A miala byc Skoda Octavia

Zonie auto wybieramy.

Zalozenia niby proste. ma byc ladne, ma miec kopa, ma miec 5 drzwi, ma miec dobre wyposazenie i ma miec maks 3 lata. (kop to pojecie wzgledne, ale zalozmy ze 9s do setki i mniej to juz jest ok).

Juz przymierzalem sie do Skody Octavii 1.8T, jak bum cyk cyk

Dzisiaj w salonie zona ogladala jednak Alfe 147. Tak to jest to !!

I tu nastapil maly problem.

Nawet ja, milosnik wloskich ksztaltow i benzynowych wiertarek mam obawy dotyczace benzyn w Alfie, wiec powiedzialem zonce ze tu bedzie dobry dieselek.

150KM, bedzie fajnie jezdzic.

Odpowiedz (cytuje): a co z klekotem ?

Przeciez nie powiem ze nie ma, bo mnie zabije damska torebka

Pytanie zupelnie na miejscu.

Czy takie 2.0 TS przy normalnej miejskiej jezdzie z ciezkim butem, przy regularnym serwisowaniu i wymienianu wszystkiego na oryginalach ma szanse sie nie psuc ?

Nie mowie o wariatorze, bo zakladam ze wymieniam razem z rozrzadem co 50tys km

W gre wchodzi auto uzywane, 2006 rok lub nowsze.

Aha, tak OT. Widac w salonie ze 147 to schodzacy model Tapicerka taka sama jak w najtanszych wersjach Seicento, a na srodku tunelu takie chamskie niewykrojone przez automat slady po guzikach ktore kiedys tam mialy byc i jakas funkcje pelnic

Powinni zakonczyc produkcje tego, a nie robic z zacnej marki Poloneza

Edit: Do ktorego roku robili TS powyzej 1.6 ?

Patrze na allegro i nie widze nic powyzej 2004 roku. Pozniej juz tylko diesel

> Powinni zakonczyc produkcje tego, a nie robic z zacnej marki Poloneza

Premiera następcy zapowiadana jest dopiero na przyszły rok.

> Edit: Do ktorego roku robili TS powyzej 1.6 ?

> Patrze na allegro i nie widze nic powyzej 2004 roku. Pozniej juz

> tylko diesel

Przynajmniej z rok już nie ma 2.0.

Na dokładkę jakiś czas temu słyszałem że zaprzestali produkcji wersji 3d Kombinują

2.0 TS jest do 2006 roku.

Co do materiałów i tapicerek to moim zdaniem po lifcie to spieprzyli ... tak jak wyglad zegarów.

2.0 TS z wymianami oleju co 10 tys.km nie ma prawa się psuć

Ja zastanawiam się nad Selespeedem 3D dla mojej

> 2.0 TS jest do 2006 roku.

> Co do materiałów i tapicerek to moim zdaniem po lifcie to spieprzyli

> ... tak jak wyglad zegarów.

Dokladnie.

Nowe zegary sa do d....

Lift byl w 2006 ?

Dla mnie ten rocznik jest graniczny i chetnie kupilbym przedliftowy. Bardziej podoba mi sie wnetrze i zdecydowanie bardziej przod

> 2.0 TS jest do 2006 roku.

> Co do materiałów i tapicerek to moim zdaniem po lifcie to spieprzyli

> ... tak jak wyglad zegarów.

> 2.0 TS z wymianami oleju co 10 tys.km nie ma prawa się psuć

> Ja zastanawiam się nad Selespeedem 3D dla mojej

Poczytaj fora AR jakie ludzie mają problemy z T.S. (głównie chodzi o awarie osprzętu elektronicznego i mało wytrzymałe panewki).

I nie zrozumcie mnie źle - ten silnik to nie jest kupa złomu, której trwałość jest na poziomie silników Formuły 1, ale tak jak wielkrotnie pisalem - idea fajna, pomysły super (zmienne fazy, twin spark, spore zaawansowanie techniczne jak na czasy, w ktorych został zaprojektowany), ale wykonanie tegoż i pewne detale w projektowaniu sprawiły, że T.S. to silnik kapryśny i mogący przyspożyć właścicielowi sporo problemów.

...a do tego pali za dużo do osiągów które oferuje .

> Lift byl w 2006 ?

> Dla mnie ten rocznik jest graniczny i chetnie kupilbym przedliftowy.

Lift był pod koniec 2004(w grudniu chyba).

Omija benzynki wieeelkim łukiem

A to co piszą fanatycy nijak ma się do rzeczywistości !

chyba że wstawi silnik fiata 1.6

> Omija benzynki wieeelkim łukiem

> A to co piszą fanatycy nijak ma się do rzeczywistości !

Czekaj, czekaj. Ty jaki silnik masz w GT ?

> Czekaj, czekaj. Ty jaki silnik masz w GT ?

MJ

A w 156 2.5 V6

> MJ

No wiec jeszcze raz. To T.S. sa awaryjne, czy nie ?

Bo z tego co czytam to z tym MJ same klopoty

> A w 156 2.5 V6

Kupiles jakas 156 czy auto zastepcze ?

> No wiec jeszcze raz. To T.S. sa awaryjne, czy nie ?

Są niestety te silniki wymagają bardzo duzej uwagi.

Może nie są bardzo awaryjne raczej drogie w eksploatacji.

> Bo z tego co czytam to z tym MJ same klopoty

Ostatnio czytam duzo po forach i widzę że dzieje sie cos

niedobrego z MJ .

Osobiscie polecam zwykła JTD

> Kupiles jakas 156 czy auto zastepcze ?

Kupilem 156 2.5 V6 skórka momo 98 r.

Muszę czymś jeździć

> Kupilem 156 2.5 V6 skórka momo 98 r.

> Muszę czymś jeździć

ładna, ładna, gratulejszyn wpadnę kiedy obejrzeć

> ładna, ładna, gratulejszyn wpadnę kiedy obejrzeć

Jeszcze wymaga trochę pracy , ale nie jest źle jak na 11 lat !

Naprawdę byłem mile zaskoczony po przesiadce z prawie nowej GT.

V-ka jest zwarta nic sie nie telepie prowadzi się dobrze i jedzie jak po szynach.

Moim zdaniem GT ma coś zwalone jest bardziej niestabilna i nerwowa na drodze !

A nie miała być 500?

> A nie miała by 500?

Miała

Jednak okazało sie, ze musimy kupic auto 5D. Tak sie nam przynajmniej wydaje

> Miała

> Jednak okazało sie, ze musimy kupic auto 5D. Tak sie nam przynajmniej

> wydaje

Czyżby chodziło o to, o czym myślę?

Sorry Kravitz, ale nie mogłem się powstrzymać

> 2.0 TS z wymianami oleju co 10 tys.km nie ma prawa się psuć

Nie ma prawa się psuc, ale się psuje. I to niestety często.

czy ja dobrze widzę, że mod wyrzucił fragment dyskusji, w którymś ludzie mieli czelność pisać, że alfa się psuje?

> czy ja dobrze widzę, że mod wyrzucił fragment dyskusji, w którymś

> ludzie mieli czelność pisać, że alfa się psuje?

To na pewno błąd bazy

> mod wyrzucił fragment dyskusji, w którymś

> ludzie mieli czelność pisać, że alfa się psuje?

Na pewno to było 'tylko' o tym?

> To na pewno błąd bazy

wątpię... tutejsza władza jest bardzo wrażliwa na jakiekolwiek słowa krytyki ich ukochanych wozów...

> czy ja dobrze widzę, że mod wyrzucił fragment dyskusji, w którymś

> ludzie mieli czelność pisać, że alfa się psuje?

punkt 1352 regulaminu - o Alfie można pisać albo dobrze, albo wcale

> Na pewno to było 'tylko' o tym?

Moje wypowiedzi, które znikły, były o wysokiej awaryjności alfy 147 z silnikiem benzynowym, więc jak sądzę, były na temat.

> Moje wypowiedzi, które znikły, były o wysokiej awaryjności alfy 147 z

> silnikiem benzynowym, więc jak sądzę, były na temat.

Artih źle zaczął, to poleciało wszystko pod nim.

Dla niewyżytych 'piewców' awaryjności Alf chyba założę oddzielny podwieszony wątek.

Zaspokoi to może ciekawskich a może komuś coś rozjaśni.

> wątpię... tutejsza władza jest bardzo wrażliwa na jakiekolwiek słowa

> krytyki ich ukochanych wozów...

Niektórzy nie odróżniają kierowcy od samochodu i to ci dopiero mają duży problem.

> Artih źle zaczął, to poleciało wszystko pod nim.

> Dla niewyżytych 'piewców' awaryjności Alf chyba założę oddzielny

> podwieszony wątek.

> Zaspokoi to może ciekawskich a może komuś coś rozjaśni.

Nie chodzi o "niewyżytość" tylko o to, żeby przestrzec potencjalnych kupców przed silnikami T.S. .

PS Ja sprzedałem moją, ale co widzę na ulicy 145/146 to się oglądam z łezką w oku. W sumie znam silnik T.S teraz jak własną kieszeń i czasem się zastanawiam, czy by jeszcze raz jako drugie auto w rodzinie nie zapodać sobie 145ki z silnikiem 2.0 T.S. z końcówki produkcji (2001 rok).

> A miala byc Skoda Octavia

> Zonie auto wybieramy. [ciach]

W obecnej chwili cieżko jest znalezc jakiekolwiek powody by polecic AR 147 - model schodzacy, slaba trwalosc i jakosc wykonania no i awaryjne i niczym nie wyrozniajace sie silniki TS

Jesli juz koniecznie 147 to IMHO tylko diesel - optymalnie 1.9 JTD 150 KM Q2. Slabsze JTD tez w sumie daja rade a szpere zawsze mozna dolozyc we wlasnym zakresie.

Octavia 1.8T to juz jednak troche zabytek muzealny od strony konstrukcyjnej - silnik to mocny atut, ale rozwiazania z zakresu bezpieczenstwa, design'u czy komfortu są już grubo sprzed ponad dekady

> W obecnej chwili cieżko jest znalezc jakiekolwiek powody by polecic

> AR 147 - model schodzacy, slaba trwalosc i jakosc wykonania no i

> awaryjne i niczym nie wyrozniajace sie silniki TS

> Jesli juz koniecznie 147 to IMHO tylko diesel - optymalnie 1.9 JTD

> 150 KM Q2. Slabsze JTD tez w sumie daja rade a szpere zawsze

> mozna dolozyc we wlasnym zakresie.

> Octavia 1.8T to juz jednak troche zabytek muzealny od strony

> konstrukcyjnej - silnik to mocny atut, ale rozwiazania z zakresu

> bezpieczenstwa, design'u czy komfortu są już grubo sprzed ponad

> dekady

Kupiłby wieś...

Niestety Alfa i Skoda odpadly

Alfa - poliftowa nam sie nie podoba

Octavia - jest za duza. Bylismy w salonie i taki werdykt zapadl.

Mamy jedno autko na oku, ale moze najpierw zobaczymy na zywo, bo znowu bedzie tak ze wypytam i wyjdzie kiszka

> Kupiłby wieś...

> Niestety Alfa i Skoda odpadly

> Alfa - poliftowa nam sie nie podoba

> Octavia - jest za duza. Bylismy w salonie i taki werdykt zapadl.

> Mamy jedno autko na oku, ale moze najpierw zobaczymy na zywo, bo

> znowu bedzie tak ze wypytam i wyjdzie kiszka

Samo rozeznawanie tematu pt. 'co by tu kupic', oglądanie, porównywanie itp. to też spora frajda

Mnie też AR kusi - z tych wiekowo mających w okolicach 5 lat to 166 FL 3.2 - choc przyznam, że przód przed liftem podobał mi się bardziej, tak samo zresztą jak w przypadku 147 i 156.

Z nowszych i niestety droższych to oczywiście 159 i Brera - ale mając na względzie kosmiczną utrate wartości to i te dwa modele już niebawem będą w zasięgu

Nie tak szybko ... już widać, że 159 trzyma ceny dużo lepiej niż swego czasu 156

> Nie tak szybko ... już widać, że 159 trzyma ceny dużo lepiej niż

> swego czasu 156

chyba trochę przesadzasz leci tak samo na łeb na szyję jak każda AR. Dwuletniego diesla można kupić poniżej 50 tys.

> chyba trochę przesadzasz leci tak samo na łeb na szyję jak każda AR.

> Dwuletniego diesla można kupić poniżej 50 tys.

I to mnie cieszy, bo sentyment do marki pozostał, a 159ka jest po prostu piękna i zapewne będzie moim następnym autem .

Jesli mówimy o autach bezwypadkowych/salonowych to łatwo sprawdzić:

2005 - ok. 50 000 zł

2006 - ok. 60 000 zł - 65 000 zł

2007 - ok. 70 000 zł - 75 000 zł

Gdzie te Twoje poniżej 50 000 zł ?

też właśnie zauważyłem że 159 nieźle trzymają cenę , chyba że po konkretnych przejściach to idzie tanio kupić

> chyba że po

> konkretnych przejściach to idzie tanio kupić

... jak każde auto

> chyba trochę przesadzasz leci tak samo na łeb na szyję jak każda AR.

> Dwuletniego diesla można kupić poniżej 50 tys.

Za to 3 letniego Accorda można kupić już za 40 kpln,

> Za to 3 letniego Accorda można kupić już za 40 kpln,

ten accord miał chyba dzwona z tą 159 za 50tys

> Za to 3 letniego Accorda można kupić już za 40 kpln,

za europejskiego accorda 2006 w dobrym stanie to trzeba dać raczej >=60 kpln... alfa ma duuużo większy spadek wartości od japończyków, niestety wiem coś o tym.

> ten accord miał chyba dzwona z tą 159 za 50tys

To właśnie miałem na myśli.