Pękła mi sprężyna prawego przedniego amortyzatora. Po zgłoszeniu w ASO otrzymałem odpowiedz ze auto brało udział w akcji nawrotowej (zalozenie zabezpieczenia) i na tym odpowiedzialności FIAT/ASO sie kończy. Po zgłoszeniu reklamacji w FAP odpowiedzieli mi ze auto jest juz po gwarancji (rocznik 2002) i nie mogą odpowiadać za tą awarie.

Mam do Was pytanie, czy ktoś miał lub przerabiała tego typu problem z samochodem na który skończyła sie juz gwarancja.

Czy jest jakaś szansa na wywalczenie wymiany w ramach wady ukrytej produktu?

pozd.

Waldek

Dzien Dobry?

Hah ubieglem go

A co do meritum do skoro autko bralo udzial w akcji to pewnie tak bylo.

Ale znaczy co pekla ci sprezyna juz przy nalozonym zabezpieczeniu?

A jesli chodzi o gwarancje to czy jest czy jej nie ma to maja obowiazek zalozyc te blaszki. Co potem to juz chyba kwestia sporna

Jeżeli pękła ci sprężyna przed zamontowaniem tych kołnieży to masz szansę na wymienię ich za free w ASO (były takie przypadki na forum ,że wymienili za free nawet dwie sprężyny ) .Ale z twojej wypowiedzi wynika ,że już po przebytej akcji nawrotowej , więc raczej nie masz szans. Aukcja nawrotowa polegała na zabezpieczeniu sprężyny kołnierzem by ta w razie pęknięcia nie uszkodziła opony i tu ich akcja się na tym kończy . A za stan sprężyn potem nie odpowiadają .Choć moim zdaniem skoro aż tylu ludzim pekają to znaczy ,że sprężyny też są wadliwe i do bani i powinni je wymieniać także.

> Czy jest jakaś szansa na wywalczenie wymiany w ramach wady

> ukrytej produktu?

Szansa jest zawsze. Przede wszystkim radzę korespondować z FAP, nie załatwiać takich spraw przez telefon.

Oczywiście nie będą zbyt skorzy do wymiany sprężyn całkiem za darmo. Wyraźnie zaznacz w piśmie, że założenie tych dziwnych blach w ramach akcji nie likwiduje problemu, a jedynie chroni przed konsekwencjami pęknięcia sprężyny. Nie likwiduje to w żaden sposób wady materiałowej, którą niewątpliwie sprężyny te posiadają.

Powalcz, bo nic Cię to nie kosztuje, a zawsze możesz coś ugrać

<ciach>

> Ale znaczy co pekla ci sprezyna juz przy nalozonym zabezpieczeniu?

> A jesli chodzi o gwarancje to czy jest czy jej nie ma to maja

> obowiazek zalozyc te blaszki. Co potem to juz chyba kwestia

> sporna

tak, po zalozeniu zabezpieczenia sprezyna pękła. Zabezpieczenie FAT zakładano to by zapobiec/ograniczyc skutki pęknięcia spreżyn.

pozd.

W.

wszyscy to wiemy, szukajka też. Praktycznie każde stilo na kąciku miało już akcję z pękniętą sprężyną, wystarczy poszukać

Poza tym, zapraszamy na stilo squad polska i się przywitać jak należy

FAQ p-kt 9:

Quote:

---

Gdy zdecydujemy się, żeby odpowiedzieć na czyjąś wiadomość - tnijmy cytaty; łatwiej to czytać i mniej zajmuje to miesca na serwerze. Będzie to przestrzegane z całą stanowczościa zwłaszcza na kąciku technicznym !!!

---

Przeedytuj proszę post'a z 02:50 PM

> wszyscy to wiemy, szukajka też. Praktycznie każde stilo na kąciku

> miało już akcję z pękniętą sprężyną, wystarczy poszukać

Tak ale nigdzie nie bylo informacji o tym czy byla to naprawa gwarancyjna czy tez nie.

Ogolnie ASO oraz FAT oswiadczyli mi ze nic nie zrobia w tej sprawie dodatkowo ASO wycenia mi robote na 230zl (wymiana sprezyny + geometria), czesc 245zl szt.

Wymieniałem tydzień temu, dzwoniłem i pisałem po FAP, itp, ale nic to nie dało, dostałem odpowiedź negatywną

Więc wymieniłem na własny koszt

- 180zł/szt-sprężyna oryginalna do jtd

- 167zł - wymiana +geometria

W sumie zapłaciłem koło 530zł za wszystko, robione w ASO

Walczyć z ASO to jedno, ale tu idzie o bezpieczeństwo!!! Jak czytam o montażu jakichś blaszek w zawieszeniu, to aż mi się słabo robi

A nie lepiej zainwestować w sprężyny jakiegoś znanego producenta?

Kupiłem na Allegro komplet używanych sprężyn Eibach'a za 200,-

Widziałem też na Allegro zestaw nowych, progresywnych sprężyn firmy FK za 399,-

Pewniej, bezpieczniej, niżej, ładniej

> Walczyć z ASO to jedno, ale tu idzie o bezpieczeństwo!!! Jak czytam o

> montażu jakichś blaszek w zawieszeniu, to aż mi się słabo robi

> A nie lepiej zainwestować w sprężyny jakiegoś znanego producenta?

Z tym, że problem z pękaniem to w zasadnie nie leży w sprężynach jako takich - sprężyny "znanego producenta" również przerdzewieją a następnie pękną w tym samym miejscu.

> Z tym, że problem z pękaniem to w zasadnie nie leży w sprężynach jako

> takich - sprężyny "znanego producenta" również przerdzewieją a

> następnie pękną w tym samym miejscu.

Wina nie leży w sprężynach, ale w sprężynach

To jakiś swoisty wywód, typu "jestem za, a nawet przeciw"...

Rozwiń proszę tę myśl

> Walczyć z ASO to jedno, ale tu idzie o bezpieczeństwo!!! <........>

I według Ciebie kupno używanych sprężyn to dbanie o bezpieczeństwo?

To jaj już wole blaszki. One mają tylko zabezpieczać w razie jak strzeli sprężyna (nawet ten używany Eibach) a nie jest elementem pracującym podczas jazdy

> Wina nie leży w sprężynach, ale w sprężynach

> To jakiś swoisty wywód, typu "jestem za, a nawet przeciw"...

Raczej problemy z uważnym czytaniem - napisane zostało, że przyczyna pękania sprężyn nie leży w samych sprężynach. Kropka. Sprężyna innej firmy zostanie dokładnie w tym samym co oryginalna miejscu odarta do gołej stali i nastepnie dokładnie w tym samym miejscu zardzewieje, by w końcu, również w tym samym miejscu, pęknąć. Kropka.

Resztę począwszy od słowa "ale" nie wiem skąd wziąłeś.

> I według Ciebie kupno używanych sprężyn to dbanie o bezpieczeństwo?

Używane nie znaczy ze złomowiska. Prawda?

Btw, domyślam się, że wszystkie samochody jakimi do tej pory jeździłeś (w tym Stilo), i elementy podlegające wymianie nabywałeś prosto z salonu i firmowego sklepu. W końcu to bezpieczeństwo! Pliiizzz....

> To jaj już wole blaszki....

A ja o gustach nie dyskutuję.

Pzdr!

>... sprężyna innej firmy zostanie dokładnie w tym samym co oryginalna miejscu

> odarta do gołej stali i nastepnie dokładnie w tym samym miejscu

> zardzewieje, by w końcu, również w tym samym miejscu, pęknąć.

> Kropka.

To jest właśnie rozwinięcie myśli.

Poprzednio, to w/g mnie był...hmmm - jak powiedział Macierewicz - "skrót myślowy".

Pzdr!

> Używane nie znaczy ze złomowiska. Prawda?

Używane, to znaczy, że nie wiadomo co się z nimi działo. I jako takich nie wsadziłbym ich do swojego samochodu.

> Btw, domyślam się, że wszystkie samochody jakimi do tej pory

> jeździłeś (w tym Stilo),

1. Nie wszystkie elementy to bezpieczeństwo.

2. Widzisz różnicę między częściami używanymi a nowymi renomowanych producentów a kupionych nie w ASO?

Wszystkie części do wszystkich moich samochodów kupiłem nowe i raczej nie najtańsze (w tym do Stilo). Dopuszczam kupno niektórych części po regeneracji u producenta (tak jak robi to Fiat) ale jeszcze ich nie kupowałem. Kupiłbym też niektóre części używane, te które nie mają wpływu na bezpieczeństwo ale na pewno nie elementy zawieszenie i ogumienia.

Zdecydowałem się na zakup mojego 1wszego samochodu nie wtedy gdy miałem na niego pieniądze ale wtedy kiedy było mnie na niego stać.

> A ja o gustach nie dyskutuję.

To nie kwestia gustu a wiedzy.

> Używane, to znaczy, że nie wiadomo co się z nimi działo.

Mam nadzieję, że nikt nimi w piecu wcześniej nie palił...

> 2. Widzisz różnicę między częściami używanymi a nowymi renomowanych

> producentów a kupionych nie w ASO?

Tak. Choć w wielu wypadkach subtelną. No oczywiście poza ceną!

> Zdecydowałem się na zakup mojego 1wszego samochodu nie wtedy gdy

> miałem na niego pieniądze ale wtedy kiedy było mnie na niego

> stać.

Godne pochwały. Co też z resztą uczyniłeś.

P.S.Myślę, że ogólnie nie ma potrzeby dalszej polemiki. Znam już Twoje stanowisko w tej sprawie - jak też przy okazji stan Twoich finansów.

Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów.