> Ja bez żadnych luk znowu odliczam pełny vat z paliwa, cały czas

> ciężarówka. Po sprzedaży auta chyba kratkę opylę na złomie, bo

> nie wiem czy ktoś to kupie

Dla skarbowego liczy się bumaga - czyli co w dowodzie i homologacji.

Dla Policji - niestety stan faktyczny, czyli czy blacha w aucie jest, czy jej nie ma :-(

> ZTCP nawet dziury na narty być nie może.

> Wyjęcie kraty = kłopoty na drodze.

W marei mam pełna kratkę, tylko taka wchodzi w rachubę w 5d/kombi.

Nie wiem czy kiedyś były, ale wydaje mi się że tak - kratka w sedanie tylko przy szybie ... może myliłem to z liftback'iem.

Kratki nie mam zamontowanej od 6 lat przeszło, miałem 2 lata temu jak jechałem na wakacje dla bezpieczeństwa pasażerów co by im głów nie oderwało.

W tym czasie z 2 kontrole, policyjne, celne. Nikt się do niczego nie czepiał. W zasadzie od nowości nie patrzyli że to ciężarowy nawet.

> Dla skarbowego liczy się bumaga - czyli co w dowodzie i homologacji.

> Dla Policji - niestety stan faktyczny, czyli czy blacha w aucie jest,

> czy jej nie ma :-(

Nowy właściciel powiedział że złomu nie zbiera i jak będzie miał czas to go odciężarowi. Mi to bez różnicy, chyba po sprzedaży bez żadnych WZ-ek nie mam obowiązku późniejszego wydawania kratki skoro auto sprzedane??

> W marei mam pełna kratkę, tylko taka wchodzi w rachubę w 5d/kombi.

> Nie wiem czy kiedyś były, ale wydaje mi się że tak - kratka w sedanie

> tylko przy szybie ... może myliłem to z liftback'iem.

Pomyliłeś.

Hatchbacki/liftbacki mają/miały kraty za drugim rzędem siedzeń, czyli "przy oknie".

Sedany z definicji nie były kratkowozami, za to bywały bankowozami, ale tu to trzeba było się wykazać koniecznością posiadania takiego pojazdu (obrót gotówkowy).

> Kratki nie mam zamontowanej od 6 lat przeszło, miałem 2 lata temu jak

> jechałem na wakacje dla bezpieczeństwa pasażerów co by im głów

> nie oderwało.

> W tym czasie z 2 kontrole, policyjne, celne. Nikt się do niczego nie

> czepiał. W zasadzie od nowości nie patrzyli że to ciężarowy

> nawet.

Nie zmienia to faktu, że każda kontrol może skaleczyć Cię na dowód.

> Niestety - nie :-(

> Potwierdzałem w paru miejscach :-(

a czym się bronili??

oba to zmiana przeznaczenia.

czemu w jedną stronę wyjęcie kratki pasuje a jej założenie nic nie zmienia??

> a czym się bronili??

> oba to zmiana przeznaczenia.

> czemu w jedną stronę wyjęcie kratki pasuje a jej założenie nic nie

> zmienia??

Szczerze ?

Nie mam pojęcia.

IMO wszystko rozbija się o zmiany konstrukcyjne.

Założenie jest takie - wyjechał z fabryki -> kupa, nie do ruszenia.

Nie ma, że "coś tam domontują, bumażkę dadzą i będzie cacanie".

Uwierz mi, wiele bym dał za takie rozwiązanie - niestety "se ne da".

Info bezpośrednio z działu homologacji jednego z producentów :-(

> Szczerze ?

> Nie mam pojęcia.

> IMO wszystko rozbija się o zmiany konstrukcyjne.

> Założenie jest takie - wyjechał z fabryki -Nie ma, że "coś tam

> domontują, bumażkę dadzą i będzie cacanie".

> Uwierz mi, wiele bym dał za takie rozwiązanie - niestety "se ne da".

> Info bezpośrednio z działu homologacji jednego z producentów :-(

no ale właśnie w obie strony są "zmiany konstrukcyjne"

w obie strony coś domontują i zdemontują.

w jedną montaż pasów i wywalenie kratki w drugą odwrotnie wywalenie pasów i montaż kratki.

dlaczego jedną zmianę homologacji można załatwić na każdej stacji diagnostycznej a drugiej nie da rady??

muszę zobaczyć w jakiej rubryce w homologacji mam wpisane wielozadaniowy. czy rodzaj nadwozia czy przeznaczenie

> no ale właśnie w obie strony są "zmiany konstrukcyjne"

> w obie strony coś domontują i zdemontują.

> w jedną montaż pasów i wywalenie kratki w drugą odwrotnie wywalenie

> pasów i montaż kratki.

NIE-DO-KOŃCA.

Nie zapominaj, że w "ciężarówce" oprócz kratki musi być odpowiednia ŁADOWNOŚC (słowo-klucz: Ła-do-wność).

Tu może być bardzo mocno pogrzebany pies niestety :-(

Bo o ile auto ma np 510 kg ładowności i homologację ciężarową na 4 osoby, to prosto można zrobić z niego osobowy z ładownością 510, ale już w drugą stronę, jak ma 480 kg ładowności i 5 osób, to nawet jak zdejmiesz 1 osobę to i tak jest krótko z ładnownościa, a zasadą "kwietnia 2004" było homologacja ciężarowa ORAZ minimum 500 kilogramów ładowności.

Dodatkowo trzebaby też kuknąć w kwestię zależności mocy od masy i wynikającej zeń zdolności pokonywania wzniesień itd itd - homologacja to naprawdę nie jest zabawa i kwitologia pod to jest gruba

To, że dla end-usera jest to "tylko" kwitek papieru formatu A4 i na nim coś-tam nabazgrane to tylko wręcz okruszek na czubku góry lodowej...

> dlaczego jedną zmianę homologacji można załatwić na każdej stacji

> diagnostycznej a drugiej nie da rady??

Nie do mnie pytanie, ale patrz powyższa dedukcja.

> muszę zobaczyć w jakiej rubryce w homologacji mam wpisane

> wielozadaniowy. czy rodzaj nadwozia czy przeznaczenie

Masz kategorię.

Jak kratkowiec - N1, jak osobowy M1

Oczywiście o ile komuś chciało się wpisać w papier :-)

Nie ma reguły.

Dogrzebałem się w międzyczasie, że dość istotną kwestią może być polska norma definiująca wyposażenie homologacyjne pojazdu.

Niestety - wszędzie za udostępnienie onego tekstu chcą odpowiednią ilość obiegowej waluty.

We firmie pewnie bym taki kwit znalazł, ale mam insze problemy na czerepie :-)

> NIE-DO-KOŃCA.

> Nie zapominaj, że w "ciężarówce" oprócz kratki musi być odpowiednia

> ŁADOWNOŚC (słowo-klucz: Ła-do-wność).

ja mam 600 kg ładowności.

a co z busami gdzie przesuwają ściankę grodziową, wycinają blachy na okna i wstawia się ławki??

robią to bez problemu

> ja mam 600 kg ładowności.

> a co z busami gdzie przesuwają ściankę grodziową, wycinają blachy na

> okna i wstawia się ławki??

> robią to bez problemu

według mnie ... mogę sie oczywiscie mylić ...

wykonanie zmian konstrukcyjnych przez uprawnioną jednostkę ... i po temacie ale nic straconego za jakiś miesiąc będę mieć w tym praktykę

który producent już ma jakieś oficjalne info na www wraz z cenami netto?

> który producent już ma jakieś oficjalne info na www wraz z cenami

> netto?

Octa kombi - co prawda ceny brutto, ale odpis 100%.

> Pytanie do Generałowego Motora Polsza :-)

> Jeśli coś się dowiem, to zapewne coś wrzucę.

>

Wiadomści jakie uzyskałem w salonie Opla w Kielcach to że Insignia 5D i kombi na 99% cieżarowe będą. Ale oficjalne dane i ceny mają dostać za 2 tygodnie.

> Wiadomści jakie uzyskałem w salonie Opla w Kielcach to że Insignia 5D

> i kombi na 99% cieżarowe będą. Ale oficjalne dane i ceny mają

> dostać za 2 tygodnie.

Wersja ciężarowa Premia (czteroosobowa) z pełnym odliczeniem VAT1 . . . . . . . 2 000 zł

i przy cenie octavii ~50kzł zamiast odliczyć 9kzł VATu odliczymy w rzeczywistości 7kzł... tylko jaki to ma sens, jeśli od osobówki można odliczyć 6kzł?

> Wersja ciężarowa Premia (czteroosobowa) z pełnym odliczeniem VAT1 . .

> . . . . . 2 000 zł

> i przy cenie octavii ~50kzł zamiast odliczyć 9kzł VATu odliczymy w

> rzeczywistości 7kzł... tylko jaki to ma sens, jeśli od osobówki

> można odliczyć 6kzł?

Na otarcie łez pozostaje ~15% tańsze paliwo.

> Na otarcie łez pozostaje ~15% tańsze paliwo.

do tego wystarczy kupić żuka za 500zł

> Wersja ciężarowa Premia (czteroosobowa) z pełnym odliczeniem VAT1 . .

> . . . . . 2 000 zł

> i przy cenie octavii ~50kzł zamiast odliczyć 9kzł VATu odliczymy w

> rzeczywistości 7kzł... tylko jaki to ma sens, jeśli od osobówki

> można odliczyć 6kzł?

Daj mi 1 000 PLN do łapy.

Ja nie mam takich problemów co zrobić z nadmiarową gotówką.

Resztę objaśnił ci Pyrek.

> Wersja ciężarowa Premia (czteroosobowa) z pełnym odliczeniem VAT1 . .

> . . . . . 2 000 zł

> i przy cenie octavii ~50kzł zamiast odliczyć 9kzł VATu odliczymy w

> rzeczywistości 7kzł... tylko jaki to ma sens, jeśli od osobówki

> można odliczyć 6kzł?

Pisałem o Insigni

> Daj mi 1 000 PLN do łapy.

> Ja nie mam takich problemów co zrobić z nadmiarową gotówką.

ale myślałeś o kwestiach dodatkowych typu: brak możliwości składania siedzień (dla mnie na przykład niezwykle ważne), max 4 osoby w środku, i trochę różnych innych upierdliwości np.przy sprzedaży? bo o to mi chodzi - czy to jest warte 1000zł? dla mnie nie.

> Resztę objaśnił ci Pyrek.

jemu też już odpowiedziałem

> do tego wystarczy kupić żuka za 500zł

Odpada, jeżeli prowadzisz działalność na skalę większą niż 1 samochód...

> Pisałem o Insigni

ale ja odpowiadałem Pyrkowi w temacie octavii

> ale myślałeś o kwestiach dodatkowych typu: brak możliwości składania

> siedzień (dla mnie na przykład niezwykle ważne), max 4 osoby w

> środku, i trochę różnych innych upierdliwości np.przy sprzedaży?

> bo o to mi chodzi - czy to jest warte 1000zł? dla mnie nie.

No to w czym problem, bo nie rozumiem ?

Że - jak zawsze - za darmo to za drogo ?

Proste -> firmy wyczuły słodki zapach paśnika i z niego skorzystają, choćbyś szaty rwał.

A musu nie ma -> można iść do konkurencji :-)

BTW, z tymi 6kpln to też lekko śliska sprawa, bo zasadniczo ETS unieważnił wszelkie późniejsze regulacje, więc teoretycznie też te 6kpln :-)

> ale ja odpowiadałem Pyrkowi w temacie octavii

nie chlej tyle

> do tego wystarczy kupić żuka za 500zł

Nawet taniej, ale weź go opłać...

> nie chlej tyle

racja, nie trafiłem

miało być jako odpowiedź do postu Pyrka o octavii

> Wersja ciężarowa Premia (czteroosobowa) z pełnym odliczeniem VAT1 . .

> . . . . . 2 000 zł

> i przy cenie octavii ~50kzł zamiast odliczyć 9kzł VATu odliczymy w

> rzeczywistości 7kzł... tylko jaki to ma sens, jeśli od osobówki

> można odliczyć 6kzł?

ale oczywiście zadałeś sobie tyle trudu żeby przeczytac cały ówczesny przepis o odliczeniu ? podpowiem Ci że chodzi o fragment przed " nie więcej niż 6 tyś.zł "

> BTW, z tymi 6kpln to też lekko śliska sprawa, bo zasadniczo ETS

> unieważnił wszelkie późniejsze regulacje, więc teoretycznie też

> te 6kpln :-)

Ej no - to ta "szóstka" obowiązkuje w końcu, czy nie?

> Nawet taniej, ale weź go opłać...

pokaż mi tańszego ... licząc że wazy ponad tone

> pokaż mi tańszego ... licząc że wazy ponad tone

Namierzyłem kiedyś nawet jednego na wiosce.

> Namierzyłem kiedyś nawet jednego na wiosce.

diesla taniej niż500 i był wmiarę kompletny ? ... toż to była okazja

> ale oczywiście zadałeś sobie tyle trudu żeby przeczytac cały ówczesny

> przepis o odliczeniu ? podpowiem Ci że chodzi o fragment przed

> " nie więcej niż 6 tyś.zł "

jeśli już koniecznie musisz się czepiać drobiazgów, to zmień sobie cenę octavii na 55 tysięcy, wtedy wyjdzie Ci prawie co do złotówki

> No to w czym problem, bo nie rozumiem ?

rozumiesz, ale jak zwykle będziesz mądralował

> Ej no - to ta "szóstka" obowiązkuje w końcu, czy nie?

Szczerze?

Bóg jeden raczy wiedzieć.

Bo tak:

Z jednej strony mamy - jakby nie patrzeć - obowiązujące w PL prawo, które mówi o 6000 PLN odliczenia VAT, a z drugiej strony wyrok ETS, który mówi, że pozbawienie (a raczej ograniczenie) kierowców możliwości odliczenia VAT od zakupu i paliwa do aut ciężarowych jest "nieprawomocne".

Czyli praktycznie "unieważnia" obie nowelizacje - pierwszą ze "wzorem Lisaka" i drugą "z pickupami".

Z drugiej za to mamy obecnie obowiązującą "ustawę pickupową", która w niektórych przypadkach zwiększała uprawnienia (bo dała możliwość odliczenia VAT od zakupu wszystkiego co ma 4 kółka i "samochód" w nazwie.

W obecnym stanie prawnym na wszystko gromadziłbym kwity pod nazwą "interpretacja" z US/min-fin...

Ja wiem, że niektórym "tysiąc w lewo-tysiąc w prawo", ale jednak przyjemnie jest na wypadek gdyby US coś zakwestionował móc zatkać mu jadaczkę celną ripostą p.t. "czy widział pan już dokument pod tytułem kopia?"...

> diesla taniej niż500 i był wmiarę kompletny ? ... toż to była okazja

Ani diesel, ani kompletny - kurnik + dokumenty.

> Ani diesel, ani kompletny - kurnik + dokumenty.

A później:

Dzień Dobry, kontolora skarbowa, prosze pokazać auto a nie wykazywać paliwo wlane do niego

> A później:

> Dzień Dobry, kontolora skarbowa, prosze pokazać auto a nie wykazywać

> paliwo wlane do niego

jest w trasie! wkoncu to auto zarabia na mnie no i na was

> jeśli już koniecznie musisz się czepiać drobiazgów, to zmień sobie

> cenę octavii na 55 tysięcy, wtedy wyjdzie Ci prawie co do

> złotówki

czyli zpałacisz za ciężarówkę 57 i od tego 22% daje 12540.

> jest w trasie! wkoncu to auto zarabia na mnie no i na was

mamy śpiwory to sobie poczekamy a w tym czasie resztę firmy skontrolujemy póki nie przyjedzie ten żuczek.

> jest w trasie! wkoncu to auto zarabia na mnie no i na was

No mniej więcej coś takiego, ale ja w ogóle nie wchodziłem w takie cyrki - wolę spac spokojniej.

> No mniej więcej coś takiego, ale ja w ogóle nie wchodziłem w takie

> cyrki - wolę spac spokojniej.

no co ty??

przecież tam sami debile pracują wystarczy że tupniesz a oni przeproszą i jeszcze jakieś lewe faktury ci skombinują na paliwko do tego żuka

> no co ty??

> przecież tam sami debile pracują wystarczy że tupniesz a oni

> przeproszą i jeszcze jakieś lewe faktury ci skombinują na

> paliwko do tego żuka

Szczerze? To nie dla mnie - kolega szukał. W końcu jakąś nyskę kupił - jeździła nawet.

Ja się nie bawię w "kreatywną" księgowość - żadne biuro nie weźmie (bo i chyba nie może) odpowiedzialności za lawirowanie w gąszczu przepisów, a ja mam inne rzeczy na głowie, a nie oszukiwanie fiskusa na 200 zł miesięcznie.

ktoś tam pisał, że nie ma fabi z kratą 4 osobowej... jest

> czyli zpałacisz za ciężarówkę 57 i od tego 22% daje 12540.

już nie chciałem rysować ... wkońcu wie swoje i nie przekona go że białe jest białe a czarne jest czarne

> Ani diesel, ani kompletny - kurnik + dokumenty.

to słaby układ ... generalnie jakby pchanie łba pod gilotynę

jak już iść w tą stronę to niestety ale warto utrzymywać auto w stanie technicznym pozwalającym sie na poruszanie ... no i pilnować aby przebiegu przybywało ...

mi tam sie nie chciało kupiłem Trafica i jeżdżę nim jak osobówką jak wreszcie ktoś mi czarno na białym napisze że moge odliczać od wersji 6 osobowej ciężarowej to sobie go przerobię na 6 os. i będe mieć wyśnionego " vana " rodzinnego z dużym bagażnikiem

> ktoś tam pisał, że nie ma fabi z kratą 4 osobowej... jest

Ale nie ma jeszcze homologacji...

> Ale nie ma jeszcze homologacji...

Chyba ta ich informacja na stronie nie dotyczy stanu prawnego po wyroku ETS. Bo w poprzednim zdaniu napisane jest że homologację N1 (czyli ciężarowa) posiada. Oczywiście 4ro miejscowa nie spełnia wymogów ustawy zakwestionowanej przez ETS...

Generalnie niezły bajzel się porobił..

> Generalnie niezły bajzel się porobił..

trzeba poczekać na oficjalne jakieś info.

> czyli zpałacisz za ciężarówkę 57 i od tego 22% daje 12540.

może miał na myśli 55 brutto

> może miał na myśli 55 brutto

czyli 440 zł mniej VATy

> trzeba poczekać na oficjalne jakieś info.

Jeśli chodzi o Forda to Mondeo będą wszystkie pięcio osobwe.

Z focucami będzie wiadomo dopiero w piątek albo poniedziałem, z tego co się dowiedziałem wszystko jest zależne od silnika, wersji wyposażenia.