Problem jest taki... Przynajmniej ja to widze jako problem, ze radio wcina 150mA pradu w stanie spoczynku... Da sie cos z tym zrobic by mniej brało?

> Problem jest taki... Przynajmniej ja to widze jako problem, ze radio

> wcina 150mA pradu w stanie spoczynku... Da sie cos z tym zrobic

> by mniej brało?

Da się, trzeba żółty kabelek da na stały + a pomarańczowy na + po stacyjce.

> Da się, trzeba żółty kabelek da na stały + a pomarańczowy na + po

> stacyjce.

wtedy zasilanie bedzie dopiero w momecie przekrecenia kluczy tak? a pamiec bedzie trzymac?

> wtedy zasilanie bedzie dopiero w momecie przekrecenia kluczy tak? a

> pamiec bedzie trzymac?

dokładnie, gdyby było za mało prądu na kablu po stacyjce dajesz + też z aku ale na przekaźniku i + po stacyjce będzie uruchamiał przekaźnik

czyli reasumujac... żólty dać prosto do + na bezpiecznikach, a pomarańczowy na + po stacyjce... a kojarzysz moze czy w kostce dochadzacej do radia są takowe kable czy trzeba je przeciagac? jesli są to moze znasz ich kolory?

> czyli reasumujac... żólty dać prosto do + na bezpiecznikach, a

> pomarańczowy na + po stacyjce... a kojarzysz moze czy w kostce

> dochadzacej do radia są takowe kable czy trzeba je przeciagac?

> jesli są to moze znasz ich kolory?

w SC ciągnęliśmy ze skrzynki na bezpieczniki, wlutowaliśmy się w kabel biały z czerwonym paskiem, w kostce u Darotiesto_ był tylko stały +

Radyjko dokładnie takie samo

> w SC ciągnęliśmy ze skrzynki na bezpieczniki, wlutowaliśmy się w

> kabel biały z czerwonym paskiem, w kostce u Darotiesto_ był

> tylko stały +

> Radyjko dokładnie takie samo

podziekował

> w SC ciągnęliśmy ze skrzynki na bezpieczniki, wlutowaliśmy się w

> kabel biały z czerwonym paskiem, w kostce u Darotiesto_ był

> tylko stały +

> Radyjko dokładnie takie samo

u mnie było tak samo. co dwa dni problemy z zapalaniem autka dopóki nie zmieniłem przewodów, ze dopiero po stacyjce dostawał prąd. pamięć trzyma, i akum trzyma

> Problem jest taki... Przynajmniej ja to widze jako problem, ze radio

> wcina 150mA pradu w stanie spoczynku... Da sie cos z tym zrobic

> by mniej brało?

A w jaki sposób się to mierzy?

> A w jaki sposób się to mierzy?

multimetrem, podpinasz multimetr miedzy + na aku a zdjętą klemę

> multimetrem, podpinasz multimetr miedzy + na aku a zdjętą klemę

Mozna i na - klemie

U mnie tez jest ten problem, ze radio zjada akumulator. Bede musial to przerobic.

> multimetrem, podpinasz multimetr miedzy + na aku a zdjętą klemę

tylko trzeba chol....nie uważać bo to najprostszy sposób na zabicie multimetru

> tylko trzeba chol....nie uważać bo to najprostszy sposób na zabicie

> multimetru

Zrobic to w taki sposob, aby nawet na chwile nie bylo zaniku zasilania instalacji z aku. Czesto jest duzy skok pradu podczas podlaczania aku.

> tylko trzeba chol....nie uważać bo to najprostszy sposób na zabicie

> multimetru

nie przesadzaj mam multimetr za 20zł i od kilku lat tak go używam ( od tego jest przecież ) i nic mu się nie dzieje, po prostu trzeba to robić z głową

tez mam to radyjko... z tym ze radio sie wyłacza jak wyłaczam silnik i działa po przekreceniu kluczyka na zasilanie lub całkowicie bez kluczyka ale dopiero po wcisnieciu power-a...

czy tez mam tak zrobić jak wy z tymi kabelkami ... czy mam dobrze i niebedzie mi zjadac tyle?

pozdro

ja mierzyłem cengowym miernikiem... Przynajmniej zadnych obaw ze cos sie stanie....

> nie przesadzaj mam multimetr za 20zł i od kilku lat tak go używam (

> od tego jest przecież ) i nic mu się nie dzieje, po prostu

> trzeba to robić z głową

z głową oczywiście

ale ryzyko jest, przecież taki multimetr za 20 zł ma max prąd pomiaru 20A.

a np. moje autko po podłączeniu aku na dzień dobry uzbraja alarm i zamyka centralny. jeden siłownik pobiera chwilowo ~15A. i teraz trzeba to pomnożyć razy pięć dym z miernika długo leciał.....

Mierzysz prąd przy wyłączonym aucie i tak by nic nie było włączone oprocz rzeczy ktore normalnie załaczone są na stałe (np. alarm) Mi normalnie po odłaczeniu radia auto w stanie spoczynku bierze 20mA a z radiem brało 150mA... Tak wiec przy Takich wartosciach nic sie nie stanie...

> Mierzysz prąd przy wyłączonym aucie i tak by nic nie było włączone

> oprocz rzeczy ktore normalnie załaczone są na stałe (np. alarm)

> Mi normalnie po odłaczeniu radia auto w stanie spoczynku bierze

> 20mA a z radiem brało 150mA... Tak wiec przy Takich wartosciach

> nic sie nie stanie...

tak oczywiście, tylko trzeba bardzo pilnować, żeby w momencie podłączania miernika ani na chwilę nie rozłączyć obwodu

> tak oczywiście, tylko trzeba bardzo pilnować, żeby w momencie

> podłączania miernika ani na chwilę nie rozłączyć obwodu

przy cegowym niemasz zadnych obaw bo go zakładasz na kabel zasilajacy... Nawet auto odpalałem na nim... Cegowy mam do 400A

> przy cegowym niemasz zadnych obaw bo go zakładasz na kabel

> zasilajacy... Nawet auto odpalałem na nim... Cegowy mam do 400A

no tak, cęgowy to bajka

ale chwila, patrzę na allegro i widzę całą stertę multimetrów cęgowych za mniej niż 18 zł (np. tutaj).

ciekawe jaka jest dokładność i czułość takiej zabawki?

> Da się, trzeba żółty kabelek da na stały + a pomarańczowy na + po

> stacyjce.

Mam inny pomysl. Do alarmu doloze maly przekaznik. Gdy zalcze alarm/zamkne samochod, to przekaznik odlaczy jedno zasilanie radia (zamiast stacyjki). W ten sposob bedzie mozna sluchac radia na postoju, a po zamknieciu samochodu (np: na noc) nie bedzie zjadalo pradu z aku

> Mam inny pomysl. Do alarmu doloze maly przekaznik. Gdy zalcze

> alarm/zamkne samochod, to przekaznik odlaczy jedno zasilanie

> radia (zamiast stacyjki). W ten sposob bedzie mozna sluchac

> radia na postoju, a po zamknieciu samochodu (np: na noc) nie

> bedzie zjadalo pradu z aku

O widzisz, bardzo dobry pomysł, muszę to zrobić u kolegi. Napisz jak to widzisz od strony technicznej.

> O widzisz, bardzo dobry pomysł, muszę to zrobić u kolegi. Napisz jak

> to widzisz od strony technicznej.

Moze jutro sie za to zabiore.

A od strony technicznej, to zaden problem. Instalujesz przekaznik, tylko taki z dwoma stykami, gdzies kolo radia. Musi byc taki, co ma zwarte styki gdy nie jest podlaczony do +12V (przynajmniej u mnie z takim kombinuje). A cewke przekaznika podlaczasz pod alarm, przewaznie kazdy ma taka funkcje, ze gdzies podaje +12 lub mase po zalaczeniu alarmu. Podlaczasz go pod takie miejsce i gdy zalaczysz alarm, to przekaznik odlacza zasilanie (np: zolty kabel) radia. Przekaznik mozna dac jakis maly, co by nie pobieral duzo pradu.

> no tak, cęgowy to bajka

> ale chwila, patrzę na allegro i widzę całą stertę multimetrów

> cęgowych za mniej niż 18 zł (np. tutaj).

Z opisu wynika, że mierzy tylko prąd zmienny.

> ciekawe jaka jest dokładność i czułość takiej zabawki?

Chodzi Ci zapewne o rozdzielczość. A ta przy tak dużych podzakresach i małych prądach (miliampery) jakie chcesz mierzyć jest mała.

Pozdrawiam Waldek

> Z opisu wynika, że mierzy tylko prąd zmienny.

> Chodzi Ci zapewne o rozdzielczość. A ta przy tak dużych podzakresach

> i małych prądach (miliampery) jakie chcesz mierzyć jest mała.

czyli wszystko jasne

mogło byc tak pięknie, a jest jak zwykle

dzięki za odpowiedź

> Moze jutro sie za to zabiore.

> A od strony technicznej, to zaden problem. Instalujesz przekaznik,

> tylko taki z dwoma stykami, gdzies kolo radia. Musi byc taki, co

> ma zwarte styki gdy nie jest podlaczony do +12V (przynajmniej u

> mnie z takim kombinuje). A cewke przekaznika podlaczasz pod

> alarm, przewaznie kazdy ma taka funkcje, ze gdzies podaje +12

> lub mase po zalaczeniu alarmu. Podlaczasz go pod takie miejsce i

> gdy zalaczysz alarm, to przekaznik odlacza zasilanie (np: zolty

> kabel) radia. Przekaznik mozna dac jakis maly, co by nie

> pobieral duzo pradu.

Nawet mały przekaźnik będzie pobierał kilkadziesiąt mA. Opłaca się?

> Nawet mały przekaźnik będzie pobierał kilkadziesiąt mA. Opłaca się?

to trzebaby odwrócić funkcję przekaźnika - niech pracuje razem z radiem

wtedy po wyłączeniu nie będzie pobierać żadnego prądu, a po włączeniu radia dodatkowe kilkadziesiąt mA będzie nierobiące.

tyle tylko, że w większości alarmów nie będzie wyjść "+12V po rozbrojeniu"...

wyjścia "+12V po uzbrojeniu" od biedy się znajdą (np. zasilanie migającego LED albo zasilanie dodatkowych modułów z czujnikami), choć też nie w każdym alarmie.

> Nawet mały przekaźnik będzie pobierał kilkadziesiąt mA. Opłaca się?

Przekaznik, ktory mam pobiera 35mA, a radio chyba ze 160mA. Wiec teoretycznie powinno sie oplacic.

> Mam inny pomysl. Do alarmu doloze maly przekaznik. Gdy zalcze

> alarm/zamkne samochod, to przekaznik odlaczy jedno zasilanie

> radia (zamiast stacyjki). W ten sposob bedzie mozna sluchac

> radia na postoju, a po zamknieciu samochodu (np: na noc) nie

> bedzie zjadalo pradu z aku

przełącznik zwykły dwupozycyjny przełączający zasilanie na żółty kebelek będzie chyba prostszym rozwiązaniem - nie każdy na noc w garażu zamyka auto...

EDIT

no co mnie nikt nie poprawił

przecież o czerwony oczywiście chodzi

> przełącznik zwykły dwupozycyjny przełączający zasilanie na żółty

> kebelek będzie chyba prostszym rozwiązaniem - nie każdy na noc w

> garażu zamyka auto...

No ale trzeba o nim pamietac. Ale zawsze to jakies rozwiazanie. Ja u siebie bede kombinowal z malym przekaznikiem, podlaczonym pod alarm.

> No ale trzeba o nim pamietac. Ale zawsze to jakies rozwiazanie. Ja u

> siebie bede kombinowal z malym przekaznikiem, podlaczonym pod

> alarm.

ja założę podświetlany w jakimś charakterystycznym miejscu - cobym go widział - sygnalizacja świetlna będzie mi pokazywać które zasilanie jest

> przełącznik zwykły dwupozycyjny przełączający zasilanie na żółty

> kebelek będzie chyba prostszym rozwiązaniem - nie każdy na noc w

> garażu zamyka auto...

czerwony kabelek

dokładnie sam mam taki przełączniczek od kilku lat i jest okay, polecam

i nie ma problemu z zapominaniem, bo i tak na postoju tylko od święta korzystam z radia (normalnie radio tylko pod stacyjkę).

natomiast co do idealnego rozwiązania:

idealne rozwiązanie miałem u siebie fabrycznie

fabryczne radio (tak, tak, daewoo ) wyłączało się standardowo razem ze stacyjką, ale po wyłączeniu i wyjęciu kluczyków zawsze można było nadusić przycisk 'power' (PWR) i radio znów sie włączało. i co ciekawe, po takim włączeniu - jako zabezpieczenie - radio samo się wyłączało po godzinie.

i potem znów można je było włączyć na kolejną godzinę itd. itp. miało też kilka innych podobnych bajerów dziś rzadko spotykanych nawet w najdroższych modelach. szkoda tylko, że... praktycznie nie grało

> ja założę podświetlany w jakimś charakterystycznym miejscu - cobym go

> widział - sygnalizacja świetlna będzie mi pokazywać które

> zasilanie jest

i podpisz go NOS albo Nitro

problem z duzym poborem rowniez zauwazony przezemnie w modelu 9880

> problem z duzym poborem rowniez zauwazony przezemnie w modelu 9880

chyba wszystkie Alpinki maja to do siebie ze są prądożerne No ale cos za cos

> chyba wszystkie Alpinki maja to do siebie ze są prądożerne No ale

> cos za cos

Taa, 9854 tez mi podzera

jeden siłownik pobiera chwilowo ~15A. i teraz

Chyba Ci sie coś pomyliło, czyba że masz siłownik do 10 tonowych drzwi od sejfu

> chyba wszystkie Alpinki maja to do siebie ze są prądożerne No ale

> cos za cos

si si

> Problem jest taki... Przynajmniej ja to widze jako problem, ze radio

> wcina 150mA pradu w stanie spoczynku... Da sie cos z tym zrobic

> by mniej brało?

Dzis wymontowalem swoja Alpine, tyle ze 9854. Pomierzylem prady i wyszlo mi ze radio ciagnie 65mA w stanie spoczynku. Okolo 63mA pobiera przez kabelek czerwony (podrzymanie pamieci) i okolo 2mA przez kabelek zolty. Tak wiec w moim przypadku nie da sie zrobic tak aby radio pobieralo mniej pradu np: po wylaczeni stacyjki, bo zysk bedzie tylko 2mA . Jesli odlacze czerwnony, to traci pamiec.