Jaki jest potrzebny przekaźnik do klaksonu,wiem że 12V a co oprócz tego ile tych blaszek od spodu ma mieć.Widziałem kilka rodzai w sklepie?

12V 20A 5 nóżek musi mieć

> 12V 20A 5 nóżek musi mieć

W sumie niekoniecznie.

Nie wiem, jak jest w oryginale, nie pamiętam. Nie wiem nawet czy u mnie klakson jest podłączony przez przekaźnik

Najlepiej by było zrozumieć nieco zasadę działania przekaźnika.

W zasadzie kolega powiedział dobrze, ale to będzie chyba na dwa klaksony.

Generalnie może być chyba każdy przekaźnik... wszystko to kwestia podłączenia.

Dwie nóżki zawsze są na zasilanie cewki elektromagnesu + ewentualnie jeden styk.

Właściwie to wystarczy nawet taki, który ma trzy nóżki

Najzwyklejszy z stykami normalnie otwartymi

Taki jak podałem jest w oryginale

> Dwie nóżki zawsze są na zasilanie cewki elektromagnesu + ewentualnie

> jeden styk.

> Właściwie to wystarczy nawet taki, który ma trzy nóżki

trzy nóżki powiadasz.... no to policzmy jeszcze raz: 2 nóżki do cewki, zostaje jedna, czyli jak chcesz zrealizować styk - bezprzewodowo? wg mnie minimum to 4 nóżki, ale każdy standardowy przekaźnik samochodowy ma nóżek 5, mogą za to mieć albo 2 styki robocze albo 1 roboczy + 1 spoczynkowy.

> Jaki jest potrzebny przekaźnik do klaksonu,wiem że 12V a co oprócz

> tego ile tych blaszek od spodu ma mieć.Widziałem kilka rodzai w

> sklepie?

może być taki:

i on ma 1 styk roboczy - do wykorzystania przez Ciebie do klaksonu - i 1 spoczynkowy - tu niepotrzebny. w innej wersji masz dwa zestyki 87, a nie ma tego spoczynkowego 87a. wszystko w temacie.

do świateł też się nadaje taki jak na focie?

> do świateł też się nadaje taki jak na focie?

jeśli chcesz dać jeden przekaźnik na dwie żarówki, to lepszym będzie taki z dwoma stykami roboczymi - to taki luksus ten z foty generalnie też da radę - w końcu ma mieć styk 40.amperowy, a dwa włókna mijania to zaledwie ~10A.

> jeśli chcesz dać jeden przekaźnik na dwie żarówki, to lepszym będzie

> taki z dwoma stykami roboczymi - to taki luksus ten z foty

> generalnie też da radę - w końcu ma mieć styk 40.amperowy, a dwa

> włókna mijania to zaledwie ~10A.

chciałem zrobić tak jak w manualu

> trzy nóżki powiadasz.... no to policzmy jeszcze raz: 2 nóżki do

> cewki, zostaje jedna, czyli jak chcesz zrealizować styk -

> bezprzewodowo? wg mnie minimum to 4 nóżki, ale każdy standardowy

> przekaźnik samochodowy ma nóżek 5, mogą za to mieć albo 2 styki

> robocze albo 1 roboczy + 1 spoczynkowy.

1. zasilanie cewki + jeden styk

2. zasilanie cewki -

3. drugi styk

> 1. zasilanie cewki + jeden styk

widziałeś kiedyś przekaźnik samochodowy z takim układem połączeń wewnętrznych? bo ja nie.

> 2. zasilanie cewki -

> 3. drugi styk

nie myl pojęć - my tu dywagujemy o ilości nóżek przekaźnika a nie o minimalnej koniecznej ilości przewodów, by przekaźnik wogóle miał rację bytu. a z tego, co w/w napisałeś dalej wychodzą mi 4 nózki, chociaż można to objechać 3 przewodami.

Widziałem taki przekaźnik, ba nawet mam taki montowany u siebie, w instalacji dodatkowej świateł się nie sprawdzi, jedynie tylko w opcji gdzie sterowanie odbywa się za pomocą masy

http://www.allegro.pl/item662138012_przekaznik_do_sygnalu_24v_10a_jelcz_star_autosan.html

taki tylko 12V

> Jaki jest potrzebny przekaźnik do klaksonu,wiem że 12V a co oprócz

> tego ile tych blaszek od spodu ma mieć.Widziałem kilka rodzai w

> sklepie?

Taki

Na obudowie masz schemat tego przekaźnika

Dodatkowo w dziale zrób to sam znajdzesz opis jak w banalnie prosty sposób zamontować ten przekaźnik wykorzystując fabrycznie przewidziane na niego miejsce z skrzynce bezpieczników.

Polecam.

U mnie w mieście dostać przekaźnik elmot-u to jest cud, sama chinszczyzna.

> U mnie w mieście dostać przekaźnik elmot-u to jest cud, sama

> chinszczyzna.

W sumie to nie musi być koniecznie "ELMOT".

Na przekaźniku jaki pokazałem jest schemat, który może być pomocny przy zakupie przekaźnika innej firmy.

Ważne by zasada działania była identyczna jak na schemacie przekaźnika jaki pokazałem na zdjęciu.

Taka mała anegdotka to była

> widziałeś kiedyś przekaźnik samochodowy z takim układem połączeń

> wewnętrznych? bo ja nie.

standardowy przekaźnik starszych wersji poloneza oraz fiata 125P- jeden koniec cewki był podłączony pod styk 30.

co prawda miał 4 nóżki - ale 2 były ze sobą połączone.

pozdr