W załączniku fotka c.

Co to za numer na grocie??

Mam tylko jeden kluczyk .a ten ma takie same ząbki i numer ,zostało by programowanie.

Ten numer to IMO nr surówki, profilu klucza, co najwyżej nr nacięcia ząbków, ale w to wątpię. Nie ma nic wspólnego z immobilizerem, ani z pilotem CZ/alarmu.

PS. Ja mam inny nr na grotach, na obu taki sam.

Pozdr.

> W załączniku fotka c.

> Co to za numer na grocie??

> Mam tylko jeden kluczyk .a ten ma takie same ząbki i numer ,zostało

> by programowanie.

Moje dwa oryginalne kluczyki mają taki sam numer - nie wiem jednak co on oznacza.

> W załączniku fotka c.

> Co to za numer na grocie??

> Mam tylko jeden kluczyk .a ten ma takie same ząbki i numer ,zostało

> by programowanie.

Moje oryginalne kluczyki maja inne numery. Wyadaje mi sie ze to nie jest zaden istotny nr. moze do indyfikacji w oplu był potzrebny. z immo nie moze mniec nic wspólnego. a z ząbkami pewnie tez nic bo przeciez to by było niebezpieczne.

> W załączniku fotka c.

> Co to za numer na grocie??

> Mam tylko jeden kluczyk .a ten ma takie same ząbki i numer ,zostało

> by programowanie.

ten numer nie mówi nic konkretnego, przynajmniej w oplu,

jeżeli chodzi o profile kluczy to w A-G były profile "S", "D" a później "H" a wycięcie oznaczone czterema cyframi np S1234, żeby dorobić klucz oficjalnie trzeba mieć kody które ASO może ściągnąć, później zamówić klucz pod auto, pilot, potem zaprogramować i voila, koszt sumaryczny >500zł,

można nieoficjalnie dorobić w "dorabialniach" które dosłownie kopiują klucz i kod immo, w Krakowie kosztuje to obecnie 130zł ale nie wiem czy dorabiają też piloty aby było jakieś sterowanie bezprzewodowe CZ,

brat

Przy okazji tematu zapytam: Mam centralny oryginalny z pilotem i mi czasem szwankuje pilot. tzn pilot nie dziala; po nacisnieciu przycisku dioda sie zapala, ale samochodu nie zamknie. dopiero jak z kalibruje to dziala moze na 4 zamkniecia i dalej od nowa. dlaczego tak sie dzieje??

Pilot "gubi" zasilanie i kasuje się pamięć. Są dwie możliwe przyczyny:

Słaba bateria albo przerwana nóżka łącząca baterię z układem w pilocie. Jeżeli bateria dawno nie była zmieniana to myślę, że należy zacząć od jej wymiany.

> Pilot "gubi" zasilanie i kasuje się pamięć. Są dwie możliwe

> przyczyny:

> Słaba bateria albo przerwana nóżka łącząca baterię z układem w

> pilocie. Jeżeli bateria dawno nie była zmieniana to myślę, że

> należy zacząć od jej wymiany.

dzieki, jutro kupie baterie. myslalem poprostu ze jak czasem zamyka i otwiera to bateria bedzie ok. rozbierałem tez kluczyk ale nic tam nie widze, bo zrobone jest tak zeby tylko baterie wymienic.

> rozbierałem tez kluczyk ale nic

> tam nie widze, bo zrobone jest tak zeby tylko baterie wymienic.

Już dokładnie nie pamiętam jak to wygląda od środka ale widać wszystko, bo sam lutowałem tą nóżkę. Dostęp jest beznadziejny ale zlutowanie (w razie czego) jest jak najbardziej możliwe.

Generalnie, o ile dobrze pamiętam, to od baterii odchodzą 3 nóżki, a w zasadzie nie tyle odchodzą od baterii co od jej metalowego mocowania

POZDRAWIAM

Witam,

Ja mam jeden kluczyk oryginalny i jeden dorabiany w ASO, oba mają różne numery na grotach.

Pozdrawiam

Paweł