Niedawno stałem się właścicielem astry 1,6 75 KM. Nie oczekiwałem cudownych osiągów po tym silniku. Wcześniej jeżdziłem fiatem punto I 1.1 55 KM. Subiektywna ocena: myslałem, że te 20 KM wiecej i większy silnik bardziej będę czuł, a tu dużej różnicy nie widzę, osiągi bardzo podobne, waga aut też bardzo podobna. Wydaje mi sie, że fiat robi silniki (blachy chyba też )bardziej dynamiczniejsze (lepsze) niż opel. Jakie są wasze opinie ?

Nie ma co porownywac. Fiatowski 1.1 najlepiej spisuje sie w CC, SC. W Punto, ze wzgledu na jego wieksza mase, sluzy juz tylko do spokojnego przemieszczania sie. Mialem stycznosc z bardzo wieloma samochodami i silnik 1.6 8V w Oplu wypada najlepiej (bardzo dobry rozklad momentu obrotowego), w porownianiu z podobnymi konstrukcjami z tego okresu. Volkswagenowski 1,6 8V radzi sobie zdecydowanie gorzej.

Pozdrawiam

Fiat punto faktycznie ma kopytko do trzeciego biegu,potem już cienko.

A co do blach...szczegolnie w Uno dynamicznie rdzewieja (mialem okazje naprawac tak szlachetny pojazd z 96 roku, gdzie podlogi i drzwi nie bylo...)

Rownie optymistycznie odnosze sie do Forda Escorta/Oriona, gdzie w roczniku 99 widzialem dziury wielkosci piesci w tylnych podluznicach....

W Fiacie boje sie odkrecac sruby w zawieszeniu, bo na pewno jedna lub kilka z nich sie urwie (wymienialem tulejki wahacza w Punto -ukrecilem 2 sruby od mocowania stabilizatora do wahacza-czyli norma). Dlatego tez kocham miloscia utajona zawieszena w Mercedesie 124-nawet po 20 latach wszystkie sruby daja sie odkrecic (sprawdzone co najmniej 5 razy przy kompletnej naprawie tylego zawieszenia).

Niech moderator wywali zbedne OT.

Pozdrawiam

Co ciekawe w fkach jak już to gniją progi i błotniki. Czasami robie blacharkę Astry i nie spotkałem jeszcze w astrzy dziury np w podłodze. Asterki z lat 1992-1995 najczęściej mi sie trafiaja na wymiane progów. Robiłem młodsze auta np ford mondeo, vw golf 3-4 i w tych autach były już dziury w podłodze, tak tak golf 4.

Nie wspominam już o tandetnośći plastików w puncie, tak samo jak w innych konstrukcjach z tamtych lat.

Osobiście znam 3 osoby mające efi z lat 1992-1993 gdzie nie było nic wymieniane, żadnych reperaturek, jak to się stało że auto do dzisiaj nie wymagało interwencji blacharza ? Co 3-4 lata było solidnie konserwowane.

Auto jak auto kazde zgnije jeśli stalowe, właściciel może opóźniać tylko ten proces co niektórym się udaje i to niezależnie od marki auta

> Volkswagenowski 1,6 8V

> radzi sobie zdecydowanie gorzej.

> Pozdrawiam

A ja z kolei czuję różnicę na korzyść silnika VW, mam Astrę kombi SZR z dość bogatym wyposażeniem, więc dość ciężkawa. Mój ojciec ma Golfa 5 drzwiowego 1.6 8v z minimalnym wyposażeniem, tyle, że silnik ma wtrysk wielopunktowy i jak jadę tym autem, to jakbym leciał rakietą w porównaniu z moim. Rocznik ten sam, przebieg podobny >200 tys. km.

Fakt, że na wyczucie w Golfie zmienia się bieg przy około 300-3500 obr, a u mnie 2000-2500.

Może różnica wynika z różnych charakterystyk skrzyni biegów i właśnie różnicy ciężaru, bo parametry silnika podobne - porównywałem z ciekawości.

> Niedawno stałem się właścicielem astry 1,6 75 KM. Nie oczekiwałem

> cudownych osiągów po tym silniku. Wcześniej jeżdziłem fiatem

> punto I 1.1 55 KM. Subiektywna ocena: myslałem, że te 20 KM

> wiecej i większy silnik bardziej będę czuł, a tu dużej różnicy

> nie widzę, osiągi bardzo podobne, waga aut też bardzo podobna.

> Wydaje mi sie, że fiat robi silniki (blachy chyba też )bardziej

> dynamiczniejsze (lepsze) niż opel. Jakie są wasze opinie ?

Miałem okazję jeździć takim Punto parę dni i dla mnie to słaby on był w porównaniu do mojej Astry a to tylko 5KM różnicy. Może akurat silniki w różnej kondycji?

Ja to inaczej skwituję. Samochody co zaczynaja się na F to nie samochody. Mam tu na myśli Fiaty Fordy i Francuzy

Ale to tylko w ramach rozrywki, a tak naprawdę to Fiatom a szczególnie Punto daleko jest do eFki.

Odczucie że 1.6 w astrze ma takie same osiągi co 1.1 w punto to tylko odczucie subiektywne. Proponuję po kilku dniach jazdy eFką wsiąść do punto i wtedy porównać.

Człowiek zazwyczaj nie odczuwa różnicy w wzwyż jeśli mamy do czynienia z różnicami ok. 20KM . Jeśłi ta różnica wynosiła by 50 KM lub więcej wtedy co innego. Ale wyraźniej odczuwa się różnicę w dół. Ja miałem podobne odczucie jak wsiadłem z kadetta 1.3 do mojej eFki. Ale jak po kilku dniach wsiadłem w kadetta aby pojechać na giełdę o tak wtedy to był dla mnie straszliwy muł.

> Odczucie że 1.6 w astrze ma takie same osiągi co 1.1 w punto to tylko

> odczucie subiektywne.

Fakt. Zapewne subiektywne poczucie prędkości w Astrze jest wyraźnie niższe niż w Punto.

Miałem Punto 55 3-drzwiowe i teraz rodzice przesiedli sie na nowa ASTRE II 1,4 16 V, pierwsze wrażenie było takie - co za muł... Astra idzie dopiero powyżej 4 tyś, wcześniej nic się nie dzieje ale i tak Punto naprawdę bardzo dobrze wypada ze swoja dynamiką.. wiem że 16V ma inna charakterystykę ale trzeba przyznać że slinik 1.1 Fiata jest naprawdę zrywny. A co do blach to teraz te Punto ma 13 lat, stoi pod chmurko, poszło do rodziny i dalej zero rdzy.... Do dzisiaj mam sentyment do Fiata, sam jeżdzę 307-ką i to są dopiero awaryjne samochody, w Punciaku do tej pory nic sie nie dzieje poza materiałami ekspoloatacyjnymi.

Ostatnio wsiadłem do daewoo tico i o dziwo tak do 50-60km/h to naprawde niezle sie zbiera... Punto pewnie tez takie bedzie. Astra takze bedzie podobnie jechała...ale na samym starcie. Schody sie zaczna jak wsiada 3-4 osoby i bedzie pod górke Ticus i Punto moga wtedy ogladac tyłek Asi Pojemnosc robi swoje

Piszcie co chcecie, ale nigdy nie kupię fiata.

Chyba że tym fiatem będzie stary i poczciwy maluszek

a to z sentymentu tylko.

Miałem wiele aut ale zakochałem się w oplach. Możliwe że następnym autem nie będzie asia ale na pewno coś ze stajni opla.

Obydwa silniki zarówno w punto jak i w astrze w dobrej kondyncji. Być może to tylko subiektywne odczucia i jak przesiąde się z astry do punto to poczuję różnicę. Podobnie miałem jak po 2 latach jazdy kadettem 1.7 D przesiadłem się do asterki i co? wydawało mi się, że asterka słaba ale moze też odczucia mylące bo w starym kadecie czuć było i słychać klekoczący silnik.