ktoś kiedyś pisał o takiej metodzie weryfikacji stanu sprzęgła.

jeżeli ruszył i nie zgasł to coś tam coś tam,

a jak nie ruszył tylko sie zmulił i zdławił i zgasł to coś tam coś tam

o co w tym chodzi?

Noga na hamulec, zapinasz 3, jeśli zgaśnie to sprzęgło ok, jeśli nie zgaśnie to sprzęgło się ślizga i jest do wymiany.

Pozdrawiam BAS

> Noga na hamulec, zapinasz 3, jeśli zgaśnie to sprzęgło ok, jeśli nie

> zgaśnie to sprzęgło się ślizga i jest do wymiany.

> Pozdrawiam BAS

W koncu zawsze zgasnie...no chyba, ze sprzeglo juz totalnie wykonczone.

Inna metoda to wysoki bieg przy małej prędkości i próba podjazdu pod wzniesienie!

> ktoś kiedyś pisał o takiej metodzie weryfikacji stanu sprzęgła.

> jeżeli ruszył i nie zgasł to coś tam coś tam,

> a jak nie ruszył tylko sie zmulił i zdławił i zgasł to coś tam coś

> tam

> o co w tym chodzi?

pytasz o nubirę tu ponoć działa prawidłowo az do końca a potem już nie może wrzucić / wyciągnąć biegu. U mnie bierze przy podłodze i biegi zaczną ciężko wchodzić. W dwóch warsztatach (jeden dawne ASO DU) powiedzieli to samo kiedyś nie wrzucę biegu i już.

Ktoś opisywał to w ten sposób, że zaciągasz hamulec awaryjny, włączasz 3 bieg, 3 tys. obrotów i próbujesz ruszyć...jak nie zgaśnie to coś ze sprzęgłem jest nie tak Osobiście sam nie próbowałem więc nie wiem jak to się ma w praktyce

> ktoś kiedyś pisał o takiej metodzie weryfikacji stanu sprzęgła.

> jeżeli ruszył i nie zgasł to coś tam coś tam,

> a jak nie ruszył tylko sie zmulił i zdławił i zgasł to coś tam coś

> tam

> o co w tym chodzi?

Nie rozumiem. Od kiedy masz prawko?

Zakładam, że dłuzej niz rok i jezdzisz dluzej, niz rok.

Nie potrafisz stwierdzic czy sprzęgło "bierze" poprawnie, czy są/nie ma problemy z wrzucaniem, zmianą biegów?

Jeśli nie ma, auto jeździ normalnie to co Ty chcesz sprawdzać?

> Nie rozumiem. Od kiedy masz prawko?

To nie ma znaczenia!

Za tę zbędną uwagę otrzymujesz upomnienie.

mar00ha

> To nie ma znaczenia!

> Za tę zbędną uwagę otrzymujesz upomnienie.

> mar00ha

Za jaką uwagę? Dobrze się czujesz?

Spytałem normalnie, jak to się dzieje, że człowiek, który ma 25lat (profil), prawko pewnie więcej, niż rok, nie wie jak stwierdzić, że sprzęgło kaput...

Tego typu testy, o których tu mowa są już w zasadzie "kropką nad i" w momencie, gdy chcemy potwierdzic wyraźne objawy typu zakleszczanie się biegów, gorsze przyspieszenie.

Dlatego spytałem czy autor jest taką memeją, czy po prostu jest świeży w sprawach motoryzacji, że nie wie.

Bo wybacz ale zepsute sprzęgło, to nawet moja małżonka zdiagnozuje jednoznacznie.

> Dlatego spytałem czy autor jest taką memeją, czy po prostu jest świeży w sprawach motoryzacji, że nie wie.

Dla własnego komfortu uczestniczenia w tym forum załóż po prostu, że skoro pyta, to nie wie.

EOT

mar00ha

> Inna metoda to wysoki bieg przy małej prędkości i próba podjazdu pod

> wzniesienie!

Takie 'proby' nie sa zbyt dobre dla silnika - uklad korbowo-tlokowy mocno dostaje po tylku

Ja w kazdym razie nie pozwolilbym na takie 'sprawdzanie' mojego auta.

PS. Nie, sprzeglo mi sie nie slizga

> Takie 'proby' nie sa zbyt dobre dla silnika - uklad korbowo-tlokowy

> mocno dostaje po tylku

Nie bardziej niż przy ostrym ruszaniu z miejsca. Z tą różnicą, że częściej piszczą opony na starcie niż robi się tego typu testy.

> ktoś kiedyś pisał o takiej metodzie weryfikacji stanu sprzęgła.

> jeżeli ruszył i nie zgasł to coś tam coś tam,

> a jak nie ruszył tylko sie zmulił i zdławił i zgasł to coś tam coś

> tam

> o co w tym chodzi?

Najprostszy test to przyspieszanie na wysokim biegu przy obrotach maksymalnego momentu silnika. Oczywiście z pedałem gazu w podłodze. Jeśli sprzęgło nie puszcza w takich warunkach to można jeździć dalej i nie ma co filozofować.

> Noga na hamulec, zapinasz 3, jeśli zgaśnie to sprzęgło ok, jeśli nie

> zgaśnie to sprzęgło się ślizga i jest do wymiany.

> Pozdrawiam BAS

Wczoraj zrobiłem ten "test" i nie zgasł, a nawet ochoczo ruszał

Na szczęście mam jeszcze troszkę gwintu na lince to sobie podregulowałem, ale tak czy siak sprzęgło się kończy

> Noga na hamulec, zapinasz 3, jeśli zgaśnie to sprzęgło ok, jeśli nie

> zgaśnie to sprzęgło się ślizga i jest do wymiany.

> Pozdrawiam BAS

jak sie przejedziesz samochodem kawalek to lepiej wyczujesz czy sprzeglo juz fredzel czy nie...

u mnie test przechodzil bez jekniecia mimo ze tylko polowa tarczy juz brala...

raz jechalem autem gdzie nie gasl ale tam sprzegla praktycznie nie bylo... jechalo sie tym jak automatem na strasznie starym oleju...

> Wczoraj zrobiłem ten "test" i nie zgasł, a nawet ochoczo ruszał

> Na szczęście mam jeszcze troszkę gwintu na lince to sobie

> podregulowałem, ale tak czy siak sprzęgło się kończy

bo ten test nie uwzględnia tego, że są auta i AUTA.

Jeden swoim Tico nie ruszy z 3ki, na recznym, a inny swoim S420CDI ruszy.

> ktoś kiedyś pisał o takiej metodzie weryfikacji stanu sprzęgła.

> jeżeli ruszył i nie zgasł to coś tam coś tam,

> a jak nie ruszył tylko sie zmulił i zdławił i zgasł to coś tam coś

> tam

> o co w tym chodzi?

Jak czujesz sprzęgło i auto w miarę mocne, to i bez gazu ruszysz z trójki...

> Takie 'proby' nie sa zbyt dobre dla silnika - uklad korbowo-tlokowy

> mocno dostaje po tylku

> Ja w kazdym razie nie pozwolilbym na takie 'sprawdzanie' mojego

> auta.

> PS. Nie, sprzeglo mi sie nie slizga

generalnie postuluję aby za posty wypełnione bredniami dawać ostrzeżenia

> Noga na hamulec, zapinasz 3, jeśli zgaśnie to sprzęgło ok, jeśli nie

> zgaśnie to sprzęgło się ślizga i jest do wymiany.

> Pozdrawiam BAS

jak nie zgaśnie to sprzęgło już od jakiegoś czasu musiało być kaput i w tej sytuacji nie wyjedziesz nawet na jazdę próbną

> Jak czujesz sprzęgło i auto w miarę mocne, to i bez gazu ruszysz z

> trójki...

ja ostatnio na 3 wjeżdżałem pod krawężnik...oczywiście był wysoki dość więc musiałem się zatrzymać przed nim...

da rade bez bólu...

najlepiej chyba sprzęgło sprawdzić podczas powolnej jazdy zapinając 5 bieg...