Powiedzcie proszę co wiecie na temat zamontowania licznika od punto I do Uniaka, chodzi mi właściwie tylko o to czy bez żadnego przerabiania wejdzie zamiast orginału- bo na oko jest podobnie jajowaty. A po drugie to jak wygląda jego podłączenie tzn. czy kostki są takie same i pasują czy trzeba mieć kostki z punta orzaz czy wszystkie kontrolki będą działać prawidłowo?

Pozdrowionka

> Powiedzcie proszę co wiecie na temat zamontowania licznika od punto I

> do Uniaka, chodzi mi właściwie tylko o to czy bez żadnego

> przerabiania wejdzie zamiast orginału- bo na oko jest podobnie

> jajowaty. A po drugie to jak wygląda jego podłączenie tzn. czy

> kostki są takie same i pasują czy trzeba mieć kostki z punta

> orzaz czy wszystkie kontrolki będą działać prawidłowo?

> Pozdrowionka

Z palio i sieny wchodzą tylko kostki trzeba przerobić

liczniki w punto mają inny kształt, i licznik o ile dobrze pamiętam nie jest na linkę tylko na impuls

> liczniki w punto mają inny kształt, i licznik o ile dobrze pamiętam

> nie jest na linkę tylko na impuls

dobrze pamiętasz ale słyszałem, że da się to przerobić, tzn. wyciągnąć impuls ze skrzyni w uniaku, ale co i jak to

> liczniki w punto mają inny kształt, i licznik o ile dobrze pamiętam

> nie jest na linkę tylko na impuls

też mi się wydaje że zwykłej linki nie podepniesz... ale trochę zgłupiałem jak zobaczyłem ich tył: tutaj

tam nie ma wejścia na linkę??

ps. zapożyczone z allegro

> liczniki w punto mają inny kształt, i licznik o ile dobrze pamiętam

> nie jest na linkę tylko na impuls

w punto I jest na linke w punto 2 itd. maja elektoniczne przez impulsator w skrzyni

> w punto I jest na linke w punto 2 itd. maja elektoniczne przez

> impulsator w skrzyni

Dokładnie to samo chciałem powiedzieć. Z tego co ja wiem, to były i w PI z impulsatorem, ale mało ich było. Tylko nie jestem do końca tego pewny, więc nie miejcie mi za złe jeżeli się mylę.

impulsator nieważny skoro obudowa nie pasuje. To może napiszcie mi z czego innego pasuje licznik- żeby obudowa była taka sama.

Palio weekend, siena, zarówno przed i po liftingu, tylko po liftingu licznik juz jest na impulsator

> Dokładnie to samo chciałem powiedzieć. Z tego co ja wiem, to były i

> w PI z impulsatorem, ale mało ich było. Tylko nie jestem do

> końca tego pewny, więc nie miejcie mi za złe jeżeli się mylę.

z tego co przejżałem allegro to w punto I elektroniczne sa te z wersji gt

z punto I chce przelozyc obrotomierz i wskazniki paliwa oraz temp. no i szybkosciomierz jak podejrzie. Jezeli juz do tego dojde postaram sie manuala wstawic ale to chyba za 3-4mce dopiero

> z punto I chce przelozyc obrotomierz i wskazniki paliwa oraz temp. no

> i szybkosciomierz jak podejrzie. Jezeli juz do tego dojde

> postaram sie manuala wstawic ale to chyba za 3-4mce dopiero

powodzenia w modach z niecierpliwością czekamy na fotorelacje z prac

Jeżeli chcesz rzeźbić to ok. A jeżeli nie to lepiej kup sobie licznik od Palio/Siena.

PS Mam akurat na zbyciu. Niedrogo oddam.

> Jeżeli chcesz rzeźbić to ok. A jeżeli nie to lepiej kup sobie

> licznik od Palio/Siena.

> PS Mam akurat na zbyciu. Niedrogo oddam.

wie może kolega co mogło sie spitolić w zegarach od sx bo mam drugi komplet i wszystko ładnie działa oprócz wskaźnika km tego u góry nie tego dziennnego do kasowania po każdym przejechanym km słychać taki dziwny dźwięk a cyferki nie przeskakują

Masz źle złożony mechanizm. Pewnie "odbijałeś" licznik i wyciągałeś ten wałeczek z trybami u góry. Pewnie źle ustawiłeś trybiki. Muszą być ustawione wszystkie tak samo, czyli wąski ząbek przy wąskim a szeroki przy szerokim. Jak rozbierzesz będziesz wiedział o co chodzi.

> Masz źle złożony mechanizm. Pewnie "odbijałeś" licznik i wyciągałeś

> ten wałeczek z trybami u góry. Pewnie źle ustawiłeś trybiki.

> Muszą być ustawione wszystkie tak samo, czyli wąski ząbek przy

> wąskim a szeroki przy szerokim. Jak rozbierzesz będziesz

> wiedział o co chodzi.

kurcze a już myslałem że kupiłem zepsute zegary a tu jak zwykle ja cos popsułem przy ustawianiu przebiegu do mojego auta

Jeżeli ustawiałeś przebieg to na 99% właśnie tam sie machnąłeś.

> Jeżeli chcesz rzeźbić to ok. A jeżeli nie to lepiej kup sobie

> licznik od Palio/Siena.

> PS Mam akurat na zbyciu. Niedrogo oddam.

chce w standardowy licznik wstawic zegary z punto sx

> chce w standardowy licznik wstawic zegary z punto sx

Czyli dokładnie to co siedzi w palio i sienie. To to samo tylko czcionki inne

> chce w standardowy licznik wstawic zegary z punto sx

to lepiej przerobic pare ikonek z licznika siena/palio niż meczyć sie z dopasowaniem wszystkiego z punto

> chce w standardowy licznik wstawic zegary z punto sx

mi sie takie podobaja

podobne a jednak inne

> mi sie takie podobaja

Kogo to co gdzie i jak? Stary rispekt dla wykonawcy. Mnie powaliły na kolana.

> Kogo to co gdzie i jak? Stary rispekt dla wykonawcy. Mnie powaliły

> na kolana.

to są liczniki Kolegi Major`a

> to są liczniki Kolegi Major`a

on to ma na diodach RBG czy jak? bo na stronie majora są 3 rodzaje kolorów podświetlania tych zegarków

> on to ma na diodach RBG czy jak? bo na stronie majora są 3 rodzaje

> kolorów podświetlania tych zegarków

Zapodajcie link do tej stronki. Nie no normalnie zakochałem się.

> Zapodajcie link do tej stronki. Nie no normalnie zakochałem się.

stronka majora

> stronka majora

Eee myślałem, że ma jeszcze jakąś inną stronę oprócz tej na stronie klubowej. A nie wiecie w jaki sposób wykonał tarcze? Drukował je na folii czy jak? Może ktoś z nim się kontaktował w tej sprawie?

> on to ma na diodach RBG czy jak? bo na stronie majora są 3 rodzaje

> kolorów podświetlania tych zegarków

wiem że ma tak zrobione:

> mi sie takie podobaja

Oż cholera Ładne ale ja bym zamiast rysunku autka wstawił termometr tak, jak Sienek zrobił. Dzięki temu zegary jeszcze nowocześniej wyglądają

> mi sie takie podobaja

mnie takie dziś sprzed nosa uciekły

czy ze sieny/palio na pewno trzeba przerabiać kostki i jak przerobić? no i czy wskaźnik paliwa i temperatury nie będą ciulały?

> mnie takie dziś sprzed nosa uciekły

> czy ze sieny/palio na pewno trzeba przerabiać kostki i jak przerobić?

> no i czy wskaźnik paliwa i temperatury nie będą ciulały?

co do kostek to trza po przepinać kabelki w kostkach uniakowych więcej info tutaj

a co do wskazań to zapytaj np. drupiego on ma takie zamontowane, ja w moim mam z SX

> mnie takie dziś sprzed nosa uciekły

> czy ze sieny/palio na pewno trzeba przerabiać kostki i jak przerobić?

> no i czy wskaźnik paliwa i temperatury nie będą ciulały?

wskaźniki działają poprawnie

> co do kostek to trza po przepinać kabelki w kostkach uniakowych

> więcej info tutaj

> a co do wskazań to zapytaj np. drupiego on ma takie zamontowane, ja w

> moim mam z SX

no i takie przerabianie jakoś mnie niebardzo grzeje, a zestaw z UT? prócz tego, że doładowanie, temperatura i ciśnienie oleju nie będą działały, to jest coś do pomagikowania?

> mi sie takie podobaja

kolega major nie podzielił by się z nami, jak to zrobił?

kiedyś już o to pytałem ale do dzisiaj bez efektu :|

> no i takie przerabianie jakoś mnie niebardzo grzeje, a zestaw z UT?

> prócz tego, że doładowanie, temperatura i ciśnienie oleju nie

> będą działały, to jest coś do pomagikowania?

z UT jest p&p

no ja, a próbował może ktoś założyć liniowy czujnik, żeby ciśnienie oleju pokazywało?

w Pajero takie coś miałem i fajnie wygladało

> kolega major nie podzielił by się z nami, jak to zrobił?

> kiedyś już o to pytałem ale do dzisiaj bez efektu :|

o to już musisz zapytać kolegę majora czy udostępni jakieś informacje, choć nie ukrywam że przydałby sie taki manual na stronie klubowej

albo zapytać kolegę prota czy przerobiłby w taki sposób zegary i za ile

> no ja, a próbował może ktoś założyć liniowy czujnik, żeby ciśnienie

> oleju pokazywało?

> w Pajero takie coś miałem i fajnie wygladało

ja mam założony czujnik temp oleju. Czujnik ciśnienia leży,ale jest na mniejszą średnicę,i nie wiem jak to załatwić...

> ja mam założony czujnik temp oleju. Czujnik ciśnienia leży,ale jest

> na mniejszą średnicę,i nie wiem jak to załatwić...

ryzyko nieszczelności jest, ale możesz zrobić tulejkę i wkrecić ją w blok, a w nią ten mniejszy czujnik

Może jakaś redukcja? Czy wtedy będzie za płytko siedział i będą złe wskazania?

> Może jakaś redukcja? Czy wtedy będzie za płytko siedział i będą złe

> wskazania?

nie,wskazanie będa ok. Tylko skąd taką redukcję wyciągnąć

Coś mi tak świta, że kiedyś kolega Klaudek Miał jakąś redukcję z poloneza, nie wiem tylko czy dobrze mi świta... A jak nie to chyba tylko tokarz pozostaje albo dorobienie czegoś we własnym zakresie, np. wykorzystując jakiś inny czujnik.

> nie,wskazanie będa ok. Tylko skąd taką redukcję wyciągnąć

pierwszy lepszy tokarz zrobi i weźmie za te ze dwie dychy...

> nie,wskazanie będa ok. Tylko skąd taką redukcję wyciągnąć

dokładnie, ciśnienie będzie pokazywało dobrze, a redukcję można dorobić zanosząc oba czujniki do tokarza i z pewnością zrobi, a jeśli będzie miał odpowiedniej grubości pręt sześciokątny, to już luksus

przy okazji zapytam jak dostać się do linki prędkościomierza, bo próbowałem dzisiaj ją namacać, ale za cholerę nie mogę włożyć ręki tak głęboko pod deskę??

Bo to trzeba się trochę pogimnastykować. Musisz się położyć pod nogami pasażera w wsadzić rękę tak mniej więcej między kolumnę kierowniczą, a panel środkowy.

> dokładnie, ciśnienie będzie pokazywało dobrze, a redukcję można

> dorobić zanosząc oba czujniki do tokarza i z pewnością zrobi, a

> jeśli będzie miał odpowiedniej grubości pręt sześciokątny, to

> już luksus

> przy okazji zapytam jak dostać się do linki prędkościomierza, bo

> próbowałem dzisiaj ją namacać, ale za cholerę nie mogę włożyć

> ręki tak głęboko pod deskę??

podjedz do mnie to Ci pokaze jak sciognac linke a przerobienie kostek na zegary ze sieny tez nie problem

> Bo to trzeba się trochę pogimnastykować. (...) mniej więcej między kolumnę

> kierowniczą, a panel środkowy.

tam też nie dałem rady jakieś przewody i chyba kanały nawiewu zawadzają

> podjedz do mnie to Ci pokaze jak sciognac linke a przerobienie kostek

> na zegary ze sieny tez nie problem

jeśli sobie nie poradzę, to myślę, że się dogadamy, a kostek przerabiać nie muszę

spróbuję 'wepchnąć' linkę z komory silnika do kabiny i sobie od góry odepnę jeśli linki starczy

co do samej linki, to wiem, ze zawleczkę trzeba odbezpieczyć podobnie jak szybkozłączkę do warsztatowych narzędzi pneumatycznych

> spróbuję 'wepchnąć' linkę z komory silnika do kabiny i sobie od góry

> odepnę jeśli linki starczy

> co do samej linki, to wiem, ze zawleczkę trzeba odbezpieczyć podobnie

> jak szybkozłączkę do warsztatowych narzędzi pneumatycznych

Raczej na pewno Ci się to nie uda, bo linka jest za krótka. Ale tam nie ma żadnych kanałów powietrza. Chyba nie w tą dziurę rękę pchasz.