Siemka, mam pytanko. Mój sejek jest obecnie na springach Apex -40 i seryjnych amorkach, nie narzekam na ten zawias bo autko dobrze trzyma się asfaltu i z nierównościami też daje sobie rade, ale niestety zrobiła się motorówka czyli przód siedzi wyżej co strasznie drażni moje oko;)

Potrzebuje fachowej rady.

Chciałem kupić na przód springi FK 60/40 + PZM1 ale wyczytałem, że te amorki raczej na nierównościach słabo się spisują. Czy istnieją jakieś amorki, przy których nie trzeba zwalniać do 20 km/h przy jeździe po "kartoflisku" jakim są nasze drogi. Szukam złotego środka (o ile taki w ogóle istnieje) pomiędzy dobrym prowadzeniem a (umiarkowanym) komfortem.

Czekam na wasze opinie i rady.

pozdrowisko

Poczytaj o KYB excel-g. Ja mam je właśnie do apexów i ładnie wybiera... może Ci podpasuje...

A jeśli już wymieniasz springi, to wymieniaj komplet cały.... lepiej ze sobą będzie banglać.

> Poczytaj o KYB excel-g. Ja mam je właśnie do apexów i ładnie

> wybiera... może Ci podpasuje...

> A jeśli już wymieniasz springi, to wymieniaj komplet cały.... lepiej

> ze sobą będzie banglać.

a masz te same springi?? równo Ci autko siadło na tych KYB'ach?? bo mnie głównie chodzi o to żeby auto troszku lepiej się prezentowało. Jeżeli chodzi o Apexy to póki co nie mam co narzekać jeżeli chodzi o ogólne wrażenia z jazdy.

Dla mnie jest równo. Jeżdżę głównie po miejskich drogach, więc mają co wybierać....

a masz KYB'y do tych springów??

tak

Ja mam w moim woźidle Apex 40/40 na amorach Kayba gazowych

Do codziennej jazdy polecam

KYB

No właśnie szukałem foty jakiejś... ale nie mam nic, co pokazuje zawias...

> KYB

tak zgadzam się fajny zamiennik serii ale

pod 60/40 to nie za bardzo

> tak zgadzam się fajny zamiennik serii ale

> pod 60/40 to nie za bardzo

jest wogole jakies alternatywne wyjscie? Pzm i dziadkowe, jest jeszcze jakis inny amor ktory bedzie dobry pod 60?

> jest wogole jakies alternatywne wyjscie? Pzm i dziadkowe, jest

> jeszcze jakis inny amor ktory bedzie dobry pod 60?

BILSTEIN B6

> BILSTEIN B6

niestety strasznie drogie....

> niestety strasznie drogie....

to fakt że drogi

podpinam sie .. nie chodzi mi wogole o wzgledy prowadenia.. jakos sobie poradze

jest fk 60/40 do 1.2 8v z przodu amorki dziadkowe z tylu to sam outwardzone .. i tyl siedzi duzo wyzej niz przod .. oczywiscie ze ptrzy takim setupie i takim silniku przod musi byc nizej ale ten tyl to jest masakra .. co moze byc grane bo juz jako seria 700 stal p[are cm wyzej od innych.. amorem w dol nie zejde .. wiec w czym szukac przyczyny .. czy po prostu zalezy od egz

B6 a jak nie masz kasy pozostaje dziadek

> Ja mam w moim woźidle Apex 40/40 na amorach Kayba gazowych

> Do codziennej jazdy polecam

Gazowe z regóły podwyższają

Ciachnij jednego zwoja

tu się zapytam, nie będę tworzył nowego wątku

90% rocznych przebiegów to u mnie jazda wiślanka (okolo 20kkm, moze trochę więcej), odcinek Katowice-skoczów/ strumien, droga czasem równa czasem nie

chce go troszkę zglebić, ale nie wiem bardzo jak, tzn czy dać 60/40 czy może 40/40 i jakie amorki, jeśli 60 to czy lepiej dziadkowe średnio twarde, czy może jednak pzm, jeśli 40 to myślę żeby serię dobić i kupić jakiś dobry zamiennik np b4, czy coś w ten deseń, ktos jezdzłi ta trasa? potrafi doradzić?

> Gazowe z regóły podwyższają

zgadza się, ale są twardsze

DO agenta to tylko 60/40, 70/50 ma lekki przód i przy 40/40 będzie motorówka

> zgadza się, ale są twardsze

Nie wiem, nie znam się

> DO agenta to tylko 60/40, 70/50 ma lekki przód i przy 40/40 będzie

> motorówka

amorek? dziadek bedzie lepszy czy pzm(boje sie ze zatwardy na ta drogę)?

> amorek? dziadek bedzie lepszy czy pzm(boje sie ze zatwardy na ta

> drogę)?

PZM to beton straszny, ja śmigam na dziadkach, na bile mnie nie stać

> PZM to beton straszny, ja śmigam na dziadkach, na bile mnie nie stać

wlasnie cena ostrasza, czyli juz moje watpliwosci rozwiane, sam bylem bardziej za 60/40 tylko nie widzialem co do tego, ale bedzie dziadek dzieki

A czy pan Dziadek jeszcze robi amory?

> A czy pan Dziadek jeszcze robi amory?

Ten z Imielina niet, ale są inne zakłady jeszcze zajmujące się regeneracją amorków

> .......... i kupić jakiś dobry zamiennik np b4

B4 nie jest dobrym amorkiem ja mam H&R -35/-35 + B4 i przód nie siadł tak jak tył :/

Nie kupuj B4 !

> tu się zapytam, nie będę tworzył nowego wątku

> 90% rocznych przebiegów to u mnie jazda wiślanka (okolo 20kkm, moze

> trochę więcej), odcinek Katowice-skoczów/ strumien, droga czasem

> równa czasem nie

> chce go troszkę zglebić, ale nie wiem bardzo jak, tzn czy dać 60/40

> czy może 40/40 i jakie amorki, jeśli 60 to czy lepiej dziadkowe

> średnio twarde, czy może jednak pzm, jeśli 40 to myślę żeby

> serię dobić i kupić jakiś dobry zamiennik np b4, czy coś w ten

> deseń, ktos jezdzłi ta trasa? potrafi doradzić?

jak -40 to kup sobie KYB EXEL-G

> jak -40 to kup sobie KYB EXEL-G

zapamietam

>B4 nie jest dobrym amorkiem ja mam H&R -35/-35 + B4 i przód >nie siadł tak jak tył :/

>Nie kupuj B4 !

dobrze wiedziec

> zapamietam

jeszcze że to są amorki gazowe

> Ciachnij jednego zwoja

ale Ty tak na pwoaznie ?.. chyba nie ejstesmy zwollennikami takich rozwiazan

> ale Ty tak na pwoaznie ?.. chyba nie ejstesmy zwollennikami takich

> rozwiazan

domyśl się

> domyśl się

domyslam sie.. jednoczesnie przegladnalem forum .. i dosc powszechne ejst ciecie progresu o pol zwoja w miejscu gestego uzwojenia ...

ale moze lepiej skierowac sie do Posrpinga ?

> domyslam sie.. jednoczesnie przegladnalem forum .. i dosc powszechne

> ejst ciecie progresu o pol zwoja w miejscu gestego uzwojenia ...

> ale moze lepiej skierowac sie do Posrpinga ?

nie wiem ja tam nie potrzebuję jak na razie niżej

> ale Ty tak na pwoaznie ?.. chyba nie ejstesmy zwollennikami takich

> rozwiazan

Ja tam obciąłem, znalało by się jeszcze kilka osób które obcięły tyly progres o 1zwój

chlopaki, a da rade poskaladac fk 70/50 na serii amorkach (B4), nie bedzie sprezyna za luzna jak wyleje to kupie cos krotszego (chociaz nie mam pojecia co, PZM, MTS Technix, TA-Technix ), a na razie da rade na tym jezdzic

pozdr.

> domyslam sie.. jednoczesnie przegladnalem forum .. i dosc powszechne

> ejst ciecie progresu o pol zwoja w miejscu gestego uzwojenia ...

> ale moze lepiej skierowac sie do Posrpinga ?

ciachnij kawalek z ciasnej strony i sobie dopasujesz wysokosc tylu

pozdr.

> chlopaki, a da rade poskaladac fk 70/50 na serii amorkach (B4), nie

> bedzie sprezyna za luzna jak wyleje to kupie cos krotszego

> (chociaz nie mam pojecia co, PZM, MTS Technix, TA-Technix ), a

> na razie da rade na tym jezdzic

> pozdr.

Ty teraz masz 40/40??Jakie amorki do tego

> Ty teraz masz 40/40??Jakie amorki do tego

teraz mam weitec'ki 40/30 i B4, a chce zamienic na FK 70/50

pozdr.

długo amorki nie wytrzymają a co do springi to chyba nie powinna latać

> chlopaki, a da rade poskaladac fk 70/50 na serii amorkach (B4), nie

> bedzie sprezyna za luzna jak wyleje to kupie cos krotszego

> (chociaz nie mam pojecia co, PZM, MTS Technix, TA-Technix ), a

> na razie da rade na tym jezdzic

> pozdr.

bedzie latac a amorek wyleje bardzo szybko

> długo amorki nie wytrzymają a co do springi to chyba nie powinna

> latać

No nie wiem, chyba FIDO pokazywał kiedyś foto fk z jakimiś gazówkami i spring był luźny, zestaw złożony poza autem

> No nie wiem, chyba FIDO pokazywał kiedyś foto fk z jakimiś gazówkami

> i spring był luźny, zestaw złożony poza autem

no właśnie luźny po za autem

> i spring był luźny, zestaw złożony poza autem

i na aucie będzie to samo

> no właśnie luźny po za autem

podskoczysz na progu i wypadnie z tależyka.

nigdy tak nie miałem zrobione więc nie wiem

> Siemka, mam pytanko.

kup weiteci 60/40 a do tego skrocony amorek przez pana z Kato jakbys potrzebowal namiarow to wal

> no właśnie luźny po za autem

u acab-a bylo skladane 60/40 FK + Kayaba Excel-G i latalo musial kupic PZM1

> u acab-a bylo skladane 60/40 FK + Kayaba Excel-G i latalo musial

> kupic PZM1

nawet mi nie mów nic