Bo sie nad tym nie zastanawialem a silnik zachowuje sie tak jakby zasysal jakeis lewe powietrze. Uszczelek tam nie mam, wiec pytanie czy powinny byc czy nie?

no pewnie.

uszczelki sa 3.

miedzy kolektorem, a podstawka

miedzy podstawka, a przepustnica

i w srodku przepustnicy tez jest jedna miedzy gardziela, a tym "daszkiem" z czujnikiem temp. powietrza.

a gdzie to można zakupić ?

> a gdzie to można zakupić ?

można poskręcać na silikon i też bedzie dobrze

> a gdzie to można zakupić ?

..ASO ?

Dowolny sklep automoto o ile mieć będzie ??

w mięsnym bym nie próbował, strata czasu

> ..ASO ?

> Dowolny sklep automoto o ile mieć będzie ??

> w mięsnym bym nie próbował, strata czasu

nie tak łatwo kupić te uszczelki

> nie tak łatwo kupić te uszczelki

..Do tygodnia się czeka..może czasem 2 tygodnie, ale generalnie nie było jeszcze przypadku by mi w ASO kazali spadać...fak ze niewiele u nich kupuje

> a gdzie to można zakupić ?

jak mi wydluchalo ta miedzy podkladka a przepustnica 2 tyg temu to troche sie najezdzilem ale dostalem wkoncu w zwyklem sklepie z czesciami

silikon załatwi robote. jak jest nieszczelna przepustnica to obroty dosyc mocno falują.

> ..ASO ?

komplet uszczelek (jak wymienił Psychik) figuruje jako zestaw naprawczy i kosztuje... 104 zł 53 gr

> Dowolny sklep automoto o ile mieć będzie ??

jedni mają, drudzy nie mają, jednym się chce zamówić, innym nie, bo "sklej se Pan na silikon i nie zawracaj głowy pierdołami"

> jedni mają, drudzy nie mają, jednym się chce zamówić, innym nie, bo

> "sklej se Pan na silikon i nie zawracaj głowy pierdołami"

mi pan w aso zaoferował komplet razem z korpusem przepustnicy za 1300pln

w całym mieście nie było, sam sobie musiałem docinać

> a gdzie to można zakupić ?

ja wycinam z grubego bristolu nozykiem i sprawdza sie idealnie.

mozna tez wyciac z gumy olejoodpornej.

> a gdzie to można zakupić ?

wytnij se z kartonu lub aso

> ..Do tygodnia się czeka..

ja dzwonilem i pytalem, to powiedzieli, ze ten element jest nieosiagalny z powodu ceny. nikt tego nie kupuje, bo ja uslyszalem jeszcze wieksza cene niz podal Kedzior.

> silikon załatwi robote. jak jest nieszczelna przepustnica to obroty

> dosyc mocno falują.

no, silikon tez daje rade - tak mam teraz (bo po x razy zdejmowaniu przepustnicy uszczelka nie wytrzymała)

> komplet uszczelek (jak wymienił Psychik) figuruje jako zestaw

> naprawczy i kosztuje... 104 zł 53 gr

ale zobacz, ze na tych zdjeciach nie ma tej najwazniejszej uszczelki i podobno nie da sie jej kupic, bo "przepustnica jest nierozbieralna" i jest to jej element integralny.

No dobra - w ruch poszedl silicon, ktorym delikatnie i nei za grubo przesmarowalem wszystkie elementy. Niestety po zlozeniu wszystkiego dalej jest taka sytuacja ze chodzi na wolnych 800rpm i nagle zaczyna mocno ssac i obroty wskakuja np na 2krpm, po czym spadaja do 800. Ki czort?

odepnij korkowca i TPSa jak beda tak falowac obroty i zobacz czy bedzie to mialo jakis wplyw na prace silnika.

zdejmij dolot i zatkal palcem/szmata dziure od krokowca. jesli nie zgasnie, to ma gdzies lewe powietrze /przedmuchy.

jesli zgasnie, to nie mam pomyslu...

> No dobra - w ruch poszedl silicon, ktorym delikatnie i nei za grubo

> przesmarowalem wszystkie elementy. Niestety po zlozeniu

> wszystkiego dalej jest taka sytuacja ze chodzi na wolnych 800rpm

> i nagle zaczyna mocno ssac i obroty wskakuja np na 2krpm, po

> czym spadaja do 800. Ki czort?

A jak masz z podłączeniem podciśnienia z kolektora ssącego do serwo ? (jeśli w ogóle jakoś to wygląda, bo nie wiem jak u Ciebie z pompą hamulcową) ?

Zawór zwrotny na przewodzie jest ?

No i krokowa posprawdzać oraz czujnik IAT. Chyba, że TPS albo Map... ehh Fiat - wsio podmieniać - w końcu wyjdzie, albo próbować poprzez obraz wskaźników na jakimś programie diagnostycznym.

> odepnij korkowca i TPSa jak beda tak falowac obroty i zobacz czy

> bedzie to mialo jakis wplyw na prace silnika.

> zdejmij dolot i zatkal palcem/szmata dziure od krokowca. jesli nie

> zgasnie, to ma gdzies lewe powietrze /przedmuchy.

> jesli zgasnie, to nie mam pomyslu...

Ale on ma stabilne wolne obroty. Chodzi sobie chodzi na 800 i nagle sssssss i bach 1500 albo 2krpm, po czym za chwile znowu spada do 800. Pochodzi minute i znowu sssssss i bach. Faktem jest ze dolot ma moze ze 25-30cm na razie, ale tego raczej nie podejrzewam.

> A jak masz z podłączeniem podciśnienia z kolektora ssącego do serwo ?

> (jeśli w ogóle jakoś to wygląda, bo nie wiem jak u Ciebie z

> pompą hamulcową) ?

> Zawór zwrotny na przewodzie jest ?

Wyjscie jest zaslepione, bo u mnie nie ma serwa.

> No i krokowa posprawdzać oraz czujnik IAT. Chyba, że TPS albo Map...

Eee - co to jest IAT? Kiedys nawet tego skrotu uzywalem, ale jakas amnezja mnie dopadla...

Map zdrowy.

> ehh Fiat - wsio podmieniać - w końcu wyjdzie, albo próbować

> poprzez obraz wskaźników na jakimś programie diagnostycznym.

Kontrolka sie nei swieci, wiec rczej bledow nie mam choc chetniebym sie do kogosna examiner zglosil.

a to sie dzieje na zimnym czy goracym silniku, a moze dowolnie?

> a to sie dzieje na zimnym czy goracym silniku, a moze dowolnie?

Dowolnie.

> Kontrolka sie nei swieci, wiec rczej bledow nie mam choc chetniebym

> sie do kogosna examiner zglosil.

zapraszam, ewentualnie w piątek na spota do wilanowa to mogę zabrać laptoka

chyba że chcesz się przejechać do mnie to kiedy chcesz

> zapraszam, ewentualnie w piątek na spota do wilanowa to mogę zabrać

> laptoka

> chyba że chcesz się przejechać do mnie to kiedy chcesz

W sobote o ktorej godzinie? Bo w robocie siedze do 16, wiec dopiero gdzies od 18 moglbym sie spotkac.

> chyba że chcesz się przejechać do mnie to kiedy chcesz

daj znac co to bylo... bo moze mi sie przyda to info...

> Wyjscie jest zaslepione, bo u mnie nie ma serwa.

> Eee - co to jest IAT? Kiedys nawet tego skrotu uzywalem, ale jakas

> amnezja mnie dopadla...

> Map zdrowy.

> Kontrolka sie nei swieci, wiec rczej bledow nie mam choc chetniebym

> sie do kogosna examiner zglosil.

IAT to czujnik temperatury zasysanego powietrza

Może wariuje.....

No ciekawym też co to....

Przypomniało mi się jeszcze, jak kiedyś Darcyk z kolegą szukali co jest przyczyną wyższych obrotów w jakimś 1.2 75 i okazał się nim luz na wałku od talerzyka przepustnicy

Wszystko się może zdarzyć

Powodzenia

> IAT to czujnik temperatury zasysanego powietrza

> Może wariuje.....

No to akurat ten czujnik musialbym pozyczyc, zeby sprawdzic. Ewentualnie jakas procedura sprawdzajaca jest dostepna i znana? Rezystancje, napiecia?

> No ciekawym też co to....

> Przypomniało mi się jeszcze, jak kiedyś Darcyk z kolegą szukali co

> jest przyczyną wyższych obrotów w jakimś 1.2 75 i okazał się nim

> luz na wałku od talerzyka przepustnicy

> Wszystko się może zdarzyć

> Powodzenia

To nie, bo akurat wczoraj jak uszczlenialem podstawke i przepustnice to spraadzilem, wiec tutaj problemu nie ma.

> ale zobacz, ze na tych zdjeciach nie ma tej najwazniejszej uszczelki

> i podobno nie da sie jej kupic, bo "przepustnica jest

> nierozbieralna" i jest to jej element integralny.

fakt, mój błąd, można kupić w ASO te dwie jak na rysunku (pomiedzy kolektor a podstawke i podstawkę a korpus przepustnicy) i kosztują tyle ile podałem (dzisiaj sprawdziłem jeszcze). Trzecia tak jak mówisz, jest niemożliwa do kupienia (w ASO) ze względu na to, że stanowi całość z przepustnicą.

> daj znac co to bylo... bo moze mi sie przyda to info...

sprawa mniej więcej rozkminiona, problem falowania spowodowany jest złym odczytem temperatury cieczy, zmieniały się bardzo raptownie odczyty i przez to komp podlewał paliwo

spowodowane to jest najprawdopodobniej uszkodzonym przewodem masowym ale zuraw jak ogarnie to pewnie napisze

może też czujnik daje ciała albo wtyczka nie kontaktuje

Ja zmieniłem przepustnice na tą z marei 1,6 to tez miałem obroty 2000 przez 3-5 min po odpaleniu, ale potem się ustabilizowało - chyba komp potrzebuje czasu na adaptacje.

> sprawa mniej więcej rozkminiona, problem falowania spowodowany jest

> złym odczytem temperatury cieczy, zmieniały się bardzo raptownie

> odczyty i przez to komp podlewał paliwo

> spowodowane to jest najprawdopodobniej uszkodzonym przewodem masowym

> ale zuraw jak ogarnie to pewnie napisze

> może też czujnik daje ciała albo wtyczka nie kontaktuje

Spoko - damy rade. Wiadomo gdzie szukac, wiec mam co robic. Po poprawieniu elektryki kolejne spotkanie na rozkminianie. Bedzie dobrze

Jeszcze raz dzieki Huba za pomoc!