Witajcie

Moje auto rzucilo palenie.

Mialem bardzo malo paliwka, zatankowalem, potem odpalilem 2 razy i przy trzecim bardzo dlugo krecilem zeby odpalila, ale odpalila.

Przy nastepnym razie juz nic z tego, odpalila tylko z popychu i jezdzila normalnie, do nastepnego zgaszenia.

Sprawdzilem bledy i prosze o jakies naprowadzenie, co sprawdzic ?

Sprawdzalem napiecie na pompe paliwa i jest po 12v przy przekreconym kluczyku.

P0200 - Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza

P0354 - Nieprawidłowy zapłon, cyl. 4

P0353 - Nieprawidłowy zapłon, cyl. 3

P0351 - Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 1 + 4 za niskie napięcie

P0352 - Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie

P1622 - Problem w kontakcie przekaźnika pompy paliwa

P0443 - Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa

P0230 - Przekaźnik pompy paliwa

> Sprawdzalem napiecie na pompe paliwa i jest po 12v przy przekreconym

> kluczyku.

A pompa wtedy pracuje?

> A pompa wtedy pracuje?

Odlaczalem kolejno przy samej pompie przewody paliwowe i susza, ale z drugiej strony jak juz odpali to chodzi

> Odlaczalem kolejno przy samej pompie przewody paliwowe i susza, ale z

> drugiej strony jak juz odpali to chodzi

Możę trzeba by zmierzyć zawartość benzyny w benzynie bo sam miałem taki problem co prawda w kosiarce ale naszarpałem się godzine a zmieniłem benzynke odpaliła za pierwszym razem;)

Chwilka. Napisałeś, że przy pompie jest 12V. Chodziło mi o to czy wtedy gdy jest to napięcie pompa pracuje (słychać ją). Jeśli nie, to pompa kaput. Albo jej podłączenie, bo to też się zdarza.

> Chwilka. Napisałeś, że przy pompie jest 12V. Chodziło mi o to czy

> wtedy gdy jest to napięcie pompa pracuje (słychać ją). Jeśli

> nie, to pompa kaput. Albo jej podłączenie, bo to też się zdarza.

Okazuje sie ze to przekaznik pompy paliwa. Spialem na krotko dzieki tlumaczeniom Marcinastyka i zagadalo

> Chwilka. Napisałeś, że przy pompie jest 12V. Chodziło mi o to czy

> wtedy gdy jest to napięcie pompa pracuje (słychać ją). Jeśli

> nie, to pompa kaput. Albo jej podłączenie, bo to też się zdarza.

Przekaznik zmieniony i nic, nadal nie odpala. Na krotko bez problemu, co moze byc nie tak ?

> Przekaznik zmieniony i nic, nadal nie odpala.

A przekaźnik załącza się?

> Na krotko bez problemu

Gdzie na krótko? Przy pompie czy w gnieździe przekaźnika?

Pozdroofka

> A przekaźnik załącza się?

> Gdzie na krótko? Przy pompie czy w gnieździe przekaźnika?

> Pozdroofka

Przy gniezdzie przekaznika, mostkuje 2 kable i pompa sie zalacza, jak wloze przekaznik juz nie.

Wyjmij przekaźnik i sprawdź w gnieździe:

- czy na pinie 4 (czerwono-niebieski) jest napięcie akumulatora po włączeniu zapłonu,

- czy na pinie 6 (brązowo-zielony) pojawia się masa podczas kręcenia rozrusznikiem.

Jeśli obie odpowiedzi są twierdzące to padł przekaźnik pompy.

> A przekaźnik załącza się?

> Gdzie na krótko? Przy pompie czy w gnieździe przekaźnika?

> Pozdroofka

Sprawdzilem przekazniki nowy i stary i obydwa wydaja sie byc w porzadku.

EDIT:

Dzieki radom Orochimaru pomierzylem chyba wszystko co mozliwe na gniezdzie przekaznika, nastepnie przyszedl czas na kompa... a tam... OBLUZOWANA WTYCZKA DOLNA

Myslalem ze rozwale to auto

Witam

postanowiłem odswieżyć wątek i nie zakładać nowego

dziś rano, na zimnym silniku auto odpaliło za 3 razem, jako że spieszyłem sie do pracy, błędy op-comem zczytałem teraz wieczorem

wyskoczyło:

P0443 - Za niskie napięcie zaworu odpowietrzającego zbiornika

(02) - Nie występuje

P0200 - Obwód (Obwody) wtryskiwacza paliwa

(00) - Nie występuje

teraz tak: ok. 3 tygodnie temu stałem na parkingu przez 20 minut, z uruchomionym silnikiem i włączoną klimą,na zewnątrz było dośc ciepło, przerzuciłem z ciekawości z lpg na benzynę, po kilku minutach auto zgasło i nie dało się uruchomić przez 5 min.

w pewnym momencie zaskoczyło

błędy jakie wtedy odczytałem:

P0443 - Za niskie napięcie zaworu odpowietrzającego zbiornika

(02) - Nie występuje

P0200 - Obwód (Obwody) wtryskiwacza paliwa

(00) - Nie występuje

P0354 - Elektroniczna synchronizacja iskry (EST), cylinder cewki 4, napięcie za słabe

(02) - Nie występuje

P0352 - Elektroniczna synchronizacja iskry (EST), cylinder cewki 2, napięcie za silne

(02) - Nie występuje

P0351 - Elektroniczna synchronizacja iskry (EST), cylinder cewki 1, napięcie za słabe

(02) - Nie występuje

kącikowych ekspertów proszę o radę-co sprawdzić?

pompę paliwa?wtryski?ecu?

benzyna tankowana tylko na shellu-vpower99- gaz również z shella

poza tymi dwoma przypadkami auto jeździ normalnie, od czasu do czasu w trasie przerzucam na benzynę i przegonię auto ze 30-40 km

nic nie szarpie, nie gaśnieciągnie jak powinno

przebieg- 205 tys km

z góry dzieki za pomoc

edit: w końcu doszedłem gdzie jest ten nieszczęsny przekaźnik, wiec dzis sprawdzę jak radzi orochimaru

wtyczki do ecu docisniętę, nie były poluzowane

> przebieg- 205 tys km

> z góry dzieki za pomoc

U mnie okazało się że wtyczka kompa ta dolna sie lekko wypiela (podzekowania dla Orochimaru)

A generalnie to zmienilem marke