Witam.

Dzisiaj rano jechalem w korku (chwila postoju, chwila jazdy, itd.) i po 10 min. wlaczyl sie juz wentylator chlodnicy (na zew, 13 st). Silnikzasilany LPG, ale po przelaczeniu na benzyne nic sie nie zmienilo. Czy powinienem sie czyms martwic? Dodam ze UPG niedawno wymieniona, ale ten silnik zawsze sie szybko grzal, ale dopiero teraz postanowilem sie dowiedziec czy tam ma byc czy nie

Pozdrawiam

10min? Coś długo

> 10min? Coś długo

Serio? To mnie uspokoiles

> Serio? To mnie uspokoiles

Powinnienes sie cieszyc, maslo pod korkiem oleju sie rozpuszcza po zimie przynajmniej

> Witam.

> Dzisiaj rano jechalem w korku (chwila postoju, chwila jazdy, itd.) i

> po 10 min. wlaczyl sie juz wentylator chlodnicy (na zew, 13 st).

U mnie to już norma, że wentylator załącza czasem nawet zimą, a teraz po prostu obowiązkowo

> Serio? To mnie uspokoiles

Gdybyś miał diesla to okres nagrzewania byłby dłuższy

> Gdybyś miał diesla to okres nagrzewania byłby dłuższy

Wczoraj stałem w korku przy Placu Zawiszy w Wawie, postój prawie godzinny, wentylator włączył się dopiero po ponad półgodzinnym postoju, powiem szczerze, że już myślałem że się nie włączy ciepło mi się robiło gdy wskazówka dochodziła do czerwonego pola. Z drugiej strony zdążyłem zapomnieć jak to było ubiegłego lata

> Witam.

> Dzisiaj rano jechalem w korku (chwila postoju, chwila jazdy, itd.) i

> po 10 min. wlaczyl sie juz wentylator chlodnicy (na zew, 13 st).

Miałem coś podobnego w Astrze F, którą jeździłem. Okazało się później, że miałem zatartą pampę wody. Warto ją wymieniać przy każdej wymianie rozrządu, bo niestety w celu wymiany trzeba ściągać rozrząd.

> Wczoraj stałem w korku przy Placu Zawiszy w Wawie, postój prawie

> godzinny, wentylator włączył się dopiero po ponad półgodzinnym

> postoju, powiem szczerze, że już myślałem że się nie włączy

> ciepło mi się robiło gdy wskazówka dochodziła do czerwonego

> pola. Z drugiej strony zdążyłem zapomnieć jak to było ubiegłego

> lata

A tak zapytam jakie masz wskazniki w swojej astrze i jakie wskazania sa ok, bo chyba isuzu mialy problemy z przegrzewaniem sie, zmienilem ostatnio termostat (jest troszke inny nie ma 2 zaworkow jak poprzedni tylko jeden) i caly czas wskazowka jest lekko za 90 st i nie wiem czy nie powinien otwierac sie wczesniej jak to jest u ciebie ?

> A tak zapytam jakie masz wskazniki w swojej astrze i jakie wskazania

> sa ok, bo chyba isuzu mialy problemy z przegrzewaniem sie,

> zmienilem ostatnio termostat (jest troszke inny nie ma 2

> zaworkow jak poprzedni tylko jeden) i caly czas wskazowka jest

> lekko za 90 st i nie wiem czy nie powinien otwierac sie

> wczesniej jak to jest u ciebie ?

Ja mam zegary z obrotomierzem a na skali temp jest pole niebieskie kreska, kreska i 90stopni, kreska, kreska i 100stopni i pole czerwone. Normalna temperatura jest tak troszkę ponad 90.

Termostat mam z tymi dwoma klapkami małą i dużą. Problemu z przegrzewaniem raczej nie mam bo w momencie jak dochodzi do pola czerwonego w zbiorniczku i ogólnie z układem nic się nie dzieje, płyn nie rośnie ciśnienia nie ma więc te wskazania są jakie są. Sprawdzałem to jak wróciłem do domu, wyczekałem aż wentylator się włączy i sprawdzałem. Ogólnie najważniejsze jest to, że wentylator działa bo w innym przypadku byłoby gorzej.

> caly czas wskazowka jest

> lekko za 90 st

nie szukaj dziury w całym...dobrze jest

> Okazało się

> później, że miałem zatartą pampę wody.

jakby była zatarta, toby sie nie obracała;p

> nie szukaj dziury w całym...dobrze jest

no wlasnie szukalem i chyba niepotrzebnie wymienilem termostat

> no wlasnie szukalem i chyba niepotrzebnie wymienilem termostat

Swój oryginalny założyłem w ubiegłą zimę i muszę powiedzieć, że na tym podwójnym temperatura jest bardziej stabilna niż to było na zwykłym. Ponadto auto szybciej się w zimie nagrzewało no i do włączenia wentylatora trzeba porządnego słońca i porządnego korka.

> Swój oryginalny założyłem w ubiegłą zimę i muszę powiedzieć, że na

> tym podwójnym temperatura jest bardziej stabilna niż to było na

> zwykłym. Ponadto auto szybciej się w zimie nagrzewało no i do

> włączenia wentylatora trzeba porządnego słońca i porządnego

> korka.

Ja juz wymienilem 2 termostaty jeden byl verneta z tymi 2 zaworkami chodzil ok przez 2 miesiace i padl, a teraz nie mieli tego podwojnego i kupilem pojedynczy stahler czy jakos tak i samochod lapal bardzo szybko temp po przejechaniu 4 km bylo juz pod 90st a jazda delikatna do 2 tys obrotow, jaki jest orginalny termostat? bo na tym vernecie sie zawiodlem bo tylko na 2 miesiace starczyl a 80zł poszlo, czy wahler robi termostaty te podwojne do isuzu bo w dtl mam i juz 2 sezon i temperatura ok.

Witam

U mnie w astrze jest podobny problem, a raczej to nie jest problem bo mechanik powiedział mi że w tych silnikach to jest normalne (1.6 16v) że łapią wysoką temperaturę, u mnie po rzejechaniu 5 km wskaźnik jest już na czerwonym polu, a wentylator włancza się dopiero jak wskaźnik wystaje za czerwone pole, dodam że mam wymieniony termostat i pompę wody z początku też się tym martwiłem ale ponąć to standard.

> Witam

> U mnie w astrze jest podobny problem, a raczej to nie jest problem bo

> mechanik powiedział mi że w tych silnikach to jest normalne (1.6

> 16v) że łapią wysoką temperaturę, u mnie po rzejechaniu 5 km

> wskaźnik jest już na czerwonym polu, a wentylator włancza się

> dopiero jak wskaźnik wystaje za czerwone pole, dodam że mam

> wymieniony termostat i pompę wody z początku też się tym

> martwiłem ale ponąć to standard.

Polecałbym wymianę czujnika temperatury co podaje sygnał na zegary. Włączanie się wentylatora po przekroczeniu czerwonego pola to dużo dużo za późno.

A co mi da wymian czujnika temperatury? Bo nie za bardzo się orjentuję

To, że zegary będą prawdopodobnie wskazywać niższą temperaturę .

> To, że zegary będą prawdopodobnie wskazywać niższą temperaturę .

Dziękuje