siemanko wszystkim...

możecie mi powiedzieć co może być nie tak z wycieraczką przed kierowcą? otóż podczas jej włączenia słychać dziwny odgłos. coś jakby sprężyna trzeszczała czy coś podobnego. dźwięk wydobywa się tuż przy trzpieniu do którego zamocowane jest ramię wycieraczki. próbowałem tam siknąć coś w stylu wd40 ale nie pomogło. nie wiem nawet jak się do tego zabrać.

aha... czasami tego dźwięku nie słychać (czyli pracuje normalnie). niestety dużo częściej on jest niż go nie ma...

dzięki za rady.

Nie zgłębiałem tematu ale wydaje mi się że TTTM. W moim poprzednim Stilo wycieraczki skrzypiały i w obecnym też. Jak "otworzysz" ramina wycieraczek tak żeby machały w powietrzu to wtedy jest cicho. Myśle, że to jakaś wada konstrukcyjna bądź materiałowa na ośkach wycieraczek. Kiedy wycieraczki opierają się o szybę i na ośkach wytępuje mała siła "przekaszająca" to zaczyna skrzypieć. W każdym razie nie jest to występujący często w wycieraczkach dźwięk samego pióra, które nie przekłada się przy nawrocie ruchu na drugą strone i zaczyna posuwać się "pod prąd" ( ktoś zrozumiał? )

P.S.

Choć może u Ciebie to akurat kwestia ułożenia samego pióra. W zalezności od ilości wody na szybie pióro albo przekłada się na własciwa stronę albo nie. Jak sie nie przełozy to hałasuje,.. ale tylko przy ruchu w jedną strone

Moja furka jest z 2003 r. i mam dokładnie takie same objawy. Wydaje mi się, że ośka która porusza ramieniem wycieraczki odrobinę się już wyrobiła. Tak miałem w poprzednim autku.

..............mechanizm wycieraczek można przeczyścić i przesmarować.............. są tam elementy które można by nazwać łożyskiem ślizgowym............ i jak załapią brud to może być właśnie cała gama odgłosów...........

......żeby się dobrać do mechanizmu.... to otwierasz machę silnika i już widzisz kołki trzymające plastikowe podszybie......

U mnie jest dokładnie tak samo.Latem wyjąłem cały mechanizm przeczyściłem i nasmarowałem smarem z teflonem, było super , cichutko , wycieraczki śmigały jak sie patrzy. Wszystko było OK do czasu kiedy auto dostało solanką po oczach z jezdni. Na wiosne wyjme ten mechanizm jeszcze raz i nasmaruje jakimś lepszym smarem, bedzie cicho do następnej zimy. Tak nawiasem jak wyąłem ten mechanizm i go obejrzałem to jest chyba najbardziej spierd.....na część w stilo, wykonanie tego to tragedia ,kilka blaszek prawie jak z puszki po piwie i plastikowe tulejki ,które sie wycieraja i dostają luzów.

Łożyska ślizgowe potrzebują smaru (stałego) WD40 jest doraźnym substytutem

Rozbierz (podszybie) / przesmaruj będzie Git

> Rozbierz (podszybie) / przesmaruj będzie Git

No tak..u mnie to samo...Tez nie zawsze hałasuje..ale jak zacznie to volume up tylko pomaga. Poszukuje teraz preparatu, którego najlepiej użyć do przesmarowania. Ktoś coś może polecić?

> Poszukuje teraz preparatu, którego najlepiej użyć do przesmarowania. Ktoś coś może polecić?

Smar silikonowy LEDA 60ml

Zastosowanie: do silników wycieraczek, zegarków, urządzeń zapłonowych, przewodów aparatury kontrolno-pomiarowej, łożysk wentylatorów, sprzętu optycznego.

Właściwości:

- znacznie wydłużony czas smarowania

- pracuje w zakresie temperatur od -30ºC do +180ºC

- odporny na wypłukiwanie przez wodę

- nie wchodzi w reakcję z tworzywami sztucznymi

Kiedyś zastosowałem nigdy więcej się nie odezwały

> Ktoś coś może polecić?

Smth z dodatkiem teflonu

> Choć może u Ciebie to akurat kwestia ułożenia samego pióra. W

> zalezności od ilości wody na szybie pióro albo przekłada się na

> własciwa stronę albo nie. Jak sie nie przełozy to hałasuje,..

> ale tylko przy ruchu w jedną strone

aleś zamieszał hehe ale kumam.

ale u mnie sprawa wygląda tak że w obie strony to coś słychać... i nie ma zasady czy jest więcej wody czy też mniej...

jakiegoś FAQ'a masz do tego jak się zabrać? mam trochę wolnego w przyszłym tygodniu to bym sobie w garażu pogrzebał przy Igle...

> Smar silikonowy LEDA 60ml

to on to jest ten smar z teflonem? czy to jakieś inne ustrojstwo?

> Kiedyś zastosowałem nigdy więcej się nie odezwały

też tak Ci skrzypiało?

> Kiedyś zastosowałem nigdy więcej się nie odezwały

mógłbyś napisać jak się za to wszystko zabrać?

> mógłbyś napisać jak się za to wszystko zabrać?

prosto, zdjąć ramiona wycieraczek,

podnieść maskę,zdjąć uszczelkę z plastikowej osłony podszybia i wyjąc znajdujące się tam "grzybkowate" kołki.

teraz następuje etap delikatnej brutalności, podszybie trzeba zdjąc, ciągniesz do góry z wyczuciem (najlepiej gdy auto i plastiki się ogrzeją) przy samej szybie, jest do niej zaczepiona listwa w którą wchodzi "grzebień" podszybia (coś jak w torebkach plastikowych z zaciskowym zamknięciem), wyciągasz podszybie i masz dostęp do mechanizmu wycieraczek, możesz zdemontowac i przesmarować ośki, "łożyskowanie" prowadników etc.

> teraz następuje etap delikatnej brutalności, podszybie trzeba zdjąc,

> ciągniesz do góry z wyczuciem (najlepiej gdy auto i plastiki się

> ogrzeją) przy samej szybie,

Ciągniesz prostopadle do szyby.

> Choć może u Ciebie to akurat kwestia ułożenia samego pióra. W

> zalezności od ilości wody na szybie pióro albo przekłada się na

> własciwa stronę albo nie. Jak sie nie przełozy to hałasuje,..

> ale tylko przy ruchu w jedną strone

Koledzy podepnę się pod wątek.

MAm podobny problem, ale hałasują mi same pióra, zainwestowałem w te płaskie wycieraczki a tu hałas jaki był taki jest. Wiecie może jak ustawić odpowiedni kąt pióra do szyby? Wydaje mi się, że to jest przyczyną (hałasują jak jest woda na szybie, na sucho jest okej).