Panowie, jest kwestia - mam 1.4 16v ze stilaka... do tego mam podchodzić tylko i wyłącznie z kompem MM18F?

Wiązeczkę oczywiście pod MM przerobi się z PI.

A co z kompami Boscha??

Nie da się tego tknąc??

No i jak wygląda to z cewkami??

1.4 ma jedną czy dwie??

Bo jak dwie i komp MM, to nie ma problemu..

1.4 16v nie ma cewek tylko cewkofajki i jest ich 4

> 1.4 16v nie ma cewek tylko cewkofajki i jest ich 4

ech faktycznie.... zapomniałem...

co nie zmienia faktu, że mam to uruchamiać na MM z zestawem cewkofajek??

Jak tutaj posiadacze 1.2/1.4 16v jeżdżą??

> ech faktycznie.... zapomniałem...

> co nie zmienia faktu, że mam to uruchamiać na MM z zestawem

> cewkofajek??

od tak to ci silnik nie zapali na tych fajkocewkach i kompie MM

> Jak tutaj posiadacze 1.2/1.4 16v jeżdżą??

z cewkami od SC/CC 0.9, 1.1 lub 1.2

kupujesz dekielek pod cewki z P1 (nr z oryginału 71712724) pod w/w cewki, zakładasz do 1.4 i hula

> Panowie, jest kwestia - mam 1.4 16v ze stilaka... do tego mam

> podchodzić tylko i wyłącznie z kompem MM18F?

jak na MM to z 18FD.5Z, 18FD.5Y lub 18FD.3Z

> Wiązeczkę oczywiście pod MM przerobi się z PI.

> A co z kompami Boscha??

> Nie da się tego tknąc??

da się, jedno takie 1.4 16v na ori elektronice jeździło już u nas

koszty dużo wyższe niestety

> No i jak wygląda to z cewkami??

> 1.4 ma jedną czy dwie??

oryginalnie ma 4

> Bo jak dwie i komp MM, to nie ma problemu..

dokładnie tak, jak odpalasz na MM to 2 cewki

> dokładnie tak, jak odpalasz na MM to 2 cewki

a na takiej jednej poczwórnej nie pójdzie?

> a na takiej jednej poczwórnej nie pójdzie?

nie sprawdzałem więc nie odpowiem na 100%, wiem że na pewno nie pójdzie plug&play na fajkocewkach

> nie sprawdzałem więc nie odpowiem na 100%, wiem że na pewno nie

> pójdzie plug&play na fajkocewkach

to wiemy, ale mówie o takiej poczwórnej cewce jak w 16v na bosch-a osprzęcie, ona powinna po zmianie wtyczki puść na kompie z MM.

> to wiemy, ale mówie o takiej poczwórnej cewce jak w 16v na bosch-a

> osprzęcie, ona powinna po zmianie wtyczki puść na kompie z MM.

wiem o której mówisz, ale nie testowałem takiej

a ten komp boscha podaje sygnał do cewki osobno na każdy gar czy parami?

> wiem o której mówisz, ale nie testowałem takiej

> a ten komp boscha podaje sygnał do cewki osobno na każdy gar czy

> parami?

parami

> parami

no to jest szansa, że zadziała

jak już sprawdzisz to daj info na forum

wow a chcesz to uruchomic czy wysadzic w powietrze ??

> wow a chcesz to uruchomic czy wysadzic w powietrze ??

porque wysadzić??

i w jakiej konfiguracji??

To mnie satysfakcjonuje...

Teraz jeszcze kwestia - trzeba by to podstroić...

Modyfikacja w Ecu, czy świnia?? bo leży u mnie ecumaster... chyba że da rade jakiś czas normalnie pojeźdźić....???

> Panowie, jest kwestia - mam 1.4 16v ze stilaka... do tego mam

> podchodzić tylko i wyłącznie z kompem MM18F?

> Wiązeczkę oczywiście pod MM przerobi się z PI.

> A co z kompami Boscha??

> Nie da się tego tknąc??

> No i jak wygląda to z cewkami??

> 1.4 ma jedną czy dwie??

> Bo jak dwie i komp MM, to nie ma problemu..

wiekszosc ma na komie 1.2 16v MM chyba juz z 15szt bedzie

jeden ma na hybrydzie a moze juz 2

> To mnie satysfakcjonuje...

> Teraz jeszcze kwestia - trzeba by to podstroić...

> Modyfikacja w Ecu, czy świnia?? bo leży u mnie ecumaster... chyba że

> da rade jakiś czas normalnie pojeźdźić....???

remap seryjnego kompa choć na seryjnym sofcie z 1.2 16v ludzie też jeżdżą

> remap seryjnego kompa choć na seryjnym sofcie z 1.2 16v ludzie też

> jeżdżą

nie wiem, jak MM, bo nie miałem za bardzo czasu na zapoznanie się z kompami, ale np Motronic Boscha ładnie się dostosowuje do nowych warunków, czy to zmiana bloku w PGT z 1.4 na 1.6, czy duże wtryski 335ccm, to on pięknie trzyma AFR, nawet na wysokich czasem za bogato (10,6), a na wolnych, gdzie zdało by się, że zaleje takimi wtryskami jest 14,4

Tak więc jakiś czas pojezdzi motorownia na seryjnych mapkach, a później się zobaczy...

Thx