Siemanko,

Szukam dla siebie takiego samochodu. Kombi. Diesel.

Rocznik 2003-2004.

Czy ma ktoś może doświadczenia z tym modelem oraz silnikami?

Wiadomo - awaryjność, koszty eksploatacji, słabe strony, na co zwracać uwagę przy oględzinach itp itd.

Za wszelkie info będę bardzo wdzięczny.

Pozdr

can

przedliftowe 6 z dieslem to mają bardzo duze problemy z silnikami ... kolega coffin by Ci powiedział więcej na ten temat - ale dostał od "żółtego" bana i jeszcze chyba 3 dni musisz poczekać ...

używana motorownia do 6 w dieslu kosztuje 6 tys a potrafi paść nie wiadomo dlaczego ... jesli chcesz przedliftową 6 to tylko w benzynce ... te po lifcie już ponoc są bezproblemowe

możesz zapytać zawsze na prv coffina to najlepsze źródło info nt mazdy 6

> przedliftowe 6 z dieslem to mają bardzo duze problemy z silnikami ...

> kolega coffin by Ci powiedział więcej na ten temat - ale dostał

> od "żółtego" bana i jeszcze chyba 3 dni musisz poczekać ...

> używana motorownia do 6 w dieslu kosztuje 6 tys a potrafi paść nie

> wiadomo dlaczego ... jesli chcesz przedliftową 6 to tylko w

> benzynce ... te po lifcie już ponoc są bezproblemowe

> możesz zapytać zawsze na prv coffina to najlepsze źródło info nt

> mazdy 6

Dzięki, zaraz wyslę priva

mam 6 z 2003 w benzynce

ogulnie spoko jak dostaniesz zadbana to jeszcze posmigasz

z dieslami jak wszedzie bywaja problemy , cos z webasto , cos z kolem 2 masowym , problemy ze smokiem

duzo doweisz sei na mazdaspeed ,

standardowe rzeczy ktore i mnie dotknely , korozja na nadkolach i pod macha , czyszczenie tylnich hamulcow , stuki z wieloklinu z przekldani , 2 ostatnie to pierdoly nie przejmujesz sie bo naprawa tegoto klilkadziesiat zloty , z rudym trza walczyc i konserwowoac ,

ogolnie super auto w benzynie najmniej awaryjne auto produkowane w tych latach

kolega ma taką z 50kkm nalotu. ogólnie auto bezproblemowe, poza silnikiem. raz mu się napinacz paska wielorowkowego rozwalił (1200zł), potem drugi raz to samo - tym razem gdzies w północnych włoszech

> kolega ma taką z 50kkm nalotu. ogólnie auto bezproblemowe, poza

> silnikiem. raz mu się napinacz paska wielorowkowego rozwalił

> (1200zł), potem drugi raz to samo - tym razem gdzies w

> północnych włoszech

może się czepiam, ale nie nazwałbym bezproblemowym auta, które przez 50 tys km miało dwie awarie uniemożliwiające jazdę (bo rozumiem że taki ma skutek "rozwalenie" takiego napinacza)

> może się czepiam, ale nie nazwałbym bezproblemowym auta, które przez

> 50 tys km miało dwie awarie uniemożliwiające jazdę (bo rozumiem

> że taki ma skutek "rozwalenie" takiego napinacza)

mialem na myśli - że auto jako takie bezproblemowe, ale silnik sam jako część już nie. czyli poza silnikiem nie sprawia problemów.

W zeszłym roku szukaliśmy takiej dla taty. Wybór padł na egzemplarze przed liftem ze względu na ponoć niedopracowany i upierdliwy dpf.

Szukaliśmy aut z 2005 roku. Nie dane nam było obejrzeć nic krajowego. Wszytko import. Dużo aut po dzwonach, w większości szafy cofnięte. Wybraliśmy auto z największym przebiegiem (180kkm), oczywiście w środku mniejsze ślady zużycia niż w innych prawie nówkach.

Po doinwestowaniu sprzętu w warsztacie polecanym przez forum mazdy mamy nadzieję na parę lat spokoju. Wymieniony kompletny rozrząd z uszczelniaczami, regulacja zaworów, wyczyszczenie smoka olejowego (zdarzały się przypadki zatarcia silnika). Zapłaciliśmy 3000, wszystko zrobione na oryginalnych, strasznie drogich częściach. Okazało się także, że cieknie przewód wspomagania i kuler jest pęknięty.

W ASO mazdy uszczelniono intercooler, wymieniono przewód wspomagania i dodatkowo zabezpieczono antykorozyjnie podwozie (często zdarza się korozja rantów, nadkoli). Zaproszono nas na wakacyjną wymianę tylnych drzwi. Okazało się, że na wewnętrznej stronie drzwi obok zgrzewu porobiły się małe purchelki. Podobno wada materiałowa. Oczywiście wszystko w aso robią za free w ramach kampanii.

> możesz zapytać zawsze na prv coffina to najlepsze źródło info nt

> mazdy 6

o ile odpisze

pisałem ze 2 razy pw nt. Mazdy, ale nie doczekałem odpowiedzi

pozdrawiam

Być może kolega coffin źle trafił. My jesteśmy bardzo zadowoleni z auta podobnie jak wielu innych użytkowników.

Głównym problemem tych aut jest wyeksploatowanie. Nasz egzemplarz robił u germańców 50 kkm rocznie. Auto z 2003 roku może mieć już spokojnie te 300 kkm i pewne rzeczy będą się sypać.

> Siemanko,

> Szukam dla siebie takiego samochodu. Kombi. Diesel.

> Rocznik 2003-2004.

> Czy ma ktoś może doświadczenia z tym modelem oraz silnikami?

> Wiadomo - awaryjność, koszty eksploatacji, słabe strony, na co

> zwracać uwagę przy oględzinach itp itd.

> Za wszelkie info będę bardzo wdzięczny.

> Pozdr

> can

z tego co wiem od osoby ściągającej to trudny temat, stan silnika bardzo zalezy od eksploatacji i zalewanego oleju, na co diesel mazdy jest czuly. bardzo czesto mozna trafic na 6tki z zatartymi silnikami.

Tak poza tym to wszytsko to co w innych samochodach , w tym dieslach.

nie warto przejmować sie nalotami korozji w komorze silnika TTTM

Sam kiedys szukalem takiego auta ale koniec koncow zrezygnowalem, wiekszosc ludzi namawiala mnie na silniki Pb ktore sa nie do zajechania

> Siemanko,

> Szukam dla siebie takiego samochodu. Kombi. Diesel.

> Rocznik 2003-2004.

> Czy ma ktoś może doświadczenia z tym modelem oraz silnikami?

> Wiadomo - awaryjność, koszty eksploatacji, słabe strony, na co

> zwracać uwagę przy oględzinach itp itd.

> Za wszelkie info będę bardzo wdzięczny.

> Pozdr

> can

Ja mam 2005 przed liftowa 136KM i bardzo sobie chwalę. Na hamowni wypluło 150KM i 330Nm

> mialem na myśli - że auto jako takie bezproblemowe, ale silnik sam

> jako część już nie. czyli poza silnikiem nie sprawia problemów.

no to fajno

> przedliftowe 6 z dieslem to mają bardzo duze problemy z silnikami ...

> używana motorownia do 6 w dieslu kosztuje 6 tys a potrafi paść nie

> wiadomo dlaczego ... jesli chcesz przedliftową 6 to tylko w

> benzynce ... te po lifcie już ponoc są bezproblemowe

a mazda od kogo ma diesle?

kurde , a ja narzekam na alfę i jej nietrwałe zawieszenie ,

Mazda obecnie ma diesle od PSA.

W aucie, o którym mowa w temacie jest diesel mazdowski.

Mam w domu i nie narzekam.

> Mazda obecnie ma diesle od PSA.

> W aucie, o którym mowa w temacie jest diesel mazdowski.

> Mam w domu i nie narzekam.

AFAIK obecnie montowany 2l diesel też jest Mazdy, podobnie jak 2.2 gdzieś na mazdaspeed był wątek, że 2.2 jest Mazdy, zbyt duże różnice w stosunku do Fordowskiego/PSA motoru

Myślałem, że już nie trudzą się takimi rzeczami

Ciekawe, że 1.6 biorą a te większe robią sami.

> Myślałem, że już nie trudzą się takimi rzeczami

> Ciekawe, że 1.6 biorą a te większe robią sami.

Japończycy nie mają zbyt dużego doświadczenia w produkowaniu "małolitrażowych" silników diesel'a...

Stąd powód "zapożyczania" od innych producentów.

Mitsubishi - głównie silniki okrętowe. Ich tworem są dwa: 2.5 TD + 3.2 DID - pierwszy montowany do Pajero Sport, a drugi do Wagona.

2.0 które jeździ w Grandis, Outlander i Lancer - from VW.

Wcześniejsze Galanty i Carisma - turbognojówki od Renault (1.7 i 2.0)

Nie wiem skąd "czerpią" diesel'a do Colta, który z tym silnikiem na polski rynek nie jest oferowany....

Dopiero w tym roku Mitsu ma zacząć sprzedaż SWOJEGO wysokoprężniaka.

Mazda - małe silniczki głównie silniki z PSA.

Honda - 2.2 i-CTDI - pierwszy (duży) silnik, który opracowała sama od początku do końca kilka lat temu.

Wcześniej korzystała z pomocy ISUZU (1.7 litra).

Toyota - w tym temacie brak mi precyzyjnych danych ale IMO swojego 1.4 D-4D "pokazała światu" również kilka lat temu...

> Zaproszono nas na wakacyjną

> wymianę tylnych drzwi. Okazało się, że na wewnętrznej stronie

> drzwi obok zgrzewu porobiły się małe purchelki. Podobno wada

> materiałowa. Oczywiście wszystko w aso robią za free w ramach

> kampanii.

Sorka, że odkopuję temat, ale czy kupiliście w końcu auto sprowadzone i czy te akcje naprawcze takie sprowadzone obejmują również w PL ASO?

Pyt. 2, czy Polskie ASO może sprawdzić historię sprowadzonego auta np.. z DE o ile oczywiście taka historia w tamtejszym ASO była? Chodzi o model 2003.

> Sorka, że odkopuję temat, ale czy kupiliście w końcu auto sprowadzone

> i czy te akcje naprawcze takie sprowadzone obejmują również w PL

> ASO?

> Pyt. 2, czy Polskie ASO może sprawdzić historię sprowadzonego auta

> np.. z DE o ile oczywiście taka historia w tamtejszym ASO była?

> Chodzi o model 2003.

Kupiliśmy sprowadzone. Tzn ktoś sprowadził 6 mies wcześniej. Udaliśmy się z książką serwisową konkretnie do AZ Auto na Puławskiej w Warszawie i wszytko zostało zrobione w ramach gwarancji/akcji naprawczych.

Tu chciałbym dodać, że drzwi nie zostały ostatecznie wymienione. Zostały oczyszczone i ponownie polakierowane tylko od wewnątrz. Całe szczęście, przynajmniej nie było wpadki przy dobieraniu lakieru.

Historii nie sprawdzaliśmy przebieg wydawał się prawdziwy co potwierdzało zużycie wnętrza. Auto sprawdziliśmy u Jaksy w Ożarowie Mazowieckim.

Co do sprawdzania historii, to mazda bazę stworzyła w 2007 czy 2006. Co działo się z autem wcześniej sprawdzisz tylko w ASO widniejącym na stemplach z przeglądów lub (chyba) po ewentualnych akcjach naprawczych/zgłoszeniach gwarancyjnych.