Nacinasz tą metalową tulejkę wywalasz ją, powerflexa smarujesz smarem ustawiasz w imadle równo, tak jak by miało wejść i powoli skręcasz, chyba ze masz praskę. Ja sobie tak poradziłem

Ja to montowałem "po polsku" - nasmarowałem wszystko i w imadło wkręciłem, weszło bez gadania

Za drugim razem, po prostu młotkiem delikatnie wbijałem i nie było problemu, oczywiście bez metalowej tulejki w środku, tą analogicznie wbijałem na końcu

> jak to do tego wsadzić???

> za każdym razem idzie w którąś stronę i gnie się, jak nie powiem co...

> jakieś patenty???

Może się myle ale czy na zdjeciu nie została Ci zewnętrza część tulei w gnieżdzie(ten kołnież) i może dlatego nie chce Ci wejść?

> Może się myle ale czy na zdjeciu nie została Ci zewnętrza część tulei w gnieżdzie(ten kołnież) i

> może dlatego nie chce Ci wejść?

No przecież ja to właśnie pierwszy napisałem, tylko ewidentnie zostałem źle zrozumiany.

> No przecież ja to właśnie pierwszy napisałem, tylko ewidentnie zostałem źle zrozumiany.

Zgadza sie

> No przecież ja to właśnie pierwszy napisałem, tylko ewidentnie zostałem źle zrozumiany.

No wlasnie nie do konca wiedzialem o co Ci chodzi. Nie bylem jeszcze w garazu, wiec dokladnie tego nie analizowalem, ale dzisiaj az z ciekawosci podjade to zobaczyc wielkie dzieki za podpowiedz

Czyli rozumiem, że to z kołnierzem powinno jeszcze mi wyjść z wahacza?

Dzisiaj się przyglądałem i wygląda jak lity element wahacza... no ale on ma już 10 lat...

> Czyli rozumiem, że to z kołnierzem powinno jeszcze mi wyjść z wahacza?

> Dzisiaj się przyglądałem i wygląda jak lity element wahacza... no ale on ma już 10 lat...

tak, to musi wyjsc...sam sie meczylem, zeby to wybic...

> tak, to musi wyjsc...sam sie meczylem, zeby to wybic...

ok, czyli już jakaś informacja na +

> ok, czyli już jakaś informacja na +

ja to przecinakiem traktowalem i z mlota...

> ja to przecinakiem traktowalem i z mlota...

bedzie trzeba,

teraz sobie obczajam budowę oryginalnej tulei to faktycznie została mi ta zewnętrzna część...

dzięki wszystkim za sugestie

> ja to przecinakiem traktowalem i z mlota...

Ja to robiłem z wahaczami na aucie, bo nie chciałem zdejmować przewodów hamulcowych Da się, ale nie polecam

> ja to przecinakiem traktowalem i z mlota...

można też uzyć brzeszczota i przeciąć wtedy łątwiej wychodzi ale trzeba uważać żeby nie poniszyczyć wahacza.

> można też uzyć brzeszczota i przeciąć wtedy łątwiej wychodzi ale trzeba uważać żeby nie

> poniszyczyć wahacza.

Naciąć brzeszczotem, później śrubokrętem między wahacz a tulejkę i młoteczkiem blacha się ugnie i wychodzi praktycznie pociągając za ten element ręką...

Przynajmniej ja z powodzeniem stosuję tą technologię

> Naciąć brzeszczotem, później śrubokrętem między wahacz a tulejkę i młoteczkiem blacha się ugnie i

> wychodzi praktycznie pociągając za ten element ręką...

> Przynajmniej ja z powodzeniem stosuję tą technologię

To jedyna słuszna metoda. bezstresowo i 100% skuteczności. Przy mniejszych tulejkach( np. wielowahacz w mercedesie 124) to + opalarka do wypalenia starych gum.

> Naciąć brzeszczotem, później śrubokrętem między wahacz a tulejkę i młoteczkiem blacha się ugnie i

> wychodzi praktycznie pociągając za ten element ręką...

> Przynajmniej ja z powodzeniem stosuję tą technologię

Ja też zawsze tak robie i zawsze działa.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi... poszło...

ale k... robię to pierwszy i ostatni raz

> Dzięki za wszystkie podpowiedzi... poszło...

> ale k... robię to pierwszy i ostatni raz

no nie jest to najprzyjemniejsza rzecz ale wazne ze sie udało.

> Dzięki za wszystkie podpowiedzi... poszło...

> ale k... robię to pierwszy i ostatni raz

Chodzi Ci o wycięcie starych , czy wciśnięcie nowych?

W tylnym wahaczu stosowałem taki patent, że najpierw młotkiem delikatnie wbiłem obie tulejki ( owa o standardowych gumach) , a następnie miedzy nie wkładałem podnośnik hydrauliczny 1,5 T. Wchodziły jak w masło.