Czy kiepska jakość zamienników części karoseryjnych to prawda czy mit?

Chodzi mi na przykład o zderzaki, ich belki, błotniki i inne takie.

Pierwszy raz opinię o ich złej jakości usłyszałem w ASO BMW, nie zdziwiłem się wcale iż promują "swoje"

markowe części. Jednak taka sama opinia wyrażona przez pana prowadzącego warsztacik likwidacji szkód

(współpracujący z PZU) mnie mocno zdziwiła.

Co ciekawe argument był ten sam - w zamiennikach otwory montażowe są podobno nieprawidłowe i

części te po prostu nie pasują.

Skoro są tak kiepskiej jakości, to po co ktoś je produkuje i sprzedaje? A może po prostu na oryginałach

lepiej takie warsztaty zarobią, stąd odmawiają naprawy z użyciem zamienników (a PZU przy wycenie

oczywiście płaci kasę za zamienniki jeśli tylko istnieją)

> Czy kiepska jakość zamienników części karoseryjnych to prawda czy

> mit?

> Chodzi mi na przykład o zderzaki, ich belki, błotniki i inne takie.

> Pierwszy raz opinię o ich złej jakości usłyszałem w ASO BMW, nie

> zdziwiłem się wcale iż promują "swoje"

> markowe części. Jednak taka sama opinia wyrażona przez pana

> prowadzącego warsztacik likwidacji szkód

> (współpracujący z PZU) mnie mocno zdziwiła.

> Co ciekawe argument był ten sam - w zamiennikach otwory montażowe są

> podobno nieprawidłowe i

> części te po prostu nie pasują.

> Skoro są tak kiepskiej jakości, to po co ktoś je produkuje i

> sprzedaje? A może po prostu na oryginałach

> lepiej takie warsztaty zarobią, stąd odmawiają naprawy z użyciem

> zamienników (a PZU przy wycenie

> oczywiście płaci kasę za zamienniki jeśli tylko istnieją)

Zalezy kto produkuje te zamienniki. Jezeli jakas firma klepie na tym swoj znak to dba raczej o marke.

Jezeli to calkowite rzemioslo prawie z garazu to czemu sie dziwic. Jak matryce maja niedokladna to i otwory nie beda graly.

tak bylo np z linkami do rozrusznika do malucha nowa byla gorsza niz stara.

jeśli chodzi o zamienniki części blacharskich to powiem Ci szczerze, że wole oryginały, te przynajmniej szybko nie rdzewieją, nie gniją itd.

> jeśli chodzi o zamienniki części blacharskich to powiem Ci szczerze,

> że wole oryginały, te przynajmniej szybko nie rdzewieją, nie

> gniją itd.

Ale to teoria czy praktyka?

Czy czasem za rdzewienie/gnicie nie zależy od jakości pomalowania takiego elementu?

> Czy kiepska jakość zamienników części karoseryjnych to prawda czy

> mit?

> Chodzi mi na przykład o zderzaki, ich belki, błotniki i inne takie.

> Pierwszy raz opinię o ich złej jakości usłyszałem w ASO BMW, nie

> zdziwiłem się wcale iż promują "swoje"

> markowe części. Jednak taka sama opinia wyrażona przez pana

> prowadzącego warsztacik likwidacji szkód

> (współpracujący z PZU) mnie mocno zdziwiła.

> Co ciekawe argument był ten sam - w zamiennikach otwory montażowe są

> podobno nieprawidłowe i

> części te po prostu nie pasują.

> Skoro są tak kiepskiej jakości, to po co ktoś je produkuje i

> sprzedaje? A może po prostu na oryginałach

> lepiej takie warsztaty zarobią, stąd odmawiają naprawy z użyciem

> zamienników (a PZU przy wycenie

> oczywiście płaci kasę za zamienniki jeśli tylko istnieją)

dobry zamiennik to jak YETI ... sporo ludzi o nich mówi a tak naprawdę nikt go nie widział

są niedokładne bo są tłuczone na starych maszynach które wyszły z użycia z fabryk ... nowe kosztują tyle że nie szło by wykonać błotnika za 80zł lub mniej ...

dodatkowo teraz zalewają nas zamienniki z chin , to już wogóle kupa , bo nie dość że niedokładne to jeszcze z cienszej blachy o jakości równie podłej co tanie wino marki wino

no ale skoro orginalna maska do mazdy 6 kosztuje około 1000zł a zamiennik będzie nawet 3 krotnie a i więcej tańszy ... skąś ta różnica sie bierze ... i bynajmniej nie z marży .. bo procentowo marży na zamiennikach jest więcej

> Ale to teoria czy praktyka?

> Czy czasem za rdzewienie/gnicie nie zależy od jakości pomalowania

> takiego elementu?

technicznie nie da sie źle zrobionych drzwi lub maski przedniej zakonserwować tak aby nie korodował skoro będzie zaprasowany "z rdzą" itp.

z zamiennikami jest różnie - dobry zaklad blacharski potrafi rozróżnic jaki producent zamiennikow robi do danego modelu dobre cześci a jaki złe.

Niektóre zemienniki mają czasem lepszą jakość od czesci orginalnych i lakiernik u ktorego czasem auta robię często mówi ofen - zeby nie brać orginału, tylko on wolałby ząłożyć ten a ten zamiennik bo mniej z nim problemow niz z częścią orginalną.

Dla zwykłęgo szaraczka szukającego cześci mozna zastosować cytat z filmu:

Dlaczego ludzie kupują szwajcarskie zegarki? Bo japońskie są raz dobre, a raz złę, a szwajcarskie są zawsze takie same

> Ale to teoria czy praktyka?

doświadczenie związane z własnym samochodem

> Czy czasem za rdzewienie/gnicie nie zależy od jakości pomalowania

> takiego elementu?

nie mówię, że tematach typu chwale sie bo kupiłem chromowane wentylki nie wspomnę nie zależy bo w jakimś tam stopniu na pewno zależy

ja kiedyś kupiłem zamiennik przednie nadkole do lanosa...wszystkie otwory musiałem nawiercać od nowa bo żaden nie pasował

a co do zamienników to są jakieś tam oznaczenia OEM itd itd i da się po opakowaniu dzięki tym oznaczeniom rozpoznać czy np zamiennik nie powstał w tej samej fabryce co część oryginalna

bo często dany element jest robiony w tej samej fabryce tylko że np robiony dla mercedesa z logiem mercedesa kosztuje 2x tyle co to samo z tej fabryki ale z logiem firmy która to robi

Kupuj poprostu zamienniki w zaufanych hurtowniach.

> Kupuj poprostu zamienniki w zaufanych hurtowniach.

co to są zaufane hurtownie...?

> Czy kiepska jakość zamienników części karoseryjnych to prawda czy

> mit?

Niestety prawda.

Jezeli zamienniki czesci mechanicznych to porównywalna jakośc lub wręcz to samo to blachy sa tanim chłamem - niepasującym i często rdzewiejącym. Kup używkę oryginał, lepeij na tym wyjdziesz.

Tak jak z częsciami mechanicznymi jest np LMI idący na 1 montaż i jest cała masa innych "podobnych" części

Wsród el. blacharskich są dobre i liche zamienniki.Częsć z nich idzie na 1 montaż reszta to chłam.

Częsci blacharskie mają różne oznaczenia mi. OE i Q tu troszke sobie poczytaj

> Czy kiepska jakość zamienników części karoseryjnych to prawda czy

> mit?

> Chodzi mi na przykład o zderzaki, ich belki, błotniki i inne takie.

> Pierwszy raz opinię o ich złej jakości usłyszałem w ASO BMW, nie

> zdziwiłem się wcale iż promują "swoje"

> markowe części. Jednak taka sama opinia wyrażona przez pana

> prowadzącego warsztacik likwidacji szkód

> (współpracujący z PZU) mnie mocno zdziwiła.

> Co ciekawe argument był ten sam - w zamiennikach otwory montażowe są

> podobno nieprawidłowe i

> części te po prostu nie pasują.

> Skoro są tak kiepskiej jakości, to po co ktoś je produkuje i

> sprzedaje? A może po prostu na oryginałach

> lepiej takie warsztaty zarobią, stąd odmawiają naprawy z użyciem

> zamienników (a PZU przy wycenie

> oczywiście płaci kasę za zamienniki jeśli tylko istnieją)

prawda, zamienniki są kiepskiej jakości, niestety...

> co to są zaufane hurtownie...?

To hurtownia do której idziesz i mówisz że chcesz coś dobrej jakości.

Dostaniesz dobrej jakości i drogo.

> Czy kiepska jakość zamienników części karoseryjnych to prawda czy

> mit?

Problem wygląda w ten sposób.

Producentem części karoseryjnych jest często tylko sam producent auta, np. VW. Sami wytłaczają części karoseryjne w blachy. Oświetlenie to już przeważnie ktoś zewnętrzny.

To nie są amorki czy układu ham. gdzie ktoś dla nich robi.

Skoro producent ma monopol na aftermarket ( np. początkowo ) jadą po kliencie jak po kobyle Później różne firmy ( przeważnie baardzo kiepskie jakościowo ) zaczynają produkować kiepskie zamienniki. Wzory biorą nie z żadnych matryc po fabrykach ( jak ktoś tu pisał ) ale robią na wzór wymontowanej części.

Sprawa nie dotyczy innych części auta, praktycznie wszystko poza blacharką możesz kupić w zamienniku w jakości takiej samej jak oryginał w salonie za wiaderko banknotów.

> Problem wygląda w ten sposób.

> Producentem części karoseryjnych jest często tylko sam producent

> auta, np. VW. Sami wytłaczają części karoseryjne w blachy.

> Oświetlenie to już przeważnie ktoś zewnętrzny.

> To nie są amorki czy układu ham. gdzie ktoś dla nich robi.

> Skoro producent ma monopol na aftermarket ( np. początkowo ) jadą po

> kliencie jak po kobyle Później różne firmy ( przeważnie

> baardzo kiepskie jakościowo ) zaczynają produkować kiepskie

> zamienniki. Wzory biorą nie z żadnych matryc po fabrykach ( jak

> ktoś tu pisał ) ale robią na wzór wymontowanej części.

> Sprawa nie dotyczy innych części auta, praktycznie wszystko poza

> blacharką możesz kupić w zamienniku w jakości takiej samej jak

> oryginał w salonie za wiaderko banknotów.

Rozumiem ze to co napisales wiesz z doswiadczenia czy sam teraz wymysliles?

> Rozumiem ze to co napisales wiesz z doswiadczenia czy sam teraz

> wymysliles?

Od lat robię w branży.

> Od lat robię w branży.

e tam

nie wszystko kupi w zamienniku

zamki drzwi, moduły,szyby boczne etc....

a co do blach to się zgadza

Blachy się tłoczą na lini montażowej

> Od lat robię w branży.

Ja rowniez i jeszcze nigdy nie widzialem aby robic cos w zamienniku na oko mierzac tylko detal.

PO wygasnieciu patentu, udostepniane sa rysunki na podstawie ktorych mozna zrobic wykrojnik elementu lub co tam potrzebne jest aby go wykonac. A juz tylko od kasy zalezy jak on dokladnie bedzie zrobiony.

Ale tak samo jest z wszystkimi innymi elementami.

Aftermarket to inna bajka. Bo nikt nie zaryzykuje utraty certyfikatu na dostawy do pierwszego montazu. Bo jak zdajesz sobie sprawe elementy na pierwszy montaz ida do fabryki i tam nie sa juz kontrolowane. Jezeli trafi sie wpadka to zaklad diostarczajacy cienko bedzie pierdzial.

A aftermarket coz to tylko pojedynczy klient.

To co Ty piszesz to chyba jakis rzemieslnik w garazu robi.

> Czy kiepska jakość zamienników części karoseryjnych to prawda czy

> mit?

Ja z zamiennikami mialem tylko i wylacznie zle doswiadczenia. Bralem kiedys zderzak przedni- miejsca mocowan pasowaly idealnie, ale w pewnym miejscu odstawal od blotnika 0,5 cm z jednej i drugiej strony.

Zderzak tylny- miejsca mocowan ok, szczelina z klapa tylna sie zgadzala ale byla spora szpara pomiedzy tym zderzakiem a lampami tylnymi.

I to byl moj ostatni epizod z zamiennikami czesci blacharskich. Od tej pory kupuje w zaleznosci od ceny i potrzeb albo nowy oryginal albo uzywana (ale oryginalna) czesc. Przeciez w tej chwili jest bardzo duzy wybor w oryginalnych czesciach z rozbirki roznych aut i wystarczy sie dobrze rozejrzec to sie nawet kolor idelny dobierze

> e tam

> nie wszystko kupi w zamienniku

> zamki drzwi, moduły,szyby boczne etc....

Generalnie nie kupi się tego co się nie psuje na codzień bo nikomu nie opłaca się produkować.

Rozbawił mnie kiedyś klient co przyszedł do nas i pytał o popielniczkę do forestera 2008. Powiedziałem mu że tylko w serwisie. On na to że dużo chcą.

> a co do blach to się zgadza

> Blachy się tłoczą na lini montażowej

> Ja rowniez i jeszcze nigdy nie widzialem aby robic cos w zamienniku

> na oko mierzac tylko detal.

A co z ustawą gdzie części nadwozia traktowane były jako "dzieło sztuki" i nie bylo dostępnych żadnych wymiarów ?

> PO wygasnieciu patentu, udostepniane sa rysunki na podstawie ktorych

> mozna zrobic wykrojnik elementu lub co tam potrzebne jest aby go

> wykonac. A juz tylko od kasy zalezy jak on dokladnie bedzie

> zrobiony.

JW

> Ale tak samo jest z wszystkimi innymi elementami.

Tzn. z elementami nadwozia ?

> Aftermarket to inna bajka. Bo nikt nie zaryzykuje utraty certyfikatu

> na dostawy do pierwszego montazu. Bo jak zdajesz sobie sprawe

> elementy na pierwszy montaz ida do fabryki i tam nie sa juz

> kontrolowane. Jezeli trafi sie wpadka to zaklad diostarczajacy

> cienko bedzie pierdzial.

Mówisz oczywiście nie o nadwoziu ?

> A aftermarket coz to tylko pojedynczy klient.

> To co Ty piszesz to chyba jakis rzemieslnik w garazu robi.

Aftermarket to cały rynek aut, to każde auto po gwarancji jak i dużo w trakcie.

Blacharka to w głównej mierze rzeźba.

> Generalnie nie kupi się tego co się nie psuje na codzień bo nikomu

> nie opłaca się produkować.

podnośniki el. szyb wytrzymują 3-5 lat ,a mało jest ofert zamiennikowych to samo tyczy się mechanizmu przednich wycieraczek

> Rozbawił mnie kiedyś klient co przyszedł do nas i pytał o

> popielniczkę do forestera 2008. Powiedziałem mu że tylko w

> serwisie. On na to że dużo chcą.

el. wnętrza nikt w zamienniku nie wytwarza poza mieszkami na lewarki i "ręczne" a tu tez pewne rzeczy się urywają łamią etc np uchwyty na napoje

> podnośniki el. szyb wytrzymują 3-5 lat ,a mało jest ofert

> zamiennikowych to samo tyczy się mechanizmu przednich

> wycieraczek

Miałem kilka aut ale w żadnym nie miałem z tym problemu, w firmie są mechanizmy do popularnych marek jak najbardziej dostępne.

> el. wnętrza nikt w zamienniku nie wytwarza poza mieszkami na lewarki

> i "ręczne" a tu tez pewne rzeczy się urywają łamią etc np

> uchwyty na napoje

Są spinki tapicerki, czasem, ale to od jakiegoś wielkiego dzwonu jakiś duperel.

> Ale to teoria czy praktyka?

Praktyka stosowana na kilku autach... orginal odrazu pasowal, zamiennik = rzezba ,zeby spasowac.

Podobnie jest takze z podrobkami zderzakow.

> Miałem kilka aut ale w żadnym nie miałem z tym problemu, w firmie są

> mechanizmy do popularnych marek jak najbardziej dostępne.

do tych psujących się nie ma

> Są spinki tapicerki, czasem, ale to od jakiegoś wielkiego dzwonu

> jakiś duperel.

spinki to ma romix

Przewaga zamieników na oryginałami jest tylko jedna

W zamienniku jak to nie bywa w oryginale można zakupic reperaturki różnych elementów np progów , sierpów etc zamiast całych poszyć

> Praktyka stosowana na kilku autach... orginal odrazu pasowal,

> zamiennik = rzezba ,zeby spasowac.

> Podobnie jest takze z podrobkami zderzakow.

Francuza plastikowego naprawiał

Tam to nawet oryginały po "naciąganiu" nie pasują

> do tych psujących się nie ma

> spinki to ma romix

Romix jest producentem.

> Przewaga zamieników na oryginałami jest tylko jedna

> W zamienniku jak to nie bywa w oryginale można zakupic reperaturki

> różnych elementów np progów , sierpów etc zamiast całych poszyć

Zamiennik jest tańszy.

> Romix jest producentem.

to ja wiem

> Zamiennik jest tańszy.

ale i mniej trwały.

Zanim się go zamontuje to lepiej spolerować ten pseudo czarny podkładzik bo może szybciutko odejśc ... z lakierem

W swoim Panzerze zakupiłem z zamiennika metalowe podszybie dobrej jakości za 1/12 ceny oryginału ~ 86 zł vs ponad 1100 zł oryginał

Narazie pomimo braku pomalowania jest

> ale i mniej trwały.

Mówisz o blacharce czy o czymś innym ?

> W swoim Panzerze zakupiłem z zamiennika metalowe podszybie dobrej

> jakości za 1/12 ceny oryginału ~ 86 zł vs ponad 1100 zł oryginał

> Narazie pomimo braku pomalowania jest

Ale to nędza

> Francuza plastikowego naprawiał

> Tam to nawet oryginały po "naciąganiu" nie pasują

Koreance dwa...

> Francuza plastikowego naprawiał

> Tam to nawet oryginały po "naciąganiu" nie pasują

sam nie pasujesz

> Mówisz o blacharce czy o czymś innym ?

blacha ocynku brak

> Ale to nędza

z czym

> to ja wiem

> ale i mniej trwały.

> Zanim się go zamontuje to lepiej spolerować ten pseudo czarny

> podkładzik bo może szybciutko odejśc ... z lakierem

> W swoim Panzerze zakupiłem z zamiennika metalowe podszybie dobrej

> jakości za 1/12 ceny oryginału ~ 86 zł vs ponad 1100 zł oryginał

> Narazie pomimo braku pomalowania jest

U nas pokrywaja galwanicznie takie zamienniki przed lakierowaniem. Pozniej cale auto moze gnic a zamiennik jest ok.

> sam nie pasujesz

to jak sobie spasujesz plastikowe błotniki do całej metalowej reszty po naciganiu na ramie

> to jak sobie spasujesz plastikowe błotniki do całej metalowej reszty

> po naciganiu na ramie

a jakie ma znaczenie czy błotnik jest plastikowy czy blaszany ?

> a jakie ma znaczenie czy błotnik jest plastikowy czy blaszany ?

plastik się nie naciągnie jak auto miało dzwona ,a stal tak

Blacharze bardzo nie lubia "plastikowych" aut

> plastik się nie naciągnie jak auto miało dzwona ,a stal tak

> Blacharze bardzo nie lubia "plastikowych" aut

człowieku TY naprawdę nie wiesz o czym mówisz a mówisz

> człowieku TY naprawdę nie wiesz o czym mówisz a mówisz

ważne że mam pojęcie o tym o czym pisze

Plastik nie daje możliwości "korygowania"

Błotnik metalowy daje możliwości modelowania - dopasowania do lini reflektorów albo odpowiednie zwinięcie - zawinięcie zakładki przy drzwiach

> Zalezy kto produkuje te zamienniki. Jezeli jakas firma klepie na tym

> swoj znak to dba raczej o marke.

> Jezeli to calkowite rzemioslo prawie z garazu to czemu sie dziwic.

> Jak matryce maja niedokladna to i otwory nie beda graly.

Nosz kurde, przecież jak zrobią coś takiego, to pierwsze dziesięć oddanych elementów powinno

spowodować pewne zmiany w technologii. A jeśli już ktoś się porywa dajmy na to na tłoczenie

błotników to produkcja raczej idzie w dziesiątki tysięcy sztuk ?

> tak bylo np z linkami do rozrusznika do malucha nowa byla gorsza niz

> stara.

Hm, chyba od tego czasu nieco zmieniły się technologie, kraj pochodzenia i w ogóle wszystko?

> Nosz kurde, przecież jak zrobią coś takiego, to pierwsze dziesięć

> oddanych elementów powinno

> spowodować pewne zmiany w technologii. A jeśli już ktoś się porywa

> dajmy na to na tłoczenie

> błotników to produkcja raczej idzie w dziesiątki tysięcy sztuk ?

> Hm, chyba od tego czasu nieco zmieniły się technologie, kraj

> pochodzenia i w ogóle wszystko?

Nie wiem jak to jest w przypadku o ktorym pisze kolega ze dzieja sie takie akcje. Ze otwory nie pasuja, dla mnie niedopuszczalne.

Moze ja pracuje w innym zakladzie, i gdyby taka akcja sie zdarzyla nie ma slodkiego pierdzenia wypadasz jako dostawca a ja pewnie z pracy.

Na kazdym etapie jest kontrola jakosci. I wpadki zdarzaja sie tylko wtedy gdy ktos sie pospieszy i warunki odbioru nie sa dobrze sprecyzowane.

A tutaj mowa pewnie o zakladzie rzemieslniczym, ktory robi to tanio i byle jak. bez kontroli jakosci i procesu.

Raz zaklad staral sie byc dostwaca tworzyw dla naszego zakladu i wyslano mnie z kolega abysmy zobaczyli jak to wyglada u niego.

Zaklad miescil sie w garazu kolo domu, facet mial jedna wtryskarke. Czas kiedy detal ma byc w formie okreslal swoim narecznym zegarkiem, a sile dosicku formy swoja noga.

Dla nas niedopuszczalne i klient niepowazny. A jednak robil na rynek Polski i sprzedawal swoje wyroby rowniez dla automotiv.

Wiec pewnie i jemy wychodily detale do dupu i lewatywy ktore nawet do dupy nie pasowaly. No ale co wazne aby bylo tanio.