Malaria stoi od paru dniw garazu odpalana co jakis czas. Ostatnio zapalil z trudem z powodu rozladowanego aku, wiec wzialem go do domu i podladowalem. Po podlaczeniu kreci jak oszalaly, ale nie chce zaskoczyc. Probowalem odpalac dolewajac paliwa w przepustnice, ale nic to nei dalo. Sprawdzilem rozrzad czy sie nie przestawil, ale jest OK. Wszystko wskazuje na brak iskry, ale nie zdazylem wczoraj tego sprawdzic, przy czym jest to chyba najprawdopodobniejsza przyczyna skoro nei chce zaskoczyc nawet po dolaniu paliwa w gardziel. Przekaznik podowjny dziala prawidlowo, pompa paliwo podaje, wtryskwiacze zasilanie maja.

Wiec co sie moglo stac i gdzie sie moglo cos rozlaczyc? Czy brak chlodnicy i plynu chlodzacego moze miec wplyw na uruchomienie? Sam w to nie wierze, bo odpalalem go przeciez tak wczesniej na chwile.

> Malaria stoi od paru dniw garazu odpalana co jakis czas. Ostatnio

> zapalil z trudem z powodu rozladowanego aku, wiec wzialem go do

> domu i podladowalem. Po podlaczeniu kreci jak oszalaly, ale nie

> chce zaskoczyc. Probowalem odpalac dolewajac paliwa w

> przepustnice, ale nic to nei dalo. Sprawdzilem rozrzad czy sie

> nie przestawil, ale jest OK. Wszystko wskazuje na brak iskry,

> ale nie zdazylem wczoraj tego sprawdzic, przy czym jest to chyba

> najprawdopodobniejsza przyczyna skoro nei chce zaskoczyc nawet

> po dolaniu paliwa w gardziel. Przekaznik podowjny dziala

> prawidlowo, pompa paliwo podaje, wtryskwiacze zasilanie maja.

> Wiec co sie moglo stac i gdzie sie moglo cos rozlaczyc? Czy brak

> chlodnicy i plynu chlodzacego moze miec wplyw na uruchomienie?

> Sam w to nie wierze, bo odpalalem go przeciez tak wczesniej na

> chwile.

sprawdz dokładnie kabel idący od czujnika polozenia wału ....

pozdro

> sprawdz dokładnie kabel idący od czujnika polozenia wału ....

> pozdro

A - no nie napisalem - kabel sprawdzilem, czujnik wykrecilem i wyczyscilem, wtyczke przepialem pare razy na wypadek jakiegos osadu, ale i tak byla czysta.

> Malaria stoi od paru dniw garazu odpalana co jakis czas. Ostatnio

> zapalil z trudem z powodu rozladowanego aku, wiec wzialem go do

> domu i podladowalem. Po podlaczeniu kreci jak oszalaly, ale nie

> chce zaskoczyc. Probowalem odpalac dolewajac paliwa w

> przepustnice, ale nic to nei dalo. Sprawdzilem rozrzad czy sie

> nie przestawil, ale jest OK. Wszystko wskazuje na brak iskry,

> ale nie zdazylem wczoraj tego sprawdzic, przy czym jest to chyba

> najprawdopodobniejsza przyczyna skoro nei chce zaskoczyc nawet

> po dolaniu paliwa w gardziel. Przekaznik podowjny dziala

> prawidlowo, pompa paliwo podaje, wtryskwiacze zasilanie maja.

> Wiec co sie moglo stac i gdzie sie moglo cos rozlaczyc? Czy brak

> chlodnicy i plynu chlodzacego moze miec wplyw na uruchomienie?

> Sam w to nie wierze, bo odpalalem go przeciez tak wczesniej na

> chwile.

wykręć świece i sprawdź czy iskra jest, skoro podejrzewasz jej brak

> wykręć świece i sprawdź czy iskra jest, skoro podejrzewasz jej brak

No wlasnie tego nie zdazylem wczoraj zrobic, ale skoro nie odpalil nawet na paliwie wlanym bezposrendio w gardziel to raczej pradu nie ma. Swiece powiedzmy, ze sa nowe - wkladane w zeszlynm roku, ale samochod nie jezdzil przeciez ponad to co na lawete i z lawety, wiec jesli w sumie zrobil z 1 km to bedzie wszystko.

Dlatego wlasnie pytam co moze byc przycyzna braku pradu.

> No wlasnie tego nie zdazylem wczoraj zrobic, ale skoro nie odpalil

> nawet na paliwie wlanym bezposrendio w gardziel to raczej pradu

> nie ma. Swiece powiedzmy, ze sa nowe - wkladane w zeszlynm roku,

> ale samochod nie jezdzil przeciez ponad to co na lawete i z

> lawety, wiec jesli w sumie zrobil z 1 km to bedzie wszystko.

> Dlatego wlasnie pytam co moze byc przycyzna braku pradu.

podmień inny komp bo przy słabym aku często padają

> podmień inny komp bo przy słabym aku często padają

Pierwsze slysze.

> Pierwsze slysze.

jak nie sprawdzisz to nie uwierzysz

to najprostsza metoda przed wymianą wszystkich czujników i cięciem wiązki

> jak nie sprawdzisz to nie uwierzysz

> to najprostsza metoda przed wymianą wszystkich czujników i cięciem

> wiązki

Nigdy nie mialem takich przypadlosci. Poza tym samochod odpalal do czasu ladowania akumulatora, wiec dlaczego po jego odpieciu sterownik mialby sie uszkodzic?

Nie ma co gdybac tylko sprawdzic wszystko co mozliwe, czesto jest tak ze problem tkwi tam gdzie jestes pewny ze jest oki

> A - no nie napisalem - kabel sprawdzilem, czujnik wykrecilem i

> wyczyscilem, wtyczke przepialem pare razy na wypadek jakiegos

> osadu, ale i tak byla czysta.

Sprawdz, dalej za wtyczką w strone kompa.

Ja tak teraz miałem, że na zgięciu kabel się przetarł, a potem uwalił.

> No wlasnie tego nie zdazylem wczoraj zrobic, ale skoro nie odpalil

> nawet na paliwie wlanym bezposrendio w gardziel to raczej pradu

> nie ma. Swiece powiedzmy, ze sa nowe - wkladane w zeszlynm roku,

> ale samochod nie jezdzil przeciez ponad to co na lawete i z

> lawety, wiec jesli w sumie zrobil z 1 km to bedzie wszystko.

> Dlatego wlasnie pytam co moze byc przycyzna braku pradu.

Mnie to wygląda na zalane świece - odpalany cały czas na "ssaniu" i gaszony - tak w kółko. Swiece nie miały szans by sie wygrzać, a takie lanie beny do gardzieli tylko je dodatkowo zalało.

Wykręć Waść swiece i obadaj

No to kontynuujemy tamat.

Wykrecilem po kolei kazda swiece zeby sprawdzic czy jest iskra. Po wykreceniu i wkreceniu odpalil za pierwszym razem. Nic wiecej nie robilem.

No i co magicy? Jakes sensowne wytlumaczenie tego zjawiska, bo mi nie przychodzi nic do glowy. Moze pomocna bedzie informacja, ze wszystkie swiece byly delikatnie wilgotne (nie mokre!), ale to pewnie z paliwa, ktore wlalem przez gardziel - zadnych nalotow, osadow, sklejen czy innych niepokojacyc zjawisk.

moze wina kabli

> moze wina kabli

Zdecydowanie nie. Jakas inna koncepcja?

> Zdecydowanie nie. Jakas inna koncepcja?

Pewnie odparowały na zewnatrz i tyle. Wkręcone w głowicę przy zamkniętych zaworach nie miały takiej szansy.

Ależ z Ciebie dociekliwy detektyw

Najważniejsze, że zapalił

> Pewnie odparowały na zewnatrz i tyle. Wkręcone w głowicę przy

> zamkniętych zaworach nie miały takiej szansy.

> Ależ z Ciebie dociekliwy detektyw

> Najważniejsze, że zapalił

W pozycji o ktorej piszes zmogly byc 2 tloki, wiec probowalby zagadac na dwoch poostalych, a tam byla calkowita cisza. A szukam przyczyny, zeby wiedziec co sie dzieje z silnikiem na przyszlosc.

> W pozycji o ktorej piszes zmogly byc 2 tloki, wiec probowalby zagadac

> na dwoch poostalych, a tam byla calkowita cisza. A szukam

> przyczyny, zeby wiedziec co sie dzieje z silnikiem na

> przyszlosc.

Ja myśle, ze wystarczającą odpowiedzią sa wspomniane przez Ciebie krótkie odpalenia z lawety na lawetę. Nie wygrzały się wszystkie, a po wykreceniu kazdej z osobna (nie wierzę, że ich nawet nie przetarłes odruchowo) odparowało co miało odparować i zapalił.

BTW - mój tez sie zalewa, bo nie jest wystrojony i raz wykreciłem swiece bo nie paliły, wkreciłem inne, a potem z powrotem tamte i działaja znowu. Odparowały i jest git. Póki co nie szukałbym usterki

Pozdro!

> Ja myśle, ze wystarczającą odpowiedzią sa wspomniane przez Ciebie

> krótkie odpalenia z lawety na lawetę. Nie wygrzały się

> wszystkie, a po wykreceniu kazdej z osobna (nie wierzę, że ich

> nawet nie przetarłes odruchowo) odparowało co miało odparować i

> zapalił.

> BTW - mój tez sie zalewa, bo nie jest wystrojony i raz wykreciłem

> swiece bo nie paliły, wkreciłem inne, a potem z powrotem tamte i

> działaja znowu. Odparowały i jest git. Póki co nie szukałbym

> usterki

> Pozdro!

Jesli wytarcie gwintu swiecy z jakichs smieci i zmierzenie przerwy miedzy elektrodami szczelinomierzem mozna uznac za przetarcie to tak. Ale nic wiecej nie robilem. P

A samochod odpalalem nei tylko z lawety na lawete, ale na dluzej, a ostatnio nawet na czas, zeby odpowietrzyc uklad chlodzacy caly i zeby wiatrak pare razy sie wlaczyl, wiec chodzil dosc dlugo. Do tego polatalem troche po parkingu posprawdzac to i owo.