Witam!

Czytam troche silnikach i nigdzie nie ma, czy mamy pompowtryski czy nie?

Pozdrawiam

> czy mamy pompowtryski czy

> nie?

Nie mamy. Pompowtryskiwacze mają silniki TDI (nie wszystkie). Fiat stosuje układ Common Rail.

Na czym polega różnica?

Pompowtryskiwacz

Common Rail

Witam!

Moze dlatego nie rozumiem tego zdania:

"Silniki zasilane systemem common-Rail (lub też pompowtryskiwaczami) wymagają dobrej jakości oleju napędowego, wtryskiwacze pracują pod dużym ciśnieniem, każde zanieczyszczenie paliwa może przyczynić się do powstania uszkodzeń."

Nie wiem czego tu nie rozumieć w tym zdaniu ?

Pompowtryskiwacze jak i układ CR wymagają bardzo dobrej jakości paliwa ,bo zarówno w jednym jak i w drugim systemie paliwo jest wtryskiwane pod ogromnym ciśnieniem do cylindra a kanały we wtryskiwaczach są bardzo wąskie-ON musi być odpowiednio lepki ,mieć odp gęstość oraz odp liczbę cetanową i pełno innych właściwośći

Niedawno czytałem w autoświecie jak był test długodystansowy alfy 159 2.4 jtd . Redaktorzy mieli pecha - malutki opiłek metalu zatkał jeden wtryskiwacz w trakcie jazdy = awaria silnika!

Zgadza się my mamy CR. Z tego co się orientuję to był jeden z pierwszych silników tego typu montowanych seryjnie. Volkswagen dopiero od niedawna stosuje tą technologię.

Ano pierwszy cr pojawił w cromie... To by tłumaczyło że jtdki i mjtdki są całkiem udane

> Ano pierwszy cr pojawił w cromie...

Fiat jako pierwszy zastosował wtrysk bezpośredni w Cromie, bodajże w '86, ale nie był to system Common Rail. Tenże debiutował w Alfie 156 i niedługo później w Lancii Kappa.

Zgadza się 1,9 JTD zadebiutował w Alfie 156 w 1997 roku.

W tej starodawnej Cromie to był silnik z bezpośrednim wtryskiem oleju do cylindra - jako pierwszy doładowany silnik diesla z wtryskiem bezpośrednim zastosowany w samochodzie osobowym . Miał on nazwę TDI ( ) a był to rok '86:)

A po 11 latach pierwszy CR zamontowano w Alfie 156 - i też był to pierwszy na świecie diesel CR

Chwała Fiat !

A - przepraszam za słowo - laliście do swoich fiacików bioON ? Nie w ramach oszczędności oczywiście, ale w trosce o nasze nadwiślańskie środowisko.

Kolego nie lałem nigdy takiego czegoś - ani producenci aut ani producenci biodiesla nie wiedzą co może sie stać po wlaniu takiego paliwa a o dłuższych skutkach lania takiego paliwa to w ogóle nie chcą sie wypowiadać. Ponadto biodiesla nie wolno stosować w autach z filtrami cząstek stałych

A dla środowiska to chyba jeszcze gorzej ,bo więcej tlenków azotu taki dieselek produkuje

Na 100% emisji CO2 w europie na wszystkie auta jeżdżace w EU przypada tylko 20% (!!!) emisji CO2 . Powołuje się na AŚ z tym zdaniem. Zszokowało mnie to...

Oczywiste jest to, że zarówno hybrydy jak i biodiesle to tylko mydlenie oczu. Nie rozwijajmy tego tematu, w tym wątku

Zgadzam się z Tobą w 100%

Zaraz nas ochrzanią za OT

> W tej starodawnej Cromie to był silnik z bezpośrednim wtryskiem oleju

> do cylindra - jako pierwszy doładowany silnik diesla z wtryskiem

> bezpośrednim zastosowany w samochodzie osobowym .

Podlacze sie pod watek.

Moze mi ktos powiedziec do kiedy Fiat montowal diesle wolnossace i w jakich autkach byly. Zastanawiam sie czy np kupie Bravo z takim silnikiem?

> do kiedy Fiat montowal diesle wolnossace

Te silniki odeszły w niepamięć wraz z liftingiem Punto II

> w jakich autkach byly.

Z takich, które mogą się jeszcze do czegokolwiek nadawać to chyba tylko Punto I i II oraz Bravo/Brava. Jest to motor 1,9 65KM, z tym że trafienie na takie Bravo graniczy z cudem.

> Podlacze sie pod watek.

> Moze mi ktos powiedziec do kiedy Fiat montowal diesle wolnossace i w

> jakich autkach byly. Zastanawiam sie czy np kupie Bravo z takim

> silnikiem?

pluł byś sobie w brodę , to nie jedzie , lepiej zwykły TD

> pluł byś sobie w brodę , to nie jedzie , lepiej zwykły TD

w tipo mam 1.7D 61KM sluzy do poprawnej jazdy tj. toczenia sie

> w tipo mam 1.7D 61KM sluzy do poprawnej jazdy tj. toczenia sie

podczas zakupow puntolota mialem okazje testowac wiele silnikow w kropku. 1.9D nie jedzie. albo i jedzie, ale tona blachy to za duzo na ten motor

> w tipo mam 1.7D 61KM sluzy do poprawnej jazdy tj. toczenia sie

dokładnie , w lżejszym tipo (900kg?) nie ma cudów

OFF: zrób mu swapa na 1.9 TDs 66kW

> pluł byś sobie w brodę , to nie jedzie , lepiej zwykły TD

To tez moze i lepiej bo to dla na odjazdy do pracy. Przynajmniej o zajechanie turbiny bym sie nie martwil

> dokładnie , w lżejszym tipo (900kg?) nie ma cudów

1030kg

nie ma co sie na moc i osiagi nastawiac.. to jest auto ktorym sie turla z punktu A do B i tak ma pozostac

> OFF: zrób mu swapa na 1.9 TDs 66kW

moglem juz dawno i mozna dalej ale pytanie po co jak auto robi teraz 2500km rocznie

> To tez moze i lepiej bo to dla na odjazdy do pracy. Przynajmniej o

> zajechanie turbiny bym sie nie martwil

w kropce ( zakladam ze lzejsza od bravo) stare 1.9D pali dokladnie tyle samo co 1.2 8v. Jesli o moc nie chodzi to bierz benz bo koszta utrzymania benz sa nizsze.

a w garażu stoi

> To tez moze i lepiej bo to dla na odjazdy do pracy. Przynajmniej o

> zajechanie turbiny bym sie nie martwil

ja ze swojej strony polecam 1.2 16v

> a w garażu stoi

kiedys stal

ale nie zbaczajmy z tematu juz