Mam następujące pytania:

1) jak sprawdzić termostat w silniku 1.0 Fire- gaźnik (w gazie). Zamiast wskaźnika temperatury mam wersję z samochodzikiem. Ale w pracy mam dostępny pirometr.

2) powiedzcie mi jak to w końcu jest z tym wskaźnikiem temperatury bo słyszałem że jak chciałbym wyjąć ten "samochodzik" i w jego miejsce włożyć wskaźnik temperatury silnika to nie będzie działał bo nie ma doprowadzonych jakiś ścieżek ale przecież czujnik temperatury jest rezystancyjny tak? To w takim razie nie muszę mieć żadnych dodatkowych ścieżek bo ten kabel (jedna żyła) który mam w tej chwili będzie podawał wartość z czujnika na cewkę wskaźnika temp. czy się mylę Inną sprawą jest to czy wskaźnik(a właściwie wartość cewki) jest taka sama we wszystkich wersjach silnikowych. A ponadto słyszłem, że chłopaki zakładają czujnik temp. od poloneza czy dużego fiata a nie od Uno bo jest tańszy ale jak wygląda sprawa z rezystancją tego czujnika bowiem cewka wskaźnika jest dobierana do wartości rezystancji tego czujnika.

wiem wiem trochę narzucałem pojęciami ale wbrew pozorom jest to dość istotne. Bardzo proszę o rzetelne w miarę możliwości odpowiedzi na oba te zapytania.

Dziękuję

kupujesz zegary ze wskaźnikiem temp za kilka kilka dyszek z allegro - czujnika jeżeli nie ma to pasi od poldka?

> kupujesz zegary ze wskaźnikiem temp za kilka kilka dyszek z allegro -

Tak to ja też potrafie dziękuję za odpowiedź ale jak widziś w poście powyżej nie tego oczekiwałem. Aczkolwiek jeszcze raz dzięki- pozdro.

> Tak to ja też potrafie dziękuję za odpowiedź ale jak widziś w poście

> powyżej nie tego oczekiwałem. Aczkolwiek jeszcze raz dzięki-

> pozdro.

Nie denerwuj sie na Maraska-do 5000 postow musi nabic

> Nie denerwuj sie na Maraska-do 5000 postow musi nabic

IMO nie opyla się dłubać jak można kupić gotowca

> IMO nie opyla się dłubać jak można kupić gotowca

W sumie tak ale wychodzac z tego zalozenia nie powinienem byl kupowac Bestii

Jednakowoz zapytania byly nieco insze, chyba bardziej szczegolowe ale,ze ja sie nie znam to juz nie spamuje

co nie zmienia faktu,ze jubileusz coraz blizej

> W sumie tak ale wychodzac z tego zalozenia nie powinienem byl kupowac

> Bestii

> Jednakowoz zapytania byly nieco insze, chyba bardziej szczegolowe

> ale,ze ja sie nie znam to juz nie spamuje

> co nie zmienia faktu,ze jubileusz coraz blizej

jeżeli termostat działa prawidłowo to po odpaleniu zimnego silnika nagrzewają się jedynie węże nagrzewnicy - jeżeli nagrzewa się wąż wychodzący od termostatu do chłodnicy to jest walnięty

> kupujesz zegary ze wskaźnikiem temp za kilka kilka dyszek z allegro -

> czujnika jeżeli nie ma to pasi od poldka?

Ewentualnie kontaktujesz się z kolegą prot'em i za parę złotych więcej masz takie zegary

> Ewentualnie kontaktujesz się z kolegą prot'em i za parę złotych

> więcej masz takie zegary

ssanie wyłącz

> ssanie wyłącz

Akurat ta fotka powstała, gdy dopiero co odpaliłem silnik

I potem będzie moja wina, że ludzie mają wyższe obroty przy tej samej prędkości ode mnie

> Akurat ta fotka powstała, gdy dopiero co odpaliłem silnik

> I potem będzie moja wina, że ludzie mają wyższe obroty przy tej samej

> prędkości ode mnie

no majom

bo to som specjalne kajotesowe krzynki ze skróconom piontkom

> Akurat ta fotka powstała, gdy dopiero co odpaliłem silnik

nie ładnie tak na zimnym silniku grzać stówką.......olej się jeszcze dobrze nie rozprowadził w silniku

> nie ładnie tak na zimnym silniku grzać stówką.......olej się jeszcze

> dobrze nie rozprowadził w silniku

Na zewnątrz było ze 35 stopni Auto stało z godzinę

> Na zewnątrz było ze 35 stopni Auto stało z godzinę

Aaaa to zwracam honor

a jak kupię takie zegary jak na zdjęciu powyżej lub inne powiedzmy biedniejsze ale posiadające to co mnie interesuje to czy wszystkie można podłączyć bez ciągnięcia jakis nowych kabli?

A tak pozatym jak ja mam gaźnik to nie będę miał obrotomierza tak? Bo nie będzie dział? I jeszcze jedno odnośnie zdjęcia powyżej jak kolega jechał na ssanie to domniewam że na gaźnik a skoro tak jest to skąd ta kontrolka ssania wie że ssanie jest zaciągnięte i co może jeszcze poinformuje jak będzie można już wyłączyc

Ale swoją drogą to zegary zajefajne- prawie jak Uno Turbo.

tam faktycznie do prędkości masz chyba za małe obroty-3tyś powinno być-ale to chyba nie KORDKA licznik bo on tak nie katuje silnika(takimi prędkościami)

> nie KORDKA licznik bo on tak nie katuje

> silnika(takimi prędkościami)

Coś mi tu właśnie śmierdzi

> tam faktycznie do prędkości masz chyba za małe obroty-3tyś powinno

> być-ale to chyba nie KORDKA licznik bo on tak nie katuje

> silnika(takimi prędkościami)

łon ma najduszą piątke w krzynce jaka wyszła

Z obrotomierzem nie ma problemu w silniku na gaźniku ja mam takie same zegary właśnie od kolegi prota i wszystko ładnie śmiga do obrotka jest wyprowadzony przewód który wystarczy wpiąć w wtyczkę przy cewce zapłonowej i jest OK.Jeśli się nie mylę trzeba dołączyć do zielonego przewodu. Jak kupiłem swojego unolota też były zegary dla ubogich ale po wymianie czujnika wskazówka od temp. działa bez przeszkód

> Ewentualnie kontaktujesz się z kolegą prot'em i za parę złotych

> więcej masz takie zegary

Jak się z nim skontaktować

> Jak się z nim skontaktować

http://autokacik.pl/showprofile.php?Cat=&User=6121&what=search&Searchpage=1&topic=

odświeżę trochę temat

po przeczytaniu tego wątku oraz tego

mam dość duży mętlik

jak w końcu można sprawdzić termostat w Uno 1.4

jedni piszą o zimnym górnym wężu, inni o dolnym

u mnie jest tak:

nagrzewa się górny wąż łączący termostat z górną częścią chłodnicy, dolny wąż jest chłodny przy chłodnicy i dalej przesuwając się bliżej tych cieńszych rur (chyba nagrzewnicy) jest coraz cieplejszy (nie gorący)

z góry dzięki

aha, dzisiaj po 5 minutach jazdy po mieście miałem 60 st. na liczniku

> nagrzewa się górny wąż łączący termostat z górną częścią chłodnicy,

> dolny wąż jest chłodny przy chłodnicy i dalej przesuwając się

> bliżej tych cieńszych rur (chyba nagrzewnicy) jest coraz

> cieplejszy (nie gorący)

> z góry dzięki

> aha, dzisiaj po 5 minutach jazdy po mieście miałem 60 st. na liczniku

Uruchom zimny silnik. Najpierw wąż idący od termostatu do nagrzewnicy na się zrobić taki, że będzie parzyć. Dopiero potem góry wąż idący do chłodnicy powinien zacząć się robić ciepły.

Tak jest przynajmniej u mnie a sądzę, ze termostat mam sprawny.

> odświeżę trochę temat

> po przeczytaniu tego wątku oraz tego

> mam dość duży mętlik

> jak w końcu można sprawdzić termostat w Uno 1.4

> jedni piszą o zimnym górnym wężu, inni o dolnym

> u mnie jest tak:

> nagrzewa się górny wąż łączący termostat z górną częścią chłodnicy,

> dolny wąż jest chłodny przy chłodnicy i dalej przesuwając się

> bliżej tych cieńszych rur (chyba nagrzewnicy) jest coraz

> cieplejszy (nie gorący)

> z góry dzięki

> aha, dzisiaj po 5 minutach jazdy po mieście miałem 60 st. na liczniku

A ja mam 1.0

wygląda na to że mam walnięty termostat

Czy wymiana termostatu to skomplikowana sprawa??

Można samemu wymienić??

A może ktoś zrobił manuala??

> wygląda na to że mam walnięty termostat

> Czy wymiana termostatu to skomplikowana sprawa??

> Można samemu wymienić??

> A może ktoś zrobił manuala??

2 godzinki roboty i po sprawie samemu dasz rade nie jest to nic skomplikowanego

potrzebny termostat, pierściąki zaciskowe, płyn chłodniczy i miska

> 2 godzinki roboty i po sprawie samemu dasz rade nie jest to nic

> skomplikowanego

> potrzebny termostat, pierściąki zaciskowe, płyn chłodniczy i miska

pierścionki trzeba kupić czy wykorzystuje się te stare??

trzeba spuścić cały płyn??

jeżeli tak to jak się potem odpowietrza układ??

> pierścionki trzeba kupić czy wykorzystuje się te stare??

> trzeba spuścić cały płyn??

> jeżeli tak to jak się potem odpowietrza układ??

nowe trza kupic bo te orginalne sa jednorazowe

większość spuszcza cały płyn ja pozakładałem zaciski na wszystkie przewody gumowe i nie spuszczałem płynu jedynie wylało sie tyle ile było w termostacie i w rurach przed zaciskami

a co do odpowietrzania to jest manual na stronie klubowej

możesz dać linka bo nie moge znalezc

a te pierscienie to trzeba kupić oryginalne??

> możesz dać linka bo nie moge znalezc

> a te pierscienie to trzeba kupić oryginalne??

zwykłe w każdym sklepie motoryzacyjnym powinni mieć

wymiana termostatu w 1,5

odpowietrzanie nagrzewnicy

> zwykłe w każdym sklepie motoryzacyjnym powinni mieć

> wymiana termostatu w 1,5

> odpowietrzanie nagrzewnicy

dzięki

tylko jeszcze jeden temat: jak odpowietrzyć 1.4

na stronce pisze:

Quote:

---

W autkach 899 oraz 1.4 brakuje tego pożytecznego elementu. Co zrobić w takim przypadku??? Ano poszukać odpowiedniego wzniesienia, żeby chłodnica była najwyżej położonym punktem układu chłodzenia. Postępowanie dalsze jest podobne jak opisane powyżej.

---

trzeba poluzować korek od chłodnicy czy co ??

chłopaki nie stresujcie się ale w tych tematach jestem zielony

i jeszcze jedno

czy trzeba kupić uszczelke pod termostat

w watku gdzies tam ktos mowil o czujniku temp. silnika czy 1.0 na wtrysku jest w taki czujnik wyposazony ? jak tak to chcialbym wiedziec gdzie dokladnie. Patrzylem na kolektor dolotowy od strony skrzyni i jest wkrecony jakis czujnik kostka jest niebieska. czy to to ?

> dzięki

> tylko jeszcze jeden temat: jak odpowietrzyć 1.4

> na stronce pisze: Quote:

> W autkach 899 oraz 1.4 brakuje tego pożytecznego elementu. Co

> zrobić w takim przypadku??? Ano poszukać odpowiedniego

> wzniesienia, żeby chłodnica była najwyżej położonym punktem

> układu chłodzenia. Postępowanie dalsze jest podobne jak opisane

> powyżej.

> trzeba poluzować korek od chłodnicy czy co ??

> chłopaki nie stresujcie się ale w tych tematach jestem zielony

> i jeszcze jedno

> czy trzeba kupić uszczelke pod termostat

na chłodnicy zaraz kolo korka zbiornika wyrównawczego chłodnicy jest taki mały zaworek do odpowietrzania

w 899 był ten zawór do odpowietrzania nagrzewnicy bynajmniej ja w moim mam

uszczelka powinna byc w zestawie z termostatem

zgadza się, zaworek jest

wymienię jednak sam wkład o taki

> zgadza się, zaworek jest

> wymienię jednak sam wkład o taki

to juz kolegi wybór

powodzenia w naprawie

> to juz kolegi wybór

> powodzenia w naprawie

potrzebuję numeru termostatu/wkładu do Uno 1.4, bo w sklepie moto mają problem

chłopaki pomóżcie

czym można zastąpic uszczelkę pod termostat?? można na samym silikonie położyc??

bo nie idzie kupic samej uszczelki

> potrzebuję numeru termostatu/wkładu do Uno 1.4, bo w sklepie moto

> mają problem

> chłopaki pomóżcie

> czym można zastąpic uszczelkę pod termostat?? można na samym

> silikonie położyc??

> bo nie idzie kupic samej uszczelki

prosze

co to za producent

> co to za producent

ASO fiata

> ASO fiata

a Ty jakiej firmy założyłeś termostat?? Vernet?? Jak to się sprawuje??

bo już sam nie wiem co kupić czy Verneta, czy tę wkładkę Mery Białystok

> a Ty jakiej firmy założyłeś termostat?? Vernet?? Jak to się

> sprawuje??

> bo już sam nie wiem co kupić czy Verneta, czy tę wkładkę Mery

> Białystok

jakiś zamiennik założyłem możliwe ze vernet 35 zł kosztował do mojej 900tki ale nie jestem pewny na 100% w garażu gdzieś mam pudełko wiec musiałbym sprawdzić. a co do termostatu to wkońcu jest cieplutko bo przed wymiana to silnik przy niskich temperaturach to ledwo rozgrzewał sie do 60 st nawet po przejechaniu 100km

na temat mery się nie wypowiem... kupiłem verneta i żałowałem bo wydawało mi się że trzyma mi 70 st... ale to czujnik temp płynu był padnięty, więc vernet jest ok...

ale lepiej poszukaj wahlera, podobno pewniejsze są... tylko ciężko je znaleźć... jakiś miesiąc temu kilka osób z moich stron szukało i nie było łatwo... ale w intercars sprowadzali chyba

odświeżam pytanie:

czym można zastąpic uszczelkę pod termostat?? można na samym silikonie położyc??

w Dębicy ta uszczelka jest nie do kupienia (jest tylko w zestawie Vervetu)

> odświeżam pytanie:

> czym można zastąpic uszczelkę pod termostat?? można na samym

> silikonie położyc??

> w Dębicy ta uszczelka jest nie do kupienia (jest tylko w zestawie

> Vervetu)

Osobiście zrobiłbym z cienkiego kartonu i posmarował lekutko obie strony cieniutko jakimś smarem stałym. I koniec. Zawsze odrobinę smaruję nawet oryginalne uszczelki w ten sposób i wycieram obie przylgnie do sucha . I jeszcze mi nigdy nic nie leciało.