Witam od zeszlego poniedzialku dolaczylem do waszego forum. Narazie jestem bardzo zadowolony ale mam kilka pytan. Podczas przyspieszania wyczuwalna jest pewna "dziura" tzn spadek mocy. Gdzies w przedziale 2 a 3 tys obr . Objawia sie to tym ze auto przyspiesza dobrze , w przedziale dziury slabiej i znowu dobrze. Czy ten typ tak ma czy moze macie jakies sugestie co moze byc przyczyna tego ??Auto ma 53 tys przebiegu. Pozatym cos z tylu mi skrzypi albo piszczy i nie wiem czy to półka czy kanapa tylna. Dzieki za wszystkie wskazowki i sugestie. W razie pytan bede pytal dalej:)

> Pozatym cos z tylu mi

> skrzypi albo piszczy i nie wiem czy to półka czy kanapa tylna.

> Dzieki za wszystkie wskazowki i sugestie. W razie pytan bede

> pytal dalej:)

Jeśli 'z wnętrza' to sprawa półki - temat przerabiany.

"dziura" tzn spadek mocy.

> Gdzies w przedziale 2 a 3 tys obr . Objawia sie to tym ze auto

> przyspiesza dobrze , w przedziale dziury slabiej i znowu dobrze.

niestety musisz się do tego przyzwyczaić , ten typ (ten silnik) tak ma

A co z tą półką co zaradzic?? Prosze o opinie posiadaczy Stilo 1.2 czy tez to odczuwają??

> "dziura" tzn spadek mocy.

> niestety musisz się do tego przyzwyczaić , ten typ (ten silnik) tak

> ma

u mnie jest to też delikatnie odczuwalne

> A co z tą półką co zaradzic??

Polke wystarczy podkleic paroma kawalkami grubszego materialu. Mozna wykorzystac zestawy do krzesel/mebli domowych. No i wymagane jest przyzwyczajenie ze fiat ma swierszcze wszelkiej masci. Ten typ tak ma (TTTM). Plastiki sa podatne na temperature i czasem cos sie odezwie tu i tam.

> A co z tą półką co zaradzic?

Element dociskający znajdujący się w tylnej klapie jest pusty w środku. Można napchać gąbki do środka i zwiększyć sztywność a zarazem siłe docisku. Co do tzw. dzióry w mocy to po zakupie też mi się wydawało że istnieje, lecz po ponad 1.5 roku eksploatacji tak jakby zanikła i w tej chwili wogóle jej nie odczuwam. Nadmienie że nic nie było zaglądane do silnika czy grzebane w kompie.

>Podczas przyspieszania wyczuwalna jest pewna "dziura" tzn >spadek mocy. Gdzies w przedziale 2 a 3 tys obr . Objawia sie >to tym ze auto przyspiesza dobrze , w przedziale dziury slabiej i znowu dobrze.

Ten typ tak ma i bardzo mi się to podoba. Pierwsze przyspieszenie do jazdy po mieście do 2500obrotów, a drugie 3500 do jazdy na trasie i do wyprzedzania. Bardzo fajne rozwiązanie. .

> Ten typ tak ma i bardzo mi się to podoba. Pierwsze przyspieszenie do

> jazdy po mieście do 2500obrotów, a drugie 3500 do jazdy na

> trasie i do wyprzedzania. Bardzo fajne rozwiązanie. .

no dobra .. ale nie podobało by Ci się to "przyspieszenie" kiedy zmieniasz miasto na trasę ? lepiej coś miec niż nie miec

> no dobra .. ale nie podobało by Ci się to "przyspieszenie" kiedy zmieniasz miasto na trasę ? lepiej coś miec niż nie miec

hmmm....? Jakoś mi się podoba wszystko. Kwestia przyzwyczajenia.

> Podczas przyspieszania wyczuwalna jest pewna "dziura"

Pojeździsz trochę to się przyzwyczaisz . Jak na początku wsiadłem do kosiarki to też jakoś takoś nie ten teges było. Miałem wrażenie, że jak ni z tego ni z owego zaczyna "ciągnąć" to przód podnosi się do góry jak w motorówce . Teraz już nie mam takich wstrząsających odczuć - może dla tego, że odstawiałem Tramal

Jak F1 . Jak się wysoko kręci to się jedzie

Witam!

Co do dziury to sie przyzwyczaisz

A skrzypi pewno fotel kierowcy, ja tak mam i zastanawiam się czy od nowego Bravo będzie pasować?

NO u mnie fotel kierowcy tez skrzypi