Wczoraj przy okazji wymiany oleju i przeczytaniu watku o tym ze drgania moze powodowac rowniez sparciała guma przy kole pasowym postanowilem tam zajrzec i troche sie zmartwilem jak zobaczylem w jakim stanie jest pasek . Kilka szybkich pytania na ten temat (patrz foto):

1. Ile tak jeszcze pociagnie?

2. Co jeszcze napedza oprocz aletrnatora i sprezarki?

3. Co sie stanie jak sie zerwie?

4. Ile kosztuje nowy + wymiana?

5. Czy jestem w stanie samemu go wymienic?

Dzieki wielkie z gory za odpowiedz

Witam.

> 1. Ile tak jeszcze pociagnie?

Po zakupie swojego stilo zauważyłe że pasek też był w podobnym stanie ale go nie wymieniłem. Do tej pory zrobiłem jakieś 10kkm i dalej hula, chć w bagażniku woże nowy. Jak zrobi się ciepło wymienie go sam

> 4. Ile kosztuje nowy + wymiana?

W aso za wymiane wołali 30pln a za pasek firmy DAYCO zapłaciłem już nie w aso 23pln.

Mam silnik 1.2 z klimą.

> W aso za wymiane wołali 30pln a za pasek firmy DAYCO zapłaciłem już

> nie w aso 23pln.

> Mam silnik 1.2 z klimą.

W takim razie podejrzewam ze podane przez ciebie kwoty bede musial pomnozyc co najmniej przez 5 jesli chodzi o JTD

> W takim razie podejrzewam ze podane przez ciebie kwoty bede musial

> pomnozyc co najmniej przez 5 jesli chodzi o JTD

Wg ePER nr kat.71739512 dł.1270 mm cena ok.105 PLN.

49 zela + pewno jakas poczta

dayco kupiłem za jakieś 40zł

Przypominam o wymianie roleczki

> Przypominam o wymianie roleczki

No a kolega pyta co się stanie jak się zerwie w czasie jazdy? A ja się podłączam...

> No a kolega pyta co się stanie jak się zerwie w czasie jazdy? A ja

> się podłączam...

Zagotujesz plyn chłodzący !

> Zagotujesz plyn chłodzący !

W JTD pompa płynu napędzana jest od paska rozrządu a nie paska alternatora

O ile sie gdzies nie wkręci to nic... - błedy ładowania/ brak wyzwolą błedy ABS/ESP a po czasie jak napiecie spadnie wspomagania no i autko w końcu stanie...

Odpowiadam na posta Scana 1,8 !

> Przypominam o wymianie roleczki

A ktorej to rolki bo tam kilka? Tej co jest na zdjeciu?

A co do pozostalych pytan?

1. Ile tak jeszcze pociagnie?

2. Co jeszcze napedza oprocz aletrnatora i sprezarki?

5. Czy jestem w stanie samemu go wymienic?

Witam, ja właśnie wymieniem koło pasowe i pasek wielorowkowy i mam jeszcze wymienić rolkę napinacza alternatora - prawdopodobnie o tym samym mówił Lisek więc niech mi teraz powie która to jest ta rolka

http://www.allegro.pl/item529218880_rolka_napinacz_paska_alt_stilo_1_8_1_9_jtd_16_v.html

proponuje powiedzieć z schematu. Pozdrawiam

> O ile sie gdzies nie wkręci to nic...

...a jak się wkręci to może rozwalić osłonę rozrządu, a wtedy... temat znany. (Wariant pesymistyczny,ale możliwy).

Naprawde nikt go nie wymienial samemu?

Witam

Wymiana paska bardzo banalna. Przećwiczyłem przy okazji wymiany koła pasowego (to duże na zdjęciu po lewej stronie).

Po zdjęciu osłony dolnej (czy bocznej prawej też, nie pamiętam, ale chyba tak) kluczem 17 odciągnąć rolkę napinającą , zdjąć stary pasek, po ułożeniu nowego odciągając maksymalnie rolkę założyć pasek (nad nią). Jedynym problemem jest dość silna sprężyna napinająca rolki - konieczne długie ramię klucza.

Oczywiście praca wykonywana w kanale.

Mam nadzieję, że powyższy opis będzie pomocny.

> Oczywiście praca wykonywana w kanale.

Ja wymieniałem bez kanału. Wystarczy podnośnik jakiś materac i lampka. A klucz oczkowy 15 nie 17. Przynajmniej w moim JTD 116. Dobrze też jest zrobić choć jeden obrót wału korbowego kluczem, aby sprawdzić prawidłowe ułożenie paska. Jeśli OK, można odpalać Pozdrawiam.