Czy po odłączeniu akumulatora w Pandzie i ponownym jego podłączeniu po ładowaniu w domu trzeba odstawiać jakieś jaja z ustawianiem obrotów, grzaniem, resetowaniem ECU itp, czy wkładam i jadę? Interesuje mnie wyłącznie praktyka, nie teoria .

> Czy po odłączeniu akumulatora w Pandzie i ponownym jego podłączeniu

> po ładowaniu w domu trzeba odstawiać jakieś jaja z ustawianiem

> obrotów, grzaniem, resetowaniem ECU itp, czy wkładam i jadę?

> Interesuje mnie wyłącznie praktyka, nie teoria .

U mnie nie było aku ponad 12 h i po włożeniu było git. Zegarek i datę musiałem ustawić ino

nie trzeba nic robic poza ustawieniem zegarka

> nie trzeba nic robic poza ustawieniem zegarka

Zegarek to ja i tak muszę ustawiać praktycznie co rozruch, więc się przyzwyczaiłem . Dziękuję za info . Głównie chodzi mi o to, czy po włączeniu zasilania komp nie ustawia sobie jakiegoś silniczka krokowego jak w Lanosie, gdzie trzeba włączyć i wyłączyć zapłon i dopiero startować silnik, itp.

> Głównie chodzi mi o to,

> czy po włączeniu zasilania komp nie ustawia sobie jakiegoś

> silniczka krokowego jak w Lanosie, gdzie trzeba włączyć i

> wyłączyć zapłon i dopiero startować silnik, itp.

jako były posiadacz lanosa nie wiem co ma piernik do wiatraka i silnik krokowy do akumulatora, ale w pandzie podobnych problemów nie ma

> jako były posiadacz lanosa nie wiem co ma piernik do wiatraka i

> silnik krokowy do akumulatora, ale w pandzie podobnych problemów

> nie ma

No to dla ciekawości - w Lanosie po włączeniu zasilania z akumulatora komputer "ustawia" sobie zerowe położenie trzpienia silnika krokowego wysuwając go maksymalnie do przodu, po czym cofając go "liczy" kroki. W ten sposób "wie" w jakim jest w danej chwili położeniu. W tym celu po włożeniu akumulatora trzeba włączyć zapłon na kilka sekund i wyłączyć. Dopiero za drugim razem uruchomić silnik. Jeżeli w Pandzie jest jakiś silnik krokowy w przepustnicy, to stawiam dobre 0,7 że sytuacja jest analogiczna

> No to dla ciekawości - w Lanosie po włączeniu zasilania z akumulatora

> komputer "ustawia" sobie zerowe położenie trzpienia silnika

> krokowego wysuwając go maksymalnie do przodu, po czym cofając go

> "liczy" kroki. W ten sposób "wie" w jakim jest w danej chwili

> położeniu. W tym celu po włożeniu akumulatora trzeba włączyć

> zapłon na kilka sekund i wyłączyć. Dopiero za drugim razem

> uruchomić silnik. Jeżeli w Pandzie jest jakiś silnik krokowy w

> przepustnicy, to stawiam dobre 0,7 że sytuacja jest analogiczna

W Pandzie nic nie trzeba robić. Miałem poprzednio Felicje i krokowiec był w obudowie przepustnicy i też nie trzeba było nic robić

> nie trzeba nic robic poza ustawieniem zegarka

i zapodaniem kodu do radia

> i zapodaniem kodu do radia

to jakaś dziwnostka, u mnie w punto nie trzeba

OFC radio fabryczne i instalacja fabryczna

> to jakaś dziwnostka, u mnie w punto nie trzeba

> OFC radio fabryczne i instalacja fabryczna

u mnie tez fabryczne i po odpieciu aku trza klepnac magiczne cyferki

> u mnie tez fabryczne i po odpieciu aku trza klepnac magiczne cyferki

ja mam 2 d-n blaupunkta i 3-ma ustawienia!

> Czy po odłączeniu akumulatora w Pandzie i ponownym jego podłączeniu

> po ładowaniu w domu trzeba odstawiać jakieś jaja z ustawianiem

> obrotów, grzaniem, resetowaniem ECU itp, czy wkładam i jadę?

> Interesuje mnie wyłącznie praktyka, nie teoria .

Po nocnym postoju Pandzinki bez akumulatora, kiedy już uruchomiłem silnik, zauważyłem, że pracował przez jakąś chwilę na troche wyższych obrotach niż zwykle. Po chwili, po kilku zafalowaniach obrotów wszystko wróciło do normy!

Nie ma to związku z obecnymi mrozami gdyż piszę o fakcie, który miał miejsce latem.

> Po nocnym postoju Pandzinki bez akumulatora, kiedy już uruchomiłem

> silnik, zauważyłem, że pracował przez jakąś chwilę na troche

> wyższych obrotach niż zwykle. Po chwili, po kilku zafalowaniach

> obrotów wszystko wróciło do normy!

> Nie ma to związku z obecnymi mrozami gdyż piszę o fakcie, który miał

> miejsce latem.

Zawsze po odpaleniu są obroty wyższe a czas trwania zależny jest od temp silnika.

> Zawsze po odpaleniu są obroty wyższe a czas trwania zależny jest od

> temp silnika.

Wiem o tym ponieważ czasami uruchamiam silnik!

Ja pisałem o trochę innym zachowaniu niż przy normalnym uruchomieniu.