Jak w tytule,czy w tym silniku do napędu rozrządu służy łańcuch czy pasek.I jaka jest częstotliwość wymiany jednego lub drugiego?.Rocznik 2006 dla jasności.

> Jak w tytule,czy w tym silniku do napędu rozrządu służy łańcuch czy

> pasek.I jaka jest częstotliwość wymiany jednego lub

> drugiego?.Rocznik 2006 dla jasności.

Jest tam montowany łańcuch, a częstotliwość wymiany to chyba tak jak z każdym łańcuszkiem - aż zacznie wydawać odgłosy. Metaliczne odgłosy z okolic rozrządu.

> Jest tam montowany łańcuch, a częstotliwość wymiany to chyba tak jak

> z każdym łańcuszkiem - aż zacznie wydawać odgłosy. Metaliczne

> odgłosy z okolic rozrządu.

To rewelacja ,ostatni łańcuch miałem lata temu w Primerze,jak ją sprzedawałem dobijała do 300kkm i jeszcze nie wykazywał objawów zużycia.Oczywiście nie liczę się z takim przebiegiem w tej Astrze,i nie liczę też na taką trwałość.

> w tej Astrze,i nie liczę też na taką trwałość.

A dlaczego Łańcuch to chyba co 500kkm się wymienia

> A dlaczego Łańcuch to chyba co 500kkm się wymienia

Hehe, potrafią być mniej trwałe od paska

> Hehe, potrafią być mniej trwałe od paska

Odstępstwa od reguły się zdarzają ale sporadycznie Zwykle jednak łańcuch wytrzymuje znacznie dłużej od paska

> Odstępstwa od reguły się zdarzają ale sporadycznie Zwykle jednak

> łańcuch wytrzymuje znacznie dłużej od paska

Mój silnik to z14xe i rozrząd ma pasek a w instrukcji piszą, że wymiana po 90000 km.

A mój 1.6 XEP ma wymiane paska co 150 kkm lub 120 kkm ( nie pamiętam dobrze)

Z 16 XEP ma według instrukcji wymiane paska co 10 lat lub 150 000 km.

Nie ma w instrukcji ani słowa o wymianie w Z 14 XEP. Pewnie nie trzeba wymieniać przez cały żywot silnika.

> A dlaczego Łańcuch to chyba co 500kkm się wymienia

jak lubię Opla to weź wzgląd że o tej marce mówimy,

w silnikach X10XE, Z10XE łańcuchy się sypią aż boli, prawdopodobnie wynika to z nierównomiernej pracy tej kosiarki 3 cylindrowej, ten sam łańcuch jest w X/Z12 i tu są trwalsze choć raczej nie dotrwają do 200kkm, również ten sam łańcuch jest w Z14XEP a ile pojeździ to pewnie zależy od tego jaki styl jazdy ma kierowca, ile stoi w korkach, jaki olej sie stosuje, jak często go wymienia itd,

skrajne przypadki były/są w silnikach Z22SE z rozrządami, tam to już cuda Panie się dzieją, jak się łańcuch ponaciąga a właścicielowi słoń na ucho nadepnął to zmieli głowicę a wtedy koszty są mocno bolesne, na początku produkcji tych motorów w ogóle była tragedia z tymi łańcuchami bo potrafiły nie dojeździć 60-100kkm,

brat

> A mój 1.6 XEP ma wymiane paska co 150 kkm lub 120 kkm...

Zmien lepiej przy max 90 000 km, bo do tych 150 kkm najpewniej nie dozyje...(nie zartuje).

Pozdrawiam

1.6 XEP ma wzmocniony pasek, poza tym nie napędza pompy wody

> 1.6 XEP ma wzmocniony pasek, poza tym nie napędza pompy wody

To nic nie zmienia. Slyszalem o przypadkach zerwania paskow w tych silnikach przy przebiegach 120 kkm. Poza tym w silnikach TDI (VW), szczegolnie PD, pasek jest dwa razy grubszy i trzy razy szerszy (poniewaz sily wystepujace w rozrzadzie silnika z pompowtryskiwaczami sa o wiele wieksze) niz w moim silniku, a i tak potrafi nie dojezdzic 90 kkm.

Pozdrawiam

> 1.6 XEP ma wzmocniony pasek, poza tym nie napędza pompy wody

Okaże się na ile jest wzmocniony napinacz i rolki prowadzące. Oby Opel znowu nie przeholował z tą trwałością.

> Okaże się na ile jest wzmocniony napinacz i rolki prowadzące. Oby

> Opel znowu nie przeholował z tą trwałością.

Otoz to, w koncu to tylko lozyska.

Pozdrawiam

jeżeli chodzi o łańcuszek w Z14XEP, to u mnie w firmie

w classicu z przebiegiem 180 tys km nie był rozciągnięty, ale uwaga, jeździł wg wskazówek ASO na stanie maxymalnym (ponoć wówczas cały łańcuch jest zanurzony i nie naciąga się)

do tego oczywiście syl jazdy, warunki itp.

Mnie także informowano, że w tym silniku tzn TWINPORT 1,4 (Z14XEP) poziom oleju powinien sięgąc pod max.

pozdrawiam