Witam. Mam takie pytanie - Jak nazywają się opony samochodowe z takim dodatkowym jakby kołnierzem (nadlewem) na zewnątrz który powoduje że felga jest jakby utopiona głębiej w oponie i praktycznie nie ma możliwości obetrzeć felgi o krawężnik. Widziałem takie Bridgestony ale czy inne firmy też takie opony produkują? Jak fachowo nazywa się taka opona żeby można było np. w sklepie wytłumaczyć o co chodzi i nie zbłaźnić się ...

poprostu opony z rantem ochronnym, sprzedawane przez wielu producentow w wielu modelach opon niewiem czy ktos jest w stanie wymienic wszystkie

eeee, mówisz o rancie ochronnym opony? nie każda oponka to ma

> Witam. Mam takie pytanie - Jak nazywają się opony samochodowe z takim

> dodatkowym jakby kołnierzem (nadlewem) na zewnątrz który

> powoduje że felga jest jakby utopiona głębiej w oponie i

> praktycznie nie ma możliwości obetrzeć felgi o krawężnik.

> Widziałem takie Bridgestony ale czy inne firmy też takie opony

> produkują? Jak fachowo nazywa się taka opona żeby można było np.

> w sklepie wytłumaczyć o co chodzi i nie zbłaźnić się ...

rant ochronny

Opona z rantem ochronnym. Ew. "krawężnikowym"

pozdr

hmm... a czy ten rant jest taki wystający , widoczny na pierwszy żut oka jak by pierścień z gumy na oponach ??? o tym mówicie - bo mi chodzi o to że w tych bridgestonach to gołym okiem nic nie wystaje... jest jak by prosta równa opona tylko ta powierzchnia co przylega do felgi jest jak by utopiona głebiej. o coś takiego mi chodzi. Bo wchdzę na allegro np na opony i nic takiego nie mogę znaleźć .

Te F1 mają

Nazywa się to po prostu rant ochronny.

U mnie na aucie wygląda to tak:

FR

> Witam. Mam takie pytanie - Jak nazywają się opony samochodowe z takim

> dodatkowym jakby kołnierzem (nadlewem) na zewnątrz który

> powoduje że felga jest jakby utopiona głębiej w oponie i

> praktycznie nie ma możliwości obetrzeć felgi o krawężnik.

> Widziałem takie Bridgestony ale czy inne firmy też takie opony

> produkują? Jak fachowo nazywa się taka opona żeby można było np.

> w sklepie wytłumaczyć o co chodzi i nie zbłaźnić się ...

ja mam micheline energy saver xt1 i też go mają, i widać go idealnie nawet gołym okiem i widać było nawet jak nie były założone na felgi, co ciekawe nawet po założeniu na nieco szerszej feldze go widać i chroni... a wygląda jak taki dodatkowo wystający pasek nad szerokosć opony przy rancie...

rant ochronny, idź do porządnego wulkanizatora, a za cenę allegrową będziesz miał takie jak chcesz, i n będzie wiedział co zamawiać

masa opon to ma - rant ochronny:

np. moje nokiany H

> powoduje że felga jest jakby utopiona głębiej w oponie i

> praktycznie nie ma możliwości obetrzeć felgi o krawężnik.

Chciałeś zapewne powiedzieć TEORETYCZNIE :-)

> Chciałeś zapewne powiedzieć TEORETYCZNIE :-)

Na pewno jest to utrudnione...ale dla chcącego

> Na pewno jest to utrudnione...ale dla chcącego

Miales chyba na mysli moja zone...

co do nazewnictwa to już kolegę poinformowali, ja tylko dodam że jak założysz taką oponę na bardzo szeroką fele to kołnierzyk będzie tylko z nazwy - sprawdzone w praktyce.

na nasze wysokie krawężniki tak czy inaczej nie da rady... Trzeba jednak wyczuć samochód żeby nie szurrrrrrrrrrrrrnąć

Ja na alu naciągnąłem oponki bez kołnierzyka... i jak parkuję to się pilnuję jak chłolera tym bardziej że raz zdarzyło mi się tak delikatnie szurnąć stalówką... A alusie świeżo odmalowane

A widziałem już niejeden taki rozcięty kołnierzyk ze zdartą felgą... trza uważać

> co do nazewnictwa to już kolegę poinformowali, ja tylko dodam że jak

> założysz taką oponę na bardzo szeroką fele to kołnierzyk będzie

> tylko z nazwy - sprawdzone w praktyce.

Bo felga i opona muszą być dobrane do siebie, a wtedy będzie spełniał swoją rolę

No może tylko nie będzie "żonoodporny"

A nie jest po po prostu tak, ze jak na felgę wsadzi się za wąska oponę (co się chyba "niemieckim tuningiem" nazywa) to żaden kołnierz ochronny nie pomoże?

> A nie jest po po prostu tak, ze jak na felgę wsadzi się za wąska

> oponę (co się chyba "niemieckim tuningiem" nazywa) to żaden

> kołnierz ochronny nie pomoże?

No własnie tak jest

> Bo felga i opona muszą być dobrane do siebie, a wtedy będzie spełniał

> swoją rolę

> No może tylko nie będzie "żonoodporny"

felga i opona mieściły się w zakresie (przykład 15" /7" szeroka opona TOYO 195/50/15 = miescie się w zakresie, ale wspomniany rant już nie działa.)

Jak koledzy napisali, rant ochronny, ja dodam od siebie:

FR - rant ochraniający felgę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Oznaczenie nie znajduje się na boku opony. Przeważnie lecz nie zawsze występuje w oponach o profilu 55 i niższym, jest to uzależnione od producenta, bieżnika, rozmiaru i typu opony.

Przykładowe "typowe" rozmiary:

- 205/55R16 (zdarzają się jednak wyjątki)

- 195/50R15

- 205/45R16

Bądź rzadziej:

- 145/65R15

- 235/70R16 (w pojazdach typu SUV)

a tak to wygląda u mnie z toyo

> felga i opona mieściły się w zakresie (przykład 15" /7" szeroka opona

> TOYO 195/50/15 = miescie się w zakresie, ale wspomniany rant już

> nie działa.)

Bo to jest chyba górna zalecana granica szerokości opony dla tej felgi. U mnie (fotka powyzej) jest felga 6,5 cala + opony 195/55/15

Chociaz mozliwe ze u roznych producentów opon ten rant inaczej wyglada.

> Bo to jest chyba górna zalecana granica szerokości opony dla tej

> felgi. U mnie (fotka powyzej) jest felga 6,5 cala + opony

> 195/55/15

> Chociaz mozliwe ze u roznych producentów opon ten rant inaczej

> wyglada.

ale ty podałeś profil 55, a to już jest różnica. BTW 195 na 7" to juz fakt graniczne wymiary.