Miałem do tej pory dwa auta z LPG, oba miały II generację. Plusy i minusy znam bardzo dokładnie, wiadomo, że oszczędniej się jeździło, problemy zdarzały się w moim przypadku niezmiernie rzadko, z reguły jakaś drobna regulacja czy wymiana kabli załatwiała sprawę. Generalnie mogę powiedzieć, że II generacja jest mi znana i byłem z gazu bardzo zadowolony, ale...

Zastanawiam się, podkreślam zastanawiam się nad zagazowaniem aktualnego auta, czyli Forda Mondeo 2,5 v6. Byłem dziś w cieszącym się w miarę dobrą opinią warsztacie w Krakowie (www.mexol.pl), panowie powiedzieli, że robili takie auta i polecają najnowszą instalację BRC Sequent "ileśtam". Cena za komplet 4200 zł.

Problem polega na tym, że nie bardzo znam się na tych sekwencyjnych instalkach, wiem, że jest inna zasada przełączania na gaz, chyba samo się przełącza powyżej jakiejś temperatury, że podobno tą temperaturę się ustawia. Zauważyłem, że silnik w moim mondku bardzo szybko się nagrzewa, więc to chyba pozytywny objaw pod kątem takiej instalacji?

Słyszałem też, że sekwencja jest mniej awaryjna i kapryśna niż II generacja i nie wymaga regulacji.

Nie mam niestety pewności co do tej wiedzy, więc może ktoś z Was napisze mi parę zdań na ten temat, co by mi rozjaśnić w głowie?

A może ktoś jeździ takim fordem v6 z sekwencją i da znać czy warto się w to bawić? (wiem, że na pewno jest tu minimum jedna taka osoba )

Wszelkie info mile widziane

ja jezdze co prawda cougarem ale to ten sam motor...

Ja mam Staga 300,wtryski waltek czerwone.Wiem ze to jedna z tanszych instalacji tez zakladana w krakowie byla.Chodzi poprawnie bez zadnych fajerwerkow,spalanie 11-14 litra gazu.Przelacza sie przy tmp 35 stopni,czyli teraz przy 15 stopniach na zewnatrz po okolo 400m jazdy.BRC to dobre instalacje i napewno bedziesz zadowolony,wazne zeby trfic na gazownika co juz robil silnik V6 forda wiem ze sa jakies tam kombinacje z dlugoscia jakis przewodow do kolektora chyba.Oblicz tylko czy CI sie oplaca zakladac gaz,jak duzo jezdzisz w miescie na krotkich odcinkach to bedziesz duzo jezdzil na benzynie.4200zl to jest troche do odpracowania pewnie jakies 25tys km

> ja jezdze co prawda cougarem ale to ten sam motor...

> Ja mam Staga 300,wtryski waltek czerwone.Wiem ze to jedna z tanszych

> instalacji tez zakladana w krakowie byla.Chodzi poprawnie bez

> zadnych fajerwerkow,spalanie 11-14 litra gazu.Przelacza sie przy

> tmp 35 stopni,czyli teraz przy 15 stopniach na zewnatrz po okolo

> 400m jazdy.BRC to dobre instalacje i napewno bedziesz

> zadowolony,wazne zeby trfic na gazownika co juz robil silnik V6

> forda wiem ze sa jakies tam kombinacje z dlugoscia jakis

> przewodow do kolektora chyba.Oblicz tylko czy CI sie oplaca

> zakladac gaz,jak duzo jezdzisz w miescie na krotkich odcinkach

> to bedziesz duzo jezdzil na benzynie.4200zl to jest troche do

> odpracowania pewnie jakies 25tys km

Sekwencja wedlug mnie i opini sporej czesci uzytkownikow jest bardziej kaprysna i wymaga kumatego gazownika.POnoc czesto w fordach gubi sie mapa gazu i trzeba regulowac.Ja za krotko jezdze tym autem zeby to doswiadczyc

Mam Cougara V6 z gazem.

Zakładałem w warsztacie, w którym zazwyczaj serwisuję swój samochód. Też mam Staga z Valtekami. Na instalce przejechałem już jakieś 1000-1500km. Na razie nic się nie dzieje - żadnego śmierdzenia, strzelania, nie czuć gdy przełącza się z benzyny na gaz, gdy brakuje gazu to instalka informuje mnie sygnałem dźwiękowym - wtedy też samoczynnie przełącza się na benzynę. W mieście spala mi 15L lpg - ale nie jeżdżę oszczędnie i lubię przycisnąć. W trasie bierze ok 13-14L, ale jak wyżej.

Dodatkowo założoną mam lubryfikację - płyn który podobno obniża temperaturę spalania gazu. Gazownicy właśnie do tego silnika polecają. Za całość zapłaciłem 3550zł.

> Zastanawiam się, podkreślam zastanawiam się nad zagazowaniem

> aktualnego auta, czyli Forda Mondeo 2,5 v6. Byłem dziś w

Ile masz koni w Mondku? To jest ten sam silnik co w poprzedniku? W moim Cougarze mam 170KM

> cieszącym się w miarę dobrą opinią warsztacie w Krakowie

> (www.mexol.pl), panowie powiedzieli, że robili takie auta i

> polecają najnowszą instalację BRC Sequent "ileśtam". Cena za

> komplet 4200 zł.

> Problem polega na tym, że nie bardzo znam się na tych sekwencyjnych

> instalkach, wiem, że jest inna zasada przełączania na gaz, chyba

> samo się przełącza powyżej jakiejś temperatury, że podobno tą

> temperaturę się ustawia.

Tak. Na gaz przełącza się po przekroczeniu jakiejś temperatury - zależy od ustawienia przez gazownika. Przy aktualnej pogodzie, przełącza mi się gdzieś po 1-2 minutach (do pracy jadę jakieś 8 ). W godzinach popołudniowych, gdy jest troszkę cieplej, to przełącza się w zasadzie po krótkiej chwili od odpalenia

Zauważyłem, że silnik w moim mondku

> bardzo szybko się nagrzewa, więc to chyba pozytywny objaw pod

> kątem takiej instalacji?

Szybko się nagrzewa i długo pozostaje ciepły.

> Słyszałem też, że sekwencja jest mniej awaryjna i kapryśna niż II

> generacja i nie wymaga regulacji.

> Nie mam niestety pewności co do tej wiedzy, więc może ktoś z Was

> napisze mi parę zdań na ten temat, co by mi rozjaśnić w głowie?

> A może ktoś jeździ takim fordem v6 z sekwencją i da znać czy warto

> się w to bawić? (wiem, że na pewno jest tu minimum jedna taka

> osoba )

> Wszelkie info mile widziane

Jeśli dużo jeździsz to warto

Mój Cougar pił jakieś 13-13,5L benzyny w mieście - gazu bierze ok 15

13 * 4,3 = 55,9

15 * 1,7 = 25,5

Przy aktualnej cenie benzyny jest ponad połowę taniej.

Przy obecnych cenach po przejechaniu 20kkm instalka całkowicie się zwraca, licząc oczywiście wszystkie przeglądy.

W razie pytań wal śmiało - chętnie pomogę

> Ja mam Staga 300,wtryski waltek czerwone.Wiem ze to jedna z tanszych

> instalacji tez zakladana w krakowie byla.

a gdzie konkretnie?

> wiem ze sa jakies tam kombinacje z dlugoscia jakis

> przewodow do kolektora chyba.

Coś tam czytałem na mondeo klub polska, ale nie do końca wiem o co chodzi...

> Oblicz tylko czy CI sie oplaca

> zakladac gaz,jak duzo jezdzisz w miescie na krotkich odcinkach

> to bedziesz duzo jezdzil na benzynie. 4200zl to jest troche do

> odpracowania pewnie jakies 25tys km

Przy obecnych cenach gazu i benzyny raczej 11 - 13 kkm

> Dodatkowo założoną mam lubryfikację - płyn który podobno obniża

> temperaturę spalania gazu. Gazownicy właśnie do tego silnika

> polecają. Za całość zapłaciłem 3550zł.

W mexolu powiedzieli, że do mojego silnika lubryfikacja jest zbędna, ale jeśli chcę mogą założyć.

> Ile masz koni w Mondku? To jest ten sam silnik co w poprzedniku? W

> moim Cougarze mam 170KM

170

> Przy obecnych cenach po przejechaniu 20kkm instalka całkowicie się

> zwraca, licząc oczywiście wszystkie przeglądy.

Z moich wyliczeń wynika, że nawet wcześniej niż 20 kkm.

> W razie pytań wal śmiało - chętnie pomogę

Czy wiesz co to za hocki klocki z długością jakiś przewodów?

Czy komp rzeczywiście pokazuje spalanie gazu?

> 170

> Z moich wyliczeń wynika, że nawet wcześniej niż 20 kkm.

> Czy wiesz co to za hocki klocki z długością jakiś przewodów?

> Czy komp rzeczywiście pokazuje spalanie gazu?

Komp pokazuje spalanie benzyny

Nie wiem jakim cudem, ale tak właśnie jest

>

Cytat z innego forum

Quote:

---

przewody między listwą a wtryskami powinny być jak najkrótsze

---

To jakaś pięta Achillesowa sekwencyjnych instalek? Zwracać na to uwagę?

> Komp pokazuje spalanie benzyny

> Nie wiem jakim cudem, ale tak właśnie jest

W paru wątkach na innym forum czytałem o tym, że ponoć pokazuje spalanie gazu, nie bardzo mi się chce w to wierzyć

> W paru wątkach na innym forum czytałem o tym, że ponoć pokazuje

> spalanie gazu, nie bardzo mi się chce w to wierzyć

Coś pokazuje. Ale, przynajmniej u mnie, na pewno nie jest to spalanie gazu.

> Coś pokazuje. Ale, przynajmniej u mnie, na pewno nie jest to spalanie

> gazu.

Pokazuje, ile spaliłby benzyny...

> Cytat z innego forum

> Quote:

> przewody między listwą a wtryskami powinny być jak najkrótsze

Przewody między listwą wtryskową/wtryskiem, a kolektorem powinny być jak najkrótsze. Długość zależy od ilości miejsca przy kolektorze i możliwości usytuowania tam wtrysków.

To tak jak np. z wtryskiwaczami benzyny. One są wkręcone w sam kolektor i to bardzo blisko zaworu, co jest korzystne, bo mieszanka paliwowo powietrzna nie znajduje się w kolektorze.

> Przewody między listwą wtryskową/wtryskiem, a kolektorem powinny być

> jak najkrótsze. Długość zależy od ilości miejsca przy kolektorze

> i możliwości usytuowania tam wtrysków.

> To tak jak np. z wtryskiwaczami benzyny. One są wkręcone w sam

> kolektor i to bardzo blisko zaworu, co jest korzystne, bo

> mieszanka paliwowo powietrzna nie znajduje się w kolektorze.

Dzięki. Czyli ewentualny gazownik, który nie bierze tego pod uwagę jest paprokiem

Jak zrobi Ci tak, że wtryski będą w nierównej odległości od kolektora albo daleko od samej głowicy to jest raczej nie za bardzo, no chyba, że bliżej się umiejscowić nie da.

> Miałem do tej pory dwa auta z LPG, oba miały II generację. Plusy i

> minusy znam bardzo dokładnie, wiadomo, że oszczędniej się

> jeździło, problemy zdarzały się w moim przypadku niezmiernie

> rzadko, z reguły jakaś drobna regulacja czy wymiana kabli

> załatwiała sprawę. Generalnie mogę powiedzieć, że II generacja

> jest mi znana i byłem z gazu bardzo zadowolony, ale...

> Zastanawiam się, podkreślam zastanawiam się nad zagazowaniem

> aktualnego auta, czyli Forda Mondeo 2,5 v6. Byłem dziś w

> cieszącym się w miarę dobrą opinią warsztacie w Krakowie

> (www.mexol.pl), panowie powiedzieli, że robili takie auta i

> polecają najnowszą instalację BRC Sequent "ileśtam". Cena za

> komplet 4200 zł.

> Problem polega na tym, że nie bardzo znam się na tych sekwencyjnych

> instalkach, wiem, że jest inna zasada przełączania na gaz, chyba

> samo się przełącza powyżej jakiejś temperatury, że podobno tą

> temperaturę się ustawia. Zauważyłem, że silnik w moim mondku

> bardzo szybko się nagrzewa, więc to chyba pozytywny objaw pod

> kątem takiej instalacji?

> Słyszałem też, że sekwencja jest mniej awaryjna i kapryśna niż II

> generacja i nie wymaga regulacji.

> Nie mam niestety pewności co do tej wiedzy, więc może ktoś z Was

> napisze mi parę zdań na ten temat, co by mi rozjaśnić w głowie?

> A może ktoś jeździ takim fordem v6 z sekwencją i da znać czy warto

> się w to bawić? (wiem, że na pewno jest tu minimum jedna taka

> osoba )

> Wszelkie info mile widziane

Jeżdżę MK II 2,5 i osobiście sobie chwalę instalkę , a zamontowana jest BRC Sequent 56. Spalanie w trasie 10L, a średnio 13L.

> Jeżdżę MK II 2,5 i osobiście sobie chwalę instalkę , a zamontowana

> jest BRC Sequent 56. Spalanie w trasie 10L, a średnio 13L.

Jakieś rady i uwagi?

> Jakieś rady i uwagi?

Niema żadnych tricków. Jeśli gazownik zna się na rzeczy to nie spaprze . Jest to łatwy silnik do adaptacji.

> Niema żadnych tricków. Jeśli gazownik zna się na rzeczy to nie

> spaprze . Jest to łatwy silnik do adaptacji.

Dzięki.

Pozostaje w takim razie się umówić i dokonać dzieła, bo wczoraj mundzio połknął 10,5 w trasie

> Dzięki.

> Pozostaje w takim razie się umówić i dokonać dzieła, bo wczoraj

> mundzio połknął 10,5 w trasie

po założeniu gazu jeżdżę trochę inaczej - czasem w trasie pokazuje 12L - gdy mialem tylko benzynę to nie pokazywał więcej niż 9.5 - trzeba było się ograniczać

> po założeniu gazu jeżdżę trochę inaczej - czasem w trasie pokazuje

> 12L - gdy mialem tylko benzynę to nie pokazywał więcej niż 9.5 -

> trzeba było się ograniczać

nie zwracam na to uwagi, patrze na drogę, bo szybko ucieka

i nawet działa

No to pogratulować. Jaki koszt jeśli można wiedzieć i jakie podzespoły? Jak pierwsze wrażenia z jazdy?

> No to pogratulować. Jaki koszt jeśli można wiedzieć

4200 zł

> i jakie

> podzespoły?

Nie wiem o które konkretnie pytasz, z rozpiski: centrala FLY, wtryskiwacze BRC, filtr FJ1, reszta nieopisana marką.

> Jak pierwsze wrażenia z jazdy?

Bez różnicy. Nie wiem czy auto z sekwencyjna instalacją traci część mocy (tak jak w przypadku II generacji), ale jeśli tak, to dla mnie jest to nieodczuwalne.

> 4200 zł

> Nie wiem o które konkretnie pytasz, z rozpiski: centrala FLY,

> wtryskiwacze BRC, filtr FJ1, reszta nieopisana marką.

Pewnie Sequent 56

> Bez różnicy. Nie wiem czy auto z sekwencyjna instalacją traci część

> mocy (tak jak w przypadku II generacji), ale jeśli tak, to dla

> mnie jest to nieodczuwalne.

Jeśli jest instalka zestrojona jak należy to nie traci mocy.

> Pewnie Sequent 56

Tak. Podobno jakiś Plug&Play

> Jeśli jest instalka zestrojona jak należy to nie traci mocy.

To super

Zastanawiam się teraz jakie wartości pokazuje komp od spalania

> Tak. Podobno jakiś Plug&Play

> To super

> Zastanawiam się teraz jakie wartości pokazuje komp od spalania

Plug&Drive raczej

> Plug&Drive raczej

Nie będę się spierał

> Zastanawiam się teraz jakie wartości pokazuje komp od spalania

Przy poprawnie zestrojonej instalacji pokazuje tyle ile by spalił w tych warunkach benzyny. Komp cały czas "myśli" że jedzie na benzynie.

Jeżeli pokazuje inaczej na gazie a inaczej na benzynie to (oczywiście z ograniczoną dokładnością tego wskaźnika) może świadczyć o źle zestrojonej instalacji bazowej. Podpowiedź: sonda lambda, mapy, zamknięta pętla regulacji

Ale te 4200 to przepłaciłeś trochę moim zdaniem. Instalacja droższa nie znaczy lepsza. No ale oby się dobrze sprawowało.

> Przy poprawnie zestrojonej instalacji pokazuje tyle ile by spalił w

> tych warunkach benzyny. Komp cały czas "myśli" że jedzie na

> benzynie.

> Jeżeli pokazuje inaczej na gazie a inaczej na benzynie to (oczywiście

> z ograniczoną dokładnością tego wskaźnika) może świadczyć o źle

> zestrojonej instalacji bazowej. Podpowiedź: sonda lambda, mapy,

> zamknięta pętla regulacji

Pokazuje cały czas to samo

> Ale te 4200 to przepłaciłeś trochę moim zdaniem. Instalacja droższa

> nie znaczy lepsza. No ale oby się dobrze sprawowało.

Nie znalazłem w Krakowie nikogo, kto zaoferowałby niższą cenę (chociaż nie było to dla mnie najważniejszym kryterum wyboru zakładu).

Uważasz, że można zrobić to dużo taniej?

> Pokazuje cały czas to samo

> Nie znalazłem w Krakowie nikogo, kto zaoferowałby niższą cenę

> (chociaż nie było to dla mnie najważniejszym kryterum wyboru

> zakładu).

> Uważasz, że można zrobić to dużo taniej?

Dużo - niedużo, za 3200 - 3500 pewnie. Dał bym Staga zamiast BRC, pomijając lepszą cenę po prostu jakoś przyjemniej mi się z nim pracuje.

> Dużo - niedużo, za 3200 - 3500 pewnie.

Szczerze wątpię. Jesteś pewny, że mówisz o cenie sekwencji do V6?

> Dał bym Staga zamiast BRC,

> pomijając lepszą cenę po prostu jakoś przyjemniej mi się z nim

> pracuje.

Tu nie dyskutuję, bo się nie znam.

> Szczerze wątpię. Jesteś pewny, że mówisz o cenie sekwencji do V6?

ehe

> ehe

Coś nie chce mi się wierzyć. Możesz wskazać konkretną firmę?

> Coś nie chce mi się wierzyć. Możesz wskazać konkretną firmę?

Proszzz..

allegro kliken

Żeby nie było to moją intencją nie jest robienie komuś reklamy, nie mam powiązania ani żadnego interesu z tą firmą.

EDIT:

O, jest i jeszcze taniej, wręcz aż dumpingiem zalatuje:

inne alledrogo

> Proszzz..

> allegro kliken

> Żeby nie było to moją intencją nie jest robienie komuś reklamy, nie

> mam powiązania ani żadnego interesu z tą firmą.

> EDIT:

> O, jest i jeszcze taniej, wręcz aż dumpingiem zalatuje:

> inne alledrogo

Poczesna? Warszawa?

Nie żartuj

> Poczesna? Warszawa?

> Nie żartuj

A gdzie było powiedziane że dotyczy jakiegoś wybranego rejonu ?

> A gdzie było powiedziane że dotyczy jakiegoś wybranego rejonu ?

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=282531002&page=0&vc=1

Quote:

---

> Nie znalazłem

w Krakowie

nikogo, kto zaoferowałby niższą cenę

> (chociaż nie było to dla mnie najważniejszym kryterum wyboru

> zakładu).

> Uważasz, że można zrobić to dużo taniej?

---

Przecież to logiczne, że gaz zakłada się tam, gdzie blisko. W razie czego będziesz poginał 300 km do serwisu?

> Przecież to logiczne, że gaz zakłada się tam, gdzie blisko. W razie

> czego będziesz poginał 300 km do serwisu?

Ja do poprzedniego auta jechalem 400km na montaz:)ale zamiast 2400zl zaplacilem 1700... na miejscu u sibeie mialem warsztat co takie instalki serwisuje.Troche duzo zapalciles ale moze finalnie CI sie to oplaci BRC bardzo dobrze chodza.Ja mam ten sam silnik u sibeie i chodzi bardzo dobrze na STagu 300.

a jeszcze mam pytanie jak wychodzi Ci teraz spalanie na gazie?Ja mam Cougara od niedawna w sumie probowalem jechac bardzo oszczednie na trasie 100max,stala predkosc i na kompie nie jestem w stanie zejsc ponizej 9,7 litra benzyny czyli jakies 11 gazu.Gdzies widzialem filmiki i zdjecia ze prz podobnej jezdzi ludzie osiagaja w granicach 8 litrow benzyny.Jak to u Ciebie wyglada na benyznie i na gazie?pozdrawiam

> a jeszcze mam pytanie jak wychodzi Ci teraz spalanie na gazie?Ja mam

> Cougara od niedawna w sumie probowalem jechac bardzo oszczednie

> na trasie 100max,stala predkosc i na kompie nie jestem w stanie

> zejsc ponizej 9,7 litra benzyny czyli jakies 11 gazu.Gdzies

> widzialem filmiki i zdjecia ze prz podobnej jezdzi ludzie

> osiagaja w granicach 8 litrow benzyny.Jak to u Ciebie wyglada na

> benyznie i na gazie?pozdrawiam

Też mam Cougara z takim silnikiem, i na trasie wg komputera bez problemu jestem w stanie uzyskać średnie spalanie nawet 9.1L/100km - przynajmniej tyle pokazywał gdy nie miałem jeszcze lpg i jeździłem tylko na benzynie