Panowie wlasnie mi padl altek. Rano jechalem do rpacy i wszystko bylo wporzo, po pracy odpalam i juz kontrolka nie gasnie. W domu patrze 11,5 V na akusiu i na odpalonym i dodadniu gazu tak samo.

Czyli wnioskuje ze altek do wymiany tak ?

Najlepsze dojscie bedzie od dolu ? czy moge go gora sprobowac wytargac ?

Trzeba cos rozkrecic aby wyjac te kable z niego ?

Jakies wskazowki ? chce to zrobic szybko a koncze prace o 18 wiec duzo czasu nie ma

> Panowie wlasnie mi padl altek. Rano jechalem do rpacy i wszystko bylo

> wporzo, po pracy odpalam i juz kontrolka nie gasnie. W domu

> patrze 11,5 V na akusiu i na odpalonym i dodadniu gazu tak samo.

> Czyli wnioskuje ze altek do wymiany tak ?

> Najlepsze dojscie bedzie od dolu ? czy moge go gora sprobowac

> wytargac ?

> Trzeba cos rozkrecic aby wyjac te kable z niego ?

> Jakies wskazowki ? chce to zrobic szybko a koncze prace o 18 wiec

> duzo czasu nie ma

ja wymienilem pod blokiem/na parkingu z gory sie dostalem (cos kolo godz mi to zajelo)

> Panowie wlasnie mi padl altek. Rano jechalem do rpacy i wszystko bylo

> wporzo, po pracy odpalam i juz kontrolka nie gasnie. W domu

> patrze 11,5 V na akusiu i na odpalonym i dodadniu gazu tak samo.

..ciekawe ciekawe

> Czyli wnioskuje ze altek do wymiany tak ?

..jak sie kolo popsuje to cale auto wymieniasz ??

> Najlepsze dojscie bedzie od dolu ? czy moge go gora sprobowac

> wytargac ?

..899 czy wiecej ?

> Trzeba cos rozkrecic aby wyjac te kable z niego ?

> Jakies wskazowki ? chce to zrobic szybko a koncze prace o 18 wiec

> duzo czasu nie ma

...ciekawostka...mi tez dzisiaj sie szczotki skonczyly

szybki zjazd do "punktu zaopatrzenia", i 15 minut pozniej juz wszystko bylo wporzo

poszly szczotki wiec kompletny szczotkotrzymacz wraz z regulatorem, 2 srubki , 15 minut i dziala

> ..ciekawe ciekawe

> ..jak sie kolo popsuje to cale auto wymieniasz ??

zalezy

> ..899 czy wiecej ?

1.1 MPI

> ...ciekawostka...mi tez dzisiaj sie szczotki skonczyly

> szybki zjazd do "punktu zaopatrzenia", i 15 minut pozniej juz

> wszystko bylo wporzo

tez myslalem ze tak sie stanie

> poszly szczotki wiec kompletny szczotkotrzymacz wraz z regulatorem, 2

> srubki , 15 minut i dziala

to dostane w sklepie moto ? bo na allegro tego nie widze.

I nie musze nic lutowac ?

> zalezy

> 1.1 MPI

..zacytuje "mojego" mechanika

Piepszone MPI

> tez myslalem ze tak sie stanie

> to dostane w sklepie moto ? bo na allegro tego nie widze.

..dostaniesz...ja dostalem...z szafy

> I nie musze nic lutowac ?

..powtarzam

w 899 to 2 srubki + jedna wtyczka do odpiecia

w MPI ponoc trzeba wyciagac dziada ...

> ..zacytuje "mojego" mechanika

> Piepszone MPI

ehhh i cos w tym jest

I mam normalnie powiedziec szczotkotrzymaczki ?

> ehhh i cos w tym jest

> I mam normalnie powiedziec szczotkotrzymaczki ?

..nooooooooooooooo

mozesz dodac ze z regulatorem napiecia...aaaaaaaaaaaaa

i powiedz jaki masz silnik

> ..nooooooooooooooo

haha juz widze miny gamoni w sklepie

> mozesz dodac ze z regulatorem napiecia...aaaaaaaaaaaaa

> i powiedz jaki masz silnik

Dzieki za rady

moze o to chodzi mniejwiecej ?

> moze o to chodzi mniejwiecej ?

...no...dokladnie

powiem krótko: współczuje

temat przerabiałem już trzy razy, jakiegoś pecha mam do atków

sprawa generalnie prosta bo pięć śrubek do odkręcenia i alternator wyjęty, lecz dostęp do nich jest delikatnie mówiąc słaby, jedną górną spokojnie zdejmiesz od góry, jedną przy pasku najwygodniej zdjąć koło żeby było łatwiej, no i do jednej spokojnie dostęp masz od spodu auta,

a jak będziesz odkręcał kabelki to uważaj żeby żadnego nie ukręcić...

życzę żeby to był tylko regulator napięcia...bo u mnie np w jednym padł układ prostowniczy , a w drugim Bóg wie co...

> życzę żeby to był tylko regulator napięcia...bo u mnie np w jednym

> padł układ prostowniczy , a w drugim Bóg wie co...

...ten uklad to diody...wymienic i po problemie

a ja sie podepne. Sprawa wyglada tak, na zimnym silniku na jalowym do 3tys swieci sie na 50% jasnosci lampka ladowanie, od 3-4tys gasnie a powyzej 4tys znow sie oswieca na 25% swojej jasnosci, ladowanie w tym czasie jest ok 14,2 i jest stale. Co ciekawsze jak silnik sie rozgrzeje to nic sie nie swieci i ladowanie wynosi 13,8 ciagle. Czyzby regulator strzelony?? Bo wymienialem na nowy MM i tak sie dzieje ciagle

> ...ten uklad to diody...wymienic i po problemie

Te diody sa razm z tamtym ukladem i szczotkotrzymaczkami ?

> a ja sie podepne. Sprawa wyglada tak, na zimnym silniku na jalowym do

> 3tys swieci sie na 50% jasnosci lampka ladowanie, od 3-4tys

> gasnie a powyzej 4tys znow sie oswieca na 25% swojej jasnosci,

> ladowanie w tym czasie jest ok 14,2 i jest stale. Co ciekawsze

> jak silnik sie rozgrzeje to nic sie nie swieci i ladowanie

> wynosi 13,8 ciagle. Czyzby regulator strzelony?? Bo wymienialem

> na nowy MM i tak sie dzieje ciagle

wg mnie jak regulator pada to w ogole nie ma ladowania

> Te diody sa razm z tamtym ukladem i szczotkotrzymaczkami ?

..nie

> a ja sie podepne. Sprawa wyglada tak, na zimnym silniku na jalowym do

> 3tys swieci sie na 50% jasnosci lampka ladowanie, od 3-4tys

> gasnie a powyzej 4tys znow sie oswieca na 25% swojej jasnosci,

> ladowanie w tym czasie jest ok 14,2 i jest stale. Co ciekawsze

> jak silnik sie rozgrzeje to nic sie nie swieci i ladowanie

> wynosi 13,8 ciagle. Czyzby regulator strzelony?? Bo wymienialem

> na nowy MM i tak sie dzieje ciagle

...objawowo wyglada na regulator...

ale podobne objawy daja tez wlasnie diody...

> ...ten uklad to diody...wymienic i po problemie

tak, wiem, tylko był duży problem z dostępnością w Łodzi tego i koszt od razu większy

> Panowie wlasnie mi padl altek. Rano jechalem do rpacy i wszystko bylo

> wporzo, po pracy odpalam i juz kontrolka nie gasnie. W domu

> patrze 11,5 V na akusiu i na odpalonym i dodadniu gazu tak samo.

> Czyli wnioskuje ze altek do wymiany tak ?

> Najlepsze dojscie bedzie od dolu ? czy moge go gora sprobowac

> wytargac ?

> Trzeba cos rozkrecic aby wyjac te kable z niego ?

> Jakies wskazowki ? chce to zrobic szybko a koncze prace o 18 wiec

> duzo czasu nie ma

Ja zmieniałem cały alternator na nowy, bo w starym pękła obudowa. I szczerze, to bez pomocy drugiej osoby bym nie wymienił. Bo trzeba naraz być od dołu i od góry. Więc załatw sobie kogoś. Koło trzeba zdjąć i nadkole. I poluzować impulsator na kole wału.

> ...objawowo wyglada na regulator...

> ale podobne objawy daja tez wlasnie diody...

no wlasnie jedno i drugie to oryginal MM nowki wymieniane razem. Ja obstawia jedno, uzylem zwyklej lutownicy transformatorowej i nie umialem roztopic tej cyny z oryginalnego mostka i wydlubalem to i potem polutowalem jakos zwykla cyna. Sadze, ze to moze byc ten problem, ze moze cos nie styka lub roki kuku

> no wlasnie jedno i drugie to oryginal MM nowki wymieniane razem. Ja

> obstawia jedno, uzylem zwyklej lutownicy transformatorowej i nie

> umialem roztopic tej cyny z oryginalnego mostka i wydlubalem to

> i potem polutowalem jakos zwykla cyna. Sadze, ze to moze byc ten

> problem, ze moze cos nie styka lub roki kuku

..jak sie trzyma to styka...chyba ze luzne sie zrobilo

lutowane jest twardsza cyna bezolowiowa pewnie..albo za slabo grzales