.