czy są jakieś techniczne przeciwwskazania aby na jednej osi były opony tego samego typy i rozmiaru ale z różnym indeksem prędkości tj V i H. Zaznaczam, że fabryczny indeks to H.

Jeżeli jeździsz więcej niż 210kmph to tak.

> czy są jakieś techniczne przeciwwskazania aby na jednej osi były

> opony tego samego typy i rozmiaru ale z różnym indeksem

> prędkości tj V i H. Zaznaczam, że fabryczny indeks to H.

opona z wyższym indeksem prędkości powinna mieć nieco mocniejsza konstrukcje. Ale jeśli nie bedziesz przekraczał prędkości słabszej opony to nie bedzie problemu

> opona z wyższym indeksem prędkości powinna mieć nieco mocniejsza

> konstrukcje. Ale jeśli nie bedziesz przekraczał prędkości

> słabszej opony to nie bedzie problemu

Nie ma takiej możliwości bo Vmax mojego samochodu to 200km/h.

Bardzo często jest tak, że wyższy indeks prędkości połączony jest z wyższym indeksem nośności. Wtedy opona różni się konstrukcyjnie w znacznym stopniu. Może się okazać znacznie sztywniejsza, mniej komfortowa.

Na pewno będzie różnica, jak wielka i zauważalna nie wiem.

> Bardzo często jest tak, że wyższy indeks prędkości połączony jest z

> wyższym indeksem nośności. Wtedy opona różni się konstrukcyjnie

> w znacznym stopniu. Może się okazać znacznie sztywniejsza, mniej

> komfortowa.

> Na pewno będzie różnica, jak wielka i zauważalna nie wiem.

W moim konkretnym przypadku indeks nośności jest ten sam więc chyba różnic nie będzie

> W moim konkretnym przypadku indeks nośności jest ten sam więc chyba

> różnic nie będzie

Na pewno roznica w budowie opony jest. Skoro maja rozne indeksy predkosci. ALe skoro indeksy nosnosci sa takie same to nie powinienes czuc roznicy w prowadzeniu auta

> czy są jakieś techniczne przeciwwskazania aby na jednej osi były

> opony tego samego typy i rozmiaru ale z różnym indeksem

> prędkości tj V i H. Zaznaczam, że fabryczny indeks to H.

Dementując przedpiszców - takie auto nie ma prawa poruszać się po drogach publicznych.

Opony na jednej osi muszą być identyczne.

Także indeks prędkości.

> Dementując przedpiszców - takie auto nie ma prawa poruszać się po

> drogach publicznych.

> Opony na jednej osi muszą być identyczne.

> Także indeks prędkości.

Autor pisal o "technicznych" przeciwwskazaniach... A nie prawnych

> Autor pisal o "technicznych" przeciwwskazaniach... A nie prawnych

W tym przypadku jedno wynika z drugiego.

Idąc dalej Twoim tokiem rozumowania można założyć "farmery" od przyczepy - w końcu kółeczka się kręcą...

> można założyć "farmery" od

> przyczepy

Honda Civic Offroad

O ile pamiętam, to rzeźba bieżnika musi być taka sama, jest też określona maksymalna różnica w głębokości bieżnika i nic więcej.

> Dementując przedpiszców - takie auto nie ma prawa poruszać się po

> drogach publicznych.

> Opony na jednej osi muszą być identyczne.

> Także indeks prędkości.

Jestes pewny ze indeks predkosci tez musi byc identyczny?

Pozatym to co piszesz dotyczy samochodow zarejestrowanych w Polsce.

Ale spokojnie po polskich drogach publicznych mozna sie poruszac samochodem nawet z 4 roznymi oponami, z tym wyjatkiem, ze samochod ten musi byc zarejestrowany w kraju gdzie takie praktyki sa dozwolone.

> Jeżeli jeździsz więcej niż 210 kmph to tak.

A co to jest "kmph" ?

> A co to jest "kmph" ?

kilometers per hour? w języku zagranicznym

> kilometers per hour? w języku zagranicznym

Pierwszy raz widze takie okreslenie

Zawsze sie uzywalo km/h