Ostatnio zrobiłem

Znajomy miał problem z półosią i zdjęciu osłon i wjechaniu na kanał okazało się, że Fiat wkłada silniki od..... Opla!!

To, że silniki fiata sa wkładane do Opla, Saaba, Suzuki i innych marek to rozumiem. Ale żeby wkładać beznadziejne silniki Opla do Cromy to już przesada!

> Ostatnio zrobiłem

> Znajomy miał problem z półosią i zdjęciu osłon i wjechaniu na kanał

> okazało się, że Fiat wkłada silniki od..... Opla!!

> To, że silniki fiata sa wkładane do Opla, Saaba, Suzuki i innych

> marek to rozumiem. Ale żeby wkładać beznadziejne silniki Opla do

> Cromy to już przesada!

Chyba coś pokręciłeś jedyne oplowskie silniki wkładane do Fiatów to 1.9 benzyna , 2.2 benzyna , 3.2 benzyna.

Wszystkie JTD są produkcji fiata.

Inna sprawa to skrzynie biegów które są oplowskie.

> Wszystkie JTD są produkcji fiata.

> Inna sprawa to skrzynie biegów które są oplowskie.

A juz tym bardziej MultiJet. Przeciez to ich szczytowy i najlepszy produkt

> Chyba coś pokręciłeś jedyne oplowskie silniki wkładane do Fiatów to

> 1.9 benzyna , 2.2 benzyna , 3.2 benzyna.

no i chyba 1.8 140KM, 1.9 benzyna to ja znam tylko jako JTS w Alfa Romeo, a to napewno nie jest silnik Opla.

> Wszystkie JTD są produkcji fiata.

Tak, ale z tego co czytałem to Opel je sam produkuje na "licencji" u siebie dla swoich samochodów, zmylił go pewnie znaczek Opla.

Jeszcze był 1,6 benzyna

Nie no zacznijmy od tego, że Croma to jest budowana na bazie płyty Opla więc może nowsze modele nawet silniki mają z logo OPLA - pokrywa plastykowa bo moze zabrakło lub księgowi wprowadzili cięcia

> Jeszcze był 1,6 benzyna

> Nie no zacznijmy od tego, że Croma to jest budowana na bazie płyty

> Opla więc może nowsze modele nawet silniki mają z logo OPLA -

Dokładnie

> pokrywa plastykowa bo moze zabrakło lub księgowi wprowadzili

> cięcia

Też tak myślę

> no i chyba 1.8 140KM, 1.9 benzyna to ja znam tylko jako JTS w Alfa

> Romeo, a to napewno nie jest silnik Opla.

1.8 140KM to silnik fiata. 1.9JTS jest od opla

> Tak, ale z tego co czytałem to Opel je sam produkuje na "licencji" u

> siebie dla swoich samochodów, zmylił go pewnie znaczek Opla.

Najpierw kupowali od fiata potem zaczeli produkcję samodzielnie.

> A juz tym bardziej MultiJet. Przeciez to ich szczytowy i najlepszy

> produkt

Bez przesady !! Dobry JTD to stare 8 zaworowe silniki.

> Bez przesady !! Dobry JTD to stare 8 zaworowe silniki.

a multijet?

> a multijet?

szajs

> a multijet?

W serwise Fiata w Katowicach gdy bylem na przegladzie GP, to rowniez gadalem z mechanikiem i powiedzial ze JTD jest lepsze niz Multijet, ale czemu to sie nie dowiedzialem

Bo tak !

> Bo tak !

No w sumie mam JTD to masz racje bo tak

> No w sumie mam JTD to masz racje bo tak

To nie ja to dobrze poinformowany mechanik z ASIO fiata !

> To nie ja to dobrze poinformowany mechanik z ASIO fiata !

Mialem u niego rozrzad wymieniac bo nie chcialem jechac do sprawdzonego mechanika do Jaworzna, ale po tak blysktoliwej odpowiedzi czemu JTD lepszy JTDM, pojechalem do Jaworzna.

> W serwise Fiata w Katowicach gdy bylem na przegladzie GP, to rowniez

> gadalem z mechanikiem i powiedzial ze JTD jest lepsze niz

> Multijet, ale czemu to sie nie dowiedzialem

trwałość, jest mniej wysilony , głowica 8 zaworowa

> Bez przesady !! Dobry JTD to stare 8 zaworowe silniki.

to znaczy, że mam ten najlepszy....

> Najpierw kupowali od fiata potem zaczeli produkcję samodzielnie.

nie widziałem tego na własne

może rzeczywiście jest to silnik konstrukcji Fiata z logo hOpla...

pacz Panie co się porobiło... Fiata podrabiają

> trwałość, jest mniej wysilony , głowica 8 zaworowa

ale za to jak 1.9 twin stage turbo zapindala

> a multijet?

Bardziej wysilony. Dół silnika niewiele się różni a moc sporo większa !

Druga sprawa awaryjność jest większa ponieważ sam osprzęt jest bardziej rozbudowany i skomplikowany.

Trzecia to koszty serwisu MJ są sporo większe.

> Bardziej wysilony. Dół silnika niewiele się różni a moc sporo większa

> !

tylko czekac az Daro ze swoim 184KM 400Nm bedzie remontowal motor

> 1.8 140KM to silnik fiata. 1.9JTS jest od opla

> Najpierw kupowali od fiata potem zaczeli produkcję samodzielnie.

Mam zamiar za jakiś czas przesiąść sie na Cromke i nie chciałbym mieć klekotka podróbki....

> Bardziej wysilony. Dół silnika niewiele się różni a moc sporo większa !

i jeszcze jest zwiększana przez co poniektórych

> Trzecia to koszty serwisu MJ są sporo większe.

ale chyba tylko w przypadku usterki ?

> Mam zamiar za jakiś czas przesiąść sie na Cromke i nie chciałbym

> mieć klekotka podróbki....

I ja i ja

> ale za to jak 1.9 twin stage turbo zapindala

no ba

ale nie bez powodu 'flotówki' w ofercie alfy miały silniki 8v - odporniejsze na idiotów, przepraszam kierowców-kombajnistów

> Mam zamiar za jakiś czas przesiąść sie na Cromke i nie chciałbym

> mieć klekotka podróbki....

Na 100% do Cromy wkładają silniki Fiata

> i jeszcze jest zwiększana przez co poniektórych

Bywa

> ale chyba tylko w przypadku usterki ?

Nie tylko w przypadku eksploatacji

Np. filtr paliwa 3x droższy

> Np. filtr paliwa 3x droższy

ale z wkladem weglowym ponoc

> Na 100% do Cromy wkładają silniki Fiata

To fajnie , bo takie 150 KM w cromce to juz chyba nie najgorzej chodzi.Słyszałem że 120 w klekotku to za mało na taka furmanke.

> Bywa

jest ryzyko jest zabawa

> Nie tylko w przypadku eksploatacji

> Np. filtr paliwa 3x droższy

czyli po ile ze 300 pln ? i pewnie co 60 kkm się to zmienia bo nie pamietam ?

takie strachy to nie strachy jedna moja żarówka mijania jest droższa

> ale z wkladem weglowym ponoc

jak do lodówki

> To fajnie , bo takie 150 KM w cromce to juz chyba nie najgorzej

> chodzi.Słyszałem że 120 w klekotku to za mało na taka furmanke.

Spiesz się:

- silniki 1.9 wypadną w tym roku z oferty Fiata - zamiast 1.9 120/150 wejdzie 1.6 120 +DPF/ 2.0 165 + DPF

diesle 1.9 zawsze były Fiatowskie - była kiedyś taka wspólna firma nazywa się GM Powertrain - .... oni robili 1.9 dla Fiata, Alfy, Lanci Saaba Cadillaca i Opla.

Jak się mariaż Fiata z Oplem psuć zaczął GM zaczęło korzystać z usług innej włoskiej firmy VM Motori - i niektóre dyszle w Chevroletach (Oplach?) - pochodzą z VM Motori.

> Spiesz się:

> - silniki 1.9 wypadną w tym roku z oferty Fiata - zamiast 1.9

> 120/150 wejdzie 1.6 120 +DPF/ 2.0 165 + DPF

cromek tyle natlukli ze stoi tego na CS tyle ze spokojnie da rade wyrwac 1.9

> Jak się mariaż Fiata z Oplem psuć zaczął GM zaczęło korzystać z usług

> innej włoskiej firmy VM Motori - i niektóre dyszle w

> Chevroletach (Oplach?) - pochodzą z VM Motori.

ciekawe jakim wynalazkiem teraz błyśnie VM, już raz zrobili dziwadło 2,5TD

> cromek tyle natlukli ze stoi tego na CS tyle ze spokojnie da rade

> wyrwac 1.9

ja myślę że na placach w D,F czy innych krajów dawnej UE stoi tego więcej... tak że pewnie i w 2010 będzie można kupić prawie nówkę AD 2008

Niestety Croma to fajny i praktyczny rodzinny wóz (mnie się nawet baardzo podoba ta poliftingowa)- ale dla wielu z dostatecznie grubym portfelem to tylko Fiat...

Ceny promocyjne są ok. ale to co jest bez promocji - dyskwalifikuje to auto na starcie.

> Ceny promocyjne są ok. ale to co jest bez promocji - dyskwalifikuje

> to auto na starcie.

> Jak się mariaż Fiata z Oplem psuć zaczął GM zaczęło korzystać z usług

> innej włoskiej firmy VM Motori - i niektóre dyszle w

> Chevroletach (Oplach?) - pochodzą z VM Motori.

do Szewroleta kłada 2,0 i chwala sie ze to fiatowski silnik z alfy 159

tak właśnie kolega kupił głosno się tym chwaląc

> cromek tyle natlukli ze stoi tego na CS tyle ze spokojnie da rade

> wyrwac 1.9

ten 1,9 150 to trochę cięzko ma w porównaniu do NB

> ten 1,9 150 to trochę cięzko ma w porównaniu do NB

2.4mj fajnie smiga w cromie ale cena jest kosmiczna juz

> 2.4mj fajnie smiga w cromie ale cena jest kosmiczna juz

Podobo ten 2,4 wcale nie jest leprzy od 1,9 150 KM.... ale jak jest na prawdę

> 2.4mj fajnie smiga w cromie ale cena jest kosmiczna juz

tak ale ten 150 w Cromie to jak 120 w NB

w 159 też jesty tak w sam raz z naciskiem na słabo

ten 2,4 to już ładnie lata

> ten 2,4 to już ładnie lata

Właśnie, słyszałem, że 2,4 w Cromce śmiga całkiem przyjemnie tyle tylko że hebelki za słabe no i poza tym jak dla ,mnie 2,4 za dużo łyka w mieście dlatego uważam, że 1,9 150 KM w zupełności mi wystarczy.

> Podobo ten 2,4 wcale nie jest leprzy od 1,9 150 KM.... ale jak jest

> na prawdę

dzwiek napewno ma lepszy co prawda 150mj gratisy zawsze jakies ma i wydaje mi sie ze do cromy jest optymalnym wyborem z racji na cene 2.4 i to ze tylko automat przy nim jest

> Bo tak !

No w koncu mowisz ludzkim glosem Jeszcze trza cię na 5d przekabacic i bedziesz cycus malina chlopak

> Podobo ten 2,4 wcale nie jest leprzy od 1,9 150 KM.... ale jak jest

> na prawdę

Jest przyjemniejszy i elastyczniejszy . Jest bardziej wysilony od 1,9 150 KM ( wychodzi 160 KM z czterech cylindrów) ale dzięki automatowi nie pozwala się katowac . Dobrze ciągnie od dołu .

Moje srednie zużycie to 8-8,4. l/100km - w Stilo 115 JTD było 6,4. Moim zdaniem 1,9 MJTD 150 KM jest optymalny ekonomia/osiągi , zaś 2,4 jest dużo przyjemniejszy i na trasie można zejśc w granicę 7 litrów (czytaj niemieckiej autostradzie) depcząc pedał gazu bez ekodrajwingu w zakresie od stu do dwustu km/h przy czym przyspieszenia (elastycznośc) w tym zakresie prędkosci są wyśmienite . Tego mjtd 150KM już nie zapewni mimo niewielkiej różnicy prędkosci maxymalnej .

> dzwiek napewno ma lepszy co prawda 150mj gratisy zawsze jakies ma i

> wydaje mi sie ze do cromy jest optymalnym wyborem z racji na

> cene 2.4 i to ze tylko automat przy nim jest

ale z tymi gratisami to różnie bywa nie każdy decyduje sięna gwarancji na modyfikacje

a i los takiego silnika jest wielką niewiadomą

> Jest przyjemniejszy i elastyczniejszy . Jest bardziej wysilony od 1,9

> 150 KM ( wychodzi 160 KM z czterech cylindrów) ale dzięki

> automatowi nie pozwala się katowac .

i pewnie po to jest ten automat w serii

Dobrze ciągnie od dołu .

czyli od ilu?

> Moje srednie zużycie to 8-8,4. l/100km - w Stilo 115 JTD było 6,4.

> Moim zdaniem 1,9 MJTD 150 KM jest optymalny ekonomia/osiągi ,

> zaś 2,4 jest dużo przyjemniejszy i na trasie można zejśc w

> granicę 7 litrów (czytaj niemieckiej autostradzie) depcząc pedał

> gazu bez ekodrajwingu w zakresie od stu do dwustu km/h przy czym

> przyspieszenia (elastycznośc) w tym zakresie prędkosci są

> wyśmienite .

a ma ktoś jakieś dane co do elastyczności 1,9 150 ?

> w 159 też jesty tak w sam raz z naciskiem na słabo

Wiesz to mówisz

Aż tak słabo nie jest, jasne że mocy nigdy za wiele ale bez przesady.

Ciągnie mocno już od ~1750 . Od 1500 da się spokojnie zasuwać .

Mam dane : 60-100 - 3,4 sek ; 80-120 - 5,1 sek .

Brak danych czy pomiar był w trybie auto czy w sekwencji .

> Wiesz to mówisz

Każdy ma swoje subiektywne odczucia. Wg mnie było ciężej i mniej dynamicznie niż

w NB to co mam napisać ?

> Aż tak słabo nie jest, jasne że mocy nigdy za wiele ale bez przesady.

1,9 120 też daje rade bez przesady... po co 150