chodzi mnie o to co musze zdrutować w wiązce z 1.1 i czy się da ... gdyż wtryski są na 5 kabelków i nie do końca wiem który gdzie itp, co z mapsensorem bo też jest boschowski ...

Chciałęm wykorzystać cewke z bravo ... taka zintegrowana na 3 przewody ( da się ?? jak tak to które przewody z którymi)

I na koniec może ktoś się bawił ostatnio w swap w mpi i ma rozpiskę który kabelek odpowiada za co z wiązki idącej z wnętrza auta ...

dziękuje z góry ;d

a ty co chcesz wykombinowac bo zabardzo nie kumam tu wiazka 1.1 cewka z brawki itd bombe budujesz czy co ??

Po prostu poszukaj schematu elektrycznego z bravki i potrzebujesz tak wiazke silnikowa z bravki sterownik stacyjke centralke immo oraz kluczyk jak tego nie masz to tez nie problem bo na allegro jest pelno takich zestawow i za pare groszy to dorwiesz laczysz dwie wiazki ze sobia i tyle

> chodzi mnie o to co musze zdrutować w wiązce z 1.1 i czy się da ...

Jakie 1.1? SPI? MPI?

I z tego Bravo silnik jest na komputerze MM (IAW...) czy na Bosch Motronic?

I w ogóle w samochodzie silnik masz jaki?

> Chciałęm wykorzystać cewke z bravo ... taka zintegrowana na 3

> przewody ( da się ?? jak tak to które przewody z którymi)

środkowy to zdaje się plus, a resztę już chyba będziesz wiedział jak podłączyć bo widać który kabel na która pare cewki idzie

> Jakie 1.1? SPI? MPI?

MPI

No dobra. Sytuacja jest taka, że ciężko już zrobić to inaczej.

Problem ograniczył się do tego, że trzeba rozkminić wtyczkę do kompa 1.1 mpi. Rocznik niby 2001 i schemat który kiedyś stworzony podczas analogicznego swpa pasuje, ale nie do końca, bo akurat w tej wiązce, 1 kabla z tej rozpiski brak.... (od strony wtyczki do kompa). Pin 19ty o ile pamiętam.

Dodam, że łączymy jak wcześnij pisano 16tkę z bravy, na wiązce silnikowej 1.1 spi, w budzie MPI z kompem Punto MKI

Więc kwestia. Obydwa SC to 1.1 mpi 2001 rok, ale miały zdaje się inne kompy. No i teraz problem jest taki, aby zdobyć schemat wtyczek do kompa.

Czy posiada ktoś takowe, bo ja się u siebei nie doszukałem rozpiski.... a z pdf'ami do 1.1 mpi cudów nie ma...

Kwestią zupełnie dodatkową jest, czy MAP w silnikach bravo/brava, który jest Boschowski, również na 4 piny, tylko kształt wtyczki inny, korzysta z tego samego układy pinów co MM - lub, czy ktoś posiada jego schemat na pinach....

Wiem zamotane, ale trzeba skończyć, a nie ma już czasu ani opcji robić tego z powrotem na Boschu

Z góry dziękuje w imieniu wspólnym zainteresowanych

> No dobra. Sytuacja jest taka, że ciężko już zrobić to inaczej.

> Problem ograniczył się do tego, że trzeba rozkminić wtyczkę do kompa

> 1.1 mpi. Rocznik niby 2001 i schemat który kiedyś stworzony

> podczas analogicznego swpa pasuje, ale nie do końca, bo akurat w

> tej wiązce, 1 kabla z tej rozpiski brak.... (od strony wtyczki

> do kompa). Pin 19ty o ile pamiętam.

> Dodam, że łączymy jak wcześnij pisano 16tkę z bravy, na wiązce

> silnikowej 1.1 spi, w budzie MPI z kompem Punto MKI

> Więc kwestia. Obydwa SC to 1.1 mpi 2001 rok, ale miały zdaje się inne

> kompy. No i teraz problem jest taki, aby zdobyć schemat wtyczek

> do kompa.

> Czy posiada ktoś takowe, bo ja się u siebei nie doszukałem

> rozpiski.... a z pdf'ami do 1.1 mpi cudów nie ma...

> Kwestią zupełnie dodatkową jest, czy MAP w silnikach bravo/brava,

> który jest Boschowski, również na 4 piny, tylko kształt wtyczki

> inny, korzysta z tego samego układy pinów co MM - lub, czy ktoś

> posiada jego schemat na pinach....

> Wiem zamotane, ale trzeba skończyć, a nie ma już czasu ani opcji

> robić tego z powrotem na Boschu

> Z góry dziękuje w imieniu wspólnym zainteresowanych

co do czujnika boscha to z autopsji wiem ze jest odwrotnie podlaczony czyli jak w

MM masz 1 2 3 4

to w bosch jest 4 3 2 1

wiec kabelki na odwrot i bedzie cacy

> co do czujnika boscha to z autopsji wiem ze jest odwrotnie podlaczony

> czyli jak w

> MM masz 1 2 3 4

> to w bosch jest 4 3 2 1

> wiec kabelki na odwrot i bedzie cacy

Dzięki

Próbowałeś to z kopmep magneti połączyć ? Nie gryzie się?