1. Bierze płyn chłodniczy. Nie ma wycieków, z rury nie dymi (benzyniak). Dwóch mechaników: diagnoza - obserwować. Fakt, że w zbiorniczku na płyn wysokie ciśnienie nawet po całkowitym ostygnięciu silnika. Brak śladów oleju w zbiorniku. Czyżby uszczelka pod głowicą ?

2. Dzisiaj rano- kręcę rozrusznikiem a tu tylko pyk. Drugi i kolejny raz to samo. Wreszcie po chwili odpala. Stoi 2 godziny i to samo, tylko tym razem odpala za drugim razem? Pytanie. Rozrusznik czy akumulator (8 -letni)?

Dziękuję z góry za pomoc

> Dziękuję z góry za pomoc

najpierw zmień temat wątku na regulaminowy

> Dziękuję z góry za pomoc

prosze

5 lat tu jesteś a jeszcze nie wiesz jak sie zadaje pytania

> prosze

> 5 lat tu jesteś a jeszcze nie wiesz jak sie zadaje pytania

Fakt, ale od co najmniej trzech nie zaglądałem. Sorry , myślę, że już powinno być ok

Tego płynu to ubywa Ci stale czy do jakiegoś poziomu i jak szybko?

Mi płynu ubędzie jak naleje troche więcej do pewnego poziomu i dalej nie.

Mogą to być pierwsze oznaki UPG.

Aku 8 lat to może mieć dość.

Jak odpalasz to przygasa wszystko czy nie?

> 1. Bierze płyn chłodniczy. Nie ma wycieków, z rury nie dymi

> (benzyniak). Dwóch mechaników: diagnoza - obserwować. Fakt, że w

> zbiorniczku na płyn wysokie ciśnienie nawet po całkowitym

> ostygnięciu silnika. Brak śladów oleju w zbiorniku. Czyżby

> uszczelka pod głowicą ?

ile "bierze'?

węże układu chłodzenia są twarde?

ew. można jeszcze zbadać opary ze zbiorniczka na zawartość CO2

wątpię, czy to uszczelka

najprawdopodobniej niewielki wyciek, z którego płyn odparowuje zanim skapnie na podłoże

szukaj

> 2. Dzisiaj rano- kręcę rozrusznikiem a tu tylko pyk. Drugi i kolejny

> raz to samo. Wreszcie po chwili odpala. Stoi 2 godziny i to

> samo, tylko tym razem odpala za drugim razem? Pytanie.

> Rozrusznik czy akumulator (8 -letni)?

jeśli nie rozrusznik, to może kostka przy stacyjce

> Tego płynu to ubywa Ci stale czy do jakiegoś poziomu i jak szybko?

Stale z różną szybkością (nie ma reguły) czasami tydzień, czasami kilka godzin tak ok. z 0,5 l

> Mi płynu ubędzie jak naleje troche więcej do pewnego poziomu i dalej

> nie.

> Mogą to być pierwsze oznaki UPG.

> Aku 8 lat to może mieć dość.

> Jak odpalasz to przygasa wszystko czy nie?

Wszystkie kontrolki zapalają się i natychmiast wszystko gaśnie. Słychać ino pyk. Po odpaleniu przez chwilkę telepie samochodem

> ile "bierze'?

> węże układu chłodzenia są twarde?

twarde

> ew. można jeszcze zbadać opary ze zbiorniczka na zawartość CO2

były badane - śladowe ilości

> wątpię, czy to uszczelka

> najprawdopodobniej niewielki wyciek, z którego płyn odparowuje zanim

> skapnie na podłoże

> szukaj

> jeśli nie rozrusznik, to może kostka przy stacyjce

> Stale z różną szybkością (nie ma reguły) czasami tydzień, czasami

> kilka godzin tak ok. z 0,5 l

no to dużo

0,5l w kilka godzin nie wyparuje

> Wszystkie kontrolki zapalają się i natychmiast wszystko gaśnie.

> Słychać ino pyk. Po odpaleniu przez chwilkę telepie samochodem

skoro wszystko gaśnie to akumulator

ja tak miałem, po wymianie gra i trąbi

mierzyłeś go?

> no to dużo

> 0,5l w kilka godzin nie wyparuje

jeden z mechaników tłumaczył, że mógł powstać bąbel powietrza i krąży w układzie, ale coś mi się tu kupy nie trzyma

> skoro wszystko gaśnie to akumulator

> ja tak miałem, po wymianie gra i trąbi

> mierzyłeś go?

nie mierzyłem, ale fakt, że okres świetności ma już za sobą

> jeden z mechaników tłumaczył, że mógł powstać bąbel powietrza i krąży

> w układzie, ale coś mi się tu kupy nie trzyma

> nie mierzyłem, ale fakt, że okres świetności ma już za sobą

Skoro wszystko gaśnie po przekreceniu kluczyka, to na stówę akumulator chyba, że jest w miarę nowy, to wtedy zanieczyszczone klemy.

Co do ubytków płynu, to jesli nie widać przecieków na zewnątrz, to logiczne, że płyn ucieka do wewnatrz czyli do silnika.

Poobserwuj na postoju, na wolnych obrotach czy w zbiorniczku nie pojawiają się pęcherzyki powietrza.

Płyn nie może przecież ulatniać się ot tak sobie bez śladu.

> 1. Bierze płyn chłodniczy. Nie ma wycieków, z rury nie dymi

> (benzyniak). Dwóch mechaników: diagnoza - obserwować. Fakt, że w

> zbiorniczku na płyn wysokie ciśnienie nawet po całkowitym

> ostygnięciu silnika. Brak śladów oleju w zbiorniku. Czyżby

> uszczelka pod głowicą ?

Przeglądnij porządnie węże, u mnie też mechanicy nic nie widzieli a ja do auta nie zaglądam bo się nie znam ale w końcu popatrzyłem i okazało się ze opaska nie trzymała. Kupiłem nową i działa.

> 2. Dzisiaj rano- kręcę rozrusznikiem a tu tylko pyk. Drugi i kolejny

> raz to samo. Wreszcie po chwili odpala. Stoi 2 godziny i to

> samo, tylko tym razem odpala za drugim razem? Pytanie.

> Rozrusznik czy akumulator (8 -letni)?

> Dziękuję z góry za pomoc

Z tym pyk miałem niedawno problem. Nie zawsze chciał zapalić i było właśnie tylko PYK. Z tym że u mnie akumulator jest nowy. Auto na serwis i okazało się ze to rozrusznik, szczotki i jakiś automat, po wymianie wszystko pięknie działa. Koszt już nie pamiętam ale sporo bo za samo wyciągnięcie chyba 40 zł pfff a ogólnie to coś koło 120 zł? jakoś tak

> Co do ubytków płynu, to jesli nie widać przecieków na zewnątrz, to

> logiczne, że płyn ucieka do wewnatrz czyli do silnika.

To że nie widać, to jeszcze nie znaczy, że ich nie ma. Często wyciek jest na tyle nieznaczny, że płyn zdąży odparować zanim uda mu się gdzieś zebrać aby był widoczny.

> Płyn nie może przecież ulatniać się ot tak sobie bez śladu.

O parowaniu cieczy słyszał?

> Przeglądnij porządnie węże, u mnie też mechanicy nic nie widzieli a

> ja do auta nie zaglądam bo się nie znam ale w końcu popatrzyłem

> i okazało się ze opaska nie trzymała. Kupiłem nową i działa.

Taki też mam zamiar. Objawy UPG to chyba olej w zbiorniku płynu o ile się nie mylę ...

> Objawy UPG to chyba olej w zbiorniku płynu o ile

> się nie mylę ...

Myslisz sie.

Objawy UPG bywaja rozne. Olej w plynie, plyn do cylindrow, olej na zewnatrz, brak kompresji, bombelki w plynie.. dlugo by pisac.

> To że nie widać, to jeszcze nie znaczy, że ich nie ma. Często wyciek

> jest na tyle nieznaczny, że płyn zdąży odparować zanim uda mu

> się gdzieś zebrać aby był widoczny.

> O parowaniu cieczy słyszał?

Do szkoły chodził to o parowaniu słyszał, ale my tu mówimy o znikaniu płynu chłodniczego i to w dużych ilościach.

Tak duże ubytki muszą być widoczne albo płyn przedostaje się do cylindrów przez nieszczelną uszczelkę.

Ile płynu dolewasz w ciągu roku jeśli nie ma widocznych wycieków i masz dobrą uszczelkę?, bo ja praktycznie wcale.

W ciągu dwudziestu lat jazdy różnymi autami, takie ilości płynu dolewałem tylko wtedy, gdy miałem walniętą uszczelkę pod głowicą.

> Tak duże ubytki muszą być widoczne albo płyn przedostaje się do

> cylindrów przez nieszczelną uszczelkę.

W tym przypadku zgadzam się z Tobą: to najprawdopodobniej UPG

> Ile płynu dolewasz w ciągu roku jeśli nie ma widocznych wycieków i

> masz dobrą uszczelkę?, bo ja praktycznie wcale.

Między wymianami płynu nie dolewam nic

Proponuje test na obecnosc CO2 w plynie. Kosztuje to 10 PLN, a moze wiele wyjasnic. Poza tym wnikliwa obserwacja wszystkich polaczen, szczegolnie na zimnym silniku, ogledziny chlodnicy oraz dywanikow wewnatrz wozu.

Poza tym jednym z objawow padnietej UPG (w celu uzupelnienia powyzszych wypowiedzi) jest rowniez nierowna praca zimnego silnika, ktora po paru chwilach wyrownuje sie.

Pozdrawiam

> Proponuje test na obecnosc CO2 w plynie. Kosztuje to 10 PLN, a moze

> wiele wyjasnic. Poza tym wnikliwa obserwacja wszystkich

> polaczen, szczegolnie na zimnym silniku, ogledziny chlodnicy

> oraz dywanikow wewnatrz wozu.

> Poza tym jednym z objawow padnietej UPG (w celu uzupelnienia

> powyzszych wypowiedzi) jest rowniez nierowna praca zimnego

> silnika, ktora po paru chwilach wyrownuje się.

Z pewnością wszyscy się zgodzą, że duże ubytki płynu są spowodowane wyciekami na zewnątrz, do wewnątrz silnika lub na zewnątrz i do wewnątrz.

Odparowywać mogą tylko nieduże ilości płynu.

Chyba, że doprowadza się do zagotowania płynu.

Skoro przecieków na zewnątrz nie ma a silnik pracuje w normalnych temperaturach to co dzieje się z płynem?

Stawiam na poczatek uszkodzenia UPG, co juz zreszta zostalo napisane.

Pozdrawiam

Też miałem "PYK" po przekręceniu kluczyka + przygasające kontrolki. Wcześniej podczas kręcenia rozrusznikiem coś brzęczało/rzęziło...

Naprawa 110zł - naprawa/wymiana przekładni planetarnej rozrusznika.

Teraz rozrusznika prawie nie słychać