Wprawdzie moje auto zuzywa ok 40-50 ml oleju na 1000km więc pod tym wzgledem wnioskuje, ze silnik jest w doskonałej kondycji. Ale z racji tego, ze ma już troche przejechane zastanawiam sie czy jest jakiś schemat gdzie najczesciej ucieka olej?

Uszczelniacze zaworowe? w jakim przypadku?

pocenie sie np spod pokrywy zaworów - wieadomo czemu

inne?

> pocenie sie np spod pokrywy zaworów - wieadomo czemu

> inne?

jeszcze poprzez pierścienie tłokowe, a także przez uszczelanicze wału i wałków rozrządu.

> Wprawdzie moje auto zuzywa ok 40-50 ml oleju na 1000km więc pod tym

> wzgledem wnioskuje, ze silnik jest w doskonałej kondycji. Ale z

> racji tego, ze ma już troche przejechane zastanawiam sie czy

> jest jakiś schemat gdzie najczesciej ucieka olej?

> Uszczelniacze zaworowe? w jakim przypadku?

> pocenie sie np spod pokrywy zaworów - wieadomo czemu

> inne?

Oj widze ze ostatnoi szikasz sobie awarii w aucie najpierw turno pozniej ubytki oleju

Proponuje jezdzic i sie nie martwic bedziesz zdrowszy

> pocenie sie np spod pokrywy zaworów - wieadomo czemu

Nie wiadomo, wytłumacz proszę, chętnie się dowiem czegoś nowego

mi uciekało dużo przez uszczelniacze zaworowe, dużo to rząd 0,2-0,5L/1000km

Zobacz czy nie masz widocznych wycieków, bo nawet jak zostawia się plamy oleju to wcale go nie ubywa tak szybko jak by się wydawało.

> Wprawdzie moje auto zuzywa ok 40-50 ml oleju na 1000km więc pod tym

> wzgledem wnioskuje, ze silnik jest w doskonałej kondycji. Ale z

> racji tego, ze ma już troche przejechane zastanawiam sie czy

> jest jakiś schemat gdzie najczesciej ucieka olej?

> Uszczelniacze zaworowe? w jakim przypadku?

> pocenie sie np spod pokrywy zaworów - wieadomo czemu

> inne?

podaj jeszcze model silnika, bo tu to nie ma reguły.

Są takie, co konstrukcyjnie nie gubią praktycznie nic, a fajdają pod siebie będąc "praktycznie nieuszczelnialne", a są takie, które są 100% szczelne i suchutkie, a chlipią litra na tysiąc.

Żadnej reguły nie ma - wszystko zależy od konkretnego silnika (i warunków na danym silniku, ale to już niuans).

> podaj jeszcze model silnika, bo tu to nie ma reguły.

> Są takie, co konstrukcyjnie nie gubią praktycznie nic, a fajdają pod

> siebie będąc "praktycznie nieuszczelnialne", a są takie, które

> są 100% szczelne i suchutkie, a chlipią litra na tysiąc.

> Żadnej reguły nie ma - wszystko zależy od konkretnego silnika (i

> warunków na danym silniku, ale to już niuans).

Nie wiem czy dobrze pamietam ale to chyba M47.

> Oj widze ze ostatnoi szikasz sobie awarii w aucie najpierw turno

> pozniej ubytki oleju

> Proponuje jezdzic i sie nie martwic bedziesz zdrowszy

niczym sie nie martwie i niczego nie szukam, no może za wyjątkiem wiedzy

> Nie wiadomo, wytłumacz proszę, chętnie się dowiem czegoś nowego

uszczelka pokrywy zaworow? czesty problem w Punto

> mi uciekało dużo przez uszczelniacze zaworowe, dużo to rząd

> 0,2-0,5L/1000km

> Zobacz czy nie masz widocznych wycieków,

przeczytaj dokladnie mojego posta. po co mam sprawdzac czy nie mam wyciekow?

bo nawet jak zostawia się

> plamy oleju to wcale go nie ubywa tak szybko jak by się

> wydawało.

> podaj jeszcze model silnika, bo tu to nie ma reguły.

> Są takie, co konstrukcyjnie nie gubią praktycznie nic, a fajdają pod

> siebie będąc "praktycznie nieuszczelnialne", a są takie, które

> są 100% szczelne i suchutkie, a chlipią litra na tysiąc.

> Żadnej reguły nie ma - wszystko zależy od konkretnego silnika (i

> warunków na danym silniku, ale to już niuans).

BMW M47D20

> niczym sie nie martwie i niczego nie szukam, no może za wyjątkiem

> wiedzy

Jasne, nie ja dzownilem do firmy pytac o regeneracju turbosprezarki. A teraz zuzycie oleju.

Jak znika olej to jest problem spala sie lub ucieka. I nie jest to dobry objaw.

A co Twojego zuzycie jest w normie 0,5l/10tys km nie jest zle.

a jak tam przewody między turbiną a ickiem

> Jasne, nie ja dzownilem do firmy pytac o regeneracju turbosprezarki.

> A teraz zuzycie oleju.

> Jak znika olej to jest problem spala sie lub ucieka. I nie jest to

> dobry objaw.

to, ze sprawdzilem ile ew. kosztowałaby turbina do mojego auta to nie znaczy, ze chce ją zregenerowac lub wymienić. Padały kwoty 5-7 koła, wiec chciałem to zweryfikowac. Jeśli w Twoim przypadku chęć dowiedzenia sie czegos pojawia sie dopiero "jak mnie to spotka" to Twoje zmartwienie. Ja jestem zwyczajnie ciekawy. Moja turbina (pewnie) ma sie dobrze bo nie daje żadnych niepokojacych objawów i nie zamierzam nic z nia robić.

> A co Twojego zuzycie jest w normie 0,5l/10tys km nie jest zle.

zdążyłem juz to policzyć i dlatego napisalem, że silnik pod tym wzgledem jest w doskonałym stanie. Moje Punto, które miałem od nowości zużywało 70-80 ml oleju na 1000 km

W obu przypadkach brałem pod uwage, ze problem "brania" oleju nie istnieje

> a jak tam przewody między turbiną a ickiem

nie mam pojęcia, żadnych niepokojących objawów

> nie mam pojęcia, żadnych niepokojących objawów

tzn , czy nie puszcza oleju do icka

> tzn , czy nie puszcza oleju do icka

jak mam to sprawdzić bez demontażu? zużycie oleju na poziomie 40-50 ml/1000 km pozwala mi śmiało myśleć, że jest wszystko ok. Masz inne zdanie?

> jak mam to sprawdzić bez demontażu? zużycie oleju na poziomie 40-50

> ml/1000 km pozwala mi śmiało myśleć, że jest wszystko ok. Masz

> inne zdanie?

Trzeba zrzucić przewód i sprawdzić niestety.

Najlepiej taki, który łączy turbosprężarkę z intercoolerem (o ile takowy występuje), bo dalej to może być już bardziej sucho, jeżeli olej się w IC (na razie) odkłada.

BTW, 0,5 l/10 000 to tyle co nic, zwłaszcza w turbodieslu.

Tyle (a nawet 2x tyle) to NOWE 2,0 HDi chłepczą...

No chyba, że nudzi Ci się i szukasz na siłę wydatków, to wtedy to ja pytań nie mam ;-)

> jak mam to sprawdzić bez demontażu? zużycie oleju na poziomie 40-50

> ml/1000 km pozwala mi śmiało myśleć, że jest wszystko ok. Masz

> inne zdanie?

nie (nie miałem do czynienia z tym silnikiem), ale skoro pytasz gdzie ubywa , to podaję jedną z możliwości

u mnie w JTDm prawie nic nie ubywa , ale to są inne silniki

> Trzeba zrzucić przewód i sprawdzić niestety.

> Najlepiej taki, który łączy turbosprężarkę z intercoolerem (o ile

> takowy występuje), bo dalej to może być już bardziej sucho,

> jeżeli olej się w IC (na razie) odkłada.

> BTW, 0,5 l/10 000 to tyle co nic, zwłaszcza w turbodieslu.

> Tyle (a nawet 2x tyle) to NOWE 2,0 HDi chłepczą...

> No chyba, że nudzi Ci się i szukasz na siłę wydatków, to wtedy to ja

> pytań nie mam ;-)

Niczego nie bede zrzucał ani rozbierał, postawiłem temat z ciekawosci a nie bo jest problem.

Jak już napisałem wcześniej nie uważam podanego zużycia oleju za jakikolwiek problem.

> nie (nie miałem do czynienia z tym silnikiem), ale skoro pytasz gdzie

> ubywa , to podaję jedną z możliwości

> u mnie w JTDm prawie nic nie ubywa , ale to są inne silniki

co znaczy prawie?

> Niczego nie bede zrzucał ani rozbierał, postawiłem temat z ciekawosci

> a nie bo jest problem.

> Jak już napisałem wcześniej nie uważam podanego zużycia oleju za

> jakikolwiek problem.

No coz poradzic widac kazdy Cie opatrznie zrozumial.

Polecam zapoznac sie z budowa silnika o zaplonie samoczynnym i iskrowym bedziesz wiedzial gdzie moze uciekac olej.

A wyglada to tak ze rozpaczliwie probujesz przekonac wszystkich ze u Ciebie jest ok, w kazdym swoim poscie to piszesz.

> A wyglada to tak ze rozpaczliwie probujesz przekonac wszystkich ze u

> Ciebie jest ok, w kazdym swoim poscie to piszesz.

ale mnie rozbawiłes

kto poza kolegą krzys139 uważa, ze zużycie oleju na poziomie 40-50 ml/1000 km to jakikolwiek problem - ręka w góre.

Kolego, zdaje sobie dobrze sprawe, ze silnik spalinowy to nie jest urzadzenie w 100% szczelne jeśli chodzi o budowe wewnętrzna ze wzgledu na ruchome, wspólpracujące ze sobą elementy. Jest pewna dokładność wykonania, tolerancja dopasowania do siebie elementów itd.

Tak jak kolega Sibui (kolega, bo siedzimy na jednym forum, choć zwyczajnie go nie lubie) napisał, sa różne silniki, róznych producentów, które w róznym stopniu zużywają olej, np 1l/1000km (norma według VW).

Więc pozwolisz, ze przy zużyciu 40-50 ml/1000 km bede spał spokojnie.

> 1l/1000km

> (norma według VW).

to jest tylko zabezpieczenie się producenta przed nadmierną liczbą reklamacji na jego produkt...w większości przypadków (pomijam np. tak oczywiste silniki wankla, które sporo oleju wciągają)...

jeżeli tyle oleju ciągnie to już znaczy że jest coś nie tak...jasne może łyknąć jakieś 300-400ml na 1000km (chociaż i to jest już dużo) ale więcej to oznacza, że jest już coś nie tak...

> to jest tylko zabezpieczenie się producenta przed nadmierną liczbą

> reklamacji na jego produkt...w większości przypadków (pomijam

> np. tak oczywiste silniki wankla, które sporo oleju wciągają)...

> jeżeli tyle oleju ciągnie to już znaczy że jest coś nie tak...jasne

> może łyknąć jakieś 300-400ml na 1000km (chociaż i to jest już

> dużo) ale więcej to oznacza, że jest już coś nie tak...

a 40-50 ml/1000?

no to jest wszystko jak nabardziej ok...nie ma się czym przejmować...to jest bardzo mało i od wymiany do wymiany nic się nie dolewa...

a no i jak się non stop jeździ w okolicach czerwonego pola na obrotomierzu to też najpradopodobniej więcej oleju będzie jadł...

> ale mnie rozbawiłes

> kto poza kolegą krzys139 uważa, ze zużycie oleju na poziomie 40-50

> ml/1000 km to jakikolwiek problem - ręka w góre.

> Kolego, zdaje sobie dobrze sprawe, ze silnik spalinowy to nie jest

> urzadzenie w 100% szczelne jeśli chodzi o budowe wewnętrzna ze

> wzgledu na ruchome, wspólpracujące ze sobą elementy. Jest pewna

> dokładność wykonania, tolerancja dopasowania do siebie elementów

> itd.

> Tak jak kolega Sibui (kolega, bo siedzimy na jednym forum, choć

> zwyczajnie go nie lubie) napisał, sa różne silniki, róznych

> producentów, które w róznym stopniu zużywają olej, np 1l/1000km

> (norma według VW).

> Więc pozwolisz, ze przy zużyciu 40-50 ml/1000 km bede spał spokojnie.

Gdzie napisalem ze takie zuzycie oleju to problem. zuzycie oleju wg producenta 1l/1000km nie dotyczy tylko VW ale rowniez BMW i innych producentow. Ale to zwykla dupokrywka i nikt nie uwaza tego za norme oprocz serwisu.

I nie napisalem ze jest czym sie martwic, poprostu jest to dla mnei dziwne ze w aucie masz wszystko ok a zawracasz sobie glowe pierdolami.

No chyba ze to ja jestem dziwny ze nie dzwonie po sklepach dowiadywac sie o ceny czesci skoro sa ok i tak naprawde nie wiadomo czy sie popsuje kiedykolwiek.

> Gdzie napisalem ze takie zuzycie oleju to problem.

Quote:

---

A wyglada to tak ze rozpaczliwie probujesz przekonac wszystkich ze u Ciebie jest ok, w kazdym swoim poscie to piszesz.

---

>zuzycie oleju wg

> producenta 1l/1000km nie dotyczy tylko VW ale rowniez BMW i

> innych producentow. Ale to zwykla dupokrywka i nikt nie uwaza

> tego za norme oprocz serwisu.

> I nie napisalem ze jest czym sie martwic,

jeśli napisałeś, ze staram sie rozpaczliwie przekonać, ze jest wszystko w porzadku (cytat wyżej) wiec wnioskuje, z Twojej wypowiedzi, ze masz inne zdanie - czyli nie jest w porzadku. Nie jest w porzadku = jest problem.

> poprostu jest to dla mnei

> dziwne ze w aucie masz wszystko ok a zawracasz sobie glowe

> pierdolami.

> No chyba ze to ja jestem dziwny ze nie dzwonie po sklepach dowiadywac

> sie o ceny czesci skoro sa ok i tak naprawde nie wiadomo czy sie

> popsuje kiedykolwiek.

Już napisałem to w ktorymś poście ale dla Ciebie napisze jeszcze raz. Zbieram, szukam informacji bo lubie wiedzieć, nie dlatego, ze jest problem albo wróżka mi wyczytała ze szklanej kuli że wkrótce bedzie. Czy teraz jest to jasne i jestes w stanie to zaakceptowac?

No coz moze mialem mylne wrazenie. Ale nie napisalem ze zuzycie oleju na takim poziomie tylko, ze Ty starsz sie wszystkich przekonac ze nie pali Ci wiecej oleju niz napisales.

Ludzie pisza gdzie zajrzec co zobaczyc, a Ty zaraz odpisujsz ze nic nie bedziesz rozbieral bo u Ciebie jest ok.

Cieszymy sie Twoim szczesciem, ale z mojej strony wyglada to komicznie. No i fakt widac jestem dziwny bo nie dowiaduje sie o ceny czesci zanim sie nie popsuja. Ale widac nie jestem normalny, ale coz kiedys norma byl ogol, widac swiat szybko sie zmienia

I nie bierz tego tak do siebie, polecam zakup nowego samochodu z gwarancja wtedy spisz bardziej spokojnie.

> No coz moze mialem mylne wrazenie.

zdecydowanie!

Ale nie napisalem ze zuzycie oleju

> na takim poziomie tylko, ze Ty starsz sie wszystkich przekonac

> ze nie pali Ci wiecej oleju niz napisales.

Co Ty teraz tworzysz? A na jakiej podstawie niby twierdzisz, ze jest inaczej niż napisałem? Sam sprawdzałeś i wiesz lepiej? Czy może ja robie to niewłasciwie? A może nie wiem ile jest oleju miedzy min a max na bagnecie?

> Ludzie pisza gdzie zajrzec co zobaczyc, a Ty zaraz odpisujsz ze nic

> nie bedziesz rozbieral bo u Ciebie jest ok.

Quote:

---

to, ze sprawdzilem ile ew. kosztowałaby turbina do mojego auta to nie znaczy, ze chce ją zregenerowac lub wymienić. Padały kwoty 5-7 koła, wiec chciałem to zweryfikowac. Jeśli w Twoim przypadku chęć dowiedzenia sie czegos pojawia sie dopiero "jak mnie to spotka" to Twoje zmartwienie. Ja jestem zwyczajnie ciekawy.

---

czy masz problemy ze zrozumieniem tekstu pisanego?

> Cieszymy sie Twoim szczesciem, ale z mojej strony wyglada to

> komicznie.

I jak ktoś jest inny niz Ty albo robi inaczej to jest coś z nim nie tak?

No i fakt widac jestem dziwny bo nie dowiaduje sie o

> ceny czesci zanim sie nie popsuja.

Ale to Twoje zmartwienie co robisz albo czego nie robisz. Mi to nie przeszkadza i nie mam z tym żadnego problemu.

Do czego chcesz mnie przekonać, albo co udowodnić? Żeby robić dokładnie tak jak Ty sobie wymyśliłeś?

> I nie bierz tego tak do siebie, polecam zakup nowego samochodu z

> gwarancja wtedy spisz bardziej spokojnie.

Ale ja śpie spokojnie. Widze, ze nic a nic nie zrozumiales z tego co napisałem w kilku moich postach. Ale niech tak już zostanie

Widac mam problemy z czytaniem ze zrozumieniem. bede musial sobie jakos sam z tym poradzic.

Ale nadal uwazam ze twoje zachowanie bylo komiczne, gdy ktos pisze ze moze uciekac przez jakis element poprostu mogles to sobie zanotowac a nie na kazdym kropku podkreslac ze u Ciebie jest ok.

O tym juz wszyscy wiedzieli w pierwszym poscie.

Niedlugo zalozysz temat silnik nie ciagnie ma dziury w przyspieszeniu co moze byc przyczyna ale u mnie jest ok

Widac Ty tez nie rozumiesz co do Ciebie pisze, chcialem tylko abys troche zluzowal.

> Widac mam problemy z czytaniem ze zrozumieniem. bede musial sobie

> jakos sam z tym poradzic.

> Ale nadal uwazam ze twoje zachowanie bylo komiczne, gdy ktos pisze ze

> moze uciekac przez jakis element poprostu mogles to sobie

> zanotowac a nie na kazdym kropku podkreslac ze u Ciebie jest ok.

> O tym juz wszyscy wiedzieli w pierwszym poscie.

> Niedlugo zalozysz temat silnik nie ciagnie ma dziury w przyspieszeniu

> co moze byc przyczyna ale u mnie jest ok

> Widac Ty tez nie rozumiesz co do Ciebie pisze, chcialem tylko abys

> troche zluzowal.

Jeśli wychodzisz z założenia, ze na forum mozna poruszać tematy tylko typu "mam problem, co zrobić" to nie mamy o czym rozmawiać.

> Jeśli wychodzisz z założenia, ze na forum mozna poruszać tematy tylko

> typu "mam problem, co zrobić" to nie mamy o czym rozmawiać.

Wcale tak nie uwazam, zadales pytanie. Dziwnie sformulowane ale widac tylko Ty uwazasz ze tak nie jest.

Ludzie zaczeli odpowiadac, a Ty zaczales sie denerwowac bo kazda odpowiedz byla w stylu abys sprawdzil to czy tamto.

Wiec cos w tym jest, i nadal uwazam ze wyszlo cos w stylu chcialabym ale sie boje

Wiec zluzuj, popros jeszcze raz aby napisali co moze byc przyczyna i ludzie napisza. Ale jezeli beda to odnosic do Ciebie to nie denerwuj sie ze ktos moglby pomyslec ze to dotyczy Ciebie lub Twojego auta. Ogolnie liczy sie wskazanie co moze stac sie z olejem.

.... a wystarczyło zadać pytanie w stylu: "mój kolega ma problem "

Nie wiem czy 50ml oleju na 1000km to dużo, czy mało. W końcu po przejechaniu 10000km będzie to już 0,5 litra.

Ja bym szukał jednak awarii

> Wcale tak nie uwazam, zadales pytanie. Dziwnie sformulowane ale widac

> tylko Ty uwazasz ze tak nie jest.

> Ludzie zaczeli odpowiadac, a Ty zaczales sie denerwowac bo kazda

> odpowiedz byla w stylu abys sprawdzil to czy tamto.

> Wiec cos w tym jest, i nadal uwazam ze wyszlo cos w stylu chcialabym

> ale sie boje

> Wiec zluzuj, popros jeszcze raz aby napisali co moze byc przyczyna i

> ludzie napisza. Ale jezeli beda to odnosic do Ciebie to nie

> denerwuj sie ze ktos moglby pomyslec ze to dotyczy Ciebie lub

> Twojego auta. Ogolnie liczy sie wskazanie co moze stac sie z

> olejem.

poproś kogoś, zeby przeczytał Ci post który napisałem wyżej i może wytłumaczył

> poproś kogoś, zeby przeczytał Ci post który napisałem wyżej i może

> wytłumaczył

Nie dziekuje wystarcza mi za wytlumaczenia odpowiedzi do twojego glownego pytania.

A poniewaz ta dyskusja ma niewiele wspolnego z glownym watkiem. Niech wypowiedza sie ludzie ktorzy maja pojecie gdzie ucieka olej w silniku ale nie u Ciebie

> mam odpowiedz, jestes zwyklym trolem a ja dałem sie złapać.

Niestety nie bede znizal sie do Twojego poziomu. Milego pisania i mam nadzieje ze ktos wytlumaczy Ci na czym polegaja magiczne sztuczki doprowadzajace do znikania oleju w silniku.

> Nie dziekuje wystarcza mi za wytlumaczenia odpowiedzi do twojego

> glownego pytania.

> A poniewaz ta dyskusja ma niewiele wspolnego z glownym watkiem. Niech

> wypowiedza sie ludzie ktorzy maja pojecie gdzie ucieka olej w

> silniku ale nie u Ciebie

mam odpowiedz, jestes zwyklym trolem a ja dałem sie złapać.

> .... a wystarczyło zadać pytanie w stylu: "mój kolega ma problem "

> Nie wiem czy 50ml oleju na 1000km to dużo, czy mało. W końcu po

> przejechaniu 10000km będzie to już 0,5 litra.

> Ja bym szukał jednak awarii

nie dołuj

> nie dołuj

Kogo . Chyba nie właściciela. On jest spokojny, bo u niego wszystko gra

Najwyrażniej wszystko w temacie zużycia oleju w silniku zostało już powiedziane ... dziękuję za wypowiedzi