Powiedcie mi dlaczego Chevrolet zastosowal takied uze opony do Aveo II (185/55 R15) ?

Wydaje mi sie ze lepiej by sie jezdzilo gdyby byly opony np 175/65 R14 ? (bardziej miekko by sie jezdzilo)

Druga sprawa to felgii - jakie felgi aluminiowe byscie poleciali do AVEO - nie drogie a dobre ? (jakiej firmy jaki rozmiar , wymiary itp)

> Powiedcie mi dlaczego Chevrolet zastosowal takied uze opony do Aveo

> II (185/55 R15) ?

> Wydaje mi sie ze lepiej by sie jezdzilo gdyby byly opony np 175/65

> R14 ? (bardziej miekko by sie jezdzilo)

> Druga sprawa to felgii - jakie felgi aluminiowe byscie poleciali do

> AVEO - nie drogie a dobre ? (jakiej firmy jaki rozmiar , wymiary

> itp)

W wersji Base są kółka 185/60 R14 - bardzo fajny tani rozmiar opon. Zimówki kupiłbym w tym rozmiarze z felgami. Węższych chyba nie ma sensu.

> W wersji Base są kółka 185/60 R14 - bardzo fajny tani rozmiar opon.

> Zimówki kupiłbym w tym rozmiarze z felgami. Węższych chyba nie

> ma sensu.

Zimowki to mam 185/60 R15 .

Chociaz jak mi sie wydaje ciezsze to krok w strone mniejszego spalania benzynki

Jakie alufelgi (rozmiar , typ) beda pasowaly do 185/55 R15 ?

> Powiedcie mi dlaczego Chevrolet zastosowal takied uze opony do Aveo

> II (185/55 R15) ?

> Wydaje mi sie ze lepiej by sie jezdzilo gdyby byly opony np 175/65

> R14 ? (bardziej miekko by sie jezdzilo)

Hehe, jak chcesz bardziej miękko, to ociupinkę powietrza upuść

Ja u siebie, do jazdy po mieście, daję przód 2.0 i tył 1.9 gdy fabryka zaleca 2.1. Mierzone na zimnych kołach. (Po jeździe, czy też na parkingu w słońcu będzie więcej.)

> Druga sprawa to felgii - jakie felgi aluminiowe byscie poleciali do

> AVEO - nie drogie a dobre ? (jakiej firmy jaki rozmiar , wymiary

> itp)

Ja w Lacetti mam 15" Enzo X http://members.chello.pl/r.wicik/IKCh_L.html#sedanL

Sobie coś dopasuj http://www.alcar.pl/AlcarKonfigurator/produktion_neu/index.php?site=13&lng=pl

Kolega Bouler mi w dobrej cenie sprzedawał.

Ważna jest szerokość (do 185 zapewne 6 lub 6,5"), rozstaw śrob, ilość źrub, średnica otworu centrującego (ew. pierścienie dopasowujące), ET. Do tego śruby i wentyle.

> Hehe, jak chcesz bardziej miękko, to ociupinkę powietrza upuść

> Ja u siebie, do jazdy po mieście, daję przód 2.0 i tył 1.9 gdy

> fabryka zaleca 2.1. Mierzone na zimnych kołach. (Po jeździe, czy

> też na parkingu w słońcu będzie więcej.)

> Ja w Lacetti mam 15" Enzo X

> http://members.chello.pl/r.wicik/IKCh_L.html#sedanL

> Sobie coś dopasuj

> http://www.alcar.pl/AlcarKonfigurator/produktion_neu/index.php?site=13&lng=pl

> Kolega Bouler mi w dobrej cenie sprzedawał.

w tych felgach widze 5 otworow na sruby a jak mi sie zdaje to w stalowych jest 4 sruby ? jak to bedzie pasowalo ?

> w tych felgach widze 5 otworow na sruby a jak mi sie zdaje to w

> stalowych jest 4 sruby ? jak to bedzie pasowalo ?

Nijak - nie wierz obrazkom.

> Powiedcie mi dlaczego Chevrolet zastosowal takied uze opony do Aveo

> II (185/55 R15) ?

> Wydaje mi sie ze lepiej by sie jezdzilo gdyby byly opony np 175/65

> R14 ? (bardziej miekko by sie jezdzilo)

> Druga sprawa to felgii - jakie felgi aluminiowe byscie poleciali do

> AVEO - nie drogie a dobre ? (jakiej firmy jaki rozmiar , wymiary

> itp)

To nie sa duze opony

Trzy powody:

- lepsze trzymanie na zakretach

- lepsza przyczepnosc i lepsza stabilizacja

- ladniej wypelnia nadkole

Standardowo jest 185/60 R14 to juz jest absolutne minimum wezszych nei ma sensu zakladac to nie uno czy tico.

IMHO na zime rowniez 15ki polecam, roznica w cenie niewielka, profil nadal wysoki.

I tylko mi nie wmawiajcie, ze na zime to najlpeij 13tki zalozyc i bedzie jezdzil bo taneij i ekonomiczniej

to dziwne , moj tesc ma Honde City (duza) a oponki oryginalne to R14 175/65 i jakos trzyma na zakretach

> Ważna jest szerokość (do 185 zapewne 6 lub 6,5"), rozstaw śrob, ilość

> źrub, średnica otworu centrującego (ew. pierścienie

> dopasowujące), ET. Do tego śruby i wentyle.

Ooooo, no wlasnie a jakie powinny byc te wartosci dla AVEO II i dla tych letnich opon 185/55 r15 ?

> Ooooo, no wlasnie a jakie powinny byc te wartosci dla AVEO II i dla

> tych letnich opon 185/55 r15 ?

Przeczytaj - masz wybite na feldze

> Przeczytaj - masz wybite na feldze

ale dajesz dla kobiety zadanie , ciekawie jak to mam zrobic kolo mam zdjac , kolpak ?

w ktorym miejscu ?

> ale dajesz dla kobiety zadanie , ciekawie jak to mam zrobic kolo mam

> zdjac , kolpak ?

> w ktorym miejscu ?

Dokładnei nie wiem - gdzieś na feldze wybite - moze po zdjęciu kołpaka będzie widać ... a może od wewnątrz jest? Na zapasie masz koło, czy dojazdówkę ?

> Dokładnei nie wiem - gdzieś na feldze wybite - moze po zdjęciu

> kołpaka będzie widać ... a może od wewnątrz jest? Na zapasie

> masz koło, czy dojazdówkę ?

dojazdowke

> dojazdowke

To pozostaje zdjąć kołpak, a jak nie to nawet koło, jeśli wybite od wewnątrz.

W instrukcji obsługi nie piszą ?

> to dziwne , moj tesc ma Honde City (duza) a oponki oryginalne to R14

> 175/65 i jakos trzyma na zakretach

No ale (stara) Honda City wygląda na tych małych kółkach jak nieszczęście

> To pozostaje zdjąć kołpak, a jak nie to nawet koło, jeśli wybite od

> wewnątrz.

> W instrukcji obsługi nie piszą ?

czyli zostaje info od kogos kto ma Aveo II bo to dla mnie kobiety za trudna sprawa a ojca nie chce prosic

W instrukcji nie pisze nic a nic

> No ale (stara) Honda City wygląda na tych małych kółkach jak

> nieszczęście

No tak , masz aracje , dziwnie wyglada naprawde , fotka tego nie odzwierciedla ale jak patrze na nia codziennie to jakos dziwnie wyglada

Ale nie zmienia faktu ze szerokosc 175 wystarcza a dzieki temu jest 65 a co za tym idzie troche bardziej amortyzuje na dziurach

> czyli zostaje info od kogos kto ma Aveo II bo to dla mnie kobiety za

> trudna sprawa a ojca nie chce prosic

> W instrukcji nie pisze nic a nic

Felgi 15" zapewne szerokie na 6" - czyli felgi 6J 15

Patrzyłaś w konfiguratorze Alcar co wyszło? Dla Enzo X wyszło:

Artykuł: EXL2

Rozmiar: 6.5x15

PCD: 4/100.0

Offset: 35

Zestaw: ZJD4

Uwaga: No TUEV

Czyli 6,5" bo pewnie 6" dla 15" będzie ciężko dostać alusy.

Ale widać co potrza - 15" felgi, szerokie na 6 albo 6,5"

Rozstaw śrub 4x100

ET 35

no i kwestia, aby otwór centralny pasował, albo pierścienie do tego

na deser osobne śruby i wentyle

> to dziwne , moj tesc ma Honde City (duza) a oponki oryginalne to R14

> 175/65 i jakos trzyma na zakretach

Dobre slowo jakos

Wyglada jak pokraka na tych smiesznie malych kolkach.

porownaj z Aveo

to ja wiem jak wyglada to bo na podworku mam City i Aveo - wiec fajnie to wyglada

Tylko niby taki koncer Honda a zastosowal takie oponki

> Czyli 6,5" bo pewnie 6" dla 15" będzie ciężko dostać alusy.

> Ale widać co potrza - 15" felgi, szerokie na 6 albo 6,5"

> Rozstaw śrub 4x100

> ET 35

> no i kwestia, aby otwór centralny pasował, albo pierścienie do tego

> na deser osobne śruby i wentyle

I na 6,5 ladnie sie opona ulozy nei bedzie balonu

tez sie tak przymierzalem do alufelg ale ta cena ich

Tak patrzac na fotki na necie to Aveo na alufelgach inaczej wyglada , jakby byl stworzony do alufelg

> tez sie tak przymierzalem do alufelg ale ta cena ich

> Tak patrzac na fotki na necie to Aveo na alufelgach inaczej wyglada ,

> jakby byl stworzony do alufelg

E 15tki jeszcze w miare tanie.

Kup renomowanej firmy zebys pozniej nei plaka, ze porysowane albo, ze krzywe

> E 15tki jeszcze w miare tanie.

> Kup renomowanej firmy zebys pozniej nei plaka, ze porysowane albo, ze

> krzywe

jakiej firmy bys polecal a jakich odradzal ?

> Przeczytaj - masz wybite na feldze

wymiary 6Jx15, ET 45, 4 otwory

> jakiej firmy bys polecal a jakich odradzal ?

Oz, Enzo, Dotz, Dezent Te moge smialo polecic. IMHO wybierz takie z malym srodkiem i z cienkimi ramionami. Aveo bedzie wygladac na nich super.

W miare tania i fajna Enzo H.

oraz bardzo ciekawe, poniewaz maja ladnie wyprofilowane ramiona Dezent F.

Jedz do sklepu powiedz jaki masz samochod i niech Ci na kartce spisza jakie modele pasuja do Twojego samochodu ( wszytskie dane musza byc na kartce) Pozniej w domu poszukaj na ceneo i na skapcu i zamow z netu. IMHO spokojnie 300 PLN oszczedzisz

> wymiary 6Jx15, ET 45, 4 otwory

ale 6,5 tez wejdzie i ladniej sie opna ulozy.

> ale 6,5 tez wejdzie i ladniej sie opna ulozy.

no to 6.5 czy 6 lepiej ? nie znam sie na tym

> no to 6.5 czy 6 lepiej ? nie znam sie na tym

Czytalas co Ci napisalem w poprzednim poscie?

KLIKAC

6 jest optymalna ale moze byc od 5.0 - 6.5

> Czytalas co Ci napisalem w poprzednim poscie?

> KLIKAC

> 6 jest optymalna ale moze byc od 5.0 - 6.5

dla 185 optymalne jest 5.5

> dla 185 optymalne jest 5.5

Ale z fabryki wyjezdza na 6 To tak jakbys chciala zalozyc o numer mniejsza sukienke... i zrobi sie balon na oponie i bedzie wygladalo nieciekawie. 6 bedzie szerzej i ladnie sie ulozy na 6,5 tez moze byc.

> Ale z fabryki wyjezdza na 6 To tak jakbys chciala zalozyc o numer

> mniejsza sukienke... i zrobi sie balon na oponie i bedzie

> wygladalo nieciekawie. 6 bedzie szerzej i ladnie sie ulozy na

> 6,5 tez moze byc.

oki , dzieki za info

clio III ma seryjnie w 1.2 16V montowane 165/65/15 i trzyma się drogi bardzo dobrze, nawet bym powiedział że grubo ponad przeciętnej w tej klasie i kilka razy lepiej niż aveo na 185/55/15

uprzedzam wasze pytanie...jeździłem zarówno jednym jak i drugiem

i teraz tylko trzeba pomyśleć jak to jest, że zawieszenie to praktycznie ta sama budowa w obydwu autach, jedynie inne sprężyny i amorki i to robi tak wielką różnicę

lanos po zmianie seryjnych amorków na gazowe staje się całkiem innym autem, dlaczego im tak ciężko było pchać fabrycznie twardsze amorki?

> clio III ma seryjnie w 1.2 16V montowane 165/65/15 i trzyma się drogi

> bardzo dobrze, nawet bym powiedział że grubo ponad przeciętnej w

> tej klasie i kilka razy lepiej niż aveo na 185/55/15

> uprzedzam wasze pytanie...jeździłem zarówno jednym jak i drugiem

> i teraz tylko trzeba pomyśleć jak to jest, że zawieszenie to

> praktycznie ta sama budowa w obydwu autach, jedynie inne

> sprężyny i amorki i to robi tak wielką różnicę

> lanos po zmianie seryjnych amorków na gazowe staje się całkiem innym

> autem, dlaczego im tak ciężko było pchać fabrycznie twardsze

> amorki?

To nie sportowy samochod wiec po co twarde amortyzatory? Moze w 3D mogliby dac inne ale z drugiej strony kto bedzie 1.2 szalal? Ten samochod ma inne przeznaczenie. IMHO zawieszenie jest bardzo komfortowe i bardzo mi to odpowiada.

> To nie sportowy samochod wiec po co twarde amortyzatory? Moze w 3D

> mogliby dac inne ale z drugiej strony kto bedzie 1.2 szalal? Ten

> samochod ma inne przeznaczenie. IMHO zawieszenie jest bardzo

> komfortowe i bardzo mi to odpowiada.

clio też nie jest sportowe...mimo to prowadzi się zdecydowanie lepiej niż aveo, amorki wcale nie są twarde ale zapewniają odpowiednią sprężystość i właśnie o to w tym wszystkim chodzi

nie dość, że clio lepiej się trzyma drogi to jest też bardziej komfortowe

GM DAT powinien już dawno dojść do odpowiednich wniosków ale jak widać dopiero cruze będzie miał zawieszenie jak inne europejskie auta

a jeszce mam pytanko odnosnie wartosci ET

W tych podanych ET wynosi 38 , zas felga stalowa ma 45, tk samo na stronie chevroleta felgi aluminiowe maja ET 45

Czy zastosowanie ET 38 nie bedzie czegos zlego powodowac ?

> a jeszce mam pytanko odnosnie wartosci ET

> W tych podanych ET wynosi 38 , zas felga stalowa ma 45, tk samo na

> stronie chevroleta felgi aluminiowe maja ET 45

> Czy zastosowanie ET 38 nie bedzie czegos zlego powodowac ?

Różne ET ale też i różne szerokości tych felg?

Więc dlatego 38 zamiast 45 ...

> Różne ET ale też i różne szerokości tych felg?

> Więc dlatego 38 zamiast 45 ...

aha , dzieki za info