Witam panowie i panie. Nosze się z zamiarem kupna kolejnego auta. Wybór padł na vw golfa IV lub passat b5FL. Teraz prosił bym o jakies porady, wskazówki, w którym co się często psuję itp itd. Oba mają być z silnikiem diesla i tu też jest prośba o wskazanie która wersje wybrać. Z góry dzięki i pozdrawiam.

1. Było sto razy na tym forum.

2. Zależy do czego potrzebujesz samochodu/co lubisz.

3. IMHO porównywanie jest bez sensu.

4. Jedyną dla mnie przewagą Golfa jest prostsze zawieszenie, ale w B5fl już nie ma tragedii. Dla niektórych przewagą może być też waga. Jeżeli potrzebujesz jakiegoś GTI - wowczas tylko Golf, ale patrz pkt 2.

5. Komfort bez porównania.

To w skrócie na tyle

> 1. Było sto razy na tym forum.

> 2. Zależy do czego potrzebujesz samochodu/co lubisz.

> 3. IMHO porównywanie jest bez sensu.

> 4. Jedyną dla mnie przewagą Golfa jest prostsze zawieszenie, ale w

> B5fl już nie ma tragedii. Dla niektórych przewagą może być też

> waga. Jeżeli potrzebujesz jakiegoś GTI - wowczas tylko Golf, ale

> patrz pkt 2.

> 5. Komfort bez porównania.

> To w skrócie na tyle

Auto będzie raczej jako "rodzinne" więc gti odpada. Komfort bez porównania czyli w którym lepszy? (wielkość auta nie gra roli) Jeszcze mnie interesuje bardzo jakiej jednostki szukac, oczywiście ma być diesel. Słyszałem różne opinie między innymi żeby omijać szerokim łukiem 1,9tdi 115ps

Ps. Szukajka mnie nie lubi zbytnio.

> Auto będzie raczej jako "rodzinne" więc gti odpada. Komfort bez

> porównania czyli w którym lepszy? (wielkość auta nie gra roli)

> Jeszcze mnie interesuje bardzo jakiej jednostki szukac,

> oczywiście ma być diesel. Słyszałem różne opinie między innymi

> żeby omijać szerokim łukiem 1,9tdi 115ps

> Ps. Szukajka mnie nie lubi zbytnio.

No teraz to dales a jak myslisz w ktorym aucie komfort jest wyzszy. Pewnie ze w passacie.

A jak szukasz diesla to takiego ktory jest zadbany i nie zrobil juz pol miliona kilometrow.

> Słyszałem różne opinie między innymi

> żeby omijać szerokim łukiem 1,9tdi 115ps

a jakis konkretny powód??

Nie wiem, jakim autem teraz jeździsz, ale ja po przesiadce z avensis na golfa klekota, miałem wrażenie, że jeżdżę wozem drabiniastym.

Już przywykłem do klekotu i trzęsawki, ale jakoś nad wyraz komfortowy, to golf nie jest.

Biorąc pod uwagę polski rynek - szukaj obu, a kup egz. w lepszym stanie technicznym.

> 4. Jedyną dla mnie przewagą Golfa jest prostsze zawieszenie, ale w B5fl już nie ma tragedii.

Mógłbyś rozwinąć to o tej tragedii w B5 ? Bo AFAIK zawieszenie w 3B i 3BG jest identyczne ;-)

> Bo AFAIK zawieszenie w 3B i

> 3BG jest identyczne ;-)

Konstrukcja jest ta sama, ale jakość się poprawiła. Poprostu wahacze tak często nie padają (jak już padną to wiadomo, że cana i robota ta sama). Można sprawdzić w np. ETCE po numerach części czy coś się rzeczywiście zmieniło. Ja tego nie sprawdzałem bo moje zainteresowanie stanęło na powszechnych opiniach w tym użytkowników tych modeli.

BTW niezależnie od trwałości zawieszenia nie ma co porównywać Passata do Golfa (to pisałem ja stały użytkownik tego drugiego ;-)

EDIT: tuleje w wahaczach są wymienne

Passat:

+większy,

+bardziej komfortowy,

+cichszy,

+bezpieczniejszy

-przy tym samym silniku będzie mniej żwawy

- bardziej skomplikowana konstrukcja

Odnośnie silnika 115 Km nie ma czego sie obawiać, może (zaznaczam moze) na poczatku produkcji mogły mieć problemy z korbowodami, niemniej rozmawiałem podczas wirusowania z ludzmi branży (nie ASO:) ) i odparli nie ma sie czego bać. Zrobiłem bez wirusa i po sporo km i z silnikiem nic się nie działo.

EDIT: tuleje w wahaczach są wymienne

Raczej nie. Chociaż gdzieś czytałem ,ze są warsztaty, które regeneruja wahacze... niemniej na czym to polega i na ile jest skuteczne i trwałe - tego nie wiem. U siebie raczej nie bawiłbym siew regenerację...

> Konstrukcja jest ta sama, ale jakość się poprawiła. Poprostu wahacze

> tak często nie padają (jak już padną to wiadomo, że cana i

> robota ta sama).

Eee, nic się nie zmieniło. Dalej to jest to samo zawieszenie aluminiowe ... tak samo (nie)trwałe.

> Eee, nic się nie zmieniło. Dalej to jest to samo zawieszenie

> aluminiowe ... tak samo (nie)trwałe.

Jakieś własne doświadczenia w tej materii masz?

> Jakieś własne doświadczenia w tej materii masz?

Nie inaczej

> Nie inaczej

Czekamy więc aż je przelejesz na klawiaturę

> Czekamy więc aż je przelejesz na klawiaturę

Ale co mam przelać ? Fakt, że zawieszenie Passata 3B/3BG jest bardzo fajne i trwałe pod warunkiem, że samochód nie widzi naszych dróg ;-) ? Czy to, że korzystanie przy wymianie zawieszenia z części firm innych niz Lemforder to proszenie się o dodatkowe kłopoty i wydatki ;-) ?

> Ale co mam przelać ? Fakt, że zawieszenie Passata 3B/3BG jest bardzo

> fajne i trwałe pod warunkiem, że samochód nie widzi naszych dróg

> ;-) ? Czy, to że korzystanie przy wymianie zawieszenia z części

> firm innych niz Lemforder to proszenie się o dodatkowe kłopoty i

> wydatki ;-) ?

Może to ile kilometrów przejechałeś takim passatem, po jakich drogach, po jakim przebiegu robiłeś remont zawieszenia, na częściach jakiego producenta i ile Cię to kosztowało?

Odpowiedzi nie będą się odnosiły konkretnie do mnie - jednostka nie znaczy nic

> Może to ile kilometrów przejechałeś takim passatem,

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=46119

Odpowiedź na resztę pytań też tam znajdziesz.

Ok dzięki panowie za pomoc, szukam dalej i tak jak mowicie będzie ten którego sie ładniejszego upoluje. Teraz będzie trochę większy wybór, bo dużo jest golfów 115ps 6biegów na które wcześniej nie patrzyłem, z racji złej opinii na temat tej jednostki. No ale jeżeli mówicie że tak nie jest to szukam dalej. Pozdrawiam

> Ok dzięki panowie za pomoc, szukam dalej i tak jak mowicie będzie ten

> którego sie ładniejszego upoluje. Teraz będzie trochę większy

> wybór, bo dużo jest golfów 115ps 6biegów na które wcześniej nie

> patrzyłem, z racji złej opinii na temat tej jednostki. No ale

> jeżeli mówicie że tak nie jest to szukam dalej. Pozdrawiam

Tez bym sie nie przejmowal. Bo niby czym. Pozniejsze Golfy tez byly na pompowtryskach i na nie nikt nie narzeka.

Narzekaja tylko Ci co nie mieli i im sie wydaje ze to sie zepsuje a jak sie zepsuje to wyedy 30000000 zł na naprawe.

> Może to ile kilometrów przejechałeś takim passatem, po jakich

> drogach, po jakim przebiegu robiłeś remont zawieszenia, na

> częściach jakiego producenta i ile Cię to kosztowało?

sluzbowy passat 2.5 tdi co 30-40kkm kompletny remont zawieszenia w ASO

o robocie rozzadu (czyt. glowicy), skrzyni (automat) i elektryki nie wspomne....

cen nie znam bo to auto sluzbowe

> sluzbowy passat 2.5 tdi co 30-40kkm kompletny remont zawieszenia w

> ASO

> o robocie rozzadu (czyt. glowicy), skrzyni (automat) i elektryki nie

> wspomne....

> cen nie znam bo to auto sluzbowe

zmieńcie ASO

mój passat ma już 150kkm po polskich drogach i zawieszenie ori

Fakt że mało jeżdżę po wrocławiu

> Fakt że mało jeżdżę po wrocławiu

z roku na rok jest coraz lepiej

a do Euro 2012 bedzie cud miód

> Eee, nic się nie zmieniło. Dalej to jest to samo zawieszenie

> aluminiowe ... tak samo (nie)trwałe.

Od 2000 roku (mniej wiecej ) dostawcą wahaczy jest Lemfoerder. W latach 96-00 korzystano z produktów TRW, który jakoscią produktów szedł po równi pochyłej.