Sprawdziłem ostatnio zużycie paliwa (pacjent P1 1.2MPI na V-Power racing). Zimą mi wychodziło ok 9-10l w mieście przy dynamicznej jeździe. Zrzuciłem winę na niską temperaturą i jazdę na krótkich odcinkach.

Teraz wyszło na trasie przy ok 90-100km/h 5.5-6l/100km, wydaje mi się że to normalny wynik. Po zatankowaniu do pełna sprawdziłem spalanie w mieście i wyszło ok 9l/100km przy ekonomicznej jeździe, raczej w dużych korkach nie stałem, czyli chyba coś nie tak.

Zimą podejrzewałem sondę, ale teraz już nie wiem jakby to była sonda na trasie też by dużo spalił.

Witam!!!!

Ja dziś na trasie z Ciechanowa do Olsztyna i z powrotem(228km) przy ekonomicznej jeździe(do 100km/h) 6,4 gazu .

PS. komp pokazał średnie spalanie 3.8l noPb na 100km.

Pozdro.

> Po zatankowaniu do pełna sprawdziłem

> spalanie w mieście i wyszło ok 9l/100km przy ekonomicznej

> jeździe, raczej w dużych korkach nie stałem, czyli chyba coś nie

> tak.

Jeździmy pewnie w podobnych okolicznościach, a moje 1,1mpi łyka pomiędzy 9 a 11,5l

Nie wiem, chyba to nie jest normalne...

Tym bardziej że tuż po zakupie mieścił się w 8l

ps

1.1 MPI ?

> 1.1 MPI ?

Ot taka drobna modyfikacja.

BTW mam program, który poprawia nieco dół - chcesz przetestować?

> Sprawdziłem ostatnio zużycie paliwa (pacjent P1 1.2MPI na V-Power

> racing). Zimą mi wychodziło ok 9-10l w mieście przy dynamicznej

> jeździe. Zrzuciłem winę na niską temperaturą i jazdę na krótkich

> odcinkach.

> Teraz wyszło na trasie przy ok 90-100km/h 5.5-6l/100km, wydaje mi się

> że to normalny wynik. Po zatankowaniu do pełna sprawdziłem

> spalanie w mieście i wyszło ok 9l/100km przy ekonomicznej

> jeździe, raczej w dużych korkach nie stałem, czyli chyba coś nie

> tak.

> Zimą podejrzewałem sondę, ale teraz już nie wiem jakby to była sonda

> na trasie też by dużo spalił.

V-Power Racing to jest chyba troche wiecej oktanów

ma inne etery niz zwykla 95 co niby zwiększa "moc" silnika i oktanowość benzyny (przez inne zwiazki etereow)

ale za to ma mniejsza wartość opałowa

trzeba spalic wiecej V-Powera aby miec tyle samo energi co z 95

zalecam zalanie dobrej 95, odpięcie kompa na noc

i sprawdzenie spalania

> V-Power Racing to jest chyba troche wiecej oktanów

> ma inne etery niz zwykla 95 co niby zwiększa "moc" silnika i

> oktanowość benzyny (przez inne zwiazki etereow)

> ale za to ma mniejsza wartość opałowa

> trzeba spalic wiecej V-Powera aby miec tyle samo energi co z 95

> zalecam zalanie dobrej 95, odpięcie kompa na noc

> i sprawdzenie spalania

No ja to zawsze myślałem że im wiecej oktanów tym spalanie mniejsze. Mylę sie ?

No ja to zawsze myślałem że im wiecej oktanów tym spalanie mniejsze. Mylę sie ?

Też tak myślałem

> No ja to zawsze myślałem że im wiecej oktanów tym spalanie mniejsze.

> Mylę sie ?

LPG ma ponad 100 a ma mniejsza wartosc opałowa i dlatego pali go 20% więcej

dodatki przeciw stukowe czyli te etery ktore zwiekszaja oktanowosc paliwa zmniejszają wartosć energetyczną paliwa

> LPG ma ponad 100 a ma mniejsza wartosc opałowa i dlatego pali go 20%

> więcej

> dodatki przeciw stukowe czyli te etery ktore zwiekszaja oktanowosc

> paliwa zmniejszają wartosć energetyczną paliwa

Ale jednak auto lepiej idzie na V-powerze czy PB98

Czyli dlatego że przez skład chemiczny może się spalić więcej paliwa w czasie wybuchu mieszanki ?

Ale wcześniej sprawdzałem na 95 i też spalanie oscylowało ok 9l

Cholera wie, może tak ma być ? Katalogowo w mieście powinno być 8

> Ale jednak auto lepiej idzie na V-powerze czy PB98

> Czyli dlatego że przez skład chemiczny może się spalić więcej paliwa

> w czasie wybuchu mieszanki ?

> Ale wcześniej sprawdzałem na 95 i też spalanie oscylowało ok 9l

> Cholera wie, może tak ma być ? Katalogowo w mieście powinno być 8

jakiś tekst

Quote:

---

Ale wcześniej sprawdzałem na 95 i też spalanie oscylowało ok 9l

Cholera wie, może tak ma być ? Katalogowo w mieście powinno być 8

---

Mi też za cholere mniej niż 9 nie pali, ale też jakoś specjalnie się nie staram Ale chyba TTTM

> Quote:

> Ale wcześniej sprawdzałem na 95 i też spalanie oscylowało ok 9l

> Cholera wie, może tak ma być ? Katalogowo w mieście powinno być 8

> Mi też za cholere mniej niż 9 nie pali, ale też jakoś specjalnie się

> nie staram Ale chyba TTTM

Bielsko nie jest std miastem, po poza tym, że sa u nas, jak w kazdym większym mieście, korki, to w dodatku położenie na górkach tez powoduje że zuzycie paliwa jest większe niz w bardziej płaskich miastach

Quote:

---

w dodatku położenie na górkach tez powoduje że zuzycie paliwa jest większe niz w bardziej płaskich miastach

---

No fakt, u nas pełno górek

> Ale jednak auto lepiej idzie na V-powerze czy PB98

> Czyli dlatego że przez skład chemiczny może się spalić więcej paliwa

> w czasie wybuchu mieszanki ?

> Ale wcześniej sprawdzałem na 95 i też spalanie oscylowało ok 9l

> Cholera wie, może tak ma być ? Katalogowo w mieście powinno być 8

Mi się nie udało nigdy zejść poniżej 6l/100km w mieście pali mi koło 9, chyba że się bardzo staram (nie przekraczać 2500rpm, czyli IV bieg przy ok 50km/h) to w 8,5 udaje się zmieścić, za to zimą na krótkich odcinkach z włączonym ogrzewaniem to wychodziło nawet ponad 10... ostatnio zabrałem się za czyszczenie układu paliwowego (niestety zacząłem od końca czyli od wtrysków) i zobaczę czy coś to da. Na pewno wymienię filtr paliwa, a nie wiem czy nie wymienię też pompy.

P.S.

Książkowe spalanie jest przy jeździe bez świateł, czyli o jakieś 0,5-0,7l/100km mniejsze.

> Mi się nie udało nigdy zejść poniżej 6l/100km w mieście pali mi koło

> 9, chyba że się bardzo staram (nie przekraczać 2500rpm, czyli IV

> bieg przy ok 50km/h) to w 8,5 udaje się zmieścić, za to zimą na

> krótkich odcinkach z włączonym ogrzewaniem to wychodziło nawet

> ponad 10... ostatnio zabrałem się za czyszczenie układu

> paliwowego (niestety zacząłem od końca czyli od wtrysków) i

> zobaczę czy coś to da. Na pewno wymienię filtr paliwa, a nie

> wiem czy nie wymienię też pompy.

> P.S.

> Książkowe spalanie jest przy jeździe bez świateł, czyli o jakieś

> 0,5-0,7l/100km mniejsze.

No to widzę że mój przypadek nie jest odosobniony. Może gdzieś sie kopnąłem w obliczeniach za pierwszym razem i to sie tak ciągnęło.

> Ale jednak auto lepiej idzie na V-powerze czy PB98

> Czyli dlatego że przez skład chemiczny może się spalić więcej paliwa

> w czasie wybuchu mieszanki ?

> Ale wcześniej sprawdzałem na 95 i też spalanie oscylowało ok 9l

> Cholera wie, może tak ma być ? Katalogowo w mieście powinno być 8

Paliwo wysokooktanowe spala się łagodniej i może się spalać pod wyższym ciśnieniem (może być stosowane w silnikach o wyższym stopniu kompresji). Łagodniejsze spalanie oznacza również bardziej powolne spalanie, a co za tym idzie powoduje problemy podobne jak LPG - wypalanie przylgni zaworów wydechowych (choć to drastyczny przykład, bo benzyna 98 czy 99 zazwyczaj na prawdę ma liczbę oktanową w okolicy... 95-96, natomiast ta sprzedawana jako 95, nierzadko miewa poniżej 90 oktanów).

> Paliwo wysokooktanowe spala się łagodniej i może się spalać pod

> wyższym ciśnieniem (może być stosowane w silnikach o wyższym

> stopniu kompresji). Łagodniejsze spalanie oznacza również

> bardziej powolne spalanie, a co za tym idzie powoduje problemy

> podobne jak LPG - wypalanie przylgni zaworów wydechowych (choć

> to drastyczny przykład, bo benzyna 98 czy 99 zazwyczaj na prawdę

> ma liczbę oktanową w okolicy... 95-96, natomiast ta sprzedawana

> jako 95, nierzadko miewa poniżej 90 oktanów).

Tym nie mniej wydaje mi się że do silników fiata, które z małych pojemności osiągają stosunkowo duże moce (VW i Opel 75KM robi z 1.6) paliwo wysoko oktanowe jest dobre.

> Sprawdziłem ostatnio zużycie paliwa (pacjent P1 1.2MPI na V-Power

> racing). Zimą mi wychodziło ok 9-10l w mieście przy dynamicznej

> jeździe. Zrzuciłem winę na niską temperaturą i jazdę na krótkich

> odcinkach.

> Teraz wyszło na trasie przy ok 90-100km/h 5.5-6l/100km, wydaje mi się

> że to normalny wynik. Po zatankowaniu do pełna sprawdziłem

> spalanie w mieście i wyszło ok 9l/100km przy ekonomicznej

> jeździe, raczej w dużych korkach nie stałem, czyli chyba coś nie

> tak.

> Zimą podejrzewałem sondę, ale teraz już nie wiem jakby to była sonda

> na trasie też by dużo spalił.

Witam

Świce,fitry w tym powietrza i przy wymianie oleju preparat STP do paliwa (czerwony do czyszczenia wtrysków)

Spalanie w moim kropku w miescie przy mocnym deptaniu 6,5 litra, trasa to okolo 5,5 litra.

pozdrawiam

PII SX sx *V

> Witam

> Świce,fitry w tym powietrza i przy wymianie oleju preparat STP do

> paliwa (czerwony do czyszczenia wtrysków)

> Spalanie w moim kropku w miescie przy mocnym deptaniu 6,5 litra,

> trasa to okolo 5,5 litra.

> pozdrawiam

> PII SX sx *V

STP zalewam regularnie co jakieś 2 miesiące. Świeczki ok, ale dałem nowe, filtr powietrza też niedawno wymieniany. Generalnie niczego nie dojeżdżam do końca, raczej wymieniam przed czasem.

Inna sprawa że ty chyba mam 60KM nie 73KM

Ehhh... i znów sprawa wróciła... Wymieniłem uszkodzona sondę i zaczał palić troche mniej. Ale znów wróciło do "normy" Przy bucie po mieście 9.3 przy spokojnej jeździ 8.9 :| Ostatnio zaczął kopcić po odpaleniu na zimno. Nie jest to przepalony olej, ewidentnie za bogaty skład mieszanki. Gdzie mam szukac problemu ?

ale to chyba normalne, ze rano na ssaniu, jest na bogato

przy jeździe na zimnym silniku komp chyba nawet nie bierze pod uwage wskazań z sondy

dogrzewa się ?

sprawdź moze pod examinerem czy komp ma poprawne odczyty temperatury silnika

Normalne, ale do tej pory nie kopcił.

Z ostatniego pomiaru mi wyszło 10.8/100 bez katowania

Nieszczelności w ukł raczej nie ma, nie śmierdzi paliwem, wycieków nie zauważyłem... masakra jakaś.

> Inna sprawa że ty chyba mam 60KM nie 73KM

Nie slyszalem o Punto 60 ELX. Oczywiscie w swiecie handlu samochodami nie ma rzeczy niemozliwych, zawsze mogli wymienic silnik.

> Nie slyszalem o Punto 60 ELX. Oczywiscie w swiecie handlu samochodami

> nie ma rzeczy niemozliwych, zawsze mogli wymienic silnik.

Zamiast "mam", Tomek chciał napisać "masz".

> Normalne, ale do tej pory nie kopcił.

> Z ostatniego pomiaru mi wyszło 10.8/100 bez katowania

> Nieszczelności w ukł raczej nie ma, nie śmierdzi paliwem, wycieków

> nie zauważyłem... masakra jakaś.

Tomku, czyniłeś jakieś obserwacje i pomiary po odpięciu nowej sondy?

Jak łączyłeś przewody przy montażu sondy?

Nie sprawdzałem jeszcze bez sondy. Przewody łączyłem zaciskami które były w zestawie.

> Nie sprawdzałem jeszcze bez sondy. Przewody łączyłem zaciskami które

> były w zestawie.

No to najtańszym sposobem - odłącz i sprawdź czy jest różnica.

Ewentualnie do kontroli połączenia przewodów.

> No to najtańszym sposobem - odłącz i sprawdź czy jest różnica.

> Ewentualnie do kontroli połączenia przewodów.

Odłączyłem, różnicy nie widzę... Kopci jak kopcił, pracuje jak pracował (równo czyli) Ale tak na prawdę co by miało w takim przypadku dać wypięcie sondy, skoro objawy wyraźnie wskazują na zbyt bogaty skład mieszanki ?

A kompa resetowałeś?

> Odłączyłem, różnicy nie widzę... Kopci jak kopcił, pracuje jak

> pracował (równo czyli) Ale tak na prawdę co by miało w takim

> przypadku dać wypięcie sondy, skoro objawy wyraźnie wskazują na

> zbyt bogaty skład mieszanki ?

od nas nikt nie ma euroscana?

darcyk nie ma?

> od nas nikt nie ma euroscana?

> darcyk nie ma?

A nie zastanawiałem się jakby nad tym

> A kompa resetowałeś?

No stał ostatnio parę godzin z odłączonym aku.

Potem z godzinę jak dołączałem sonde

> Ale jednak auto lepiej idzie na V-powerze czy PB98

> Czyli dlatego że przez skład chemiczny może się spalić więcej paliwa

> w czasie wybuchu mieszanki ?

Na 98 to wg mnie na pewno lepiej nie idzie.

Na vpower idzie lepiej, bo ma więcej związków tlenu w składzie.

A tak w ogóle to praktycznie na 95 powinieneś zajechać dalej niż na 98.

Imho benzyna 95 jest lepsza niż 98